Dilema.Nu stiu ce sa fac

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Pai zi asa, ai benzina, tot faceam calcule cum sa consume un 1.6hdi 11% in oras si numai cu "virgula" imi dadea )

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Daca masina e buna si are km putini, de ce sa o schimbi? Ca sa o comiti cu mana ta? Poate doar pentru anul de fabricatie sa merite efortul. Dar eu unul nu as vinde o masina buna pt ca apoi sa ma bag la o masina din Autovit. S-au mai fript colegi de pe forum.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Daca vreti sportivitate si dinamism, un 207 sau si mai bun un 206 cu motorizari de 1.4hdi sau 1.6hdi sunt variante mult mai bune decat un 307 cu motor 1.6hdi. De la peugeot, motoarele pe benzina sunt bune, da' nu asa de bune ca dizelurile, iar dpdv costuri de intretinere, daca stii sa le faci cu cap, hdi-ul iese peste benzinar. Cand spun sa le faci cu cap, ma refer la inlocuirea filtrului de motorina cu unul original odata la 40.000km (nu la 20.000km cum se recomanda in service), care-i cel mai scump. Celelalte consumabile sunt aproximativ egale ca pret, iar daca pui in balanta diferenta de consum urban ... dizelul iese net in fata. Stiu ca sunt si pareri cum ca dizelul are tot felul de gliciuri, dar daca il exploatezi cum scrie p-aci pe un topic, adica il urci in ture, il lasi sa se incalzeasca, il lasi sa se raceasca ... etc. atunci poti merge linistit si 230.000km cat cred ca are hdi-ul meu de 1.6 de pe 307, fara sa-ti faci nici un fel de griji. O problema ramane, calitatea carburantului, dar lucrul acesta este valabil si pentru benzina si pentru motorina.

Stabilitatea stock a lui 307 e ... varza, din punctul meu de vedere, in vreme ce 207-le e putin supravirator, iar 206-le este perfect echilibrat. De fapt, pot spune ca 206-le e cam prea echilibrat si este greu de scos din pozitia lui de echilibru, dar nu este imposibil. Trebuie sa mai ai in vedere ca un 206 are cca 950 - 1050kg (depinde de motorizari), 207-le are deja 1200kg in versiunea de 1.6hdi, iar 307-le 1300kg la aceeasi motorizare, la care se adauga si volumele in ordine crescatoare de la 206 spre 307/308, volume care indirect/direct influenteaza comportamentul dinamic al masinii.

207-le este un echilibru bun intre spatiul interior oferit, greutate masina, putere/cuplu motor chiar si la motorul de 1.4hdi. Acuma, motorul de 1.4hdi, pe 207, este el vioi, da' este oarecum insuficient, drept pentru care recomand cu caldura chiptunning/resoftare, pentru a-l urca la un decent 90cp, care fac din masina asta o chestie mult mai placuta de condus. Oricum, nu se compara cu 206-le ... iar daca gasesti 206 cu 1.6hdi si 110cp, pe care sa-l urci la un 136-140cp ... devine un vis erotic si frumos.

307-le este o masina comfortabila, comoda si ... gomoasa, iar prin comportamentul ei dinamic, atenuaza din greu tendintele de condus sportiv, iar daca mai are si esp si abs ... deja devii un sofer calm, care conduce ... batraneste, cam ca mama (la ai ei 59 de ani), adica incet, sa nu se rupa ceva in ea. Partea proasta este ca acest stil calm de condus, nu se pupa de nici o culoare cu ... exploatarea corecta a motorului, fapt care duce la defectarea acestuia si la tot felul de erori motor, care mai de care mai ciudate.

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

Sper sa nu fiu eu asa ghinionist sa ma frig cu ceva de pe autovit s-au autoro.de ce o schimb?simplu in romania benzina este nesimtit de scumpa si cum stau treburile la noi sa nu ne miram ca in curand o sa avem cea mai scumpa benzina din europa.Mai ales ca la noi scumpirile de carburant nu au o justificare si tin doar de cat de repede vor sa se imbogateasca unii s-au cata nevoie au de bani intr-o zi anume.Ma gandesc ca ies mai bine cu un motor mic.pai bag benzina fac 8-9km prin oras si deja s-a miscat aculNu mi se pare mult sa dai la 20.000 de km un milion si ceva pe un filtru atata timp cat milionul ala si un pic reprezinta mai putin de jumatate de rezervor de carburant care la benzinara se duce rapid.

[daniel 307 Find all posts View Profile Close daniel 307]

noroc baieti. sfatu' meu de posesor 307 2.0 HDI 90 CP, sa nu va luati peugeot. ca accesorizari e super ok, dar motoarele is varza, cel putin pt modelu care-l am eu; enorm de multe probleme am avut la ea.
intentionez sa-mi achizitionez un VW, indiferent de model, dar peugeot sa nu mai vad in fatza ochilor.
multa bafta la cumparat masini.

[tadek Find all posts View Profile Close tadek]

Mdaa...neaparat sa-ti iei ceva cu motorul 1.9tdi ca alea nu se strica veci. Si poti sa iei orice indiferent de model, anul de fabricatie, rulaj, etc etc trebuie sa fii atent doar la un singur amanunt: sa fie pe ea sigla VW, ca in rest masinile alea merg ~ 1 milion km. Aaa si in spate vezi sa scrie TDI. In rest nu conteaza.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Cu d si i rosu.
@daniel 307, 307-le ala l-ai luat de nou?

[GXG Find all posts View Profile Close GXG]

off-topic: daniel, motorul ala cred ca este cel mai fiabil motor diesel (cu turbina) pe care l-am vazut eu in ultimii 10 ani. Nici pe forum nu prea au fost probleme cu el? Poate detaliezi cum de ai ajuns la concluzia asta (masina noua/sh, exploatare, etc).

on-topic: mediaset, esti sigur ca doar consumul e singurul motiv pt care vrei sa schimbi masina? Poti pune gpl pe ea si gata. 307-le e o masina foarte buna si practica. De ce vrei sa te desparti asa repede de ea?

[militistu Find all posts View Profile Close militistu]

daniel 307 acuma sa nu generalizam,am un prieten care are unul exact ca al tau din 2001(2000 diesel 90 de cai)al are de vreo 5 ani si cand la luat era al 4 proprietar,acum are 200 de mii si un pic de km si inafara de ambreaj si distributie nu a facut nimic la el si merge brici.Nu zic ca VW-ul nu ar fi mai fiabil,dar nah acuma depinde si cum al prinzi!

[hykjohn Find all posts View Profile Close hykjohn]

Intrebare inocenta... de cat timp ai masina si o ai de noua? Daca o ai de noua si ai facut doar 50000 km in 5 ani inseamna 10000 pe an...deci prea mult nu ai facut cu masina...daca ai de gand sa mergi mult mai mult e ok un diesel , dar daca iti iei doar ca sa consume 5% in oras si sa faci tot 10000 km pe an nu cred ca e rentabil si in plus 307 le cred ca este putin mai confortabil ca 207

[daniel 307 Find all posts View Profile Close daniel 307]

hmmm...vad ca sariti toti acum aparandu-va leii; eu am luat masina SH acu un an si am schimbat la ea garnitura de chiulasa, bujiile, termostat, turbina am curatat-o ca un pic mai avea si se infunda de tot, acu is cu ea in service ca tre sa schimb injectoarele, doua din ele nu functioneaza la parametri normali si pornea foarte greu motoru. Un injector e 1500 lei fara TVA.
Imi place foarte mult la desing si dotari, dar motoru m-a terminat in ultima jumatate de an. Motorina pun DOAR de la rompetrol, filtrele schimbate la timp; cat despre consum nu am nici un repros la motor de 2.0, imi ia 6 -7 -8- 10 depinde cum merg, mi se pare normal sa ia 7,5 in afara orasului daca merg cu 150 km/h.
Am schimbat si toata bucsaraia si fiecare denivelare a drumului o simt, pe cand chestia asta la o "nemtoaica" nu prea vezi.
Masina e din 2002, aprox. 185 mii km.

[GXG Find all posts View Profile Close GXG]

In 120k km la 307-le meu nu s-au schimbat decat bielete si capete bara (astea sunt cam sensibile). Nu amortizoare, nimic altceva. Tatal meu are (de nou) un Berlingo 2.0 HDi 90 cp, folosit pe firma pe care l-a calarit de l-a rupt. L-a subturat grav timp de 7 ani. Masina merge in continuare impecabil (asta apropos de infundarea turbinei). Revizii la timp si motorina buna e tot ce are nevoie motorul asta. Stiu foarte multi oameni care au motorul asta si au peste 200k km fara probleme. De fapt, daca ma gandesc bine, tu cred ca esti singurul pe care il aud cu atatea probleme la motorul asta (la 110cp sau 136cp au mai fost, dar la 90 eu chiar nu stiu). Am o Ibiza si un Outlander cu motor TDi si nu sunt prea entuziasmat (daca ma vor tine cum m-au tinut frantuzoaicele voi fi super multumit). Mai arunca un ochi si pe vwforum si vezi cum e si cu masijnile astea nemuritoare. Sfatul meu: daca vei lua sh vre-o masina birjarita, fara revizii facute la timp, abuzata (dat jar pe autostrada si oprit motorul imediat) etc, poti sa iei tu si pe taticul vag-ului ca tot vei avea probleme.

Nu te supara, stiu ca pentru tine cel mai important e ca masina ta are probleme, dar sa generalizezi la modul cum generalizezi tu cred ca e foarte gresit. Discutam de fap, volante antipollution fault, dar de turbine infundate si injectoare duse discutam la intretinerea masinii. E foarte important cum a fost exploatata masina, mai ales la km aia (daca sunt reali). Eu personal nu mai am niciun leut de aparat, am injurat si eu volanta dubla si service-urile din Romania, dar sa spui ca Peugeoturile sunt proaste doar pentru ca Peugeot-ul tau (1 singur), cumparat SH are probleme (nu ne-ai lamurit daca e luat sh de la un prieten ceva si stii istoricul complet al masinii) nu e sanatos. Pe acest rationament, s-ar putea sa ne spui peste 1 an cum toate vag-urile sunt proaste ca ai patit-o cu cun TDi de 2 litri 140cp PD (pe asta il am eu si crede-ma ca stiu de ce mi-e frica) care ti-a papat N mii de euro.

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

eu am luat masina SH acu un an si am schimbat la ea garnitura de chiulasa, bujiile, termostat, turbina am curatat-o ca un pic mai avea si se infunda de tot, acu is cu ea in service ca tre sa schimb injectoarele, doua din ele nu functioneaza la parametri normali si pornea foarte greu motoru. Un injector e 1500 lei fara TVA.
Am schimbat si toata bucsaraia si fiecare denivelare a drumului o simt, pe cand chestia asta la o "nemtoaica" nu prea vezi.

Deci, te-ai tepuit cu o masina SH pt ca nu ai fost la un specialist sa ti-o verifice. Teapa ti-ai luat-o nu ca masina ta ar fi una proasta, ci pt ca te-a pacalit vanzatorul. Daca ai luat-o de la cineva specializat in vanzari masini, este un topic specializat in astfel de tepari, unde ar trebui sa-i treci numele. Ma mai gandesc si la varianta ca cel care te-a intepat pe tine sa-si fi luat si el teapa de la altcineva si s-a descotorosit de masina cand si-a dat seama de problemele pe care le are.
Vezi ca in Iasi, este un doctor in Peugeot-uri, verifica pe forum, il cheama alex.dragomir, ca sa nu arunci banii aiurea prin service-uri.
307-le are suspensie tare, sport, nu ca Golf-ul sau Passatul, sau Loganul. Este normal sa simti denivelarile, dar nu este normal sa troncane. Daca te deranjeaza suspensia, inseamna ca nu ai ales masina potrivita. Si pe mine m-a deranjat la inceput, dar m-am obisnuit si acum o apreciez pt stabilitatea in curbe.
Cat despre nemtoaice, chiar acum o saptamana se plangea un coleg ca i-a cazut volanta bi-masica la Passat (2008).
Si inca ceva: la motorizarea ta, sunt f.putini cei care se plang de probleme, deci motorizarea este una fiabila. Si daca citesti un pic in urma, vei vedea ca mai este cineva care s-a intepat rau cu o masina din autovit, dar macar este constient ca a fost greseala lui si nu arata cu degetul spre masina.

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

da singurul motiv de vreau sa il schimb este consumul urban.La noi benzina este nesimtit de scumpa si ca un facut astia o scumpesc saptamanal.eu consider ca sant si oameni cu bani carre vor o masina buna chiar daca este benzina.Nu ma intereseaza motor asa mare.mai bine un motor mai mic si un consum urban mic.nu nu o sa pun GPL.consider ca daca pui GPL iti bati joc de masinaNu sant adeptul GPL .masina este buna dar pentru cei care au bani sa bage benzina.decat sa ii pun GPl mai bine o schimb sau o vand .de ce sa imi bat joc de ea?Poate s-o gasi si cineva cu bani mai multi la portofel pentru care consumul urban nu este o problema.O sa raman tot la Peugeot.sant masinute frumoase si fiabile si usor de condus.,chiar daca unii se plang pe aici. sant destule nemtoaice cu probleme,numai ca pe forumurile dedicate lor se cenzureaza anumite lucruri.Incerc sa imi iau un 207 1,4hdi.Nu stiu de unde se fac calcule ca daca mergi sub 20.000 pe an e rentabila benzina si daca mergi peste 20,000 e rentabila motorina.pentru un amarat de filtru care costa cat ai merge 140km urban?oricum uleiul fie benzina fie motorna se schimba cam la 12.000.consumul urban la diselare este la jumatate,Nu se compara.

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

GPL-ul nu este bataie de joc, dar noi romanii fiind snobi, am perceput aceasta alternativa ca pe una a cheap-anilor care nu au bani sa bage benzina. Aceasta instalatie nu se pune numai aftermarket ci si din fabrica. Am vazut chiar si un Porsche Cayenne cu GPL, pus din fabrica.
Din experienta personala, iti pot spune ca miturile conform carora GPL-ul strica motorul si masina pierde din putere sunt neadevarate in proportie de 80%. Am mers 100.000 km cu GPL pe Dacia si nu am avut nimic la motor. Este adevarat ca motorul nu se mai simtea la fel de elastic ca pe benzina atunci cand demaram, dar nu conduceam un Ferrari, deci eu zic ca este ok.
Sa sti ca ceea ce vrei sa faci tu este oarecum o loterie. Ai grija ce cumperi, verifica masina inainte de a o plati, pt ca ai doua exemple de oameni tepuiti chiar in acest topic.