Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

307 T6 vs Golf 5 vs Megane 2 (facelift)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • 307 T6 vs Golf 5 vs Megane 2 (facelift)

    In ultimul nr AMS este un test comparativ intre modelele enumerate mai sus.
    Va e clar cine castiga nu?
    Aaa motorizarile sunt pe motorina respectiv:1.6 hdi-110 cp;1.9 tdi-105 cp;1.9 dci-120 cp.
    Podimul in ordinea clasarii: 307;golf;megane:naughty:
    She was a fast machine/She kept her motor clean/
    She was the best damn woman I had ever seen
    :blush:

  • #2
    mi se pare absolut firesc...

    golf are un motor depasit si costa de rupe...daca pui aceleasi chestii pe el care sunt standard la 307 platesti o carca...numai pentru 4 usi dai 600E...

    iar megane2....aia n-a fost niciodata masina
    Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

    July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

    Comment


    • #3
      Cred ca marele atu al lui 307 e motorul. Dar nu stiu daca este peste Golf 5. Mai ales ca si tinuta de drum si finisari.

      Comment


      • #4
        Eu le-am condus pe amandoua, ce-i drept modele pe benzina. Ca si tinuta de drum 307 as zice ca este putin mai bun decat Golf5, parca 307-le e mai "fun" de condus. Cat despre finisari Golf-ul este pe primul loc.
        Last edited by cristic; 17-05-2006, 12:19 PM.

        Comment


        • #5
          Mie imi place mai mult la interior 307 dar pierde la calitatea materialelor si finisaje. Per total, golf il mai bate doar la tinuta de drum si pret. (in valoare absoluta)
          My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

          Comment


          • #6
            Au fost apreciate astfel:

            - 307= spatiu interior generos;confort la drum de exceptie;motor performant,rafinat si silentios;pret avantajos.
            - golf= tinuta de drum de exceptie;calitate ireprosabial;interior spatios,ergonomie perfecta,cutie excelenta.
            - megane2= motor de top rafinat si performant;confort la drum si frane excelente

            Au fost depunctate pentru:

            - 307= unele detalii de calitate si ergonomice
            - golf= motor nerafinat si zgomotos;pret relativ mare
            - megane 2 = interior si portbagaj nepractice;directie cu feedback insuficient;pret prea mare.
            She was a fast machine/She kept her motor clean/
            She was the best damn woman I had ever seen
            :blush:

            Comment


            • #7
              Salut,
              Dupa parerea mea testul trebuia facut cu masinile echipate cu noile motoare de 2,0 (noi pt golf si megane), pentru a avea cam aceeasi putere, cuplu si cutie in 6 trepte. 307 a fost depunctat de cutia in 5 si cilindreea mai mica cu 20%.
              Tin minte ca in alt test (ams sau quatroruote) distanta de franare (100 Km/h la 0) pt 307 era de 37 metri, nu de 41 ca in testul de acum.
              Le-am condus pe toate 3 (golf 4 ce-i drept acum cativa ani) si intr-adevar motorul si cutia de pe megane sunt extraordinare (dar cam atat e grozav la megane) iar finisajele sunt mai bune la golf, desi nu la fel de estetice ca la 307.
              Eu conduc paralel un megane sedan 1,9 dci (masina de servici) si un 307 1,6 HDi (proprie) Ca demaraj, motorul 1,9 dCi de pe megane este peste 1,6 HDi de la 307 (normal 300 Nm vs 240 Nm), dar cam atat, in rest 307 este peste la toate capitolele.
              307 1,6HDi powered by OBDtuning

              Comment


              • #8
                Plus ca meganul e urat ca munca )
                Golful mai scump cu cateva mii de euroi ca cele 2 la aceleasi dotari
                iar Pejo 307 are cel mai bun raport calitate, performante, design/pret!!!
                Parerea mea...
                Peugeot 307 T6 1,6 HDi 16V Blue Recife

                Comment


                • #9
                  Originally posted by Valentin Sarbu
                  Eu conduc paralel un megane sedan 1,9 dci (masina de servici) si un 307 1,6 HDi (proprie) Ca demaraj, motorul 1,9 dCi de pe megane este peste 1,6 HDi de la 307 (normal 300 Nm vs 240 Nm), dar cam atat, in rest 307 este peste la toate capitolele.
                  Aici te inseli: motorul de 1.6HDi 110CP este peste 1.9DCi 120CP. Am efectuat un astfel de test si de fiecare data am iesit invingator. La final iesea fum din saracul megane, dar nici gand sa ma ajunga. Avantajul HDi-ului este demarajul mult mai bun.
                  Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                  Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                  Comment


                  • #10
                    Doc, inainte sau dupa remaparea masinii tale)
                    Peugeot 1007 1,6, 16v, Sporty, 2-Tronic

                    Comment


                    • #11
                      Inainte de remapare.
                      Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                      Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                      Comment


                      • #12
                        "Eu conduc paralel un megane sedan 1,9 dci (masina de servici) si un 307 1,6 HDi (proprie) Ca demaraj, motorul 1,9 dCi de pe megane este peste 1,6 HDi de la 307 (normal 300 Nm vs 240 Nm), dar cam atat, in rest 307 este peste la toate capitolele."

                        -vrei tu sa spui ca 307 e peste Golf 5 ca finisaje ?? eu cred ca te inseli amarnic !!

                        Comment


                        • #13
                          banuiesc ca facea o comparatie numai intre 307 si megane.

                          Comment


                          • #14
                            Da. era o comparatie doar intre 307 si megane 2, pentru ca astea sunt "simultane" acum.
                            In afara de motor-cutie, 307 este superior lui megane.
                            Pana la urma, totusi golful este mai scump ( si mai putin fun, poate doar un gti, as zice), deci din alta clasa.
                            Trebuie sa existe comparatii facute de firme serioase, nu astia de la noi, care cam scriu dupa ureche, sau dupa diferite interese.
                            In ultimul numar din quatroruote din Italia, a aparut o comparatie intre 207, clio 3 si grande punto, si a iesit 207 ca cel mai bun din astea 3.
                            Am avut ocazia sa conduc si un BMW 116i. L-am avut cam o saptamana prin Austria-Germania in februarie. Nu m-a dat pe spate motorul, ba din contra, m-a dezamagit lenea cu care urca in ture. In rest, este mishto pentru 2 persoane, nu prea incap 4 adulti, decat daca sunt chinezi subnutriti cei din spate. Altfel, ca tinuta de drum si tractiune spate, este fun.
                            Acum referitor la demaraje,se poate sa ma doara sufletul mai mult de 307 si sa nu-l forjez ca pe megane, Poate nici 307-le meu nu e complet in parametrii (deabea acum am 6000 Km, iar in cartea de megane specifica clar ca motorul diesel intra in parametrii dupa 6000 Km)
                            Acum, ca sa fim corecti, demarajul nu este dat doar de de motor si cuplu, ci si de rapoartele din cutie, cat de rpd te misti sa schimbi , etc
                            Sigur, si cu pejo, tot primul plec de la semafor, dar asta ca sunt atent,
                            Nu am reusit pana acum sa ma prind cum functioneaza over-boost-ul, dar mai incerc

                            iar Pejo 307 are cel mai bun raport calitate, performante, design/pret!!!
                            Si parerea mea, altfel nu as avea acum 307.
                            Sper sa adaug la asta si fialbilitatea (inca e practic nefolosit)
                            Cu megane-ul am 39.000 Km in aproape 2 ani si am schimbat pana acum: bielete de directie, kit prindere amortizoare in caroserie - de 2 ori, coloana de directie (a murit calculatorul si am ramas fara servo), claxon. Unde mai pui ca renault da garantie pentru trenul de rulare 20.000 Km - hilar, dar asta afli deabea dupa ce cumperi. Dar totusi, usile nu au acel clantzanit metalic de la 307, pe care l-am sesizat si eu.
                            307 1,6HDi powered by OBDtuning

                            Comment


                            • #15
                              Pentru ca designul usilor la 307 este vechi fata de Megane.
                              Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                              Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                              Comment

                              Working...
                              X