Nu trage sub 2000 de ture,fara erori-opinii?

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

@silva La postul #8 am vazut ca pomeneai de o eroare, eh , ceva de genu' am avut si eu si s-a lasat cu curatarea turbinei, deci nimic grav.
Simpomele erau: pe autostrada cu cc activ la viteze de 130-140 km/h aparea mesajul Antipollution Fault. Explicatia a fost simpla, faptul ca cei care au avut masina inaintea mea au mers cam babaste, subturat etc etc, s-a depus mizerie pe pistonasul de actionare a ce numesti tu geometrie turbo. Fiind pe autostrada, masina ajusteaza in permanenta parametrii ca sa mentina viteza constanta, si acel pistonas este actionat foarte fin, si cand ECU avea nevoie de un pic mai multa putere el nelucrand in permanenta agata pe undeva, ECU cerea tot mai mult aer, el nu lucra si cand apuca sa deschida facea 1.6 bar pt aprox 3 secunde, suficient ca ECU sa vada o problema si.....aparea eroarea si o si limita. Daca mergeam pe nationale, nu aparea eroarea deloc, puteai sa-i dai si 5000 rpm ca nu se sinchisea sa apara.
La testare a fost foarte dificil sa facem eroarea sa apara, dar s-a procedat astfel: s-au decuplat toate vacuumurile si s-au pus dopuri, ramanand doar vacumul turbinei activ, implicit si turbosuflanta, si accelerata blana in tr 4 din pilot....si aparea eroarea.
Acum ca sa nu faci confuzie, aceasta turbosuflanta nu are geometrie, are pur si simplu un pistonas actionat vacumatic care inchide sau deschide fluxul de gaze arse care actioneaza turbo, simplu. La fel, nici westgate nu are, dozorul de aer daca la el faci referire, nu are acest rol.

[silva Find all posts View Profile Close silva]

Am probat vacuum intre electrovana si valva la turbo.La relanti -5,cum apas un pic se duce la -10.Dupa,mai scade putin.Urca vacuumul in loc sa coboare,sa dea drumul la valva sa sufle gazele in turbo.E invers,cu vacuum scos turbo e full,cu vacuum e variabil sau deloc in relanti.Electrovana ce mi-au vandut au zis ca e aceeasi ca la egr,ca asa li s-a spus sa vanda.Electric electrovana actioneaza prompt,dar invers ca actionare:accelerez_trage valva in loc sa_i dea drumul.

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Electrovana ce mi-au vandut au zis ca e aceeasi ca la egr.

E diversa din pacate
.

Electric electrovana actioneaza prompt,dar invers ca actionare:accelerez_trage valva in loc sa_i dea drumul.

Ma gandesc ca-s furtunele inversate.

[silva Find all posts View Profile Close silva]

Solutionat!Minune mare.Problema asta probabil o au multi dar nu-si dau seama nefiind din domeniul auto sau cunoscatori ale functionarii motoarelor,simtomele fiind greu vizibile.Softul ecu era problema.Pe diagnoza nu apareau erori,dar in mers electrovalva turbo nu schimba mai nimic.Am gasit update la ecu(telecharge)si dupa,in probe trage perfect si suna corect.Nu am mai pus iar diagnoza ca e bine.Daca nu era soft,trebuia schimbat ecu probabil,sau remapat.Multumesc la toti pt opinii si sper sa trebuiasca sa dau doar opinii.

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Si unde ai facut update la ecu,la un ''gajiu''ce are PPS sau la Pejo?cat te-a costat?si io auzisem ca sunt ceva inbunatatiri dupa update,insa deocamdata...las' ca mere si asea:p

[silva Find all posts View Profile Close silva]

La Peugeot oficial,cost 64€ plus tva inclus probe parametrii in mers inainte si dupa.Am observat ca electrovalva turbo arata acum intre 50%si 80%,inainte 50-60.Am vazut pe un video o diagnoza ca la accelerare se ducea la 5%de fapt nu urca deci nu mai inteleg nimic.Intre ce valori ar trebui sa functioneze valva asta?

[tcaciucmihai Find all posts View Profile Close tcaciucmihai]

De ceva timp balena mea a inceput sa nu mai traga decat dupa ce ajunge turometrul la 3000 ture.Uneori trage bine incepand cu 1800 ture,insa de cele mai multe ori ma rog de ea pana la 3000 dupa care turbina intra violent si trage liniar pana la rosu.
Recent am facut revizia si am dat jos debitmetrul sa ma uit la el.Cand colo una din cele 2 lamele era rupta, iar la incercarea mea de a curata cu un servetel s-a rupt si cealalta.L-am pus la loc si ce sa vezi masina mergea mai bine si tragea liniar de la 1800.
Doar ca a mers 2 zile si a inceput sa se aprinda martorul check engine si sa traga prost.Mai da si engine antipolution fault.
Dupa 2, 3 porniri in timpul zilei martorul se stinge si balena merge destul de bine.
Intrebarea mea, de ce s-o fi bulit debitmetrul in cazul in care filtrul de aer il schimb la 7-8000 km,timp in care il mai curat de vreo doua ori si folosesc filtre Mann.
Ar mai putea fi si alte cauze sau doar din cauza debitmetrului se comporta astfel?Am gasit debitmetre VDO,Siemens pe la 400-450 lei acu sa vad ce comand.
Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat,raman recunoscator?

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Cu VDO l-am inlocuit pe al meu.Este ok,fara probleme pana acum

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Intrebarea mea, de ce s-o fi bulit debitmetrul in cazul in care filtrul de aer il schimb la 7-8000 km,

E consumabil.

[tcaciucmihai Find all posts View Profile Close tcaciucmihai]

Am luat azi unul VDO Siemens insa am observat in interiorul lui ca ambele lamele erau intrerupte ceea ce nu mi s-a parut normal.Cel de la magazin,un prieten, s-a uitat atent la el si a zis ca se vad urme ca ar fi fost montat.Asa ca l-a trimis retur si am comandat pe luni altul.
Sa vedem ce mai trimit si cum se comporta dupa montaj.Mare atentie ce piese cumparati ca Romania e tara tuturor posibilitatilor, din pacate.

[tcaciucmihai Find all posts View Profile Close tcaciucmihai]

Inlocuit acum cateva minute debitmetru.
Prima impresie dupa o tura de 10 km masina merge mult mai bine.Trage liniar si urca ceva mai rapid in ture.Consum 7.1 mers sportiv cu schimbari intre 3000-4500 ture.

[silva Find all posts View Profile Close silva]

Nu te gandi ca doar in romania patesti de astea,am vazut si in alte tari mai orgoliosi ca noi.Am vazut langa autogara suceava una albastra cu jante beton,e a ta aia?

[tcaciucmihai Find all posts View Profile Close tcaciucmihai]

Problemele cu piesele care vin din magazin second se datoreaza tot minunatilor nostri specialisti care te pun sa comanzi piese care de fapt n-au nici o treaba cu defectul ce il ai.Si asa comandam piese aiurea ce ulterior le ducem inapoi la magazin si ajung la altii ce le iau ca noi, de multe ori si mesterite.
Cel de la autogara este al meu, de fapt al consoartei care lucreaza in zona si care il conduce de ceva vreme.