Sorry, wrong topic.
-
-
Salut!Stie cineva unde se afla pozitionat filtrul de polen la Peugeot Boxer 3?Comment
-
Misu, filtrul de polen se afla in spatele la torpedoul central ( de sub casetofon ). Eu de fiecare data cand am cumparat filtrul de polen in cutia lui este si o hartie unde iti arata exact pas cu pas ce trebuie demontat pentru inlocuire.Comment
-
'neata
pls cine ma poate ajuta cu problemuta urmatoare. am un boxer 2.2-100CP, si nu mai pot regla pe aer rece. am inteles ca este o tija sau ceva de genul asta scapata la rotita. ideea este ca nu stiu unde sa desfac sa pot fixa tija asta sa pot regla aer rece sau cald in habitaclu.
multumesc anticipatComment
-
salut
stie cineva unde este releul pentru bujia incandescenta
mersiComment
-
Buna va rog daca se poate sa imi zica cineva cum se completezza uleiul in cutia de viteze la un peugeot boxer din 2008 multimesc anticipatComment
-
Tin sa cred ca mai toate cutiile PSA au busonul de umplere in partea de sus si cel de nivel pe laterala,deci,uitate pe cutie si ai sa vezi cred,o bucatica de platic,tragi de el si mai adaugi ulei,insa nu prea mult ca risti sa dai de altele.''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
re
Buna ziua. Caut sa cumpar regulator presiune ptr boxer lll, anul de fab 2008.Comment
-
salut
de la cati km trebuie sa schimbi vascozitatea uleiului , acum folosesc 5w-40 si am 190000 km de la 200000 as trece la 10w-40Comment
-
Sal. Cei de la reprezentanta mi-au spus ca nu se schimba vâscozitatea uleiului. Eu am 150000km si merg tot cu 5W40. Cica daca pui semisintetic înfunda catalizatorul mai repede.Comment
-
salut
stie cineva cat lichid de frana este necesar pentru al inlocui pe cel vechi pentru un Boxer 3 ?
voi ce lichid de frana ati folosit ?Comment
-
Salutare tuturor membrilor
Sunt si eu un novice aici, un venetic ca sa zic asa si am si eu o problema cu franele. Am o duba Boxer din anul 2008, februarie. O folosesc mai rar adica cand pica, cum s-ar spune asa la plesneala. Am acum abia 41.000 km la bord. In iarna anului 2013-2014 simteam uneori la semafor o usoara blocare a rotilor(dreapta fata era) in sensul ca dupa oprirea pe loc si pe un drum drept, masinile au tendinta de a o lua foarte putin inapoi(pt cine sesizeaza asta ). La mine, parca dupa ce luam piciorul de pe frana ramanea ca si cum ai fi ramas cu piciorul foarte usor pe pedala. Nu am luat in seama, am zis ca poate e ceva acolo si isi va da drumul. Am continuat sa merg asa, uneori aveam impresia ca si-a revenit(oare) la demaraje cateodata desi era goala, ziceai ca are totusi niste sute de kg pe ea. Am lasat-o asa, crezand ca se va rezolva de la sine, mai ales ca nu faceam curse prea lungi, decat prin Bucuresti, cativa zeci de km cel mult. Am continuat asa din iarna aceea pana in luna august 2014 cand, am prins o cursa de Constanta cu o mobila. Am plecat la 5 dim ca sa prind mai racoare asa iar la ora 7:40 eram deja la descarcat dupa mers neintrerupt pe A2 cu media de 110 km/h fara franari mai deloc. Cand am ajuns la destinatie, am pus mana pe rotile fata iar aceasta frigeau, aproape ca nu puteai tine mana pe ele. M-am reintors la Bucuresti iar a doua sau a treia zi cand am mers pe linia de centura, la franare am simtit dupa 60 de km/h ca incepe sa trepideze volanul. Se ovalizasera discurile fata. Totul s-a datorat de la mersul incontinuu cu placutele usor blocate pe disc pt 235 km drumul pana la Constanta plus intors, suficient as zice eu cat sa le incinga destul ca sa se ovalizeze. In Bucuresti, asta nu se intampla pt ca nu aveau timp sa se incinga atat de tare. Am fost nevoit sa le inlocuiesc, dupa ce le-am cumparat din Tg de masini Vitan-Barzesti, impreuna desigur cu placutele, doua discuri marca ATE=460 lei, plus set placute aceeasi marca, in jur total de 750 lei. Am zis sa ma duc la reprezentanta Peugeot Eurial-Invest din orasul Pantelimon de unde si cumparasem masina, zicand eu in sinea mea, ca acolo e totusi mama ei etc. Mi s-a cerut pt manopera, cu iesire apoi in probe pe strada si franare pe aparate de masurat, mi s-a cerut suma de 266 lei! In fine, am injurat putin si am plecat. Sa dai totusi 60 euro pt maxim 2 ore de manopera, adica 30 euro ora... of, in ce tara traim? Am intrat in Schengen si nu stiam eu? Iar acum de cateva luni, prin mai 2015, roata dreapta fata a inceput exact cu aceleasi simptome, de blocare usoara pe la semafoare dar perversa cum este, nu face chiar cand pleci dimineata de acasa ci abia dupa vreo cel mult 30 min de rulaj si franari, incepi a simti la semafor acele mici blocaje! M-am dus la un service, tot dimineata si am aparut ca un nebun, ca acolo nu facea nimic, mi-a ridicat-o pe elevator, mi-au invartit ambele roti fata cu mana, si mi-au zis ca n-are nimic masina! Ba chiar au scos rotile, au si mi-au aratat etrierul, punandu-ma sa pun mana pe el sa apas ca sa vad ce usor merg pistonasele. Intr-adevar mergeau perfect. Atunci de ce, dupa ce se mai incing o iau iar razna, adica se blocheaza, nu mult dar cine stie masina o simte imediat? Trebuie sa dau jos pistonasele si sa le curat tot la service sau sa le inlocuiesc direct cu unele noi? Mentionez aici, ca era sa si uit, oare este posibil asta din cauza la neschimbarea lichidului de frana de cand am luat masina adica din anul 2008? Atunci de ce nu fac asa adica sa blocheze si pistonasele de la rotile din spate?Comment
-
A doua problema la dubele Boxer. Deci si a mea. Am masina din 2008 februarie din decembrie 2014, avand mici puncte albe de la pietricelele sarite in timpul mersului, la spalatul masinii cu furtunul acasa, fara presiune mare, vopseaua incepea sa se cojeasca! Ce inseamna magaria asta? Iar figura asta am vazut-o la mai toate modelele tip Fiat, caroseria originala din cate am inteles, care aveau luata vopseaua cojita nu doar pe capota fata ci si in sus pe cabina de parca ar fi mers toate prin cenusa vulcanica
La sesizarea mea, catre Peugeot Romania, mi s-a comunicat in scris cum ca, vezi Doamne masina e din 2008 si... e totusi cam veche, nu-i asa? Sa ma duc deci la service pt remediere(contra cost, oh sure) Desi abia acum am depasit 40.000 de km la bord! E veche tare, asa-i? Mi s-a cerut pt revopsirea capotei la un service, suma de 400 de lei! La un altul as.a mai mic de cartier doar 250 lei. De ce firma constructoare nu-si asuma aceste erori de fabricatie? Of, sunt nou pe aici cum am spus si dupa ce am pus poza aici pt edificare, a ramas imaginea alba si nu o pot posta aici masina cu vopseaua sarita!
Last edited by zorro64; 18-09-2015, 07:56 PM.Comment
-
Probleme vopsea caroserie Boxer
Am un Boxer, duba din 2008 februarie, si din 2014 a inceput sa-i sara vopseaua la spalat de pe capota motor. Am observat astaOriginally posted by BeeJay View Post
si la alte masini de tipul masinii mele, si la cele de la firma Fiat ce au caroseria identica. Cand le-am scris celor de la Peugeot-Romania, iata ce mi-au rapsuns:
Stimate domnule,
Urmare a mesajului Dumneavoastra, transmis catre Peugeot Franta, mesaj care ne-a parvenit, va informam ca va puteti adresa direct concesionarului Eurial Invest Pantelimon pentru a se efectua o constatare si eventual remedierea celor semnalate.
Tinand cont insa de varsta vehiculului, acesta nu mai este acoperit de garantia contractuala. Raluca Otoiu. Cu alte cuvinte du-te la service-ul de unde ai comparat masina si ti-o fac aia imediat. Contra cost, desigur! Cata obraznicie! As fi pus si foto aici dar nu merge, dupa ce incarc foto cum imi apare in fereastra deschisa, pagina se face albicioasa si... pa, nu se mai incarca nimic sa se vada aici.Comment
-
Salut
Am un BoxerIII 2007 , 2,2 , 120 c .
Vreau sa schimb uleiul de la servodirectie avand in vedere ca masina are 243000 km si nu stiu de ce cantitate am nevoie si cum se schimba , daca a mai schimbat cineva poate ma ajuta si pe mine
merciComment
Comment