Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

307 Sport 2.0E vs. Golf V Sportline 1.4 TSI

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Degeaba...astea sunt varfuri de gama care le-a postat 75NOR pe care putini si le permit. Eu totusi am ales peugeot, vw mi se pare o masina prea comuna condusa de prea multi tzarani, tot romanu viseaza sa aiba un passat deh...nu...nu imi plac masinile comune deloc. Din marcile nemtesti ma atrage audi, vw-ul nu pare sa arate nimic special, acuma intre noi fie vorba orice marca da lovitura, a fost vw-ul, in viitor vor fi altii...nu trebuie sa sustinem concurenta asa tare, parerea mea . Si peugeot a facut o surpriza placuta cu 2.2 HDi BiTurbo 170CP...motor puternic consuma putin...la fel si cu 2.7 HDi V6....V6 TDI de pe passat este de 2.5 si dezvolta 170CP, adica fix cat 2.2 HDi.

    Comment


    • #17
      @Vlad: pai si motoarele mentionate de tine crezi ca le iei la 15 000 ????

      tehnologia costa o carca.

      scopul acestui thread a fost pentru a vedea 2 compacte in echipare sport cu aceeasi putere dar in interpretare diferita, nu reclama la VW sau ridicare in slavi a Pug
      Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

      July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

      Comment


      • #18
        vw mi se pare o masina prea comuna condusa de prea multi tzarani
        @Vlad01 - acuma inteleg de ce nu ti-ai luat BMW (prea multi ceafa-lata au asa ceva), Mercedes (prea au toti tziganii asa ceva) sau Porsche (toti fitzoshii parveniti din Bucuresti au asa ceva, nu?). Sa stii ca si Audi se bucura de mult succes printre conationalii nostri de calitate indoielnica dar cu multe parale... Eu personal iti multumesc pt. votul de incredere acordat posesorilor de Pejo - oameni fini, bine crescuti, cu o educatie solida etc. etc.
        Scuze pt. off-topic.

        Comment


        • #19
          Fratilor aici chiar aveti dreptate in privinta posesorilor de automobile... SI eu cred acelasi lucru despre posesorii de VW. Cu toate indoielile pe care le aveti in privinta unor "cunoscatori" eu va pot spune ca am avut destule masini cat s apot spune ca stiu cate ceva. In trecut familia mea a avut VW Vento luat de nou , Opel Astra luat de nou , Opel Zafira iar in prezent avem in felul urmator: eu 107 1.0 E(am doar 20 de ani pt mine e mare chestie si masina asta) , tata Mercedes C-Klasse 220 CDI model 2004, mama Peugeot 307 SW 2.0 HDI 136 cai (printre putinele aduse in Ro) si frate-miu are VW Golf 5 1.9 TDI PD 105 cai luat anu trecut in noiembrie acum are vreo 10 000 km. 4 masini cu totul diferite ca orice vreti voi. La 307 SW in afara ca au fost schimbate amortizoarele de la hayon si ca a cazut 1 data sigurantza de la maneta de comanda a stergatoarelor nu a avut nimik(by the way mama(care e economist contabil) s-a descurcat singura la schimbarea sigurantzei asa ca orice barbat care nu e retard se poate descurca). Ei bine ce ziceti de asta? Eu unu cred ca e o masina buna. Si nu ma luati cum ca e femeie la volan ca e mai buna soferitza decat 90 % dintre soferii barbati pe care ii cunosc.Nu ambreiaj nu amortizoare nu nimik.Pe cand la Vento am tot schimbat in 80 000 Km bucse , pivoti si amortizoare, la Opeluri cate un set de placutze la fiecare 15000 km esapament cam 1 data pe an si amortizoarele fatza de 2x in 3 ani(s-a mers cam 100 000 km cu ele). La Mercedes nu se pune problema de fiabilitate despre C-Klasse-le lu tata se poate spune ca este adevarat masina nemtzeasca(inclusiv la costurile de intretinere) si are doar 50 000 km.De a mea am 4500 km cu 107 -ele meu si nu se pune problema de fiabiliatate ink (desi mi-am bagat nasul prin ea eu viitor inginer mecanic si pare destul de sanatos facuta e atat de simpla incat nu prea are ce se strica la ea in afara de cablul de la ambreiaj care s-ar putea rupe). Cat despre Golful lui frate-miu chiar nu isi merita titlul de masina cu pretentii nemtzesti. Sa iti cada turbina la 6000 km e jenant si aveam doar vreo 3500 ture . Pana si el care a visat sa aiba Golf de cand eram mici a avut "o mica" deceptie (de turbina facuta de Turbo-Mecanica).Cat despre injectia directa benzina cu 2 dispozitive supraalimentare hmm... si cu carburantzi de la Romanik... dak la FSI-uri treaba se rezolva repede cu o schimbare de filtre benzina si de aer cam la 5000 km la TSI mi-e groaza cat costa si filtrele alea ca nu sunt la fel ca la FSI... Plus ca pentru Romanik nu prea vad ce poti face cu un motor de 1.4 si 170 cai. de consumat sa avem pardon putin nu consuma si in mod cert nu e recomandat sa fie exploatat in regim extrem(ai doar 2 turbine de spart ). Plus ca e si zgomotos (pe mine nu ma deranjeaza dar majoritatea oamenilor cauta confort cand achizitioneaza o masina). Cea mai puternica masina pe care am condus-o este un Hyundai Sonata V6 de 3 litrii si vreo 230 cai a unui prieten( care are peste 200 000 km si ink merge tzais).
          Eu va spun ca in vecii vecilor o "rasnitza" din asta de motor cu n turbine dar de mic litraj nu se va impune in fata unui motor aspirat la aceeasi putere (in afara zgomotului produs care e sigur mai mare la motoru supra alimentat si la bashinile trase de strategiile de marketing ale producatorului). Cat despre consum? Consuma mai putin decat cel aspirat doar DACA mergi ca un pensionar cu el ceea ce e f putin probabil sa se intample ca cine isi ia asha ceva nu si-l ia ca sa doarma la volan. Hai sa facem o cercetare sa vedem cate VW cu TSI-uri se vand In Romanik.Pace tuturor.

          Comment


          • #20
            din nou, argumentele din postul tau contrazic unele pe altele si postul tau e mult prea subiectiv. sa stii ca si eu am 20 de ani si nu sunt inginer si nici viitor inginer de mecanica dar am impresia ca stiu mai multe lucruri decat tine pentru ca pur si simplu amesteci motoarele cu turbina cu cele aspirate, benzinele cu motorinele si daca mai si spui si amesteci in discutia noastra motorul de v6 de pe sonata ...

            revenind strict la topic, raman la golf si trebuie neaparat sa subliniez cele zise de nor: interiorul de la golf este ireprosabil (totul e relativ), de-a dreptul superb si noaptea .... fantastic, dar nici portocaliul lui pejo nu e departe - astept sa vad la 207 cum e:naughty:

            Comment


            • #21
              noua tehnologie tsi este remarcabila iar in coparatia ta, 307 parca face parte din alta grupa. eu mi-as cumpara golf tsi

              Comment


              • #22
                As alege oricand interiorul golfului . 307 a fost reusit la vremea lui acum personal il consider depasit. Am avut 307 si am mers cu golf 5 la greu. golful iti ofera o senzatie de sobrietate si de ce nu siguranta cand esti la volan. 307 are tot interiorul "patinat" dand senzatia de masina de familie, iar materialele, nu sufera comparatie, finisajele....nici atat.

                Comment


                • #23
                  @micul leu: de ce e alta clasa ? vb de 2 compacte, benzinare de 140 de cai, numai ca fiecare obtine puterea la alta cilindree sin intr-un alt mod

                  MAINE MERG LA DRIVE TEST CU TSI si va comunic impresiile chiar daca o sa am OPRBOBRIUL vostru ca am pus piciorul in "masina poporului"
                  Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                  July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                  Comment


                  • #24
                    Originally posted by 75NOR
                    MAINE MERG LA DRIVE TEST CU TSI si va comunic impresiile chiar daca o sa am OPRBOBRIUL vostru ca am pus piciorul in "masina poporului"

                    Dimineata la 6 pornesc PC-ul si net-ul,sa nu scap primele informatii despre concurenta.
                    La stilul meu de condus cind ma loveste turbarea :blush: ,nu as ajunge la prima revizie si ar trebui sa schimb nu una ,ci doua turbine prajite scrum.
                    E fantastic un motoras care trage egal atit la 1800 de ture cit si la 6000:thumbup: ,desi ma intreb ce fiabilitate va avea acel motoras de 1.4 impins la 170 HP,cu atit mai mult cu cit asa ceva nu isi cumpara un pensionar ci unul ce vrea power...

                    Comment


                    • #25
                      Nu inteleg de ce mai postez daca dupa ce ma stradui cineva vine si sterge un post bine argumentat si care prezenta o alternativa la discutie...... Si inca ceva... pana ieri aceast topic se numea altfel... nu era un versus... era vorba de un motor..... iar postul meu putea in cel mai rau mutat intr-un nou topic... nu sters!!!! Intr-un forum civilizat se anunta cand un post a fost mutat sau numele unui topic s-a schimbat....

                      Comment


                      • #26
                        Peugeotul meu 2.0 HDI(full opt) a costat 19000 de euro DDP ...dar fiindca l-am luat in timpul unui targ peugeot(parca) a avut o reducere de 1000 de euro...asa ca nu vad cum ati calculat voi 20 500

                        Comment


                        • #27
                          in titlul acestui topic scria 307 2.0E adica benzina. Echiparea este Feline. Intra pe www.peugeot.fr si configureza
                          Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                          July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                          Comment


                          • #28
                            Da Nor ai dreptate...felina nefelina un 2.0 hdi poate ajunge si la 28 000 de euro banii astia oricum nu i-as da pe un 307(parerea mea)
                            Si ca sa nu fie offtopic dau Golfului intaietate cu toate ca am 307
                            Stergeti topicu anterior...postez de pe telefon
                            Last edited by Ciprian19; 19-08-2006, 04:27 PM.

                            Comment


                            • #29
                              "banii astia oricum nu i-as da pe un 307"

                              asta este exact si parerea mea, mai ales ca la revanzare nu mai iei nimic pe ea...si stai si 2 luni cu ea in targ
                              Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                              July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                              Comment

                              Working...
                              X