Centuri ramase torsionate dupa impact

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Si lui atunci de ce nu i-au sarit airbagurile?

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Probabil impactul nu a ajuns pana la senzoru de airbag care sunt in bara....... Eu cu vechea masina am intrat in cineva cu 15-20km h si nu au sarit airbag urile cu toate ca bara crapata faruri sparte radiator spart.

[JustinDaniel Find all posts View Profile Close JustinDaniel]

Am ajuns la Cta si am bagat-o in service cu tablaraia.. ies ieftin cu 10 mil . capota, aripa, usa si bara spate indreptate si vopsite.. acum sa vad cu centurile ce fac. idei va rog , unde sa caut si cum sa cer? codul centurilor despre care se vorbea mai sus .... Merci people

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Pug 307,ambele airbaguri au sarit cu toate ca eram singur in masina si aveam centura pusa.Acel miros de ars care se simte in masina, nu cred ca este de la vreo capsa ci cred ca de fapt un praf ignifug continut de airbaguri.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Si lui atunci de ce nu i-au sarit airbagurile?

Am scris in postul #10 : "Blocarea centurilor este prima etapa a protectiei active la accident."
Codul se gaseste pe o eticheta atasata corpului centurii situata in stalpul central jos.

[JustinDaniel Find all posts View Profile Close JustinDaniel]

Eu am intrat cu 110km/h intr-un panou avertizand drum in lucru, Adevarul e ca bara nu s-a spart. L-am luat mai mult cu partea stanga, cu farul. Poate de aia nu a sarit airbagul. Am inteles de pe alte forumuri ca se pot desface suruburile din podea alea centurii , si ar putea reveni. Altii spun ca odata cu resetarea softului, isi vor da si ele drumul.. dar nah.. ce treaba are softul, cu o chestie mecanica...Incerc maine sa le desfac din podea sa vad ce se intampla. Acum ma gandesc ca mirosul acela sa nu fie si de la placutele de frana pt ca doar ce le schimbasem cu o saptamana in urma, iar eu m-am dus taras grabis mai mult de 50 de metri. . hm , oare?

Merci turbojack , caut , incerc si postez rezultate.

[militistu Find all posts View Profile Close militistu]

Fratele meu e tinichigiu,a zis ca daca sant intinse ca urmare a unui impact nu mai ai ce face cu ele.Toate masinile care vin la service unde lucreaza el cu asemenea problema li se schimba centurile,asa ca dute si cauta si tu altele

[Sumi Find all posts View Profile Close Sumi]

Daca vrei sa folosesti centurile acestea pana cumperi unele care nu au fost puscate fa in felul urmator:
1)dai jos plasticul de pe stalp(partea inferioara) cu multa grija ca sa nu rupi sistemele de prindere
2)desfaci desfaci mecanismul centurii de pe stalp
3)demontezi piesa asta de pe acel mecanism(dupa declansare ea tine centurile tensionate).



4)Verifici daca merge sistemul de blocare la soc(acel sistem care blocheaza centura in caz de soc si care e pe toate masinile). Adica tragi tare si repede de centura si vezi daca se blocheaza. In mod normal daca restul mecanismelor sunt ok nu ar trebui sa fie probleme. De asemenea centura trebuie sa se retraga normal in mecanism.
5)Montezi inapoi mecanismul centurii pe stalp si pui masca

In caz ca nu a functionat ce ti-am zis eu incearca sa desfaci partea de plastic pe care era montata acea piesa care ai dat-o jos si incearca sa gasesti ce nu functioneaza. Sunt 2 sau 3 piese care actioneaza dependent una de alta si care au rolul sa blocheze centura la soc(ca la orice centura fie ea pirotehnica sau nu).

Sistemul pirotehnic al centurilor e gandit destul de simplu: in momentul impactului se trimite un semnal electric de la calculatorul airbagurilor care detoneaza o capsa pirotehnica. In urma exploziei se produce o cantitate de gaz care invarte un fel de turbina si care la randul ei strange centura. Cum aceea cantitate de gaz are efect o secunda ca centura sa ramana stransa se foloseste piesa galbena. In mod normal acea bila metalica sta fixa, dar la impact ea se deplaseaza si impinge acea limba de plastic de deasupra ei(se vede si in poza). Acea limba blocheaza sistemul de blocare la soc al centurilor si asa nu mai poti trage de centura, dar ea se poate retrage(asa sunt ganditi niste zimti de pe mecanismul de tensionare - daca a avut cineva curiozitatea sa studieze).
(Daca as fi avut niste poze si la mecanismul centurii cred ca s-ar fi inteles mai bine.)

In acest fel, in cazul unui accident grav, in prima faza sistemul de blocare la soc nu te-ar lasa sa zbori prin parbriz, in a doua faza sistemul pirotehnic te-ar "lega" cu centura de scaun(in timp ce probabil si airbagul te impinge spre scaun, mai ales in zona capului prevenind o problema cu coloana in zona gatului - asta daca si tetiera e reglata corect) si blocajul ulterior(cel al piesei galbene) te-ar tine fix pe scaun pana la venirea ambulantei ca sa nu patesti ceva in caz de un traumatism la coloana.

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Am si eu o intrebare: centurile mele fata sunt roase de un caine care l a avut vechiul propietar. Eu ma gandeam sa le schimb dar din ce am citit pe aicea nu ar fi chiar asa de usor(demontare cele vechi-montare cele noi).Totusi pe viitor as vrea sa le schimb ca sunt destul de enervante. Ce lucruiri tre sa iau in considerare.... codul de pe centuri??? resoftare?????

[Sumi Find all posts View Profile Close Sumi]

Schimbatul centurilor e o banalitate. Se da jos masca de pe stalp(e din 2 bucati). Se desfac suruburile care tin mecanismul centurii(jos) si cel de la reglajul de pe stalp(sus). Inainte de deconectarea cablului ce intra in capsa pirotehnica am inteles de la altii ca ar trebui decuplata o borna a bateriei. Dupa ce se cupleaza noua capsa de pe noua centura se poate pune inapoi borna bateriei. Restul se monteaza in sens invers demontarii.
La subcategoria How To este un topic in care se explica cum se da jos centura de la reglajul de pe stalp(care e putin mai problematic).

Nu cred ca e nevoie de nicio resoftare. Cablul care intra in capsa are 2 contacte(probabil de plus si de minus prin care se transmite semnalul de declansare de la calculatorul airbagurilor). Din punctul acesta de vedere nu stiu cat de necesara e luarea bornei de pe baterie din moment ce nu ar trebui sa existe o tensiune continua.

[lordyxxmarian Find all posts View Profile Close lordyxxmarian]

Sau le poti mesteri singur pe alea care le ai adica le dai frumos jos si scoti bilele din ele care blocheaza centura si o sa ramai cu centuri normale numai ca nu o sa mai ai capsa pirotehnica care sa te tina strans in scaun in momentul unui impact. Eu asa am facut cu ale mele care merg si acum perfect. Acum doi ani erau in jur de 8 mil bucata la reprezentanta.

[JustinDaniel Find all posts View Profile Close JustinDaniel]

Mersi mult Sumi pentru detalii voi face intocmai imediat ce scot masina de la vopsit, si comunic ce am rezolvat

[DragosDen Find all posts View Profile Close DragosDen]

Airbagurile nu au sensori in bara si alte prostii. Calculatorul de la airbaguri e printre cele mai precise chestii de pe masina. Se declanseaza cand ai decelerare mai mare de 30m/secunda. Nu conteaza ca ai sau nu centura pusa, nu conteaza ca ai sau nu peste 50km/h.

[JustinDaniel Find all posts View Profile Close JustinDaniel]

Salutari.. am reusit sa demontez centurile de pe masina , am scos bilele ( 11 bile pe fiecare centura ) si le-am deblocat. Acum merg perfect.. Asta e, pana gasesc alte centuri cu capsele intregi, le tin pe astea. Multumesc celor care mi-au dat sfaturi si instructiuni .