Nissan Micra Acenta 1.2

[tomi_ms Find all posts View Profile Close tomi_ms]

Am o datorie veche, de a va spune rezultatul dilemei din topicul
http://www.peugeotclubromania.ro/for...t-1-2GLX-5-usi
Ei bine, dintre "a" si "b", dupa o amanare de cateva luni, o mica suplimentare de buget si multumita reducerilor de sfarsit de an, am ales varianta "c", cea din titlu.
Cand lansasem acel versus, Micra inca nici nu era disponibila la noi.

Dat fiind ca deocamdata nu este un model foarte raspandit, atasez cateva poze informative. Daca sunt prea multe, va rog sa stergeti din ele.

Pe scurt:
- motor de 1198cmc, 3 cilindri, 80 de caluti (fuge rezonabil, dar la fiecare urcare regret ca nu am luat 206+ HDi din aceiasi bani... Deh, cuplul motor )
- echipare medie (pentru ca era la pretul celei de baza), cu A/C automat, faruri de ceata, bluetooth, regulator de viteza, jante de aliaj, cotiera etc.

Impresii dupa prima mie de km:

Ce imi place:
- spatioasa pentru dimensiunile exterioare, in special in spate
- consum rezonabil pentru motorizare pe benzina (5.8l calculat pe un traseu cu un pic de oras, un pic de autostrada, un pic de drum pietruit parcurs in tr. I., si 70% drum national, in rodaj)
- schimbator de viteze destul de precis si placut de utilizat
- directia "foarte asistata" electric (incomparabil mai usoara fata de 206, dar ai mai mult de invartit la covrig)
- bancheta, fractionata 60/40, nu are numai spatarul rabatabil, ci se poate "rostogoli" in fata, rezultand o suprafata plata
- masinuta placuta per total, bine asamblata de baietii din India
- taxa de prima inmatriculare aprox. 250 lei
- stergatoare de parbriz cu functionare intermitenta la interval reglabil

Ce nu imi place:
- pedala de acceleratie electronica (la Euro 5 nici nu cred ca mai exista altceva) care reactioneaza cam dupa capul ei. E foarte sensibila, dar cand vine vorba sa-i dai un "spritz" micut la plecarea de pe loc sau la retrogradare: pauza. Motorul ramane neclintit la ralanti .
- cu scaunul reglat in pozitia optima pentru condus, e greu de urcat/coborat pentru ca dau cu genunchiul drept in bord, sub coloana de directie
- oglinda exterioara nu se poate regla si mult in stanga si mult in sus ci doar ori ori. Se pare ca un colt al carcasei a fost proiectat prost si nu are loc.
- izolarea fonica lasa de dorit si la motor/cutie, dar mai ales la zgomotele de rulare pe carosabil umed (auzi fiecare strop de apa aruncat de roti)
- treptele de viteza 1 si 2 sunt luuuuungi si tr. 1 e zgomotoasa
- au pus senzorii de temperatura interioara sus pe bord si cand bate soarele pe ei, imi taie incalzirea chiar daca in masina de fapt e frig
- compresorul de A/C, pe langa faptul ca functioneaza intermitent si la fiecare pornire iti incetineste masina de te intrebi ce s-a intamplat, mai face si clasicul zgomot cunoscut de pe Dacia/Renault
- ii trebuie cauciucuri de o dimensiune neobisnuita, foarte greu de gasit si ceva mai scumpe
- suspensia cam scutura, sper ca se va mai lasa cu timpul
- cu toti consumatorii opriti, isi regleaza o turatie de ralanti foarte joasa la care vibreaza foarte urat masina
(daca aprind luminile sau pornesc ventilatia, merge foarte frumos, nici nu se simte ca e pornit motorul)
- au livrat-o cu o avarie de la transport pe care am descoperit-o prea tarziu ca sa ma mai duc pe capul lor: s-a desprins o bucatica de antifon de pe un lonjeron si au lipit-o la loc cu vaselina. Din fericire nu este metal expus la coroziune asa ca se va putea remedia fara complicatii.
- nu are chedere la capota motorului, asa ca toata apa intra inauntru si iese dedesubt dupa ce a udat toate cablajele (izolate, dar totusi... )

Per total nu regret alegerea facuta, dar, dupa cum se vede nu sunt nici 110% incantat.
Si mi-e dor de HDi pe care nu il mai pot conduce pentru ca nu sunt mentionat in asigurare, ca sa fie mai ieftina (am sub 25 ani) Dar nici tata nu a condus inca Nissanul. Ha ha. (Nu, nu am fost rau, il las, dar inca nu s-a ivit ocazia potrivita )

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Sa o stapanesti sanatos dar nu sunt cam multe "Ce nu imi place:" ?

Nu ai facut un test cu masina ca sa le descoperi pana sa dai banii pe ea, cine stie poate te orientai totusi catre altceva. Cat a costat ?

[tomi_ms Find all posts View Profile Close tomi_ms]

Multumesc.

Intr-adevar e cam lunga lista, dar am scris tot ce mi-a trecut prin cap ca i-as putea reprosa. Nu toate ma deranjeaza efectiv in mersul de zi cu zi.
Dintre toate punctele enumerate doar cateva sunt dezavantaje concrete, si nici pe acelea nu le-am putut detecta 100% in timpul testului.
In afara de problema cu oglinda, care am presupus ca este o defectiune la masina de test (dar care nu ma mai deranjeaza pentru ca am mai experimentat cu reglajele si acum vad bine in toate directiile) mi s-a parut in regula. Era frig afara, nu ploua si era innorat, asa ca micile neajunsuri ale climatizarii si zgomotul produs de apa nu aveam cum sa le observ.
Cea mai grava greseala, care chiar e vina mea, a fost ca nu m-am documentat in privinta cauciucurilor. Dar la cat ruleaza masina intr-un an, cauciucurile vor fi o problema abia odata la 3-4 ani.
Plus ca altfel faci un test cu zeci sau sute de mii de km in spate si altfel te acomodezi cu o experienta de <20.000km, nu reusesti sa fii atent simultan la toate detaliile.

Insa pe ansamblu sunt multumit.

p.s. am uitat: a costat aprox. 51.500 Lei.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Adica aproximativ 11.500 euro. Sincer cam mult pentru aceasta masina, chiar saptamana asta am stat cu o colega sa aleaga o masina in jur de 12.000 euro si vreau sa iti spun ca erau multe variante mai bune, puteai lua chiar si noul 1.2 TFSI pe 2 marci, care este un motoras foarte vioi si cu un consum foarte bun.

Oricum alegerea este facuta, sa ai parte de cati mai multi km cu ea.

[tomi_ms Find all posts View Profile Close tomi_ms]

Multumesc pentru urari. E clar ca acum asta am, cu asta raman, am grija de ea si sper sa nu fie probleme si sa ajunga sa-mi placa si mai mult.
Poate ca acum as gasi ce spui, dar atunci (din august pana in decembrie) am incercat de nenumarate ori toate configuratiile posibile pe internet si la nemti nu ma incadram nici macar cu HTP-ul, decat in varianta ceha, in care nu prea aveam incredere. Restul variantelor, cu francezii si cu Swiftul le-am detaliat atunci la versus.
E drept ca nu m-am interesat la fata locului la fiecare reprezentanta, si uneori, din motive pe care nu stiu daca le inteleg, nu sunt publicate toate reducerile pe internet (cum a fost cazul si cu Micra, de altfel).

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

In reducerile de acum intra si cele 3 tichete rabla iar daca stai sa cauti harburi gasesti si pe la 1500ron si iesi mult mai bine decat un tichet de 2600ron (atat am inteles ca il gasesti la reprezentante).

Motorul este cel de 1.2 de pe Logan/Sandero ? Ce greutate are masina ?

[tomi_ms Find all posts View Profile Close tomi_ms]

Nu. Motorul de pe Logan, Clio, Symbol etc. este un D4F de la Renault (dezvoltat pentru vechiul Twingo si Clio II, 4 cilindri, 16v), iar Nissanul are motorul HR12DE, in 3 cilindri, distributie pe lant, si zice-se ca ar fi produs chiar in Japonia. A fost introdus la aceasta generatie a Micrei, inainte aveau si ei un 1.2 cu 4 cilindri. Exista si o varianta supraalimentata, care inca nu se gaseste la noi.

Greutatea proprie e de 1040kg.

[drbebeko Find all posts View Profile Close drbebeko]

Bad post. Sorry

[sadcozma Find all posts View Profile Close sadcozma]

Dar, daca nu sunt indiscret, prin ce analogie ai ajuns la masina asta? Adica, am citit si tot nu inteleg. Ai zis ca ai sub 25 de ani. Eu nu zic ca trebuie sa iti iei "ursuletz" sa fii in tendinte, dar Micra?
Plus ca 11 mii de iepuroi... Daca era o combinatie, stiai proprietarul care murise de inima neagra si dadea masina la o suma modica, de ce nu, pentru oras, poate, dar clar aveam o a 2-a masina. Nu vreau sa te superi pe mine, e doar o inrtebare.
Eu am avut un 407 care l`am dat si mi`am luat un astra GTC si nu pot sa zic ca sunt pe deplin multumit, majoritatea chestiilor nasoale fiind din cauza spatiului mic (a nu se intelege ca [virgula] cauza este lipsa a 2 usi). Eu am zis ca imi vand masina si imi iau Tico doar cand o sa ma apuc de casa/apartament; pana atunci, we ride in style

Si on topic: In alta ordine de idei, sa te bucuri de ea si sa nu ajungi sa iti regreti decizia.

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Masina per total e ok. Interiorul e destul de fascinant pentru mine cel putin. Are 4 usi, deci ti-e mai usor sa bagi bagaje in spate. Motorul e numa bun pentru oras, pozitie de condus inalta, la fel foarte ok pentru oras.

Nu-mi plac: jantele, culoarea, stop-ul 3 din spate (cam grosolan pentru masina) si pretul. In 11000 euro, iti gaseai o mica bomba de fiat 500, ca deh tot sunt ceva oferte, si aveai 1.4 100cp jante pe 15" , dar nu aveai comenzi pe volan.

Dar acum, s-o stapanesti sanatos si totusi, jantele alea...ar merge ceva pe 15, cu 185/55 anvelopa.

[tomi_ms Find all posts View Profile Close tomi_ms]

@sadcozma: Criteriile principale erau sa fie noua, sa nu consume mult si sa fie cat mai sigura. Lucrez la ~30km de casa, si odata pe saptamana trebuie sa ajung intr-o localitate unde nu circula niciun mijloc de transport public, asa ca am pus utilitatea inaintea aspectului.
La Tico trebuie si remorca in asta am bagat 6 baxuri de suc in portbagaj si inca a mai ramas o gramada de loc pentru obiecte mai mici.

@CHR: Sa stii ca era cat pe ce sa iau un Twingo. Dar pana la urma am zis ca 2 usi si numai 2 airbaguri nu e OK. Pentru Fiat trebuia sa ma duc la Cluj sau la Brasov si oricum nu prea imi place 500-le.
Jantele sunt pe 15 Doar ca 175/60R15. Dar degeaba pun mai late, ca masina nu e facuta pentru viraje rapide. Odata am intrat mai cu avant intr-o curba pe principiul ca daca Loganul din fata nu s-a rasturnat, nu m-oi rasturna nici eu, dar nu mi-a placut senzatia.

Oricum merg linistit in general.

[St3f Find all posts View Profile Close St3f]

Vai sa ma calce! 11000 de euro costa masina asta????????????

[Deesse Find all posts View Profile Close Deesse]

E multicel.
Saptamana trecuta am fost cu masina mea la revizie la Citroen si am vazut acolo un C4 model nou, 1.4 90 cai Vti cu dotarii medii (6 airbaguri, radiocd, clima bizona automata, proiectoare, comenzi volan, etc) si era cu 3 tichete rabla undeva la 9.xxx euro.
http://www.citroen.ro/home/#/noul-citroen-c4/

Si nu se compara buburuza asta de Micra cu C4

[tomi_ms Find all posts View Profile Close tomi_ms]

Nu stiu de ce se mira unii atat de tare. Daca pui aceleasi echipamente pe el, aproape ca si Sandero costa atat. La Polo sa-i pui o treime din dotari si sari de 12000, Fiesta e mai scumpa din start, Swift costa la fel sau mai mult (si nu se compara, cel putin la interior), Yaris e mai scump, 207 e cam pe acolo, dar mai putin echipat (insa mai mare, ce-i drept), C3 era mai scumpa cand m-am uitat. Cred ca poate iesi la egalitate cu Clio si cu Fabia, pentru ca acolo optiunile nu sunt in pachete, ci cat de cat independente, respectiv cu Kia, si probabil Daewoo e mai ieftina, nu stiu.
Aspectul necesita acomodare, dar nu mi se pare chiar urat.

In fine, nu vreau sa influentez pe nimeni, nici sa ma mandresc cu alegerea facuta etc., am postat prezentarea doar pentru ca nu am vrut sa las discutia de la versus fara concluzie.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Eu având 206 am sa o compar cu aceasta. Daca ar fi sa le compar la capitolul aspect, 206 (nu plus) e de departe mai reușit. Din poze Micra asta mi se pare mai mica, spațiul interior parca și el mai mic, senzația de spațiu venind de la faptul ca scaunele din fata nu se dau atât de în spate ca la 206, fotoliile parca ceva mai mici, și spătarul banchetei spate aproape vertical, fata de 206 unde e ceva mai înclinat. Si portbagajul mi se pare mai mic. Dar posibil sa ma înșel, ținând cont ca încă nu am văzut-o în realitate. La capitolul performante nici eu nu sunt pretențios, deși uneori motorașul HDI ma face sa zâmbesc în depășiri. La capitolul fiabilitate eu am băgat cam 1500 de lei în reparații în 100.000 de km, în afara de revizii și consumabile (știu istoricul mașinii și când era la vechiul proprietar, ca îmi e o buna conștiință, și el a schimbat doar 2 bielete). Ma gândesc ca Nissan sa stea măcar la capitolul asta mai bine decât Peugeot, astfel încât în primi 100.000 de km sa nu apară probleme de nici un fel. In concluzie, eu personal as fi preferat tot un 206 HDI ca mașină noua. Părerea mea e una total subiectiva, ceea ce contează e ca mașina sa iți placa ție și sa o stăpânești sănătos multi ani de acum încolo fără probleme!

P.S. Te felicit însă ca nu ai optat pentru o mașină din grupul VAG, motoarele mici pe benzina din noua generație fiind foarte proaste și pline de probleme, începând chiar de la 0 km.