Masini bune - mecanici prosti

[leontintany Find all posts View Profile Close leontintany]

Oameni buni sunt suparat fleasca...din multe motive...de service auto,cel putin in Ploiesti sa te fereasca sfantu sa ajungi in service cu leutu, indiferent ce problema ai avea...dar sa nu va mai plictisesc si sa va zic ultima problema. Ma duc vineri seara de la Ploiesti la Baicoi si ajungand acolo imi apare pe display mesaj " presiune ulei scazuta " insotita de semnal sonor, pompita aprinsa si Stop-ul clipocind, nu ma sperii pentru ca aveam cu uleiul 10000 Km si ma gandesc ca e murdar si trebuie schimbat, ajung sambata la un service auto de unde imi iau ulei si filtru si ma duc in garaj sa il schimb...
Binenteles ca imi dadusera filtrul gresit chiar daca s-au uitat 15 min intr-un catalog, imi aduc altul bun si mecanicii se apuca de lucru constatand ca la ultimul schimb de ulei mi-au strans capacul de la filtu exagerat de tare de era sa il rupa si surpriza...
Busonul de la baia de ulei fusese bagat gresit si strans de au ras filetul si la buson si la baie. Asa am lasat eu masina acolo neavand ce sa imi faca, urmand sa imi cumpar eu tarod de 18 si surub ca sa modific gaura maine "la ei in service". Deci ce pretentii sa mai avem cand mecanicii nostri dragi nu stiu nici macar regula de strangere a unui surub unde ai presiune 0(

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

... ma duc in garaj sa il schimb...

Si care este legatura intre martorul aprins si filetul busonului?Garaj?Mergi personal sa cumperi un tarod? Aici poate fi un raspuns...

[lylgod Find all posts View Profile Close lylgod]

Sal , imi pare rau ca ai patit treaba asta urata , si presupun ca stii ca intotdeauna va exista un "dar" ... , acum incep : dar ...de ce nu i ai tras frumos de urechi daca tot ei ti au stricat filetul , sa ti cumpere si baia de ulei si busonul ??? si sa le faci si reclematie la protectia consumatorului ??? si unde mai pui ca te duci tu personal sa cauti tarod ca sa modifici tu pasul sau sa faci filet ? greu de acceptat ce spui tu daca intradevar este cum spui ... eu unul cedam nervos :d
Salut si Respect

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Despre ce service vorbesti aici? Din ala de cartier probabil.
1. Daca s-a aprins Stop nu mai mergi cu masina. Punct. De unde si pana unde in 10.000 km nu poate disparea ulei?
2. Busonul de care vorbesti e de platic deci ...
3. Poate vorbesti de surubul de scurgere de sub baia de ulei. Ala nu se cheama Buson.
4. Nu cred ca la reprezentanta ti-au fortat surubul ala.
5. Care e rostul acestui topic? Prosti sunt peste tot si in toate domeniile. Ce cauti la ei?

[leontintany Find all posts View Profile Close leontintany]

Da e vb de surubul de la baia de ulei care nu e din plastic, adevarat si service-ul era de cartier dar unul laudat dar nu stiu pe ce baza + ca acolo a schimbat si un coleg la Seat Ibitza cureaua de accesorii su toate rolele si dupa o saptamana i-au sarit toate rolele, iar tu zici sa ma duc la reprezentanta...Ma faci sa rad, pai sa vi tu la Eurial aici in Ploiesti ca mori cu ei de gat sunt mai hoti ca hotii si mai prosti ca prostii, de ex. am schimbat acum un an o bascula pe stanga la Eurial pentru care am platit 800 de ron si cand colo ce crezi ca am constatat? Era aceeasi bascula dar putin lustruita + ca am fost la tester si nu erau in stare nici sa citeasca ce scrie acolo, m-am dus eu sa descifrez si a fost ca mine...Asa ca ma scuzi si sa mai dai si 100 ron pentru 2 cm de banda izoliera, rusine.

Pai domnule turbojack atunci cand ai cateva mii de km cu masina uleiul se subtiaza, drept urmare atunci cand are pe unde iesi, pentru ca are o anumita presiune si se mai si dilata de la caldura normal ca ai pierderi si apropo eu vorbesc de surubul de la baia de ulei si mi s-a dus filetul si la baie si la surub si eu vorbeam mai sus de faptul ca am fost la service in garaj nu la mine acasa sa imi schimb uleiul iar la acel service nu schimba decat uleiuri nu mai fac si altceva si normal ca eu a trebuit sa-mi cumpar tarodul si surubul, in fine astazi am rezolvat-o am dat filet de 18 pas normal metric si am pus alt surub....Merge si sunt bucuros ca am scapat cu 40 ron toata afacerea si imi pare totusi rau ca nu am avut intuitia sa ma duc tot la ala care mi-a stricat surubul anu trecut. Surubul la baia de ulei se infileteaza cu mana pana sus si se da o tura cu tubulara nu se infileteaza tot cu tubulara si fortat

[saprosanu Find all posts View Profile Close saprosanu]

Aveai scurgerile pe la busonul de golire?, nivelul de ulei era la minim? fi mai explicit sa intelegem si noi ceva.Am inteles ca ti-au stricat filetul la busonul de la baie dar ce legatura are cu martor STOP?, in baia de ulei nu exista presiune, presiunea scazuta este din alt motiv!

[leontintany Find all posts View Profile Close leontintany]

Aveai scurgerile pe la busonul de golire?, nivelul de ulei era la minim? fi mai explicit sa intelegem si noi ceva.Am inteles ca ti-au stricat filetul la busonul de la baie dar ce legatura are cu martor STOP?, in baia de ulei nu exista presiune, presiunea scazuta este din alt motiv!

Mi-au stricat ambele filete adica si de la baia de ulei si de la surub "buson "....Dat fiind faptul ca aveam cam 10k facuti cu acel ulei care nici nu era Total si uleiul se subtiaza in timp + dilatarea lui la caldura imi crea scurgeri prin baia de ulei si pe la filtru care avea si el plasticul fisurat tot de la o strangere prea puternic a aceluias mecanic idiot si repet ca dupa ce am facut traseul mentionat incarcat full am primit mesajul pe display insotit de semnale sonore si becurile stop si cel de la ulei,dar a trecut eroarea cum am accelerat-o peste 4500 de ture...Ideea este ca mesajul de presiune scazuta iti poate aparea din mai multe motive dar clar toate au legatura cu uleiul. Eu am deschis acest topic din dorinta de a va prezenta problemele constatate de mine in service-urile din Ploiesti unde lucreaza numai incompetenti ca altfel nu ii pot numi care vor doar bani multi dar degeaba ........ Sa nu mai zic ca am mai patit o faza unde m-am dus la un service de nume sa-mi schimb un bec la semnalizare aripa stanga, intreband daca se pricep au inceput sa-mi spuna ca ei domne lucreaza cu marci mari si sunt tari si ca eu cred ca ei nu se pricep, ca toate bune pana aici, mi-au spus ca dureaza 15 min si m-am dus sa imi iau o cafea si sa fumez o tigara si bineinteles ca atunci cand m-am intors nu rezolvasera problema pentru ca au ajuns la concluzia ca nu stiu cum sa scoata becul afara. Deci trageti si voi concluzii.

O alta faza de data asta la marea reprezentanta Peugeot Eurial Ploiesti in noiembrie cand am fost chemat pentru o asa zisa pregatire de iarna unde trebuiau verificati antigelul, uleiul, cauciucurile, parbrizolul, AC, lichidul de frana...Si dupa o scurta inspectie vine la mine si imi spune : stimate domnule Cojocaru va aducem la cunostinta ca in urma verificarii masinii dumneavoastra am constatat ca va lipseste antena, aveti o eroare pe computeru de bord si aveti parbrizul fisurat......De parca eu nu stiam si m-as fi dus la ei pentru astea nu pentru pregatirea de iarna, pregatire la care de altfel nu am aflat nimic.

Ti-am corectat 4 posturi in care n-ai tinut nici un pic cont de punctuatie, ortografie, majuscule la inceputul propozitiei, etc.
Scrie corect ca iti dau cartonas!!!
Citeste regulamentul.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Nu e bine să mergi cu martorul de presiune ulei aprins, martorul STOP aprins. Ăia se aprind că nu ai presiune suficientă a uleiului în circuitul de ungere al motorului. Adică pierzi ulei din circuit după pompa de ulei. Ulei care trebuie să îţi ungă motorul, nu care se scurge înapoi în baie.

Pe măsură ce creşte turaţia motorului îţi creşte şi presiunea uleiului pentru că debitul pompei creşte mai mult cu turaţia decât pierderile de ulei din lagăre.

[leontintany Find all posts View Profile Close leontintany]

Ieri mai aud una tare legata de service-urile din Ploiesti,se duce un tip ce avea de un an o Skoda Fabia la reprezentanta in Ploiesti ,la Mobel Auto, ca se aprinsese in bord martorul de check engine.Dupa ce l-au pus pe om sa schimbe carburantul,bineanteles fara rezolvare,ii schimba bujiile,sondele lambda,filtre,senzori si chiar injectoare,martorul in continuare aprins.Se gandesc expertii lui peste mai bine si la ce concluzie credeti ca ajung,ii deconecteaza omului becul de la martorul check engine si toata lumea e fericita.Halal profesionisti
Mentionez ca masina este o Skoda Fabia,benzina 1.2 - 16 v fabricatie 2009

[leontintany Find all posts View Profile Close leontintany]

Ma intreba cineva mai sus de ce nu am facut reclamatie,pai sa iti spun drept nu mi-ar fi greu,mai ales ca lucrez si in presa si cunosc tot ce misca in judet,dar cum sa faci o reclamatie cand nu ai factura,bon,nimic,ca de..Asa se lucreaza mai nou si nici nu m-am gandit ca as avea nevoie vreodata si drept urmare,fa plangere fara dovezi.Asta va fi invatare de minte.

[grx Find all posts View Profile Close grx]

Garda Financiara se deplaseaza in teren si la apelurile/scrisorile anonime .