Un nou leut [405 GR] a prins viata si culoare!

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Īnainte de a face modificările dorite trebuie să studiezi bine problema. Este ușor dacă ai o mașină donatoare, īnsă lucrurile se complică dacă iei piesele din mai multe părți. Nu știu dacă instalația electrică a fost gāndită plug&play, cum am eu pe vento. Dacă e așa, e ușor. Am pornit de la o mașină stock și am ajuns la dotările din semnătură. Dacă e ca la 206, lucurile se complică.

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Momentan nu ii mai aduc nici o modificare. Singurele care sunt in plan sunt un sistem de ABS (o sa ma interesez eu ce anume imi trebuieste), si eventual discuri ventilate, toate 4 (in momentul asta am tamburi pe spate). Dar momentan sa o scot la drum...Din pacate eu am bord vechi, si mi-as fi dorit sa pot pune unul de la modelele dupa `92, dar am inteles ca asta nu se poate, deci probabil o sa ramana asa. Eventual o sa il modific putin (oricum trebuie reconditionat, avand foarte multe crapaturi adanci).
Cat despre geamurile electrice spate, o sa vizitez un electrician sa le faca in asa fel incat sa functioneze normal. (adica daca este scos contactul si portiera inchisa sa nu functioneze). Senzorii care blocheaza releele ii am, pentru ca plafoniera din spate este conectata la ei. Oricum, voi vedea eu cum ii dau de cap.

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Cine ma poate ajuta si pe mine cu o mica problema. In drum spre casa, probabil din cauza umezelii si a prafului care a desprins slicla de la stopul aflat in eleron si am pierdut acea sticla de la stop. Stie cineva daca pot gasi doar sticla? Mi s-ar parea penibil sa cumpar tot eleronul pentru asta. Stie cineva daca RAR-ul maraie daca o vede fara acea sticla? In sensul ca ma trimite cu masina inapoi acasa doar pentru asta!
Multumesc si scuze de dublu-post!
PS. Nici nu am gasit nicaieri modelul asta de eleron!

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Gasirea sticlei s-ar putea sa fie o problema.
RAR nu comenteaza nimic daca e nefunctionala lumina din eleron care asa ar fi alba.

[lylgod Find all posts View Profile Close lylgod]

@Jack - ai ramane surprins ce comentarii se fac la RAR iasi !!! de la inventica si idiotenie crasa la aere de superioritate de la niste maimutoi care nu stiau unde este seria de sasiu la motor la un peugeot 607 2.2hdi , te poti astepta cam la orice sau cum ii este norocul fiecaruia la punga :d sau la pile
Salut si Respect.

[master_tuning Find all posts View Profile Close master_tuning]

Ai mare dreptate majoritatea sunt tarani fuduli.

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Nu am reusit sa gasesc nicaieri acea sticla a stopului din eleron. Ma gandesc sa pun stopul vechi (care era pus in interior) dar nici acela nu are sticla. Oricum, probabil fiind la interior nu prea au voie sa comenteze (lumina de la el este rosie). Acum am observat ca la cel exterior am arse 3 becuri (din 8 cred). Nici nu am idee unde as putea sa gasesc becuri pentru el. Ma gandesc eu. O sa fac un mic artificiu si o rezolv cumva.
Insa am dat peste alta problema. Acum motorul merge bine, multumita sfaturilor date de bogdanjucalea, porneste bine, sta pornit frumusel, (cu mici variatii de turatie datorate socului automat care din pacate nu poate functiona normal in lipsa unor piese), in schimb, scoate fum alb. Am facut un rond de cartier (vreo 7km) si, in trafic nu prea se observa, aproape ca nu scoate deloc - am facut cateva opriri si chiar m-am uitat (am mers mai agresiv putin si motorul s-a incalzit bine). La rece apare fumul, dar doar daca turez motorul. La relanti, fumul parca nu mai apare.
Motorul nu fierbe, nu am spuma in vasul de expansiune si nici nu am simtit ca apa sa dispara din radiator. - adica a "plecat" cam 500ml dar am pus lipsa asta pe faptul ca am desfacut carburatorul si a curs putina apa.
Ma gandesc totusi ca poate fi garnitura de chiulasa, (fiind pusa de mine, cu planeitatea facuta cu o rigla si o lera, si fara o cheie dinamometrica), dar momentan vreau sa ajung la RAR. S-ar putea lega cei de la RAR de asta? Multumesc!

[paulrtr Find all posts View Profile Close paulrtr]

Imi place ideea ta! Multa bafta in continuare!

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

E gata! E legala! E foarte nervoasa!

E gata: am terminat, partial, reparatiile urgente pe care le-am avut de facut.
E legala: Am reusit, nomal, la revenire caci, cum necum am ramas la ITP fara frane spate dar am rezolvat problema, o parghie care impinge sabotii fiind sarita (probabil am gafat-o eu cand am schimbat cilindrii de frana).Am omologat motorasul (1905cc benzina -DDZ- in locul 1580cc-ului benzina-BDZ). Aici am avut o mica problema, pt ca motoarele DDZ (cel pe care il am eu) au fost puse pe 405 doar dupa `89, al meu fiind din `88, dar s-a rezolvat. Am reusit sa omologhez si culoarea. Interesant e ca aveam de ales cum o vreau eu in acte: alb, gri, negru, alb-gri sau alb-negru. Proportia de culoare la mine fiind undeva la 50-50, iar nuanta de gri fiind una foarte inchisa, puteam opta la oricare din culori. Dar ca sa nu am probleme caci "tablagii" fac scandal-in special cand vad o masina in 2 culori, am ales sa fie trecute 2 culori, alb-gri (ma gandesc pe viitor ca am mai multe optiuni).
E nervoasa: Motorul cica are 109 cai, probabil cativa in coma, dar cert e ca un MCV de 85 de cai nu i-a putut face fata. Cand am dus masina de la RAR acasa, colegul care m-a dus avea un MCV de 85 de cai, iar cand am ajuns mi-a spus ca abia a reusit sa se tina dupa mine. (din pacate vremea nu m-a lasat sa o "fortez" mai tare, nici traficul). Pe viitor poate o sa reusesc sa ma inscriu si la Top speed cu un rezultat, dar momentan nu tine vremea cu mine, si nici nu am facut prea multe drumuri cu ea.
Ramane momentan sa imi schimb garnitura de chiulasa (din nou, dar de data asta o face un mecanic asa cum trebuie). Revin cat de curand cu detalii!
Multumesc tuturor celor care m-au ajutat sa "resuscitez" leutul meu! @turbojack @bogdanjucalea @maniac309

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Sincer, astazi leutul m-a uimit-atat in bine cat si in rau! In bine, sincer sa fiu mi-era greu sa cred ca o masina la care (probabil) bucsa de la puntea spate e distrusa - bate de imi provoaca dureri de cap la denivelari-, se incinge motorul la drum lung (probabil din cauza faptului ca radiatorul e inca cel de pe motorul de 1.6) si ambele planetare distruse (cea de pe dreapta de la articulatia din mijloc iar pe stanga doar capul de planetara), a fost capabila in doua saptamani sa parcurga 2000km. Uimit in bine: a putut face acesti 2000 km fara nici o problema majora desi nu era inca intr-o stare ideala, pentru consumul relativ mic pe care am reusit sa il scot (undeva la 8%-cu motor de 1.9l carburatie- fugarita binisor, si pentru puterea pe care o are, nu am fost nevoit sa ma rog de ea in nici o depasire- face depasirile uimitor. In rau am fost uimit ca m-a lasat de 3 ori cu probleme minore dar grave- in sensul ca nu vroia sa mai porneasca. Odata in drumul Iasi-Constanta (din cauza unei mufe la la aprindere- care e totusi o improvizatie negasind o mufa originala), odata prin Tulcea cand ma intorceam de la Constanta la Iasi cand nu a vrut sa mai porneasca de nici un fel (dadea semne ca nu primeste electromotorul curent si instinctele mele de "mecanic" mi-au spus ca firele oxidate sunt de vine asa ca am miscat putin firul care duce de la acumulator la electromotor si a pornit din nou la sfert, iar a treia oara, chiar dupa un drum lung de 600 km intr-o zi cand la 5 km de casa, am oprit sa fac niste cumparaturi si la fel, nu a vrut sa mai porneasca sub nici o forma. Dar, dupa ce am sters putin cam toate mufele care treceau pe langa electromotor, a pornit si uite asa, chiar daca m-am murdarit putin pe maini a fost capabila sa ma aduca de unde m-a luat.
Ca si concluzie: O masinuta minunata, cu o stabilitate cum nu am vazut la o masina de varsta ei (e babuta totusi are 24 de ani), care mai trebuie putin ingrijita dupa ce a fost uitata 3 ani la marginea strazii.

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Scuze de dublu post, dar ca sa descriu putin masina in afara laudelor si criticilor deja aduse.
Sa fiu sincer, ma gandeam la un moment dat sa o vand (ba chiar era vorba sa o innapoiez vechiuliu proprieta- nu din cauza faptului ca nu mi-ar place sau ca as vrea altceva ci din cauza faptului ca am nevoie de ceva banuti). Dar multumita celor cativa km facuti in ultimele 2 saptamani, cu siguranta o sa ma gandesc mai bine.
In principiu, vreau sa o fac asa cum visam si cel mai probabil va ramane in familie.
Ca idei:
1Vreau sa restaurez bordul- Ceva sfaturi? Ma gandeam sa il modific putin sa il acopar cu fibra de sticla si apoi sa il foliez cu "carbon 3D". Vopseaua e oribila pe bord, si sincer si modelul de bord e putin depasit asa ca ma gandeam sa il personalizez putin.
2Stie cineva sau are cumva planetarele pentru minunatia asta de masina. Amintesc motorul e de 1.9 l Carburator. Sau daca se potrivesc planetarele de pe alte motorizari sau modele.
3 Presupun ca bataile din "portbagaj" sunt de fapt o bucsa. Poate fi altceva? Explicatie: La denivelari micute dar abrupte, bate foarte tare puntea spate, parca ar vrea sa intre in portbagaj.

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Momentan revin cu modificari aduse interiorului. Am reusit cum-necum sa ma ocup putin de interiorul masinii, mai exact de fetele portierelor. Materialul textil de pe ele era foarte murdar si foarte uzat asa ca am purces la inlocuirea materialului textil cu piele ecologica, iar daca tot masinuta este in 2 culori (alb-negru) ma gandesc sa continuii combimatia asta a non-culorilor. Plasticul de pe portiere era de asemenea si el distrus, de crapaturi, iar singura solutie, (momentan sper sa fie doar una provizorie urmand ca pe viitor, ori sa le refac desi mi se par foarte dificil de refacut din fibra de sticla, ori sa le vopsesc intr-un fel) a fost de a le acoperi cu folie carbon 3d. Momentan a fost doar de proba, sa verific aspectul. Voi ce parere aveti?

[GGG Find all posts View Profile Close GGG]

N-arata rau carbonul, cam greu din poza sa dai un verdict. Incearca altceva, care va dura mult mai mult: imbraca-l in felul urmator, un strat rasina, bate pe el un strat de fibra (daca ai tesatura tip sac de rafie, un strat, daca ai d-aia incalcita, baga doua), apoi mai dai usor un strat de rasina, finiseaza cu chit si apoi o vopsea+lac.

Vreau sa te intreb cum ai rezolvat cu omologarea unui motor care a fost pus mai tarziu, cum ai reusit ? Asta daca nu e vreun secret

Bravo si spor in continuare !

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Legat de omologarea motorului, nu a fost foarte greu desi mi s-a parut cam scumpisor. M-a ajuns in total (ITP omologat motor, culoare, plus masina nu era pe numele meu si au facut putin scandal pt ca o procura nu e deajuns sa omologhezi atatea la masina-una care nu are nimic de-aface cu ce era in acte)800ron.
Problema mea cu motorul a fost ca in `88 nu s-au construit masini cu motorul asta (DDZ), dar pentru ca in anii ulteriori da, fara a se modifica sasiul intr-un final mi-a fost acceptat motorul. Dar este si un secret, pe care ti-l dai singur seama. Nu pot spune aici, nu vreau sa fac probleme nimanui.
Legat de portiere, o sa incerc sa fac poze mai clare. Cum spui tu, cu fibra de sticla e ca si cum ar trebui sa fac alte fete, si nu cred ca s-ar putea prinde de potriera cum trebuie, iar de vopsea la interior, nici nu vreau sa aud. Mie mi se pare oribila vopseaua la interior.

[noneagabriel Vizitator Find all posts View Profile Close noneagabriel]

salut , ma bucur ca mai sunt persoane care mai au tangentye cu 405 ul , si il apreciaza la adevarata lui valoare .

O intrebare , motorul care trebuie omologat trebuie sa fi fost pus de producator pe masina ? eu am 2.0 t de xantia , nu a fost montat pe 405 , doar pe 406 , deci banuiesc ca nu se poate omologa