Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Ce se intampla daca nu inlocuiesc airbagurile laterale?

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 template Next
  • #16
    Salut! asconna spune-mi si mie: eu am avut un accident usor, dar au sarit airbagurile, in zona farului dreapta...am schimbat airbagurile, am sters eroarea de pe ecu airbag...dar nu am schimbat nici-un senzor.
    Asta inseamna ca la un nou, Doamne fereste, impact nu o sa-mi mai sara airbagurile???

    Comment

    • #17
      Nu-i musai ca senzorul sa fie compromis.... posibil sa nu clacheze. De principiu la momentul in care initiezi rutina de verificare a sistemelor (contact) ar trebui ca CB sa iti afiseze toate erorile. Deci daca nu-ti da eroare e valid.
      Acum real vorbind un senzor airbag "MEMS" (SISTEM MICRO-ELECTRO-MECANIC) este in fapt un accelerometru, capsulat care lucreaza in parametri cat timp nu este afectat in mod direct de impact, spart, fisurat sau distrus inertial... si inteleg ca la tine nu-i cazul!
      Sper ca am fost explicit! attn Sorintarkan!

      Comment

      • #18
        Sistemul nu poate sa verifice ca senzorul masoara corect. El poate sa fie defect chiar daca nu apare nici o eroare. In urma unui accident este posibil ca senzorul sa se decalibreze.
        Exista sansa foarte mare ca senzorul sa fie intact.
        Si ca sa fim clari pt toti. Senzorul de impact este unul singur si este in cutia calculatorului de airbag-uri. Nu exista alti senzori dispusi in croserie.
        H3llow33N
        H3llow33N
        Find all posts
        View Profile
        Last edited by H3llow33N; 24-08-2011, 03:47 PM.
        307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%

        Comment

        • #19
          Salut! Multumesc frumos pt raspuns...mie nu-mi da nici o eroare, dupa ce i-am sters eroare imi arata normal la fel cum era inainte de accident.
          Multa bafta.

          Comment

          • #20
            H3llow33N..... pe ce te bazezi cand spui ca "Senzorul de impact este unul singur si este in cutia calculatorului de airbag-uri. Nu exista alti senzori dispusi in croserie" ???
            Pe langa faptul cert ca aberezi mai transmiti si informatii eronate.
            Ai habar de ceva in mare .... macar, ca tot vrei sa pari doct si erudit !
            Scuze daca-s caustic dar realitatea-i cruda, esti paralel cu "fenomenul".
            Spre edificare.... foto:
            Click image for larger version Name: 307 sens+ACU.jpg Views: 1 Size: 37.0 KB ID: 938965
            Ca paranteza ACU (Airbag Control Unit), calculatorul, analizeaza o multitudine de informatii provenite din ECU, sistem franare (forte aplicate), senzori rotatie (ABS), senzorii MEMS (atat din caroserie cat si din... posibil modulul ACU), proceseaza si in functie de dinamica decide daca este necesar un deploy (declansarea capsulelor pirotehnice ale airbag-urilor si/sau pretensionare centuri) acolo unde este necesar.
            Cum crezi tu ca stie pe ce parte/parti s-a produs impactul ca doar nu-i nepotu' lu' Nostradamus ?:notangel:

            Comment

            • #21
              Perfect de acord cu asconna. Lucrurile stau exact asa cum le-a descris.
              Off topic: daca tot nu stim despre ce vorbim, sau nu suntem siguri, mai bine tacem din gura, NU PROPAGAM INFORMATII ERONATE - AVIZ AMATORILOR.

              Comment

              • #22
                Originally posted by vanaalin View Post
                Hai sa fim seriosi, imi respinge ca am depollution faulty? Nu cumva imi respinge si daca se aprinde becul de motorina ca sunt pe rosu? O verificare ITP nu se face dupa erorile de pe bord.
                Tu vrei sa ma inveti pe mine cum se face o verificare iTP ? Serios ?
                Martorul din bord pentru airbag nu se stinge dupa pornirea motorului: Clasificat la defectiune minora - ramane la latitudinea mea daca te resping sau nu
                Indicator OBD sau Martor luminos avarie motor: Clasificat la defectiune majora - respins pentru revenire dupa diagnosticare si remediere

                Te rog citeste RNTR-ul apoi da-ti cu parerea pe forum. Ca nu orice merge prin a lasa un 50-100 de lei la sefu. Sa te fereasca sfantu sa dai de mine ca nu treci, iti bag revenire pana iti vin mintile in cap. Aveti bani de masini de 10.000 de euro, aveti atunci bani sa le si reparati.

                Exemplu concret: ai xenon / daca modelul tau nu are prevazut din fabrica xenon, sau nu sunt alte masini, acelasi model dar cu xenon, in concluzie nu se poate omologa si se trece la lampi interzise, defectiune majora. Statia iTP iti da respins pentru verificari si te trimite cu masina la sediul RAROM de care apartii, daca ei le pot trece in cartea masinii esti ok, daca nu oricand esti predispus la amenzi de la orice gabor, si dupa aia ii injurati ca sunt muisti si stau la panda si ca ti-a dat amenda pentru xenoane. De obicei nimeni nu se ia de xenoane, nici eu daca sunt reglate bine si e faru schimbat cu unu cu lupa, in cel mai rau caz se trece cu vederea, dar la martorii luminosi nu, deoarece nu este obligativitatea statiei itp sa iti faca diagnoza obd. Iti da respins cu revenire, iti mai da odata respins cu revenire, si daca esti smecher a treia oara se da respins cu revenire la sediul RAROM de care apartii. Si de acolo nu se mai scapa lasand ceva la ,,sefu'' .... asta de obicei.... partea proasta e ca la noi cam toate statiile itp sunt ca un supermarket, sa isi pastreze clientii pentru anul urmator, si nu se da respingere ca te duci la altu la anu. Se ignora pana si capacitatea de franare. Atentie, nu e valid pentru toate statiile, sunt unii inspectori care te freaca si pentru un bec de pozitie, daca nu merge, iti da revenire....

                Comment

                • #23
                  Fi tu asa de zmeu si iti garantez ca o sa fi dat afara sau daca ai propria ta statie ITP o sa dai faliment cu atitudinea asta.
                  Pai in cazul asta jumatate din posesorii de peugeoturi au luat ITP-ul ilegal pentru ca din cate am observat majoritatea userilor se confrunta cu vesnica problema Antipollution sau Depollution System Faulty. Unii dintre ei merg cu aceasta problema de ani buni (din cate se plangeau unii colegi de pe forum), ma intreb cum or fi luat ITP-ul, lasa-ma sa ghicesc: au avut noroc ca nu te-au intalnit pe tine.
                  Iti dau perfecta dreptate dar sa nu uitam ca traim in Romania. Daca toate statiile ITP si-ar face datoria, numarul masinilor din Romania s-ar reduce probabil la jumatate, statul ar pierde o gramada de bani din accizele pe carburant, roviniete, asigurari...etc.

                  Comment

                  • #24
                    Multe chestii interesante de care eu cel putin nu stiam.
                    Dar am o nelamurire,in ce sens afecteaza siguranta celorlalti participanti la trafic faptul ca eu merg cu o eroare de airbag in bord incat cei de la ITP sa-mi dea respingere?Poate nu vad in acest moment motivul,dar airbagurile nu tin strict de siguranta mea si a pasagerilor aflati in masina?Poate eu am dreptul sa aleg daca merg cu airbagul dezactivat, nu si pasagerii,poate fi un motiv pana la urma,o chestie de prevenire.Dar faptul ca merg cu antipollution,asta ce motiv mai este?Stiu ca mie mi-a distrus retina acest martor,dar nu inteleg de ce as fi respins din aceasta cauza?Mai ales ca masina ,si vorbesc strict in cazul meu,mergea ok,nu scoatea fum,noxele erau in parametrii,dar eroarea aparea numai in anumite circumstante si de cele mai multe ori pe autostrada.Si da am reparat acest inconvenient,cu ceva batai de cap ,nu a fost usor cu toate ca masina a fost examinata si-n Austria si tot nu i-au dat de cap nici acolo,si pana la urma era vb de amarata aia de turbina care are un amarat de piston sa-i zic asa,care nu vroia el sa mearga cum trebuie.Eu am avut disponibilitatea necesara si noroc ca am rezolvat problema,dar sunt multi care se plang de incompetenta mecanicilor si cand ma gandesc ca ar da totul sa scape de probleme dar nu pot, ce le faci atunci?Nu te judec pe tine ,judec acest sistem corupt care ne inconjoara si daca legea care reglementeaza aceste verificari periodice ma face sa zic ca din pct meu de vedere prevede niste absurditati,ca ce se face la ITP cu spaga ,fara spaga aia nu ma priveste,nu am dat acolo niciodata si nici nu am de gand sa dau.
                    ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                    Comment

                    • #25
                      Si cum afecteaza siguranta in trafic faptul ca eu am check engine aprins datorita faptului ca am un injector care e pe duca, ca am EGR-ul necuratat sau ca senzorul sondei lambda este defect sau chiar sonda lambda care nu functioneaza cum trebuie?

                      Comment

                      • #26
                        O dam in off dar, Itp-ul nu are numai rolul de a verifica starea tehnica a masinii ci si gradul de poluare al acesteia si toate acestea enumerate aduc pe capul nostru o groaza de noxe,ceea ce nu este deloc bine.
                        ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                        Comment

                        • #27
                          vanaalin pune mana si intra pe site-ul rarom, scoate rntr-ul de acolo, citeste-l si apoi vino si urla pe forum, eu doar respect niste reguli, daca vrei sa intelegi bine, daca nu tot la fel, statia itp are obligatia sa iti verifice masina si daca nu corespunde in anumite norme sa iti dea respins pana le rezolvi, am zis ca nu e obligatia statiei sa iti faca diagnoza, daca ai becu aprins acesta semnaleaza avarii motor, nu depolution fault, intelege odata nu fi copil, becu ala nu semnaleaza o singura eroare, el se aprinde de cate ori ceva e in neregula si cum statia itp nu face diagnoza iti da respins cu revenire, daca la revenire tot mai e becul aprins te trimite la sediul rarom de care apartine si acolo se face o inspectie amanuntita prin care se decide daca mai circula masina sau nu. Pentru becul de airbag e posibil sa te respinga sau nu... ramane la latitudinea inspectorului rar.
                          Nu pierde statul nimic, pentru ca majoritatea isi rezolva problemele care le au la masini........

                          injector care e pe duca - rezulta poluare, rezulta respins
                          EGR-ul necuratat - poluare - respins
                          senzorul sondei lambda este defect sau chiar sonda lambda care nu functioneaza cum trebuie - RESPINS

                          Toate exemplele date de tine sunt pentru poluare, si cum accentul cel mai mare pe asta se pune, rezulta RESPINS, daca vrei sa intelegi bine daca nu tot la fel, in cazul tau esti pasibil de acordare de mita, inspectorul de luare de mita, fara deschiderea unui caz penal se trece la terminarea atestatului inspectorului itp si inchiderea statiei. Crede-ma ca pentru un prost, exemplul tau, care tipa mare si tare ca masina lui trece de itp cu defectele aferente, nu isi risca nimeni painea. Eu iti dau drumu, te prinde in trafic, nu treci testul de gaze, ma inchide pe mine deoarece ti-am dat drumu. E responsabilitatea ta sa iti repari masina, legea e buna in acest domeniu, oamenii sunt de cacat crezand ca lasand ceva la ,,sefu'' rezolva ceva, rezolvi, dar te joci cu viata ta, caz concret, s-a dat drumu la o masina cu becul de airbag aprins, apoi soferul impreuna cu 4 pasageri au avut un accident, toti cei de pe partea dreapta, pasagerul din fata si cel din spate au murit la impact, soferul si cei doi din spate in spital cu rani grave. Cine e de vina ca nu s-au deschis airbag-urile, in primu rand inspectorul ca ti-a dat drumu si cand ai dat coltu la iesirea din statie, ,,ai dat coltu'' la propriu. Si doi, tu ca ai fost bou si ai zis ca LASA CA MERGE SI ASA. Daca ar avea multi atitudinea mea ar fi mai bine, pentru ca ITP-UL nu e KAUFLLAND, intri cumperi ce vrei tu si pleci. E o institutie care iti verifica automobilul sa corespunda cu normele de siguranta si poluare.

                          Comment

                          • #28
                            1. Sunt 100% sigur ca masina nu are cum sa polueze in asemenea hal datorita unui injector care nu se incadreaza in normele normale incat sa nu-ti dea ITP-ul.
                            2. Eu din cate stiu la testul noxelor tureaza motorul la 5500 de ture (1.6HDi 109CP) unde valva EGR sta inchisa asa ca nu vad cum m-ar putea respinge (din cauza EGR-ului) daca la acea turatie EGR-ul ramane inchis, este anulat.

                            Exemplul tau e pura fabulatie, "dai coltul la iesirea din statia ITP", sa fim seriosi.
                            Au fost cazuri cu masini aproape noi sau masini de lux care au avut accidente si nu s-au deschis airbagurile (vezi cazul Dumitru Tinu) si nu a fost invinuit nici inspectorul ITP nici firma Volvo sau alta firma producatoare de masini.
                            Daca ITP-ul este o institutue atat de serioasa de ce ne "lovim" in fiecare zi de masini care abia mai stau pe sosea? Numai vorbim de institutia numita RAR care inmatriculeaza masini furate in cardasie cu interlopi si apoi le vand jucatorilor de la Dinamo.

                            P.S. La noi in Romania majoritatea se risca, majoritatea fura, spaga este in floare si nimeni nu intra dupa gratii. Nu uita: "Traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul".

                            Comment

                            • #29
                              Cred ca o dati deja in diverse,nu are rost sa va adresati cuvinte dure unul altuia,unul incearca sa fenteze sistemul altul sa il aplice ,acum nu mai conteaza care este paritatea.Lasati orgoliile, nu va mai simtiti atacati si hai sa ducem discutia pe o tema constructiva .

                              Comment

                              • #30
                                Pe astia din ITP-uri tot noi i-am invatat cu banii, ca acum o luna cand l-am facut, desi masina e impecabila tehnic, tot i-am lasat ceva de ciuguleala si basca mi-au mai si blocat-o aia de la RAR de am mai stat 2 ore pe acolo.

                                Comment

                                Previous 1 2 3 template Next
                                Working...
                                X