Respect pt munca ta
-
-
din vacanta
Multumesc de aprecieri inca odata.
Trebuie sa va spun: am plecat intr-o mica vacanta cu "chestia". Si, va vine sa credeti, "chestia" a facut Transalpina spre Alba (frumos oras, oameni faini), apoi Sibiu-Paltinis si indarat spre Pitesti. Concluzia: desi stiam la ce am lucrat atat, tot m-a impresionat "batranica" asta. A mers excelent (putin zgaltait, desigur), poate doar franele au fost putin sub asteptari (le-am incins putin pe Transalpina), dar voi remedia problema, bineinteles printr-un upgrade. In orice caz, masina nu m-a facut de ras, ba chiar pot spune ca a avut un comportament superior multor masini ceva mai "contemporane".
Dupa cum se vede intr-o poza, pana si unul din pisoii care populeaza curtea de la tara parea impresionat la sosire
106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
Felicitari pentru ceea ce faci si sper ca intr-o buna zi o sa ajung si eu sa imi permit sa pornesc o activitate asemanatoare . Sunt niste masini extraordinare , care te pot face sa zambesti si sa te simti extraordinar atunci cand le conduci . Masina arata superb si banuiesc ca si merge la fel . Te salut Florin si ne auzim
Peugeot 106 Rallye rullz !!! :naughty:Comment
-
Foarte frumoasa, bafta in continoareComment
-
Scuze Claudiu ca raspund asa de tarziu, acum am vazut reply-ul. Inca odata iti multumesc pt acele capacele, imi plac mult de tot ca au leutul ala model vechi. Masina misca binisor, dar trebuie sa continui iarna asta cu franele (cred ca pun conducte braided) si sa schimb evacuarea de mijloc (un catalizator si sa refac traseul cu teava de 50mm). Ne intalnim noi cumva. Oricum, daca vrei sa faci masinuta, vorbim.Originally posted by klo View PostFelicitari pentru ceea ce faci si sper ca intr-o buna zi o sa ajung si eu sa imi permit sa pornesc o activitate asemanatoare . Sunt niste masini extraordinare , care te pot face sa zambesti si sa te simti extraordinar atunci cand le conduci . Masina arata superb si banuiesc ca si merge la fel . Te salut Florin si ne auzim
- - - Updated - - -
Mersi mult!Originally posted by Alex Berbec View Post106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
O proba cu distantiere de 10mm fata si 15mm spate. Arata bine, dar la drum parea cam subviratorie si am revenit la standard. Poate voi pune maxim un 5mm pe spate ca sa ajung la ecartamentul spate ca la puntea cu discuri de gti/s2 rallye. Desi am brate cu discuri si etrieri in stare excelenta, imi place cum e acum, cu tamburi.106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
Si inca doua mici "noutati" (ma rog, doua):
1. Cum nu prea am fost multumit de frana in concediu, am decis sa fac o mica revizie: schimb placutele Mintex cu unele Momo Corse (raritati iesite din productie dar cu referinte bune din discutii mai vechi pe diverse forumuri); schimb sabotii spate cu unii noi Pagid (am fost foarte multumit de ei pana acum si pe celalat 106); schimb lichidul de frana. Lichidul de frana lasa loc de un mic comentariu. Eram convins ca, pentru o masina normala, cel Ferodo Racing dot 5.1 era mai indicat decat un dot 4 ordinar. Fals, avand in vedere ca mie mi-a fiert repede, lucru confirmat ulterior si de un mic studiu pe net. Asa am gasit ca el are un punct de fierbere ca orice alt dot 4 normal (265c), si ca nu este asa de "racing". Ce variante dot 4 sau compatibile as mai fi avut? Castrol SRF - bun dar exorbitant; Motul RBF 600 si 660 - foarte bune, cu cel mai inalt p.f. (312 si 325c) dar cam instabile in timp si destul de scumpicele; ATE BLUERACING - bun ca p.f. (280c) si stabilitate, dar albastru, si varianta non-albastra cu aceleasi proprietati, adica TYP200. Am ales TYP 200, galbui. Diferenta este si de pret in favoarea celui albastru, plus ca, acel colorant face ca, in conditii de competitie sa poata fi usor de identificat contrastul cu cel vechi si in acest fel, aerisirea circuitului sa se faca mai rapid (pt competitii se recomanda alternarea lor la schimburi).
2. Vroiam demult sa imbunatatesc si in acelasi timp sa schimb cele 3 bielete selectoare de la cutia de viteze; asa ca am ales varianta de grupa N de la constella (uk). Nu ma astept sa schimb vitezele ca la o masina germana, dar sper la imbunatatiri. Oricum, par mult mai sigure dpdv constructiv.106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
Am schimbat bieletele selectoare si parghia cu bila de plastic de pe podalier (aveam una mai buna, fara joc in ax fata de cea de pe masina); desi au intrat mai fest chiar dupa ce le-am pus copper-paste, am aflat ca bieletele de la constella isi merita toti banii - practic nu mai este nici un joc exceptandu-l pe cel normal din cutie iar selectarea vitezelor este mult mai precisa.106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
106 Rallye 1300 grupa N
Asa, ca un fapt divers, vroiam sa va prezint si 106 rallye, versiunea numita "base", care venea din fabrica omologata pentru grupa N, clasa sub 1300cmc in acele vremuri. Adica, ori o puteai lua gata de concurs, ori puteai opta pentru versiunea de strada denumita "confort" (tare denumira asta pentru o masina spartana); daca aruncai niste plastice dinauntru, imbunatateai mici chestii pe la cutie (sincroane mai rezistente), gestiune motor (eprom-ul limita la 7800rpm in loc de 7500), frane (placute ds sau sparco si conducte metalice), suspensia fata (coilovere dezvoltate in colaborare cu Bilstein), puneai roll-cage, scaune masina redevenea "base". Jantele erau obligatoriu, cele de tabla, albe, incaltate cu Michelin-uri. Shell erau partenerii de pe atunci ai lui Peugeot-Talbot-Sport, ulterior fiind inlocuiti ulterior de Esso, respectiv Total. Facom, renumitul producator francez de scule si aparatura de service, este si astazi prezent in atelierele si pe caroseriile sportivelor de la PSA.
Ce era interesant, era faptul ca nu puteai face orice modificare vroiai, motoarele trebuiau sa fie stock (fara vreo cota de reparatie sau interventie asupra lor) iar calculatoarele peugeot-sport puteau fi inchiriate/cumparate la etapele cupei monomarca - practic se creeau premisele unei competitii fair-play, unde se scotea in evidenta pilotul si nu superioritatea masinii raportata la restul concurentilor. Daca erai prins cu modificari de grupa A sau mai grav, neconforme nici unei fise, erai eliminat de comisarii Peugeot-Sport.106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
un mic cadou
Ehe, nu am mai scris cam demult.
Dar trebuie sa ma laud cu ceva: presuri originale de cauciuc de 106, dar ce este mai interesant, ca sunt de prin vremurile alea ale "neoliticului timpuriu al lui 106" - pe setul fata este vechiul logo Peugeot-Talbot! A fost noroc chior ca le-am gasit, ca m-a ajutat un prieten sa le iau de pe ebay.de si ca nu s-au ratacit pe drum. As zice ca este un cadou de sarbatori (cam tardiv, ce-i drept) pentru micutul Rallye.
Din pacate, desi am redimensionat poza, nu ma lasa sa o uploadez, cica depaseste dimensiunea; am verificat de 3 ori si nu este asa. Este unul din motivele pentru care intru destul de rar...prea multe erori.106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
uploadeaza poza pe un site si pune linkul aici
Comment
-
Felicitari pt munca depusa, am condus si eu odata un 205 GTi , de care am fost fascinat si inca suntComment
-
Am fost foarte aproape sa ma implic si intr-un proiect 205 gti propriu, dar nu mai am resursele materiale si, de ce nu, de rabdare pentru asa ceva. Ar fi fost un 1.6 ph1 de 105cp, care ar fi primit chiuloasa de 1.9 gti (valve mai mari) plus axa de 1.6 ph2 pentru obtinerea celor 115cp regulamentari, jantele speedline sl434 (cunoscute si PTS); trist este ca masina suferea la caroserie si vopsitorie desi trecuse deja printr-un proces de restaurare, interiorul era desfiintat prin montarea unor scaune recaro in locul celor originale care au ajuns la gunoi, plastice sparte/gauriteOriginally posted by Alex Berbec View Post
, puntea spate era pusa de la o motorizare inferioara (barile de torsiune/antiruliu mai subtiri, frane mai mici pe spate), prezenta o trapa nefunctionala si "permisiva" in pozitia "inchis", etc. Plus taxa tembela de timbru care atarna ca o piatra de moara la gatul oricarui proiect de acest gen...
Este posibil sa regret ulterior acest micut si suferind 205gti, dar asta este...106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
Salutare ! Am citit cu interes thread-ul tau ! Mai ai masina ?
De un an de zile am si eu un Rallye S1. Mi-ar placea sa povestim
Seara faina !
Comment
Comment