Eu nu am reusit sa rezolv nici cu arculetele de pix. Se deschide singur ca prostu cand ii casuna lui. Cand e oprita si parcata masina fara alarma sare singur , dupa ce parchez si opresc motorul si deschid usa sa ies la fel sare si haionul , chiar si cand am motorul pornit si opresc sa coboare cineva din masina la fel sare si haionul. M a disperat...Nu gasesc postul lui ghineam sa vad cum a facut cu microcontactul acela poate s-o fi dereglat ceva la el. Ma poate ajuta cineva?
-
-
In concluzie trebuie sa cumpar piesa cu totul....nu gasesc neam improvizatia cu microcontactul la mouse cum anume se faceComment
-
Eu am schimbat contactorul la reprezentanta Servunion.....costa 176.19 Ron, mai vine pusa o garnitură acolo care face 12.09 ron si manopera 20 de ron...deci cam vreo 210 ron. eu nu mai puteam deschide deloc portbagajul, iar iarna nu-l puteam inchide....
)))
Anul asta masina merge pe al 11-lea an si mi-a facut probleme bobina de inductie, am gasit un arc rupt pe fata (ce noroc ca m-am uitat si l-am depistat cand am schimbat cauciucurile de iarna), contactorul asta care-ti face numai nervi, mai am sa-I fac schimbul de ulei si sper sa ma opresc anul asta cu banii bagati in ea....e offtopic...
Comment
-
Cand te referi la contactor te referi la tot ansamblul da? Ca in pozele lui @kostin din postul 15. Nu numai mufa cu microcontactul , alea oricum sunt capsulate nu merg scoase.Comment
-
O chestie din plastic cu un contactor pe el si care avea si un loc pentru o mufa....imi pare rau ca nu I-am facut o fotografie ca mi-a dat piesa defecta dar am aruncat-o...Comment
-
Pai da...piesa din pozele colegului mentionat de mineComment
-
Ok , revin cu o informatie in legatura cu tampenia asta de incuietoare sau cum i o mai spune. Am cerut o oferta de pret la un magazin de piese si din ce mi au spus de acolo reise ca piesa din pozele colegului de la postul 15 se poate desface. Adica ornamentul de plastic vopsit in culoarea masinii se poate separa de sistemul de deschidere cu mufa , desi eu cand am dat piesa jos jur ca nu i poti face nimic , zici ca este capsulata, nu vad nimic care sa faciliteze desfacerea si daca insist mai tare cu o surubelnita sau ceva de genul sigur se crapa una din piese. Ideea este ca ornamentul de plastic ( manerul) vopsit in culoarea masinii , da , costa exact 241 lei grunduit nici macar vopsit iar sistemul cu clapeta+ mufa + microcontact este 176 lei. Daca voua nu vi se pare absurd ca o bucata de plastic sa coste 241 de lei mie mi se pare total aberant si nici macar nu e vopsita la culoare. As cumpara sistemul cu mufa la 176 lei , treaca -mearga dar nu ma risc sa l montez ca sigur face plici dupa cum v-am spus cand o sa incerc sa l atasez la ornament / maner. Caut in continuare o solutie sau in cel mai rau caz ma duc la reprezentanta si daca e sa fisureze ei ornamentul de plastic la desfacere / montare prea bine sunt buni de plata.Se pare ca un r...t de plastic de la care nu te astepti la mare lucru si care nu e mare inginerie , uite ca pune probleme serioase. Astept si alte pareri sau sugestii multumesc.Comment
-
Va rog cine a rezolvat problema cu adaptarea microcontactului de mouse sa posteze aici. Multumesc!Comment
-
In final am rezolvat mai rapid si mai simplu. Am scos mufa cu microcontactul , am indepartat garnitura aceea portocalie fara sa o ciupesc sau sa o rup si am introdus la greu spray contact in microcontact pana a dat pe afara pe la butonul de actionare si prin toate ''gaurelele'' microcontactului , dupa care am lipit garnitura aceea minuscula cu gasket fiindca nu se mai putea monta la loc sa stea singura si am izolat ''gaurelele'' microcontactului tot cu gasket. Migaleala multa si nu trebuie sa va tremura mainile
. Nu l am imbracat pe tot ci numai locurile pe unde ar putea sa intre apa , adica doar orificiile acestuia. Gasketul fiind flexibil dupa intarire butonasul de actionare a microcontactului functioneaza perfect. In concluzie merge ca uns. Nu mi a mai facut probleme de 1 sapt , sa speram ca nu va mai face. De asemenea am pus gasket de jur imprejurul manerului exterior al clapetei de deschidere pt ca imi intra pe acolo apa in portbagaj deoarece nu statea fest pe caroserie fiind din plastic a lucrat in timp si nu stiam pe unde imi tot intra litri intregi de apa de aproape 1 an. Eu suspectam aerisirile de sub bara spate si vroiam sa o dau jos sa vad care e treaba acolo dar bine ca nu a mai fost cazul pt ca ar fi fost bataie mare de cap apeland la un service eu nefiind in stare , am impuscat 2 iepuri dintr un foc. Asadar cei care mai dau de problema asta pot incerca si acest lucru , nefiind nevoie de letconuri si alte lucruri.
Comment
-
Adaug si eu experienta mea de DIY pentru problema cu inchiderea portbagajului.
In general sunt cateva cauze mari care pot duce la problema blocarii portbagajului
1. Clapeta nu mai apasa contactorul bine sau este blocata ( se poate verifica vizual sau vazut daca face click sau nu cand este apasata).
2. Contactul nu mai functioneaza ( se poate curata cu spray de contact dar nu exista garantie ca asta va rezolva problema)
3. Un fir sau ambele care vin de la contactul de la deschiderea portbagaj sunt intrerupte (de obicei are loc daca camasa de protectie din cauciuc din zona de balamale a hayonului e perforata).
4. Cea mai rara probabilitate - motorasul care deschide yala este ars.
In majoritatea cazurilor dupa ce ati eliminat varianta 1 , varianta 2 in care contactul este dus este cea care provoaca blocarea portbagajului.
Daca doriti sa faceti diferenta intre varianta contactor defect (2) sau fire rupte (3) puteti sa inchideti yala cu o surubelnita iar apoi sa faceti contactul direct pe mufa care vine in maner (folosind o lita - daca vreti sa fiti siguri puteti pune si o siguranta pe lita, dar diferenta de rezistenta intre contact si lita propriu zisa nu e deajuns de mare incat sa provoace vreo stricaciune).
Daca portbagajul se deschide atunci este vina contactului, daca nu inseamna ca unul din fire este desprins.
Imagine cu mufa care vine in contactul de la portbagaj:
In cazul in care contactul este de vina, vestea buna este ca se poate comanda separat si este in jur de 50 ron, iar operatiunea este destul de simpla incat se poate face si singur (nici vorba sa trebuiasca inlocuita toata piesa cu tot cu maner si partea care se vopseste - la 250 ron).
Piesa cu pricina se numeste "contact hayon" si are codul: 6554 V5
Pentru inlocuirea contactului se desfac cele 2 suruburi in care e prins manerul portbagaj si se scoate manerul (presupunand ca ai facut pasii prin care ai scos capacul de plastic care e prins in 2 suruburi torx 15 , si clipsuri):
Se indeparteaza "seal-ul" care ar trebui sa potejeze de praf si cu partea vopsita in culoarea caroseriei si contactul se poate scoate:
Acum tot ce mai ramane de facut e o curatare de praf si mizerii, sa pui contactul nou si sa montezi totul la loc.
Am auzit ca exista un tutorial in care poti inlocui acel contact cu unul de la mouse, dar pentru 50 ron cat costa piesa nici nu stiu daca se merita efortul.Comment
-
A adaptat cineva sistemul de inchidere de la P308 hatch? Din exterior, par a avea dimensiuni apropiate.
Se pare ca la 307 au facut o eroare de proiectare iar la generatia urmatoare clapeta pe care apesi este protejata de o membrana de cauciuc. Am intrebat la Eurial dar nimeni nu mi-a dat un raspuns concret.Peugeot 307 FL 1.6 hdi 109 cpComment
Comment