Si mai era ceva de precizat.... cu un obd tuning ajunge usor la 200 de cai...cuplul? nici nu vreau sa ma gandesc...ii vor trebui roti mai late... ha ha
-
-
Tot de precizat este ca exista si varianta pe benzina 2.0 TFSI 200CP care este mai ieftina cu 600 de euro CIP. Fiind turbo un schimb de soft -> 240+CP ...Comment
-
... si consuma de trei ori mai mult... nu mersi...e vorba de o masina ce o folosesti zilnic si in care poti baga la nevoie o familie intreaga iar dup-aia sa te duci sa dai o tura pe un circuit....
...Asa de week-end logic ca mi-as lua un V6 benzinar care merge suna si consuma ca un avion de vanatoare...Comment
-
@Toxic: da si mie imi face cu ochiul rau.....
mi-as lua albastra, break, i-as pune parasolare laterale cu Tweety si sticker cu Baby-on-board si le-as da in gura smecherilor cu BMW la semafoare :naughty:
Ia uite ce mai poti sa-ti iei la 18000cip si vine standard cu piele si xenon.
2.0 Turbo = 225 cai
Am condus-o in week-end si e absolut DEMENTIALA. nu mai are nimic din Meganul standard decat comenzile de la clima, care sunt cretine rau...in rest totul e modificat si e super beton
PS. Are si frane BREMBO cu 4 pistonaseAttached FilesGive me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:
July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision LightsComment
-
-
dar despre asta nimic nou?Nu de alta dar sa stiu si eu la ce sa ma astept cind pun bocancul/pantoful/shlapul pe acceleratie la o masina de asta.Originally posted by 75NORComment
-
...din fata meganu sport e chiar fain... dar spatele, spatele strica tot....macar de arata ca noul clio... in rest nu ma indoiesc ca e o masina mai mult decat interesanta ... poate ai vreo poza cu interiorul... conteaza mult la mine....Comment
-
din pacate TSI a fost indisponibil ieri...era in service in Germania cu o problema la management motor, asa mi-a spus gusterul de la PBN.
cica vine pe miercuri si ma suna sa ma dau atunci cu el...
au doar unul si e pe Touran, deci va fi ceva mai lenes decat pe golf...
@Toxic: sa stii ca arata mai bine megan-ul sport in realitate decat in poze...am fost surprins si eu...o sa ii cer proprietarului o poza cu interiorul, caci n-am mai avut timp sa facGive me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:
July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision LightsComment
-
Volkswagen a prezentat la Salonul Auto de la Paris conceptul Iroc, care prefigureaza viitorul Scirocco. Acest concept car era echipat cu un motor TSI de 210 CP, fara a se preciza cilindreea. Daca 1.4 TSI a fost dezvoltat pornind de la motorul 1.4 FSI 90 CP, este posibil ca aceasta noua versiune TSI sa fie dezvoltata pe baza propulsorului 1.6 FSI 115 CP sau a lui 2.0 FSI 150 CP.Comment
-
Eu sunt de acord cu DOC......oamenilor, masinutele astea mici o-r fuge ele, dar nu sunt masini....sunt jucarii. Cat despre motorul de 1.4 la 170......este super fortat acel motor. Eu unul nu mi-as cumpara asa masina. Nici macar nu stiu ce stabilitate are in raport cu viteza care o prinde. Alta masina sinucigasa pentru pustii de banii gata. Oricum, in oras sunt de acord, masini mici. Dar mie tot cele mari imi plac. Drive safe!Comment
-
VW Golf GT 1.4 TSI 170 CP este gandita sa fie o masina sport, fiind echipata special in acest scop (suspensii sport, jante cu diametru mai mare si anvelope mai late, garda la sol mai joasa, frane cu disc fata/spate ventilate, scaune sport etc.).
Lucrurile stau altfel in ceea ce priveste VW Touran 1.4 TSI 140 CP/5.600 rpm. Este o masina grea, a carei masa incepe de la 1.480 kg (chiar 1.520 in varianta cu 7 locuri), cu un portbagaj de 695 de litri si cu o sarcina utila maxima de 670 kg. O astfel de masina are nevoie si de un motor pe masura, pentru a fi condusa in conditii relativ normale, care sa iti permita, atunci cand masina este plina iar A/C pornit, sa faci o depasire in siguranta.
In fapt, ceea ce apreciez eu la acest motor nu este viteza maxima atinsa (in cazul Touran 200 km/h), ci cuplul motor maxim: 220 Nm/1.750-4000 rpm, care ar face "invidios" si un motor diesel.
Cei de la VW definesc realizarea unui astfel de propulsor cu raport excelent CP/cmc prin conceptul "downsizing". Se spune acum ca un astfel de motor e fortat, ca nu poate avea viata lunga. Doar timpul poate demonstra acest lucru. De un lucru sunt sigur insa: asta inseamna progres, iar ceilalti producatori auto care se respecta vor fi nevoiti sa urmeze aceeasi cale.
Nu sunt un fan al acestui motor, pentru ca imi doresc un propulsor diesel. Iar VW ne pregateste unele surprize si in aceasta privinta. Prima este un propulsor de 1.484 cmc (1.5 TDI), common-rail, in patru cilindri, euro V, de 136 CP si peste 250 Nm/4.000 rpm, care a fost prezentat la Tokyo si testat, pentru prima oara, de ziaristi, in Franta, in decembrie anul trecut (pe conceptul Eco-Racer). Este primul pas facut de VW in trecerea la tehnologia CR pe motoarele in patru cilindri. Pentru ca in 2008, 50% dintre masinile VW cu motoare diesel in patru cilindri vor fi echipate cu astfel de motorizari common-rail.Comment
-
@Michel: BRAVO, esti printre putinii oameni care lucreaza la... PBN care stiu sa spuna mai mult de 2 cuvinte pline de sictir unui potential client
daca ar fi toti ca tine, chiar mi-as fi luat VW. Asa, nu imi mai iau in veci.Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:
July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision LightsComment
-
Iti luai intr-un spatiu paralel VW Nor.
Sau iti luai un 4.2.
Cu audi cu tot.Condusul unui automobil este o chestie de atitudine si de aptitudine.Comment
-
@Michel: BRAVO. Felicitari. Un post concis, la obiect, documentat, cu argumente si fara pic de fanatism nejustificat. Din punctul meu de vedere mi-ar place sa te mai citesc pe acest forum cit de des ai informatii utile de transmis.
Ca sa iti fac placere (am inteles ca lucrezi la Porsche - vinzari VAG banuiesc) dar si ca sa fiu sincer recunosc ca inainte sa iau decizia pt al 2 lea Peugeot (high end, ce-i drept) am analizat fff atent si cu interes real oferta concurenta. In calcul a intrat un A4 Avant, 2.0 TFSI, Quattro eventual tiptronic (mai ales ca in perioada respectiva era promotie atractiva la caroseria Avant - 2000 eur reducere fata de berlina) si un Mercedes, clasa B full sau C T-modell.
Daca as fi putut face un test drive pe un astfel de motor care la 2 l oferea performante comparabile cu cele de la unul de 3 l poate ca decizia mea ar fi fost alta. Tin sa precizez ca la concesionarul din orasul meu exista un consilier foarte pasionat (fan) Audi care numai prin prestatia lui de f. buna calitate m-a facut sa ma simt obigat sa cumpar Audi si vinovat ca nu am facut-o. Baiatul ala chiar merita. Este primul si singurul consilier de vinzari auto de la care am invatat lucruri noi, pe toti ceilalti se intimpla sa ii invat eu. In topul preferintelor mele se afla si Audi iar ca model A6 allroad quattro si Lexus RX300 sau mai nou 400 hibrid (pe care nu mi-l permit). Daca ar fi existat A4 allroad quattro mi-ar fi fost extrem de greu sa cumpar tot Peugeot, macar pt schimbare daca nu si pt altceva.-DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
-SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,Comment
-
Sper sa nu va dezamagesc, dar singura mea legatura cu Porsche e de fapt Porsche Bucuresti Aviatiei, de unde mi-am cumparat in urma cu doi ani o Skoda Fabia. Si, totusi, ca sa va "dezamagesc", va spun ca nici macar nu imi fac reviziile la Porsche, ci la AviaMotors (dealer si service Skoda), in primul rand din ratiuni de raport pret-calitate, care consider ca este mai bun la Avia decat la PBA. Ceea ce nu inseamna ca lucrez la Avia.
)
Scuze de off-topic, dar simteam nevoia unei clarificari.
Cunostintele mele "avansate" in domeniu au fost dobandite ca urmare a interesului meu legat de posibila achizitie a unui autoturism din grupul VAG, mai exact a viitorului Golf Mk6 cu motorul despre care vorbeam (1.5 TDI), dar pentru asta va trebui sa mai astept cel putin 2-3 ani. Dar, cine stie, in urma "recomandarilor" voastre poate chiar voi fi recrutat de cei de la Porsche. Daca stam sa judecam la rece, nu cred ca ar fi rau sa lucrezi la cel mai mare importator auto din Romania.:naughty:Comment
-
Atentie, mare nu inseamna totdeauna bun. Cel putin nu la masini.-DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
-SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,Comment
Comment