Viteza maxima atinsa de 307

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Cutia este un sistem de multiplicare. Cu cat creste turatia cu atat va creste si viteza. Singurul lucru limitat e puterea motorului.

[Bestiuta307 Find all posts View Profile Close Bestiuta307]

Salut,deci concluzia finala:este limitata electronic masina si nu cutia este de vina...mersi

[alex82 Find all posts View Profile Close alex82]

Nu vreti sa pricepeti ... In opinia voastra , inseamna ca daca pun o cutie de 307 pe un veyron , masina aia tot 400 km/h va prinde , ca in fond e tot motorul ala , cutia nu mai conteaza...

[andrei80 Find all posts View Profile Close andrei80]

Ideea e ca daca pui cutia de pe 1.6hdi pe un motor pe benzina, sa spunem, de dragul discutiei, pe unul de honda vti cu 8-9000 turatie maxima, atunci viteza maxima se dubleaza si ea, de la turatie<4000 la 8-9000, logic(binenteles, doar teoretic, trebuie ceva cai in plus...sau macar 6 cai frumosh). Problema era ca la viteza maxima nu are nici macar 4000, asa ca e ori limitata de o combinatie intre aerodinamica si putere motor, ori electronic. Tind sa cred ca e prima varianta. Motorul acesta nu poate prinde 200 pe caroseria de 307, mai ales SW/break.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Salut! E limitata electronic de producator, pentru a nu fi angrenat in procese cu soferi care "au dat" in masini pana au crapat! Cutiile ! Si soferii, poate ! Daca vrei turatii excesive, pui cutie de competitie, cu pinioane super rezistente , calite si super calite, cu carburi de W si alte minuni, de ajunge sa coste cutia cat 10 masini normale! Tocmai asta a fost provocarea la Veyron, sa faci o cutie sa tina la 400 de km/h si apoi sa mearga inca 50 de ani, chiar si la piata, dupa, sa zicem, trufe din Italia!
Si pentru discutii tehnice exista topicuri dedicate! Asta pastrati-l pentru "asa-zise" viteze maxime ! (unele din cele prezentate)

[Bestiuta307 Find all posts View Profile Close Bestiuta307]

Salut,eplica-mi te rog de ce cu chip tuning masina merge peste 200km/h...ma tot gandesc si nu imi dau seama...clarifica-ma te rog!din cate stiu la chip tuning nu primesti bonus si o cutie de "veyron"

[andrei80 Find all posts View Profile Close andrei80]

Pai, cum spuneam, creste puterea in zona 4000+, iar masina, care in mod obisnuit nu mai are suflu pe la 190, unde are sub 4000, trage inca bine. In consecinta, ajunge cel putin pe la 4000rpm intr-a 5-a, depasind 200km/h. Cutia nu e o problema in sine, daca motorul tragea bine pana la 5000, precum unele motoare BMW diesel, putea prinde si 230, probabil.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Salut! Cel mai in masura sa va ofere lamuriri in legatura cu "hartile" BSI-ului este Doc, bineinteles daca il rugati frumos ! Ce stiu eu, si rog sa fiu corectat daca gresesc, este ca, din fabrica, masina este setata sa mearga la performante medii. Prin chiptunning, se "dopeaza" un pic, tot in limite de siguranta, electronica motorului! Aici e marea arta, sa stii sa te opresti la timp cu modificarile! Si apoi poti interveni fizic asupra evacuarii, turbinei, intercooler, bujiilor (motoare benzina), anvelope, jante, cutii de competitie, ambreiaje cu kevlar, s.a. care ajung sa mareasca pretul enorm si nu prea se merita! Sper ca m-am exprimat destul de inteligibil ! Daca nu, scuzati si ignorati !

[daniel_lucian Find all posts View Profile Close daniel_lucian]

Daca viteza maxima ar fi fost limitata electronic atunci era o valoare fixa, gen cum e 250 km/h la masinile sport si nu ar fi fost posibil, cu acelasi motor si transmisie, ca unul sa atinga 190, altul 196 s.a.m.d. Ca nu merg ale voastre cu peste 200 e o insumare a mai multi factori, cai putere, transmisie, aerodinamica, greutate, s.a.m.d. Ce ati vrea la 110CP, sa zboare?

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Daniel, la cele enumerate de tine mai adaug: calitatea combustibilului, vechimea filtrelor de aer si carburant, tipul si marimea anvelopelor, greutstea jantelor, masa diferita a fiecarui sofer, adaosurile din masina. Sunt niste factori poate insignifianti, dar care fac diferenta.

[alex82 Find all posts View Profile Close alex82]

Ultimul post off-topic referitor la subiectul asta , promit .
@Bestiuta 307 :
Iti dau un exemplu , desi cred ca am mai scris . Un prieten cu un 406 , motorizare 1.9 TD 90 de cai a schimbat o gramada la masina , undeva la 100 de mil investiti . Am fost cu masina respectiva la dyno si are 150 de cai . Daca stock probabil atingea 170 km/h ( poate si mai mult , nu vad de ce nu , atata timp cat 307 1.6 hdi de 90 de cai ajunge la 190 km/h ) , dupa modificarea asta de 66% mai multa putere decat stock , deci nu 20-25% cat se castiga la o resoftare , trage de rupe pana la 200 km/h si dupa aia se taie .
Asta e masina : http://www.peugeotclubromania.ro/for...349-406-1-9-TD
Eu cu 407 2.0 hdi , probabil ajungeam la un 210 lm/h stock ( desi nu am incercat niciodata top-speedul ) . Si eu am schimbat admisie , evacuare , intercooler , ambreiaj cu kevlar , soft custom 170 de cai , si sunt sigur ca nu prind 250 km/h . Daca vrei sa vezi mai exact ce s`a facut , gasesti topicul in semnatura mea .
Cutiile astea de viteza sunt etajate pt comfort si consum , nicidecum pt performante .
Evident ca limita cutiei ( ca si top-speed ) nu este la 200 pt un 307 1.6 hdi , dar totusi e p`acolo .
Evident ca mai e loc un pic fata de ce face masina stock , si daca ii fac o resoftare merge ca si top speed mai sus decat stock , dar nu`ti imagina ca dintr`o resoftare o sa castigi vreodata la masinile astea 50 de km in plus . NICIODATA , doar dintr`o resoftare .

[Bestiuta307 Find all posts View Profile Close Bestiuta307]

Multumesc pentru lamuriri!masini nemodificate de 110 cai putere cel mult putine sunt care prind 200km/h...aici am vrut sa ajung,si anume ca principlul factor este puterea motorului la top speed si pe urma cele enumerate de voi.Mersi inca o data si gata cu offtopicu..

La primavara pun jante pe 17",inlocuiesc filtrele si uleiul iar motorina am inceput deja din noiembrie sa bag maxmotion de la omw si o sa bag tot modelul repectiv pana voi avea o noua tentativa de cucerire a everestului(200 km/h) o sa va tin la curent!v-am salutat pe toti!

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Toti factorii enumerati(plus altii ne-enumerati) sunt factori esentiali care influenteaza top speed-ul. Si cu cat viteza creste, alti factori decat puterea motorului devin din ce in ce mai importanti in atingerea top speed-lui.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[GeorgianC Baby Lion Find all posts View Profile Close GeorgianC]

http://i1143.photobucket.com/albums/...e/IMAG0623.jpg

Atinsa dupa km 50 inspre Bucuresti pe A2.
2.0hdi 90 dus la 110cp.

[SNIFF Baby Lion Find all posts View Profile Close SNIFF]

http://postimg.org/image/6d6ehpgxb/ 307, 1.6HDi, 110hp, no fap, īnainte de resoftare la Doc. Se mai tāra un pic dar s-a produs o franare iminenta pentru ca Romania .