Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Tuning peugeot 307

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Tuning peugeot 307

    Salutare!!!


    Aseara am visat ca m-am tras cu un Bmw 320 si l-am facut! si ghici ce......azi pe magheru chiar m-am tras cu un bmw 320 diesel e46 si chiar l-a facut cu juma` de bot.....in fine nu asta vroiam sa va spun ci ceea ce vreau sa fac din acest peugeot. Mi l-am luat in martie anul asta si pana acum am reusit sa schimb ceva la el. Faruri, stopuri si un mic chiptuning facut la Doc caruia ii multumesc foarte mult. Eu am un 307 2000 hdi, stoc 90 cp ...dupa chip nu stiu...peste 110 cred, dar nu imi ajunge atat. Din cate am vazut nu am intercooler la turbo. As vrea sa-mi iau unul....dar aici am o intrebare : -Daca pun intercooler mai mare decat stoc.....ma ajuta cu ceva? As mai vrea sa-i pun niste jante de 17.......... si aici am o intrebare :- Cei ce aveti puteti sa-mi spuneti daca atinge in viraje ? Si mai stie cineva daca imi pot schimba piticania aia de turbo cu ceva mai potent ? Daca ajung cu ea sa o chipuiesc pe la 170 de cp .....chiuloasa si pistoanele vor rezista? Dar cutia de viteze...sa ma gandesc sa o schimb? sau sa schimb volanta si ambreiajul cu unele sport?


    Va multumesc anticipat si poate imi explicati si mie toate cele....

  • #2
    Intercoolerul este in stransa legatura turbocompresorul. Un intercooler mare nu inseamna neaparat putere mai mare, el trebuie ales astfel incat sa raceasca aerul care iese din compresor pana la o temperatura optima.
    Il legatura cu jantele, ar trebui sa mearga si cele de 17", atata timp cat dimensiunea finala a rotii va fi la fel ca cea actuala. Janta va fi mai mare, in schimb cauciucul va fi unul cu talon mai ingust. Dublarea puterii motorului ii va afecta cu siguranta durata de viata si fiabilitatea, ca doar n-o sa mergi cu 40 la ora dupa toate astea.
    Peugeot 307 SW 2.0 HDI 110 HP, 2003

    Comment


    • #3
      Dar despre turbo ce zici? Ar merge pus unul mai mare ?

      Comment


      • #4
        Daca ar fi asa usor am avea toti sute de cai. De la 90 la 170 CP inseamna aproape dublarea puterii motorului. Iar ca sa faci asta si motorul sa fie in continuare fiabil iti trebuie mai mult decat un turbo mai mare si un intercooler care sa dea bine in bara. Pune in calcul interne schimbate, alt soft, alte frane, alta suspensie, alta evacuare si cate si mai cate. Fi multumit cu chip'ul pe care l-ai facut si las-o asa.
        Last edited by daniel_lucian; 09-08-2011, 08:23 AM.
        Low is a lifestyle.

        Comment


        • #5
          Sunt prea multe de schimbat si nu merita investitia,daca vrei cai mai multi schimba masina cu una mai puternica,parerea mea.
          PEUGEOT 307 1.6 HDI,NO​ FAP;OPEL ASTRA G 1.6i & OPEL ASTRA H CARAVAN 1.9 CDTI

          Comment


          • #6
            daca iti luati 2.0 hdi de 136cp ajungeai din soft aproape de 170cp si era simplu.
            Citroen C4 Exclusive 2.0 HDI 138

            Comment


            • #7
              In mod normal 2.0 HDi are turbo vnt15. La motorul tau dupa un upgrade de turbo si soft ar trebui sa iti tina 170 de cai. Dupa trebuie sa iei in calcul ambreiaj si volanta, eventual unele cu masa simpla sa iti tina mai mult timp. Evident fiabilitatea masinii din toate punctele de vedere iese din calcul. Parerea mea, 140 de cai, si asta in cazul in care ai pe masina turbo vnt15, sunt mai mult decat suficienti si nici nu scazi fiabilitatea la masina foarte mult. Frane, suspensie sunt recomandate dar nu obligatorii si asta si in cazul in care nu ii faci nimic la masina pentru ca pug 307 este cea mai instabila masina si cu cele mai proaste frane din cate am condus.

              Comment


              • #8
                O intrebare: daca stock are 90cp motorul tau (DW10), cum il faci sa ajunga la 170cp, tinand cont ca turbina e cu geometrie fixa si nu are intercooler?
                '06 407 2.0HDI FAP BVA6

                Comment


                • #9
                  Te rog frumos sa te documentezi despre motoare cu turbo sa imi spui si mie unul care nu are intercooler. Din cate stiu eu nu exista asa ceva. Din principiu o turbina trebuie racita si asta se face doar prin intercooler.
                  Se fac adaptari pentru geometrie variabila, cu asta sunt documentat. Verifici debite, presiuni si maresti puterea.
                  Nu cunosc un peugeot hdi dus la 200 de cai sa spun cat rezista, nu rezista si care este limita.

                  Comment


                  • #10
                    It was initially available in 90 PS (66 kW) form, with two valves per cylinder and a non-intercooled turbo. An intercooler was added later in the year, boosting power to 107 PS (79 kW).

                    sursa: wikipedia

                    http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine
                    '06 407 2.0HDI FAP BVA6

                    Comment


                    • #11
                      Originally posted by darkcool View Post
                      Te rog frumos sa te documentezi despre motoare cu turbo sa imi spui si mie unul care nu are intercooler. Din cate stiu eu nu exista asa ceva. Din principiu o turbina trebuie racita si asta se face doar prin intercooler........
                      Gresesti total !

                      Comment


                      • #12
                        Hai sa nu o dam in flame, nu are rost. Omul zice ca e documentat. Sa ne spuna el unde e intercoolerul la DW10.

                        Peugeot de peste 200 cp din fabrica e 2.2hdi de pe 508, sa nu mai vorbesc de 2.7hdi twin turbo si 3.0hdi 240cp. Alea or avea intercooler? Scuze de offtopic...

                        Intercoolerul raceste aerul comprimat de turbo. Deh, termodinamica asta...
                        Last edited by Eclipse; 11-08-2011, 08:25 PM.
                        '06 407 2.0HDI FAP BVA6

                        Comment


                        • #13
                          Si sa ne spuna cum naiba un intercooler poate raci o turbina ca eu tot nu pricep! Din cite stiu eu turbina este prima situata pe traseul aerului si apoi intercoolerul.

                          Comment


                          • #14
                            Intercoolerul raceste aerul comprimat de turbo punct. De aia motoarele unt facute de ingineri, nu de absolventi de conservator sectia muzica populara.

                            Detalii despre ce are si ce nu are DW10TD (90cp) si DW10ATED (110cp) aici http://www.peugeot206cc.co.uk/repair...b/b1bbm2k3.htm (pentru anglofoni, desigur). Sunt documentat sau nu?
                            Last edited by Eclipse; 12-08-2011, 10:14 AM.
                            '06 407 2.0HDI FAP BVA6

                            Comment


                            • #15
                              Ma dau batut. Nu stiu ce masina ai tu, sigur e 307?
                              '06 407 2.0HDI FAP BVA6

                              Comment

                              Working...
                              X