Taxa de prima inmatriculare / Taxa de poluare auto / Timbrul de mediu

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Salut! Verificarea propriu-zisa a noxelor am inteles ca dureaza cateva zile!!!??? Se trece gazul de esapament prin filtre, se fac determinari, cantariri si alte -ari si -iri ! Ce am scris eu ca, costa 50 de lei este trecerea noxelor in CIV pe baza omologarii de tip! Daca ai masina atipica cu motor rotativ cu 12 cilindri in stea sau dodecaedru , banuiesc ca trebuie sa te duci cu masina "sa-i ia sange" si sa-i faca analize! La masinile astea ale noastre s-a ocupat importatorul sa le faca analizele, cand au inceput sa le importe, adica cam de multisor! Si sa-ti dea producatorul hartie ca a lui e mai frumoasa si emite grame putine de CO2, desi e transatlantic pe carbuni , nu prea cred! Magaria mare in noua lege este luarea in considerare a INTREGII cantitati de CO2, nu ca pana acum, 30%! Si stirea cu pretul trecerii am luat-o de pe 4tunning! Mint aia, scuzati, am mintit si io !

[GGG Find all posts View Profile Close GGG]

Eu spun din practica, ca am trecut pe la RAR pentru cateva omologari, si factura e pentru urmatoarele operatii: 100+ lei, pentru verificare serie (ca deh! nu o fii masina ta !), la care se adauga tariful pentru fiecare operatie in parte, e posibil sa fie 50 lei pentru acea modificare dar 100% se adauga si valoarea pentru verificare. Treaba asta e de undeva de prin 2008-9 banui eu.

Acu 3 ani am trecut niste jante in CIV pe 206, m-a costat fix 75 lei, o singura operatie "modificare civ". Anul trecut la 407, m-a costat vreo 130, ~90 lei "verificare" si vreo ~40-50 "modificare".

Si da, ii va lovi foarte tare pe cei care aduc masini de import care nu au omologare europeana, trebuie sa le faca omologare tip, sa le faca carte, si implicit testul asta de noxe. Pentru UE, nu cred ca se face asa ceva, foarte multe aduse d-afara au co2-ul in acte, ca au fost cretini ei si poate unora nu le-a trecut in civ... e cu totul alta poveste.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Din ce citeam in legatura cu taxa asta, in Romania se pare ca din 2008 , cam din iunie-iulie au inceput sa treaca CO2 pe CIV! Sa le stea in gat toate birurile si taxele si impozitele si ce mama dr...cului or mai inventa ca sa ia 10 piei de pe om !

[ana85 Find all posts View Profile Close ana85]

pai va dau niste exemple
-peugeot 206 2001 2.0 hdi co2-144g euro3 taxa in jur de 1350euroi
-passat 1.8t 2002 co2-197 euro4 taxa e in jur de 650 euro
-bmw 325 benzina 1996 euro2 co2 fara numar taxa 1000 euro

e facuta doar ca sa suga ceva de la noi nici o treaba cu co2 poluare si altele

[Britzy Baby Lion Find all posts View Profile Close Britzy]

"Posesorii de maşini înmatriculate înainte de 2007 plătesc timbrul de mediu la vânzarea autovehiculelor"
Macar treaba asta este sigura... Sursa

[andreidura Baby Lion Find all posts View Profile Close andreidura]

Dar oare schimbarea catalizatorului nu aduce nimic bun, ma refer la scaderea de Co2. Nemtii au umweltplakette(de la verde,galben la rosu). In centrul marilor orase fara verde nu ai ce cauta. Motoarele pe benzina au placheta verde oricat de vechi ar fi. Dar cele diesel sunt cam limitate, deja cu trecerea anilor trec de la verde, la galben, rosu. Am vazut in service-uri,ca unii, poate nu isi permit masina noua sau nu vor sa se desparta de cea veche isi schimba catalizatorul. G-Kat, D-Kat... oricum si asta costand destul de mult. Daca ma insel si e eronat ma scuzati.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Ti se pare ca traim intr-o tara normala cu conducatori normali la cap?

[ana85 Find all posts View Profile Close ana85]

nu i intereseaza cat scoate de fapt masina ta ,ei iau valoarea co2 dupa niste cataloage internationale

[Cata_206sw Find all posts View Profile Close Cata_206sw]

Dilema: Masina ,un 206, 1.4 hdi cumparata din Romania in 2005 in leasing pe firma, achitata in 2009 dar a fost inmatriculata tot pe firma (bineinteles nu s-a platit taxa) Daca vreau sa o trec pe, persoana fizica trebuie sa platesc acest timbru de mediu?

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Da! O intrebare: a fost un an intreg lasat la dispozitie special pentru aceste preschimbari de proprietate, de ce, de ce nu a fost folosit la justa valoare???

[Cata_206sw Find all posts View Profile Close Cata_206sw]

Era o curiozitate, nu intentionez sa fac preschimbarea. Multumesc pt raspuns.

[andreidura Baby Lion Find all posts View Profile Close andreidura]

Ti se pare ca traim intr-o tara normala cu conducatori normali la cap?

Asa e, nu traiti intr-o tara normala. )

[sm_sm Find all posts View Profile Close sm_sm]

Nu mai rasuci si tu cutitul in rana.

[Kitaro Vizitator Find all posts View Profile Close Kitaro]

Sunt de acord ca statul functioneaza din banii celorlalti si ca e normal ca statul sa perceapa taxe. Dar nu suport cand ni se spune ce trebuie sa-i ajungem pe vestici la taxe si restul. Parca am fi in perioada Titu Maiorescu versiune taxe. Scrieti taxe baieti! doar screti !!!

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Noua taxă auto se aplică din 15 martie 2013.

Guvernul a anunţat recent că definitivat forma noii taxe auto, aplicată sub forma timbrului de mediu, cu o formulă de calcul diferită, care conduce la o creştere în medie de circa 10% a sumei de plată pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3 şi o scădere cuprinsă între 60% şi 90% pentru maşinile Euro 2, Euro 1 şi non-euro.

Conform noii formule de calcul, suma de plată va scădea cu 60% pentru Euro 2, cu 80% pentru Euro 1 şi cu 90% pentru non-euro.

Cuantumul taxei pentru maşinile non-euro, Euro 1 şi Euro 2, cu tehnologii mai învechite, va fi totuşi mai mic decât cel actual, mergându-se pe ideea că aceste maşini au o durată scurtă de funcţionare şi, deci, vor polua pentru un interval mai mic.

Într-un document elaborat de Ministerul Mediului şi transmis presei se arată că taxa va rămâne la aceleaşi cote pentru maşini Euro 5, în timp ce pentru Euro 6, maşini hibride şi electrice, nu va fi plătit nimic.

Taxa va fi însă calculată diferit pentru maşinile cu motoare pe benzină şi pentru cele cu motoare diesel, conform ultimelor declaraţii ale ministrului Mediului.

Timbrul de mediu va fi calculat în principal în funcţie de emisia de CO2, luat în calcul în întregime pentru timbru faţă de 30% în legea în vigoare, înscrisa în cartea de identitate a maşinii sau documentele de omologare.

A aparut si asta.

Alte declarații ale Rovanei Plumb:
- Este un instrument necesar pentru înnoirea parcului auto, concomitent cu reducerea emisiilor de gaze
- În formula de calcul nu mai este dominantă capacitatea cilindrică,
- Se aplică pentru categoria de autoturisme cu normă de poluare euro 4, euro 5 și euro 3 se ia în calcul integral emisia de CO2,
- pentru non-euro, euro1 și euro 2 se aplică emisia de CO2 conform legislația actuală,
- se acordă un eco-tichet pentru mașinile electrice în valoare de 2.500 de euro,
- în urma propunerilor și dezbaterii publice avem un cuantum diferit la mașinile pe motorină față de cele pe benzină. La norma de poluare euro 5 valorile taxei sunt aproape egale deoarece emisiile de pulberi sunt egale,
- este o diferență între benzină și motorină pentru motoarele euro 3 până la euro 5. La motorină am luat în calcul și pulberile,
- la un Volkswagen Golf diesel cu an de fabricație 2002 taxa actuală este 1.268 euro, iar pentru benzină, taxa ajunge la 898.
- la camioane și celelalte tipuri de mașini nu se aplică noua ordonanță, rămâne aceeași valoare din legislația actuală,
- categoria M1 merge până la 8+1 locuri. Aceasta reprezintă peste 80% din parcul la nivel național,
- nu e vorba de discriminare pentru că aici e vorba de poluare. Ar fi fost discriminare dacă erau două regimuri juridice diferite pentru același tip de mașină, una din interiorul României și una din afara României,
- dacă taxele rămâneau la același nivel la vehiculele non euro, euro 1 și 2 era un blocaj la vânzarea acestor vehicule,
- s-a ținut cont și de elementul de depreciere, respectiv vechimea mașinii,
- căutăm soluții pentru ca programele pe care administrația mediului trebuie să le deruleze să poată functiona. În ianuarie am luat din înmatriculări 14 milioane de lei și am avut cereri de restituire a taxei de 19 milioane. Din informațiile pe care le deținem, e posibil ca introducerea timbrului de mediu să ducă la o schimbare totală a filosofiei privind achiziția de mașini mai puțin poluante,
- am eliminat efectiv aplicarea timbrului de mediu, acel autocolant,

- ecotichetul va fi un tichet nominal ca la Rabla, în valoare de 12.000 de lei, echivalentul a 2.500 de euro. Prin normele metodologice se va stabili procedura de acordare. Dacă mașina este 6.500 de euro el va plăti doar 4.500. Nu este valabil si pentru hibride

Inteligenta fara limite, masina electrica de 6500 euro, poate una de jucarie sa fie 6500 euro, sau posibil sa fi gantit aceasta suma cu singurul neuron in viata