Salut, iti pot spune eu. Am avut aceeasi chestie. Ai un furtun de alimentare pe tur cel mai probabil fisurat. Este vorba de furtunele care se afla sub filtru de aer. Te costa cam 150 de ron sa le cumperi. Cel mai bine ajungi cu ea sa un service bun si se va gasi buba imediat. BTW, nu ai postat unde trebuie, dar bine ai venit pe forum
-
-
si unde sa postez?Comment
-
pai am fost azi la un mecanic si ma programat iar pina atunci inainte de a porni treb sa apas pe o pompa pana se intareste.e grav?Comment
-
cred ca prind aer pe undevaComment
-
de consum cam care e la un 206 1.4 hdi?Comment
-
Poti citi mai sus cam fiecare ce consum a scos, problemele le discuti intr-un topic deschis de tine daca nu mai este unul cu aceeasi tema ca si problema ta. Si nu mai scrie pt fiecare propozitie cate un mesaj, dai pe butonul EDIT care se afla in dreapta jos a ultimului tau mesaj.Comment
-
Consumul pe care l-am facut cu metoda clasica bineinteles plinul si resetatul kilometrajului am calculat un consum de 6.4 mixt. Eu zic ca e un consum rezonabil avand in vedere un stil de condus putin mai agresiv si aglomeratia din Bucuresti.Comment
-
revin cu o rectificare la consumul de 3.5 % afisat de computerul de bord.Am facut un test,o comparatie cu "metoda plinului".Rezultatul,display-ul afiseaza cu 0.5% mai putin.Deci un consum real ar fi fost 4% !Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
Linhai Worker 300 4x4 :naughty:Comment
-
I-as ruga pe cei din Bucuresti si eventual care au un 206 2.0 HDI sa imi spuna si mie un consum prin acest oras. Ca la mine cred ca ajunge undeva pe la 10% daca nu mai mult.Comment
-
Cel mai mic a fost de 7%. În mod curent este între 8 şi 12. Mai mult, mai precis nu mă interesează să ştiu.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Ok. Mersi SonyAD. M-am mai linistit putin.Comment
-
206 1,4hdi la drum (mai) lung
Revin cu alt post in sectiunea aceasta, de data aceasta la un drum de 4600km :naughty:
Inainte de toate, stiu ca va fi un post cam lung, ca am fost cam maniac, dar ce sa fac, trebuia sa ma lamuresc eu personal cu consumul, nu? Poate va ajuta aceste detalii.
Masina: 206 1,4hdi din 2002
Bagajul: 3 adulti + portbagaj plin
Drumul: Bucuresti - Pitesti - Sibiu - Arad - Budapeste - Viena - Nurnberg - Amsterdam - Lisse (NL) + retur
Am plecat cu rezervorul plin, nu am computer de bord. Detaliile despre kilometraj si alimentari sunt mai jos.
72.214 - plecare din Bucuresti
72.748____Arad_______24,49 litri
73.634__Germania_____43,86 litri
74.521___Olanda______43,98 litri
75.356__Germania_____50,00 litri
76.189____Nadlac_____46,07 litri
76.868__Bucuresti_____34,99 litri
==========================
4654 km_____________243,39 litri
Consum global: 5,23%
Consumul dat de producator pentru motorul asta:
urban: 5,5%
extraurban: 3,6%
mixt: 4,3%
Acum vine partea interesanta.
M-am gandit ca la dus sa verific consumul fara sa depasesc 110 km/h (da, stiu, aici am fost cam "masochist"). Deci am mers pe cat am putut cu 110 km/h, pe toate autostrazile, in foarte putine cazuri sarind spre 140 km/h. In plus, am avut mers in oras (Arad-Turnu + Viena + o oprire scurta in Nurnberg + localitate Olanda).
La intors, am mers cu 10km in plus fata de limita pe autostrada (130 Olanda, 150 Germania, 140 Austria + Ungaria).
Aerul conditionat a fost folosit ori de cate ori a fost nevoie.
Bucuresti - Arad (fara sa depasesc 100, localitati, etc.)
4,5% (24,49 litri pe 534 km)
La viteza ~constanta de 110 km/h:
4,95% (87,87 litri pe 1773 km)
La viteza 130 - 150 km/h
8,22% (96,07 litri pe 1168 km)
)
Nadlac - Brasov - Cheia - Bucuresti (drumul Deva - Sebes in lucru, infernal...)
5,15% (34,99 litri pe 679 km)
Nu stiu daca "ma incadrez" in consum sau daca masina "papa" mai mult decat ar trebui.
De curiozitate, am cautat pe net cum este reglementat stabilirea consumului unei masini. Exista o directiva UE, 80/1268, amendata de cateva alte directive, a carei versiune consolidata o gasiti aici. Cateva reguli din directiva:
- masina de test trebuie sa aiba cel putin 3.000 km la bord, dar nu mai mult de 15.000 km;
- masina va fi tinuta in prealabil intr-o incapere cu temperatura intre 20-30 grade Celsius, pentru cel putin 6 ore;
- sistemul de incalzire nu trebuie sa fie utilizat in timpul testului, si nici sistemul de aer conditionat...;
- viteza maxima in ciclul urban: 50 km/h, in ciclul extraurban 120 km/h
Am gasit un grafic care reda modul de testare pentru ambele cicluri. Dupa cum se vede, din 400 secunde cat dureaza ciclu de extraurban, cu 120 km/h se merge vreo 15-20 secunde, si cu 100 km/h vreo 20-25 secunde. Media pe ciclul extraurban este de 63km/h
In plus, observati acceleratiile: de la 100 la 120 km/h accelereaza cam in 20-25 secunde?
In concluzie:
- drumul Bucuresti - Arad este cel mai aproape de "consumul mixt dat de producator" 4,5% in raport cu 3,6%, pentru ca pe aceasta sectiune am mers la greu prin localitati (50 km/h) iar intre localitati n-am sarit de 100 km/h.
- pentru cine vrea sa mearga "la consum", la drum lung recomand 110 km/h, care inseamna putin mai mult de 2500 rpm, motorul sta la 75 grade...
- pentru cine nu conteaza consumul (8,22%): la 150 km/h turometrul sta parca pe la 3750 rpm, temperatura sta la 85 grade. E super pe autobahn ... Daca si mama m-a intrebat la intrarea in tara "de ce mergem asa incet" (nota: 60 km/h) si cand i-am zis ca asta e limita, a zis ca "pai ce facem, ne ia 2 zile sa ajungem la Bucuresti? :roll2:
Gata, ca v-am tinut destul!
Drum bun la toata lumea!Comment
-
Vad ca prea multa lume se mira.La fel au fost comentarii si atunci cand am postat eu consumul 206-lui hdi.Facem altfel.Uitati-va cati km faceti cu motorina intre 2 linii consecutive de la indicatorul de combustibil-exceptand prima linie superioara.Eu fac fix un drum Ploiesti-Bucuresti de 160 km.(cu 9 km in Bucuresti) iar pe DN1 am un loc unde merg cu 150.In rest sunt singur in masina si nu incetinesc decat in zona camerelor radar iar frana nu pun decat la urgenta(in rest ridic de pe acceleratie).
PS:si am si un injector infundat(asa a iesit la testerul Peugeot Eurial Ploiesti).Tatic de baieti.(Matei 2 ani ,David 4 luni)Comment
-
Buna seara,
in primul rand nu pot sa nu mentionez vechimea acestui thread, sfarsitul anului 2004. E ceva vreme de cand subiectul asta, al consumului, preocupa posesorii de 206.
Am recitit cu placere cateva posturi de la inceput, cand eram utilizator de 206/1.4hdi dar si ultimele posturi. Remarc postul lui catalinb (printre ultimele) care nu are computer de bord, post care mi se pare absout ok.
Ce va pot spune din experienta mea de 150k cu 206, 100k cu propria mea masina (single driver) si restul cu terte ocazionale (205/206/307/406/407), la consum, caci despre asta discutam, conteaza calitatea combustibilului si greutatea piciorului.
Orice excursie, care la drum lung nu va depasi 3000 rpm va aduce ameliorari serioase la media consumului. In oras, un 206 care nu se va supara de 4000 rpm ocazional nu are voie sa consume mai mult de 6.5-7.5. %. Turbina ajuta foarte mult. In afara daca depasiti 3000 rpm asteptati-va sa consume, motoarele mici, prin definitie, daca cereti mult de la ele vor consuma mult. Fara a supara pe nimeni, recordul meu absolut, (ca sa nu fiu off topic), cu mers la pas lejer/legal adica pe vremea aia 50km/h localitati DN1 -100km/h in afara localitatilor, a fost de 3.9 Buc/OMV Baneasa-Poiana Brasov-OMV-Baneasa.
Va recomand sa schimbati treptele in asa fe incat sa fiti intodeauna pe cuplu maxim, 2300-2500 rpm, nu incercati sa faceti economie de cuplu sau de combustibil in defavoarea securitatii( aveti intodeauna nevoie de o rezerva de cuplu).
Drum bun
Alias.Last edited by alias; 12-05-2009, 01:16 AM.:)fost proprietar de
206 HDI 1.4 X-Line Pack
1398cc (70 CP) Rouge Lucifer.Comment
-
48l/822km - 5.85l/100km mixt spre oras206 X-Line 1.4hdi ~85cpComment
Comment