Probleme rodaj Peugeot 308

[RahZee Find all posts View Profile Close RahZee]

Salut din nou. In primul rand as vrea sa fac o mica observatie referitoare la motorul de cautare de pe acest forum. Adica il gasesc inutil. N-am gasit nici o informatie directa despre ceea ce ma intereseaza. Conform dealerului zonal, imi soseste 308-ul in mai putin de 2 saptamani. As vrea sa stiu unde pot gasi informatiile corecte si complete despre folosirea masinii in rodaj, inclusiv pareri si experiente personale. Desi nu desconsider alte modele, as considera mai elocvente parerile cu referire stricta la motoarele 1.6 HDI. Va multumesc anticipat!

[GGG Find all posts View Profile Close GGG]

In primul rand, nu esti primul cu parerea asta despre "search-ul" de pe forum.
In al doilea rand, felicitari pentru noul leut ! Sa te bucuri de el.
In al treilea rand, referitor la rodaj, parerea mea e ca in primele cateva mii de km sa nu-l accelerezi brusc, sa-l urci in ture. Sa-l iei de jos, treptat, si fara sa depasesti 2200-2500 cand e rece. Dupa drumuri lungi, autostrazi, sa nu-l opresti direct, lasa-l cateva minute bune sa mearga, pana strangi bagaje, etc... in felul asta protejezi turbina. Mai multe sfaturi despre cum sa intretii un diesel gasesti si aici.

Bafta

[Papichullooo Find all posts View Profile Close Papichullooo]

Salut, sa il stapanesti sanatos. Uite aici un link care te poate ajuta. O zi buna.

http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=318529

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Salut din nou. In primul rand as vrea sa fac o mica observatie referitoare la motorul de cautare de pe acest forum. Adica....il gasesc inutil... N-am gasit nici o informatie directa despre ceea ce ma intereseaza direct. In ton cu topicul.....Conform dealerului zonal, imi soseste 308-ul in mai putin de 2 saptamani. As vrea sa stiu unde pot gasi informatiile corecte si complete despre folosirea masinii in rodaj, inclusiv pareri si experiente personale. Desi nu desconsider alte modele, as considera mai elocvente parerile cu referire stricta la motoarele 1.6 HDI. Va multumesc anticipat

Sa nu o forjezi, sa schimbi in jur de 2500-3000 si cam atat. Eu asa am facut primii 2000km.

[RahZee Find all posts View Profile Close RahZee]

Poate tocmai acolo e problema. Eu tocmai am citit cateva forumuri despre turatiile recomandate si la diesel si la benzina, si in rodaj si dupa. Pana-n 2200, orice motor e cam subturat. N-o fac acuma pe desteptu, dar din ce-am citit, si dieselul si benzinarul respira si se simt bine tocmai de la 2200 in sus, cu o plaja de turatii intre 2200 - 3000 petru schimbarea vitezelor. Daca esti curios vezi link-urile din ultimul meu topic.

[grx Find all posts View Profile Close grx]

Pai scuza/ma, dar parca cu motorul rece nu i/as da flacari, mai ales cind e frig si uleiul e ca marmelada. Cu motorul cald merg la 2400-3500 iar ca turatie de regim, cind am luat masina mi s/a recomandat turatia de cuplu maxim + 500rpm (aproximativ).

[RahZee Find all posts View Profile Close RahZee]

Evident ca la rece regula se schimba. Nu am dedus din comentariul tau anterior ca era vorba de mersul cu motorul rece. In plus, intre 2400-3500 nu se poate vorbi de "flacari". Poate dupa 4200 - 4500. Chiar si acolo, un mers constant (la drum lung) fara accelerari si franari bruste e OK. Creste consumul, insa turbina e in elementul ei. Daca o lasi sa se raceasca cu motorul pornit la destinatie si nu-ti pasa ca ai completat in rezervor cu 30% in plus fata de cat te asteptai, masina iti va multumi ca i-ai dezmortit un pic oasele. Mersul subturat e incomparabil mai daunator.

[RahZee Find all posts View Profile Close RahZee]

A venit

Iata si primele poze cu noul meu 308 1.6HDI 92CP, Bleu Bourasque. A venit cu o luna mai devreme decat era prevazut. Pacat ca nu sunt in tara sa o si iau la rodat, dar se ocupa prietena mea (conduce bine n-am griji ). O sa pun mai multe poze facute la lumina zilei in curand.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Nu o scoate din showroom fara CASCO valabil.
Sa o purtati sanatosi pe toate meleagurile unde va doriti.

[RahZee Find all posts View Profile Close RahZee]

E in leasing. N-are voie sa iasa pe strada fara CASCO. Multumim de urare !

[Papichullooo Find all posts View Profile Close Papichullooo]

Super frumoasa, sa te bucuri de ea.

[w0lfy Baby Lion Find all posts View Profile Close w0lfy]

Frumoasa, dar nu imi dau seama, e neagra sau albastra?

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Cine ti-a vandut-o? Radu, Vali sau Claudiu?

[RahZee Find all posts View Profile Close RahZee]

Frumoasa, dar nu imi dau seama, e neagra sau albastra?

Albastru Bourrasque...cica....un fel de albastru inchis metalizat. @ Tudor: Radu mi-a vandut-o.

[RahZee Find all posts View Profile Close RahZee]

Pentru ca abia am cam 2400km cu noul meu 308, m-am gandit sa va impartasesc din experienta de pana acum, si unele nelamuriri pe care le am pana acum.

Masina a fost condusa doar in oras primii 1100km. A urmat un drum Iasi - Bucuresti - Iasi. La dus am mers mosnegeste cu maxim 110km/h si am incercat sa mentin o viteza constanta de 90 - 100km/h chiar si in localitati (am mers noaptea) si am scos un consum mediu de 7.2. La intors i-am dat maxim cat mi-a permis rodajul, adica 3000rpm intr-a cincea :sofer5:, si n-am scazut sub 90 in localitati, consum mediu la destinatie: 5.3. Am resetat computerul de bord si kilometrajul inainte de fiecare plecare. De Craciun am mai facut un drum mai scurt Iasi - Botosani - Iasi cu acelasi comportament: bland la dus, blana la intors, iar consumurile au iesit 7.2 la mers "ca la carte" si 6.0 cu blana (nu mai mult de 3000rpm). Am inteles ca in rodaj masina consuma mai mult combustibil si ulei....dar consumurile astea mi se par cel putin ciudate.
Are cineva vreo explicatie logica, ca eu le-am epuizat pe toate. Oare sa fi luat masina visurilor, care consuma mult mai putin la mers sportiv decat la mers de bunici ?

In rest, mi-a sarit un caine in fata de dupa un camion, pe la vreo 69km/h si mi-a facut grilajul de plastic praf. Inca n-am reusit sa intru in service de pe 19 decembrie, baietii de la Servunion sunt foarte organizati :girlhitboy:. Noroc ca n-am avut o dauna mai mare si am putut sa circul cu masina de sarbatori. Nu trag sperante sa o fac pana la anul.
Portiera din dreapta fata are deja inceput de greieri, haionul agata pe sus pe undeva la deschidere.

As indrazni sa fac o comparatie cu Golful 5 din 2007, ultima masina din aceeasi clsa pe care am avut-o pana la 308 (cu o Octavia 2 intre). Nemtii au ei ceva...nu stiu ce, dar cand fac ceva, fac ca sa fie util, ergonomic, inteligent, cu rost, comod si mai cum vreti voi, numai prost nu. Francezii astia sunt baieti destepti, dar nu au nimic din ce au nemtii.

Intre Golful 5, 1.4 TL 80CP, chel de optiuni (dar mai dotat ca 308ul) si 308-ul 1.6 HDI Access 92CP e diferenta mare, si nu ma refer la motorizare ci la finisaje interioare, aparatura de bord, pozitie la volan, ergonomie interioara, cutie de viteze, directie. Plusuri la 308 pe care le-am observat: masina sta mai bine pe drum decat Golful (cred ca e si mai lata), unghiul vizual al soferului pare mai larg. In rest, directia este mai greoaie, cutia e cam din topor (regret ca nu am luat E-HDI de 112CP), pedalele merg mai greu, blocurile de comanda prost gandite, sistemul audio mai slab, portbagajul mai mic+rabatarea banchetei spate e aproape inutila, tetiere fara reglaj in adancime.

Urmatoarea va fi o japoneza, poate o Mazda 3 1.6 diesel daca se dovedeste ca HDI-ul asta de la PSI e fiabil.