306 - am desfacut motorul

[florin40ro Find all posts View Profile Close florin40ro]

Motorul meu este 1,9 TD cod motor dhy sau xud9/TE 66 kw 90 cp.La inceput mi-au aparut niste batai si credeam ca-mi bate un injector.Cind turam motorul mai mult de 2000 de ture incepea sa bata si sa scoata mult fum negru.Am scos injectoarele si am incercat sa le inlocuiesc cu altele care stiam ca sunt bune.Pina la urma am reusit sa stric filetul de la ultimul injector.Am incercat sa bucsez chiulasa,sa bucsez injectorul sa lipesc cu metal lichid cu poxipol ,cu poxilina cu fir de azbest,nimic nu a rezistat .Presiunea e foarte mare si nu am reusit sa-l refac.Am umblat pe la toate serviceurile si meseriasii si strungarii si frezorii din oras si am intrebat daca se poate repara.Am trimis chiulasa la o firma din satu mare specializata in repararea de chiulase dar cine mi-a intermediat expedierea ei m-a mintit in ceea ce priveste costurile si astfel s-a intor inapoi nereparata.Am zis ca daca am desfacut chiulasa sa fac si motorul .Am dat jos baia de ulei dar ca sa pot scoate baia am scos mai initai conducta de la servofrana apoi electromotorul si apoi compresorul de aer comprimat.Baia are 32 de suruburi cu cap de imbus.Am scoa baia de ulei si am refacut filetul de la buson pt ca il aveam stricat.Am fost cu ea la sudat pt ca era sparta si lipita cu poxilina.Am desfacut pompa de ulei(trei suruburi) si apoi capacele de la biele si am scos pistoanele.Blocul motor nu era uzat ,masina este din 1998 si are 300000 km.Primul segment ,cel de foc ,era in stare aproape pererfecta,l-am bagat in cilindru si se inchidea aproape perfect.Urmatorii doi segmenti erau uzati la toate 4 pistoanele.Am comandat garnitura de chiulasa si set de segmenti.Garnitura la baia de ulei aveam.Am luat garnitura de otel cu piele earling cu 5 crestaturi.Setul de segmenti 83 mm nu am gasit decat gotze si erau 140 de lei pe cilindru deci ma costa 560 de lei.Am zis ca sunt prea scumpi si am luat segmenti szakal metal cu 320 lei tot setul numai ca segmentii erau mai grosi cu 5 zecimi(doar cei de foc)Am scos bielele de la pistoane si le-am dus la strungar si mi-a marit primul canal.Am spalat pistoanele si am curatat bine canalele de la segmenti.Le-am orintat cresaturile la 120 de grade si le-am uns cu ulei si le-am bagat in blocul motor.MI-am facut un colier de tabla cu care i-am strans.Apoi am montat cuzinetii la loc Am curata bine blocul motorAm facut semne pe toate pistoanele si tot ce am demontat am pus exact la fel cum era montat.Am montat inapoi pompa de ulei,baia ,compresorul electromotorul si conducta de la servo.Am observat un lucru ciudat.Toate pisoanele au in capul lor mici ciupituri(lovituri) si nu inteleg de ce.POate cineva sa ma lamureasca?Trebuie sa rezolv cu chiulasa.Daca aveti cumva nu ezitati sa ma contactati 0723999731.Vorbisem cu un baiat sa-mi trimita de la bucuresti dar n-a putut sa o demonteze de acolo si a renuntat.Am vazut ca garnitura si probabil ca si chiulasa este la mai multe motoare cu urmatoarele coduri D8B, XUD9, TF ,UTF, peugeot 405, 306 ,406, citroen xara ,fiat ducato ,jumpy ,scudo si multe altele.Totusi nu gasesc si ce gasesc e prea scump.Daca puteti sa ma ajutati va rog sa o faceti.Va multumesc.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Deci a mai ramas de reparat chiulasa.Fa niste poze detaliate cu locul "bolnav" la lumina zilei sa vedem ce se poate face.Exclud lipiciuri minune.
Felicitari pentru munca depusa;e ca la carte si merita finalizata cu succes.

[florin40ro Find all posts View Profile Close florin40ro]

Felicitarile venite din partea ta ma onoreaza turbojack.Am vazut ca esti pe multe siteuri de profil si chiar te pricepi.Nu stiu daca am procedat 100 %corect la repararea motorului.Demult repar masina de unul singur, la mine la garaj dar niciodata n-am avut curaj sa umblu la motor.In rest am facut de toate schimbat: chitul de ambreiaj, distributia ,pivotii,placutele de frana ,sabotii,reparatii electrice, totul singur.E prima data cind fac un motor si toata lumea ma priveste cu scepticism:"Stii tu sa faci motoare???" Am tot citit pe net si am urmarit pe altii si pe deasupra am intrebat mecanicii pe care ii cunosc.In principiu tot ce am demontat am pus la loc in acelasi loc si in aceeasi pozitie,am curtat bine bine de tot piesele la care am avut acces si am incercat sa nu pierd sau sa mai stric vreo componenta.Trebuie lucrat in ordine ca altfel nu se poate.Am uitat sa spun ca am desfacut si turbosuflanta dar numai pina la acel kit de turbine .Le-am curatat de funingine ulei si clamaina pe amandoua si le-am bagat inapoi.Inauntru nu am umblat pt ca mi s-a spus ca daca o dezechilibrez nu o mai pot face la loc pt ca turbina se echilibreaza pe masini speciale.Pacat ca nu am facut mai multe poze.M-am hotarat sa scriu aici pt ca am vazut ca nu exista prea multe indicatii la noi in Romania in ceeea ce priveste reparatiile auto .Sper ca pot fi de folos.Astazi cred ca am sa dezechipez chiulasa desi nu stiu daca o mai fac la loc,pt ca n-am mai desfacut si mie teama ca nu mai pot presa acele arcuri la loc.

Revenind la problema chiulasei.Am fost la un service care avea posibiliataea sa sudeze in aluminiu dar cei de acolo mi-au spus ca nu pot suda pt ca vor aparea goluri in aluminiu si nu va tine.Apoi am gasit un sudor carre a spus ca umple el cu aluminiu dar trebuie sa gasesc un frezor care sa alezeze locul si sa refileteze,trebuie refacut scaunul injectorului masurat exact centrul gaurii si unghiul de inclinare.Am cautat in tot orasul un asemenea frezor si nu am gasit.In plus nimeni nu are tarod asa de mare MI-a recomandat cineva rasina epoxidica pt metal in doua seringi .Am lipit si nu a tinut.Apoi a zis altul sa fac o bucsa cu filet invers sa bucsez chiulasa Altii zic sa bucsez injectorulAm refiletat injectorul cu pas normal dupa ce am polizat filetul lui original si am gasit o bucsa sa pun pe el dar nu a tinut in chiulasa,Am sunat pt un filet Helicoil dar au spus ca nu vand decat la firme si am vb cu o doamna care nu prea stia ce sa-mi spuna.Am sunat la Wurt si m-am intalnit cu reprezentantul local si a zis ca nu are filet de dimensiune atat de mare.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Sudura in aluminiu nu este o problema.Solutii tehnice se gasesc intotdeauna,ateliere mecanice de asemenea se gasesc.La acest kilometraj merita rectificate supapele,scaunele lor si inlocuite simeringurile.
O imagine ar fi binevenita.

[bik3rutz Find all posts View Profile Close bik3rutz]

Problema de care spui ca pistoanele sunt lovite in cap poate fi din 2 motive:
1. A fost sarita de la punct si loveau supapele in cap la piston, de acolo putea sa fie si problema ca scotea mult fum negru
2. Ai pus garnitura de chiulasa prea subtire, la fel la turatie mai mare supapa poate lovi capul pistonului.

In legatura cu chiulasa nu stiu daca merita sa umblii atata sa o refaci, cred ca gasesti chiulasa buna la un 100 - 150 de euro.

[florin40ro Find all posts View Profile Close florin40ro]

N-am umblat niciodata la motor si cred ca n-a fost desfacut niciodata.Intra-devar am avut odata o problema cu distributia,mi-a sarit de la punct.Zi si mie unde gasesc chiulasa la 100 150 de euro ca eu am cautat peste tot si n-am gasit.

[bik3rutz Find all posts View Profile Close bik3rutz]

Am gasit la cineva motor fara turbo si pompa de injectie la 300 de euro, si gasisem si chiulasa la 650 ron dar s'a dat.

[florin40ro Find all posts View Profile Close florin40ro]

Am fost ieri la Bucuresti si mi-am cuparat chiulasa.Am luat de pe un peugeot 406 1,9 Td

[Mowgli Find all posts View Profile Close Mowgli]

Pret ?
Daca nu sunt foarte indiscret ...

[florin40ro Find all posts View Profile Close florin40ro]

100 de euro dar m-am dus personal dupa ea si am demontat-o de pe masina.M-a ajutat si baiatul care mi-a vandut-o.

Stie cineva unde este senzorul,sonda,bulbul de ulei de la motor?Am montat pompa de ulei si am uitat sa o amorsez.Am vazut ca se poate amorsa si pe la acel bulb de ulei dar nu stiu unde e.

M-am apucat de chiulasa pe care am adus-o de la Bucuresti.Am scos cele trei suruburi de la capacul de deasupra si apoi capacul de tabla.Se scot cele trei lagare care fixeaza axul cu came si apoi se scoate axul.Am extras acei cilindri metalici pe care unii le numesc pahare si apoi pastilutele metalice ce erau asezate pe arcuri.Am imprumutat de la un vecin o presa speciala si am comprimat arcurile cu ea am scos sigurantele si am extras saibele, arcurile si supapele.Am luat pasta abraziva pentru rectificat supape ,am prins un surub in bormasina si pe surub am bagat un furtun de acetilena.Am bagat supapele in chiulasa si am infipt furtunul de acetilena in coada supapei am pus pasta pe marginea supapei si le-am rectificat pe toate.Am cumparat semeringuri de supapa 20 de lei 8 bucati victor reinz.Am extras semerinfurile vechi cu o tija ascutita in forma de cioc.Am introdus semeringurile dupa ce le-am uns cu ulei si le-am batut cu o tubulara de 11 mm.Le-am remontat pe toate la loc si apoi am demontat valva EGR pe care am deblocat-o si curatat-o spray degripant dupa care am montat-o la loc.

[florin40ro Find all posts View Profile Close florin40ro]

Cateva poze cred ca sunt binevenite.

Am adaugat cateva poze cu "noua"chiulasa.Ieri am montat-o la loc am asezat-o destul de greu noroc cu un prieten care a trecut pe la mine si m-a ajutat.Am prins apoi turbosuflanta si evacuare de aluminiu pe ea.Poate era bine sa prind turbo pe ea inca de cand era scoasa dar din moment ce am montat-o la loc nu am mai scos-o.A fost destul de greu cu prezoanele acela sa prind din nou evacuarea si admisia pe chiulasa.

[b2dr1v3 Find all posts View Profile Close b2dr1v3]

Ti-a dat si injectoarele la chiulasa?Tot respectu' pentru tine si felicitari!Spor la treaba!

[florin40ro Find all posts View Profile Close florin40ro]

Da,mi-a dat si injectoarele si bujiile cu incandescenta

Injectoarele sunt Bosch si bujiile sunt Beru.Din pacate cred ca injectoarele nu vor merge la mine.Am incercat aseara sa pornesc si mi se aude un tacanit metalic in pompa.M-am uitat pe injectoare si am vazut ca scrie 170 bar si din cate stiu eu ale mele erau de 130 de bari.El avea pompa Bosch si injectoare Bosch iar eu am pompa Lucas si se pare ca nu merge cu injectoarele pe care le-am luat.In cel mai rau caz le dau toate jos si ma duc cu ele la centricubat

[florin40ro Find all posts View Profile Close florin40ro]

L-am pornit aseara.Merge ceas.Am avut emotii pt ca e primul motor in care ma bag.Deocamndata vad ca merge ,sunt curios cat o sa tina.Mi s-a spart un furtunas de la circuitul de apa dar l-am scurtat si l-am prins din nou.Imi curgea motorina pe la unul din furtunasele de retur dar l-am rezolvat.M-am bagat sub masina si am invartit la surubelul de la turbo (wastegate} sa vad daca merge turbo mai bine.Deocamdata vad ca merge.Cu tacanitul vad ca s-a rezolvat de la sine.A disparut.Am scos toate injectoarele din chiulasa si le-am prins direct pe conductele de motorina.Apoi am dat cheie sa vad care injectoare pulverizeaza si care nu.Am ales 4 injectoare bune si le-am montat in chiulasa.Aveam un injector care avea doua fire si nu prea stiam ce e cu el ca eu n-am avut asa ceva pe masina.Le-am anulat.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Bravo,felicitari pentru munca.
Furtunasele de retur inlocuieste-le.Genereaza mari probleme daca sunt fisurate/rupte.