Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

peugeot 308 sau 407

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Originally posted by theo_xss View Post
    De ce e instabil 308? Ca e 407 mai stabil, da.
    Din constructie cred...mi-a fugit spatele de nu mi-a venit sa cred (40 degC, curba la urcarea pe un pod, cam 60-65 km/h). Acelasi gen de curba pe care cu 407 o iau lejer la 90-100, fumand si privind peisajul din stanga.
    M-a speriat destul de tare, aceeasi senzatie tampita ca in accidentul din ianuarie, de pe gheata.

    Back OT:
    Oras: 308 fara rezerve! Micut, agil, usor de parcat, usor de strecurat in trafic. Bord modern, interior mult peste 407-ele sotiei.
    Cruise: 407! Mai bine dotat cu sisteme de siguranta si comfort, condusul e pur si simplu o placere. Nu trebuie sa gandesti prea mult la "atacarea" unei curbe, doar o lasi usor in frana de motor la intrarea in curba, dupa care accelerezi - restul, e treaba ei ) si se descurca impecabil. Pe autostrazi, cu cruise control te cam plictisesti, dar nu isi va pierde directia pe vand sau cand treci pe langa un TIR - la 308 vei simti garantat!

    Ca fapt divers, dupa 3000 km exclusiv cu 308, m-am urcat in 407 - DA, se simte diferenta de "generatie", mi s-a parut 407-ele..."vechi".:blush:
    Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
    Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
    VW Jetta 1.6i - Company Car Active

    Comment


    • #32
      Alegerea e simpla, 308.
      1. Motorizarea 2.0 HDI pe 308 e de la Premium pack in sus deci dotari suficiente
      2. Stabilitate slaba? Poate la echiparile entry level ca asta are ESP. Daca o ia echipare Feline are jante de 17.
      3. De achizitionat din Romania slabe sanse, nu cred ca s-au dat 5 masini cu motorizarea asta.

      Comment


      • #33
        Si care crezi ca e mai buna? O masina cu punte si ESP sau una cu suspensie independenta?
        307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

        Comment


        • #34
          ...si ESP .
          Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
          Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
          VW Jetta 1.6i - Company Car Active

          Comment


          • #35
            Una cu punte, ESP si jante pe 17.

            Comment


            • #36
              echiparea va fi premium sau platinum care amandoua au ESP. ceea ce ma face sa cred ca nu va avea probleme de stabiliate.

              Comment


              • #37
                Trebuie sa intelegeti ca aceste sisteme superfantastice te pot salva din situatii neprevazute, dar nu te fac Ayrton Senna. Puteti sa-l intrebati pe PaunFD cum era s-o pateasca din cauza ESP-ului. Confirm spusele sale dupa incercari in parcare pe zapada+gheata. Control asupra volanului ZERO pe gheata.

                Intrebati si voi colegii de forum sa vedeti ca pana si un 206 fara ESP e mai stabil ca un 307 sau 308 cu ESP. Degeaba pui 100 de sisteme daca masina are centrul de greutate prea sus, comportamentul suspensiei cu punte este modest, iar distributia masei fata/spate nu este 50/50.

                Cum ti-au spus si colegii. 308 fiindca e mai noua si mult mai usor de folosit in oras, iar 407 pentru stabilitate(daca esti un mic Schumi la volan) si extra siguranta.
                307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                Comment


                • #38
                  @ariciul: te intreb pe tine care ai 307 sw: stii cumva daca exista o diferenta de stabilitate intreb 308 si 308 sw?

                  Comment


                  • #39
                    La orice masina cu ampatamentul mai mare vei avea o tinuta de drum mai buna.

                    Comment


                    • #40
                      Nu am condus 308 si nici 308 SW ca sa iti spun. Am mers cu 307 insa nu suficient pentru a-mi forma o parere.

                      LE: Asa e, in general un break sta mai bine pe drum fiindca e mai greu si are ampatamentul mai mare. Dar conteaza si cat de incarcat e. Cand am mers la mare cu vreo 350 kg de persoane si bagaje gramada am ramas surprins cat de bine statea pe drum.
                      307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                      Comment


                      • #41
                        intrebare: la o adica garda la sol a lui 308 nu se poate miscora; o chestiune de genul ar cobora centrul de greutate

                        Comment


                        • #42
                          O suspensie sport ar rezolva problema in mare parte.
                          307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                          Comment


                          • #43
                            O suspensie sport la jante de 17 e "perfecta". Dupa aia umplem topicul de greierasi si ca ce proasta e masina.

                            ESP-ul pe zapada e 0 la plecarile de pe loc. De aia si are buton de decuplare. In mers e alta mancare de peste.
                            Asta iarna cu 308-ul nu puteam sa fac derapaj pe zapada din acceleratie pentru ca nu ma lasa. O fi bine o fiu rau ...

                            ESP-ul te tine pe sosea in limita legilor fizicii, punct. Daca le depasesti poti sa ai sau nu ESP ca tot in decor ajungi. ESP-ul insa face diferenta. Un caz recent, probabil il stii, accidentul de pe Magheru de saptamana trecuta. Loganul ala daca avea ESP nu iesea in decor. ESP-ul face diferenta pentru ca nu te lasa sa scapi masina de sub control atunci cand situatia nu a depasit limitele fizice.

                            Originally posted by ariciul View Post
                            Motorul este foarte bun. Cum a spus si Tudor. Marele minus la 308 e instabilitatea, garda la sol cam mare si centrul de greutate cam sus. Insa e mai nou, il apuci probabil in garantie si cu mai putini km.
                            Originally posted by ariciul View Post
                            Nu am condus 308 si nici 308 SW ca sa iti spun. Am mers cu 307 insa nu suficient pentru a-mi forma o parere.
                            Un punct de vedere foarte obiectiv. ) N-am condus 308 dar e instabila. )

                            Nu stiu de unde le scoateti cu lipsa de stabilitate la 308. Masina e foarte stabila. Faceti un test la fantana de la Unirii daca nu ma credeti sau lecturati master testul din AMS in care este si 308-ul 2.0 hdi. Daca avea probleme de stabilitate ma gandesc ca nu batea BMW-ul seria 1 nu?

                            Si am sa mai dau 1 exemplu. Cu 206-le (care e foarte laudat la stabilitate) luam curba cu 110-120 km/h in conditii de confort. Cu 308-ul o iau cu 150-160 km/h.
                            Last edited by FUX; 25-08-2010, 04:11 PM.

                            Comment


                            • #44
                              Ce curba iei cu 160km/h?

                              Comment


                              • #45
                                Una de pe E85 la Comisoaia dupa Posta Calnau. O stii?

                                Comment

                                Working...
                                X