Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Schimbarea corecta a vitezelor motor benzina

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Schimbarea corecta a vitezelor motor benzina

    Salutare,

    Am auzit diferite pareri referitoare la faptul ca masina trebuie cat mai mult turata, acestea fiind valabile atat la motorizarile pe disel cat si la cele pe benzina. Eu din cate stiam trebuie turata doar la cele disel cu turbina...
    Intrebarea este: La cat trebuie mai exact (in cazul meu motor 1.4benzina) sa schimb vitezele? Eu de obicei schimb undeva la aprox. 2500rpm
    Owner of Peugeot 207 Trendy - 1.4i 16v 90CP

  • #2
    Eu auzisem ca e mai bine atat pentru motor cat si pentru consum sa schimbi unde ai plaja de cuplu maxim.Adica daca masina ta are cuplul maxim intre 3500 si 5500 rot/min,cam acolo e bine sa schimbi.Eu am incercat asa si intr-adevar consumul a fost mai mic!

    Comment


    • #3
      Si ai idee cum pot afla cuplul respectiv. Are cilindree 1360cm3, 65KW, Benzina?
      Owner of Peugeot 207 Trendy - 1.4i 16v 90CP

      Comment


      • #4
        Eu stiam ca orice benzinara daca sare de 3000 rot/min sare si consumul.Legat de plaja optima de schimbare cred ca difera in functie de motor si cel mai important e "sa-l simti".
        "Hello honey,i'm home ..."

        Comment


        • #5
          Depinde cum a fost mers primii 10.000-20.000km. Eu la fiat, n-am schimbat sub 3000vitezele de la inceput, ba chiar si acum schimb vitezele la 3500-4000.
          1. E mai comod
          2. Consumul e mai mare cu 0.3-0.5L/100km.
          3. Daca ies afara din oras cu masina, pot sa merg decent si masina sa traga pana la 140-150 si sa mearga constant cu un consum de 6%, lucru mai mult decat suficient pentru gargarita.

          Ca o comparatie, sor-mea a avut pug 206 1.4 benzina 75 cp. Schimba numai la maxim 2500rpm, avea consum de 10% in oras mai tot timpul, iar in afara sub un 7-8% nu-l scoteam. Ei bine dupa ce mergeam prin tara vreo 300-400km cu masina alergata, scadea consumul pana la un 7.5% in oras si un 6% in afara.
          ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

          Comment


          • #6
            Asta cu masina alergata pe afara e relativa ,ca si la a mea e aceeasi poveste dar dupa 1-2 saptamani de mers in oras revine la starea initiala,plus ca dupa ce e scoasa pe afara creste si in viteza mult mai repede,probabil se mai "aeriseste" toata evacuarea.Iar vis-a-vis de cum s-a mers cu masina in primii X km nu cred ca are relevanta fiindca nu se modifica cilindreea,injectia sau mai stiu eu ce pe acolo fiindca a fost alergata sau nu.Daca masina are motorul mic este si normal sa nu aiba o diferenta astronomica in caz de este alergata sau mers mai calm.Treaba asta cu rodajul e mai mult placebo,parerea mea ....
            "Hello honey,i'm home ..."

            Comment


            • #7
              Relativa sau nu, gandeste-te ca masina sta tot timpul in aceleasi turatii, fie mers intins fie oras.
              La 206-ele meu, am consum in oras de ~7 si in afara de 6(cel mai putin am scos 5.5, asta vada cand a trebuit sa merg cu 120 pana la mare ca se incingea motorul) si masina vede 80%, dar trage la fel oriunde.
              .
              ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

              Comment


              • #8
                Acelasi motor il am si eu. Eu schimb de obicei intre 2800 si 3000+ rot/min si mi se pare ca intre turatiile astea masina se simte cel mai bine, dar in functie de trafic si conditii de drum schimb si la 2000 rot/min. Oricum, noi nu avem turbo si FAP, deci nu conteaza asa mult sa o turezi pana la o anumita turatie cand schimbi ca sa nu strici turbina sau sa infunzi catalizatorul. Schimba intre turatiile astea si o sa fie bine.
                Low is a lifestyle.

                Comment


                • #9
                  @daniel_lucian si cam ce consum ai in oras si in afara?
                  Britzy
                  Baby Lion
                  Last edited by Britzy; 05-01-2013, 04:50 PM.
                  Owner of Peugeot 207 Trendy - 1.4i 16v 90CP

                  Comment


                  • #10
                    Mie mi se pare cam aiurea sa stau cu ochii pe turometru ca sa schimb vitezele, cum spunea cineva mai sus motorul se simte, cand auzi ca se tureaza destul schimbi treapta. Cum ar fi sa mergi cu a treia nu stiu cati km in localitati doar pt ca se spune ca e bine sa mergi cu x ture? Unele masini nici nu au turometru.

                    Comment


                    • #11
                      Pai cam da,masina trebuie simtita,ca sunt multe variabile chiar daca exista acelasi motor (cum ar fii cutia de viteze diferita,uleiul folosit,benzina folosita).
                      @ sindrom - tu cred ca dai exemplu din ce zici de masina ta care este un diesel,nu benzinara si este o mica foarte mare diferenta fata de cum se comporta si lucreaza un motor de benzina fata de unul diesel.
                      "Hello honey,i'm home ..."

                      Comment


                      • #12
                        Am deschis acest topic deoarece pana sa am masina actuala am avut/condus doar masini diesel si am vrut sa aflu ceva pareri de la perosane care au mai avut si au masini pe benzina. Cat despre turometru, clar nu stau cu ochii pe turometru sa astept sa schimb, ar fi absurd vroiam sa imi fac o oarecare idee
                        Owner of Peugeot 207 Trendy - 1.4i 16v 90CP

                        Comment


                        • #13
                          Hai sa-ti spun si eu o parere, ca posesor de benzinara: pana acum aproape 2 ani n-am avut decat masini diesel si-am mers cu fiecare in functie de cat putea duce sau cat imi era de lene, mai incet sau mai repede. In momentul in care am pus gheara pe tigaia din semnatura am continuat in aceeasi nota, chiar daca diferenta dintre diesel si benzina este destul de mare.
                          Sfatul meu: incearca sa simti masina, sa vezi unde se simte si ea bine si astfel veti fi amandoi multumiti. O sa zici ca-s putin metaforic, dar, chiar daca este asa, daca ajungi sa-ti cunosti bine masina (asta traducandu-se printr-un oarecare nr de kilometrii), cu siguranta vei afla ce-i place.

                          PS Ca fapt divers tagaii mele nu-i plac schimbarile de treapta sub 4000 rot/min, iar daca schimb in 5800 rot/min treapta urmatoare pica exact in cuplul maxim; dar nu cred ca regula aceasta se aplica la un 1.4.
                          Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

                          Tigaia

                          Comment


                          • #14
                            Bobo, tigaia aia nu cred ca a vazut menajament decat atunci cand ai mers in dreapta. La ce ai tu nu-ti trebuie km ca sa inveti masina, pur si simplu ii dai pe carca cat duce !

                            Felina mea

                            Comment


                            • #15
                              Sau poti merge ca mine, mosnegeste, cu schimbare la 2000 de rot/min ! Schimbati voi in 4-5000 de ture si o sa vedeti cat va tine motorul ala - o sa-i sara segmentii ! Colegule Britzy, nu-i asculta pe colegii de mai sus, ei vor sa te faca sa consumi cisterne intregi de benzina !
                              Acuma, serios, motorul pe benzina este muuult mai permisiv decat cel diesel, cel putin la Peugeot, si ai o plaja de turatii mult mai larga - totul e sa nu-l fortezi, adica sa-i dai talpa in a 4-a de la 1000 de ture, si sa te astepti la minuni! Plus ca 1,4 e un motor mic! Vorbim de performante mai mari la 2.0, chiar 2.2 cum avem noi astia cu "balene"!
                              Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!

                              Comment

                              Working...
                              X