Montare geamuri electrice spate

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Am venit de pe teren, in cutia mare nici vorba de acele siguranțe. Se pare că MF sunt acele maxi-fuse si se regăsesc in cealaltă cutiuță, așa cum sunt descrise în manualul mașinii. siguranțele corespund descrierii din manual. Ciudat că acolo, în manual, ca și pe mașină, pe carcasa BSI-ului apare siguranța nr.9 de 30A dedicată acționării geamurilor spate. Acest lucru nu corespunde schemelor electrice de care am vorbit până acum. Merde!

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Am facut screen la schema.Daca le unesti pe toate iti da harta completa sper sa te ajute.Am facut si la mufa ce te intereseaza dar e pe coduri.

http://imageshack.us/g/80/86075905.jpg/

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Profitând de câteva zile de concediu și de vremea frumoasă de afară, voi porni la vânătoarea de macarale spate și montarea lor pe mașină. Ciudat este că nu găsesc nicăieri macara aftermarket sau kitul de reparație pentru ușile spate, așa cum găsesc la cealaltă mașină din semnătură. Până la achiziționarea lor am găsit căteva imagini pe net, cu ușa demontată, astfel încât se pot vedea punctele de prindere a macaralei pe ușă. Aceasta este prinsă cu ajutorul unor popnituri, marcate în imagine


O imagine mai clară cu prinderea pe ușă:


Cu ajutorul unei bormașini se vor tăia niturile. La montaj se pot folosi fie șuruburi cu piuliță, fie popnituri, ultima soluție fiind și preferata mea.

[dinoradu 206 owner Find all posts View Profile Close dinoradu]

E cel mai sigur cu nituri, asa am procedat si eu cand am modificat macaralele. Cu suruburi, risti sa se desfaca de la vibratii.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Scoatere pini din mufa

Am discutat cu proprietarul parcului de dezmembrari si ne-am inteles la 200lei/macara, nu lasa mai jos, la care am plusat cu instalatiile electrice din usi si mufele de la butoanele de comanda. Ca pret, nu stiu ce sa zic, pare OK, avand in vedere ca nu prea se gasesc multe exemplare cu acesta optiune. Voi ce parere aveti?
Cred ca o sa merg mai departe!
Am constatat ca geamurile sunt inchise, astfel incat o sa fie greu de desfacut in acea pozitie, geamurile trebuie sa fie coborate. De aceea, beneficiind de o instalatie de geam fata de la proiectul cu oglinzi electrice, m-am gandit sa scot mufa motorasului, pe care o voi conecta la macara si la o baterie. Pozele reprezinta modalitatea de scoatere a pinilor din mufa, o operatiune simpla, ce nu necesita decat o sula.
Mufa propriuzisa are o parte de protectie, de culoare neagra, care trebuie ridicata. Pe partile laterale sunt 4 orificii in care intra piciorusele de la protectie. Se imping in sus.In interior sunt 2 mustati care trebuiesc impinse si ele si de care poti extrage protectia. Dupa scoaterea acesteia, se observa pinii. Acestia sunt fixati in corpul mufei cu ahutorul a 2 picioruse care trebuie departate cu ajutorul sulei. Se impinge in lateral, doar pe o parte, in acelasi timp se trage de fir pentru a-l scoate, se tine tensionat, dupa care se muta sula pe celelalt piciorus si se departeaza. Pinul va iesi foarte usor. Se observa ca firele pentru actionarea geamurilor (fata) sunt gri, respectiv portocaliu.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Astazi am demontat singur macaralele de pe sedan. Mi-a luat cam mult, 1h45min cu pauze, până m-am prins de modalitatea de demontare. După cum știți macaralele sunt prinse cu ajutorul unor popnituri, dar astea sunt adevărate, fixează bine piesele pentru a preveni vibrațiile. M-am lovit de 2 situații, una cand miezul popnitului era în interior și cealaltă, când ieșea un pic in afară. In primul caz este ușor, am folosit un burghiu de 10 și în 15 minute am desfăcut macaraua stângă. La dreapta am întâlnit al doilea caz, burghiul de dimensiune mare neputând fi folosit. Luați un burghiu mic de 3, maxim 4 si găuriți partea rotundă a popnitului, gaură lângă gaură. Cu ajutorul unui clește și șurubelnițe se desface foarte ușor.

Piesele demontate
Instalația electrică din uși.
Se desface ușor, mai pretențios este de scos mufa de la broască. Dacă aveți degete de pianist introduceți o surubelnița in interior si apăsați pe clema metalică de blocare, dacă nu, desfaceți cu un torx cele 3 șuruburi de la broască.Codul instalației este trecut pe etichetă, valabil pentru ambele uși spate: 96 479319 80



Firele pentru comanda motorașului sunt de culoare mov respectiv portocaliu, fiind dispuse pe rândul central al mufei, pinii 8 și 9:



Mufa ce se conecteaza la motoras. Pinul 1 culoare mov, pinul 2 culoare portocaliu



Intrucât nu am verificat dacă pe masină am trase cumva cabluri pentru instalatia spate, am scos si mufa din stâlpul B, căreia îi voi scoate pinii, îi voi prelungi până la butonul de comandă și îi voi introduce apoi în mufă. Totul este să se respecte culorile firelor, deoarece acestea se schimbă pe parcurs. În mufa din stâlp nu mai am culorile mov și portocaliu, ci maro și portocaliu.
Voi reveni și cu celelalte piese.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Macaralele
Ciudat, nu am găsit date despre ele pe net, nici macar o firmă producătoare aftermarket sau de kit de reparație.




codurile macaralelor le aveți aici: 113802 Dreapta;113803 Stânga


Detalii despre motorașe, inclusiv codurile lor. Firma producatoare este din SUA, se pare ca avem si noi o fabrică in România:

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Între timp am scos pinii care îmi trebuiesc din mufele de pe stâlpii B și le-am prelungit cu fire avand culorile specificate în schema electrică. Mâine o să desfac mufele de pe mașină, o să introduc pinii la locurile lor și voi poza firele pe sub mochetă.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Corespondență cabluri

Dacă la VW corespondența cablurilor se face după culoare (culori), la Peugeot trebuie să ne uităm după un cod format din 4 cifre. Căutăm aceste coduri pe cablurile mufelor de la butoanele de acționare a geamurilor și pe capetele ce intră în mufele de pe stâlpii B. Așa putem evita erorile la conectarea cablurilor și nu avem cum să inversăm sensul de acționare a geamurilor. La instalația mea am găsit codurile din imagine, posibil ca la alte variante să avem alte coduri.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

O alta piesa in circuitul geamurilor spate este butonul de blocare a actionarii geamurilor spate, prevazut cu bec de confirmare. La apasarea butonului se comanda un releu care taie alimentarea circuitului de alimentare (plusul). Nu este neaparat necesar acest buton, se poate renunta la el, geamurile merg practic pe direct, putand fi actionate oricand, ca si geamurile fata. Pentru a evita alte complicatii voi lua un plus de la circuitul de alimentare al geamurilor fata, masa tot de la acest circuit, iar plusul pentru actionarea releului de la bricheta. Ambele circuite sunt protejate prin sigurante, oricum eu nu folosesc bricheta.
Butonul pentru blocare

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Ieri am introdus pinii in mufele de pe stalpii B. O operatiune de 10 minute/parte.
1. Se desface mufa din usa. Pentru aceasta se roteste catre stanga pana la eliberarea totala a mufei.
2. Se roteste catre stanga piulita de fixare a mufei pe stalpul B
3. Se trage de chederul usii
4. Se trag usor plasticele interioare de pe stalp pana la declipsare
5. Se scoate mufa din stalp si se trage de ea afara pantru introducerea pinilor
6. Se intoduc pinii in mufa: ATENȚIE LA POZIȚIONAREA PINILOR ÎN MUFĂ
7. Se coboara firele pana la prag
8. Se clipseaza plasticele de pe stalpi
Eu am ales sa pozez firele pe langa prag, catre spate, apoi revin cu firele catre consola. E mult mai usor decat sa vin cu ele pe sub scaun. Astfel, nu a trebuit sa demontez scaunele.
Astăzi am lipit papuci mamă/tată la cabluri în vederea interconectării butoanelor și releului, urmând ca mâine să le pun pe mașină.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Am realizat legăturile și le-am probat cu o sursă de tensiune. Totul funcționează, mâine le urc pe mașină, nu am montat nimic până nu am verificat funcționarea instalației.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Intre timp am pregatit si instalat cablurile in bord si in stalpii B.

Pentru montarea instalatiei am demontat partea din spate a consolei, pentru a avea acees la frana de mana. Pentru a putea scoate partea frontala a consolei se desfac cu o cheie de 13 cele 3 piulite de fixare a manetei. Se ridica usor de maneta pana ce iese de pe suruburi si se trage apoi intr-o parte


Se scoate butonul de comanda a geamurilor fata si se scot mufele. Se observa in locul lasat liber o piulita care se desface cu o cheie de 10.


Se scoate scrumiera si beculetul de iluminare al acesteia. Cu ajutorul unei surubelnite plate se desface capacelul de deasupra scrumierei. In spatele lui sunt 2 suruburi Torx 20. Se desfac. Scoteti de pe consola mansonul de la maneta schimbatorului de viteza, fara a desface maciulia.


Se trage usor de consola catre spate, gasiti mufa de la bricheta pe care o desfaceti. Dupa scoaterea consolei gasiti cam asa ceva:


Sub volan se desface capacul din partea stanga (cel ce contine butoanele de reglarea farurilor si dezactivare airbag) si cel care permite accesul la sigurante. Se inlocuieste panoul cu unul cu 3 orificii. Eu am inversat butonul de blocare a geamurilor cu cel de dezactivare pentru a vedea starea lui (activat sau dezactivat). Dupa introducerea butonului si conectarea mufei am facut legatura la masa cu un conector rapid:




Instalatia a fost pozata pe sub mocheta, releul a fost fixat pe unul din suruburile de la mecanismul levierului de schimbare a vitezelor. Cu ajutorul conectorilor rapizi m-am legat la masa, plus de pe bricheta, plus de la butonul geamurilor fata si un plus de la iluminatul interior


In pozitia initiala butoanele geamurilor spate sunt iluminate si le vine plusul de la releu, geamurile putand fi comandate. La apasarea butonului releul comuta, se ia plusul de la comanda geamurilor si se aprinde martorul de pe buton, semn ca instalatia spate este dezactivata.


Finalul lucrarii


Urmeaza inlocuirea macaralelor mecanice cu cele electrice

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Pregatirea macaralelor pentru montarea pe usi. Deoarece o parte din nituri au ramas pe macarale a trebuit sa le scot cu un dorn. Drept contra am folosit un prelungitor de cheie.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Azi am demontat macaraua mecanica de pe partea stângă și am montat-o pe cea electrica. Am surprins niște imagini cu tăierea niturilor originale și fixarea cu popnituri. Pe partea interioara am fost obligat să pun o șaibă, popniturile mele fiind mai mici decât originalele. Am incercat macaraua, funcționează, însă trebuie să fac mici reglaje, coborârea se face oarecum ușor dar la urcare merge cam greu. Aștept soluții din partea voastră.