Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Chiptuning Peugeot - Primele impresii dupa remapare

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Originally posted by potter View Post
    Revin si eu cu o intrebare legata de un asa numit cod al injectoarelor (daca am retinut bine ) ce se poate pierde la un tuning pentru 1, 4 si 1, 6 hdi. Acest lucru ar face ca masina sa treaca in avarie(injection fault) pe la vreo 3000 de rotatii Pentru resetarea lor ar trebui prezentarea la reprezentanta cand evident isi vor da seama ce ai vrut sa faci......rezulta implicit pierderea garantiei.
    Fiind atat de multi cunoscatori in domeniu pote ma/ne lamureste cineva.

    cheers
    Eu o am pe a mea chip-ata de doc ... de cca 34.000 km. Nu am avut inca nici un fel de problema de genul cele relatate de tine. Este foarte adevarat ca injectoarele au un cod, insa acel cod ... foloseste numai daca schimbi un injector vechi cu altul nou, in nici un caz acel cod nu se anuleaza la ... chiptunning! Fara acel cod ... introdus de mana in computerul motor, respectivul injector ... pur si simplu nu lucreaza ... deloc, nu numai de la o turatie incolo. Acest lucru e valabil atat la 1.4, cat si la 1.6 hdi, precum si la cele pe benzina cu ecu de tip bosh.
    Eu ... am avut alte probleme... daca mai citesti prin forum o sa afli, insa cu motoru' ... chiar n-am avut nimic pana acum (Doamne ajuta si de acum incolo!) si ... chiar i-am dat de i-au cam sarit capacele. Si pe langa asta, am mai vazut si 307 cu 1.6hdi cu chiptunning ... masina/motorul ala ... chinuit muuuuult mai rau decat la mine ...si duce foarte bine.

    Comment


    • Se pare ca problema cu injectoarele apare in momentul chipuirii(cel putin asa am inteles eu) si nu dupa aceea.....
      Daca gresesc accept corectii...

      Cheers:blush:
      Last edited by tzunny; 08-01-2008, 11:27 PM. Reason: Fara Quote la post-ul anterior!

      Comment


      • Pai ... duda era ca nu a aparut nici in momentul "chipuirii", nici dupa, nici inainte ... nici ulterior pe la diagnosticuri pe la service pe la reprezentanta ... Nu a aprut deloc.

        Asta e probabil o eroare care se strecoara prin procedurile celor care spun ca fac chiptunning dupa ureche, sau se "joaca" pur si simplu cu o mufa obd conectata la un laptop si modifica parametrii din softul computerului motor, fara sa aibe nici cea mai mica idee despre ce fac ei acolo.

        Sincer ... la un moment dat si eu am facut dude de genul asta la un motor de 1.4 benzina la o supernova ... pana am reusit performanta de ... nu mai pornea motorul ... la cald !?!?! Eu ma pricep la computere, retele si alte dude din domeniul IT, insa habar nu am de mecanica ... astfel ca "performanta" de mai sus era inevitabila.

        Pe acest forum ... sunt destui care si-au chipuit motoarele si chiar nu am auzit pe nimeni sa se planga de asa ceva. Oricum ... regula nr.1 in informatica e ... inainte de a incerca sa modifici un program ... fa-ti un back-up si apoi asigura-te ca ... il si poti restaura in caz de nevoie. Iar regula nr. 1 ... cand intentionezi sa faci o asemenea "operatie" la motor ... asigura-te ca lucreaza la ea ... cineva care chiar se pricepe si stie ce face, cu experienta ... etc.

        Si ar mai fi o duda de luat in seama ... un motor de tipul asta nu-i poti face "operatii estetice" in parcare din fata blocului, cum schimba nenea mecanicu' bucsile la dacie...

        Comment


        • good point @Paun
          totusi mai asteptam pareri pro/contra vizavi de spusele lui @potter
          Cumpar urgent bare portbagaj !

          Comment


          • @Paun, sa inteleg ca tu ai facut chip masinii de noua. Au descoperit astia ceva cand ai fost pe la revizii?
            Chiar is curios, ca aia de la Skoda au stricat masina unui client al meu pt ca nu au vazut ca a fost "lucrata" ).
            Fara semnatura.

            Comment


            • Cum au stricat-o?

              "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
              Nu sta în calea babei spre mântuire.

              Comment


              • Mai ... masina nu mai era noua ... avea deja 18.000 km... Cat despre faza cu stricatu' masinii de aia de la service, care nu si-au dat seama ca a fost "lucrata" nu pot sa spun decat ca ... e o mare gogorita turnata de cei de la service ... si inghitia nemestecata de proprietarul skodei.
                Nu prea am ce pareri pro ... sa spun despre ce a spus @Potter, mie nu mi s-a intamplat nimic si nici la urmatoarea masina a unui foarte bun prieten (307 cu 1.6hdi) care a chipuit-o la cca 2 saptamani dupa a mea. Nici nu cred ca daca lucrezi cum trebuie ... ar trebui sa se intample ceva. Prin Ct, pe aici mai sunt ... firme si firmulite, chiar si nenea bucsa ... care mai chipuiesc masini ... insa nu prea le iese ... va spun ca am dat liniunta cu un golf 1.9 tdi ... chipuit la ... 140cp, de la 109 sau 101 ... sau cat o fi avut el ... si ...i-am luat omului banii nevinovat. In afara de fumul gros pe care-l scotea golful ... in rest nu se intampla nimic spectaculos... Cu a mea ... au mai mers si altii, care chipurile si-au chipuit masinile ... si au fost tare dezamagiti de cum le-a iesit lor chipuiala...
                Acum ... eu ... ce sa zic ... unii stiu ce fac ... pe banii tai, iar altii ... invata din greselile lor .. pe masina ta si pe banii tai ... Parerea mea!

                Comment


                • Salut! .... Se ofera cineva cu un 206 2.0 HDi sa imi dea detalii ? Cum e dupa remapare? Poti tine masina in linie dreapta ? Ca bestia mea si cu astia 90 cai pe vremea asta in a 2-a degeaba accelerez brusc .... ca se duce unde vrea .... Cati cai ati primit , si cum ii feelingul ?:naughty:

                  Comment


                  • Originally posted by SonyAD View Post
                    Cum au stricat-o?
                    Simplu : s-au apucat ei sa-i faca o resoftare, "aveti de la noi gratuit o softare mai buna in ceea ce priveste indicatiile computerului de bord si a senzorilor de lumina/ploaie"... si s-au apucat sa o scrie pe masina clientului, dupa luuungi verificari prealabile, navazand flash-ul...

                    Dupa care nu stiu cum au aflat ei de mine si ca lucrez cu Dimsport, si m-au disperat cu telefoanele, sa ma duc sa le repar masina, ei fiind bietii de ei disperati. Pana am ajuns in Pitesti, fiind plecat din localitate cu ceva treaba, intr-o ora m-au sunat fix de ... 23 de ori! ! ! ! ! ! Cam asta fu treaba )
                    Fara semnatura.

                    Comment


                    • Tare frate, macar daca ai avea cartela prepaid, mai castigai ceva bonusuri ).
                      Let the dream come true :wallbash:

                      Comment


                      • Originally posted by alex_mihalciuc View Post
                        Simplu : s-au apucat ei sa-i faca o resoftare, "aveti de la noi gratuit o softare mai buna in ceea ce priveste indicatiile computerului de bord si a senzorilor de lumina/ploaie"... si s-au apucat sa o scrie pe masina clientului, dupa luuungi verificari prealabile, navazand flash-ul...

                        ....
                        Pai ... care IQ-ul lor?! 30, 40 ... ajunge pana pe la 70 oare?!
                        Cum sa te apuci sa ... rescrii un soft, cand tu nu reusesti sa-l citesti pe cel original , sa-i faci o copie, un backup ... ceva?! Da' clientu' lor ... si ala nu a vazut ca nu au reusit sa-i citeasca softul original?! Sau era blonda?!
                        Chiar ca ... foarte tare!

                        Comment


                        • @Paun, uite aici niste puncte de atins :

                          1. Nu au facut back-up pentru ca nu au citit softul, ei doar au intrat cu al lor VAG-COM prin masina si eu rascolit putin pe acolo. Softul oricum s-ar fi citit. Ei nu au vazut flash-ul pentru ca si daca l-ar fi citit nu se putea vedea. Au dorit doar sa faca un up-grade, nu o rescriere completa. Numai ca nu a dat casa cu masa...
                          2. NU era blonda. Dar oare te lasa ei sa intri in service, sa stai langa ei in timp ce lucreaza? NU!

                          Vai s-amar... ! Si pe urma i-au mai scos-o si din garantie ca au aflat ei ca are flash... Mai mult, mie nu mi-au platit pentru ca le-am reparat masina, pentru ca "flash tuningul nu este recunoscut de noi si nici de Porsche Romania, deci nu putem elibera o astfel de factura iar din buzunarele proprii nici nu se pune problema. Plus ca daca nu exista flash-ul vostru, operatiunea ar fi decurs fara nici un fel de probleme".

                          Si uite asa dupa indelungi lupte cu ei, acum toti cand ma duc pe acolo ma saluta respectuos si am obtinut si 2 revizii gratuite la Seat ).

                          Abia astept urmatoarea Skoda care va cadea victima .
                          Fara semnatura.

                          Comment


                          • Eu cred ca aici se face o mica confuzie, stiu cazul cu Skoda si ceea ce nu stiau cei de la service era ca masina avea un defect la ECU. Chiar si noi am avut probleme cu citirea si scrierea softului din ECU pe respectiva masina dar noi am reusit sa facem backup la soft. Clientul stia ca are o problema la masina respectiv ECU si s-a dus in service fara sa le spuna acest lucru, rezultatul a fost cel de mai sus - AU REUSIT SA LASE MASINA FARA SOFT. Pe Alex Mihalciuc l-am trimis noi in service sa le repare masina si drept multumire nici nu i-au platit nici nu au recunoscut greseala fata de client. Erau buni de plata un ECU si imi pare rau ca nu i-am lasat sa se chinuie cu el. Oricum ii asteptam data viitoare cand mai trebuie sa le reparam ceva.


                            Acum sa revenim la subiectul acestui topic: impresii dupa chiptuning.
                            Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                            Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                            Comment


                            • De fapt voi nu aveti nici o treaba cu softul care e in masina. Ala ramane neschimbat. Softul e criptat, protejat la citire. Nici o firma care face soft pentru ECU-uri nu va permite citirea lui de catre oricine se leaga la CAN sau OBD. Voi modificati doar anumiti parametri in EEPROM/FLASH. E o mare diferenta intre citirea softului (de exmplu a softului din ECU-ul care face managementul motorului) si sa citirea memoria EEPROM (de exemplu anumiti parametri folositi de softul care face managementul motorului).
                              206 2.0 HDI 90CP

                              Comment


                              • Alte impresii in afara de ranjetul tamp, in jurul urechilor dupa ce iei in ture masina ... proaspat resoftata?!
                                Mai e ceva de adaugat?!
                                A, da, ar mai fi ... atentie la radar ..., asta ca sa nu deveniti cotizanti sefi, sau mai rau, sa nu ramaneti pe bara, fara permis. In rest, la cei 54.000km cat am cu masina acum, totul e ok.

                                Originally posted by BV26CAT View Post
                                De fapt voi nu aveti nici o treaba cu softul care e in masina. Ala ramane neschimbat. Softul e criptat, protejat la citire. Nici o firma care face soft pentru ECU-uri nu va permite citirea lui de catre oricine se leaga la CAN sau OBD. Voi modificati doar anumiti parametri in EEPROM/FLASH. E o mare diferenta intre citirea softului (de exmplu a softului din ECU-ul care face managementul motorului) si sa citirea memoria EEPROM (de exemplu anumiti parametri folositi de softul care face managementul motorului).
                                Da' omule, da' si la ala se face backup ... sau macar ar trebui sa se faca. Si am impresia totusi ca, si softul din ECU se poate citi si rescrie, cel putin la peugeot se poate scrie tot, de la cap la coada si ... daca chiar nu e suficient, se poate face si "remote" via internet ... doar ca trebuie un nene sa bage mufa si laptopu'. Vazut faza in service, altfel nu vorbeam!
                                Ei ii spun teleşarjare (probabil ca vine din franceza ... eu nu sunt prieten bun cu limba asta) si se scrie tot, absolut toate instructiunile ecu, nu numai parametrii. Daca porneai discutia asta mai in primavara ... puteam sa-ti dau mai multe detalii, acum nu mai sunt in tema ...
                                Last edited by mavida; 12-01-2008, 09:43 PM. Reason: Posturi succesive

                                Comment

                                Working...
                                X