Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Upgrade motor 1.4HDi

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    Din pacate la un model de fabrica ECU nu permite permutarea intre mai multe harti si nici nu ai posibilitatea sa faci astfel de modificari. In oricare dintre cele 3 variante de tuning, la un mers normal fara excese de viteza sau turatie, consumul de carburant va scade.
    Avand o oarecare experienta in tuning, am realizat ca pentru un consum optim, placere la condus si putere mai mare fara scaderea fiabilitatii, modificarile pe care le facem trebuie sa ofere cresterea de putere progresiv si liniar odata cu apasarea pedalei de acceleratie si urcarea in ture, fara hopuri sau bruscari ale masinii. Acest lucru cred ca poate fi confirmat de fiecare client caruia i-am facut resoftare si se afla pe acest forum.
    Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
    Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

    Comment


    • #47
      Ihi!
      Din 2006 sau 2007 nu mai tin minte.
      Printre primii cu ecu Siemens.

      Comment


      • #48
        Originally posted by Doc View Post
        Avand o oarecare experienta in tuning, am realizat ca pentru un consum optim, placere la condus si putere mai mare fara scaderea fiabilitatii, modificarile pe care le facem trebuie sa ofere cresterea de putere progresiv si liniar odata cu apasarea pedalei de acceleratie si urcarea in ture, fara hopuri sau bruscari ale masinii. Acest lucru cred ca poate fi confirmat de fiecare client caruia i-am facut resoftare si se afla pe acest forum.
        Confirm acest lucru, la acelasi stil de condus consumul scade, lucru testat si paratestat de mine in 20k de la chip. Chiar pot spune ca am reusit performanta numai pe exterior la un drum de CT (nu A2) sa scot cu 0.4% pe CB mai putin la un mers mai sportiv, nu mai trebuia sa trag de motor in depasiri cum o faceam fara chip.

        Comment


        • #49
          De parca va puteti abtine sa conduceti un astfel de motor, altfel decat sportiv ... Iti trebuie o ambitie de fier sa reusesti sa te abtii sa nu te dai la masina, sau mie cel putin, asa ca de cele mai multe ori, nu reusesc sa ma stapanesc si scot pe extra-urban consumuri de 10 - 12% ... De fiecare data insa, cand plec la drum imi impun sa conduc incet, sa nu depasesc limita legala, sa, sa, sa si de fiecare data se intampla ceva si ... imi amintesc ca am o pedala care se numeste "pedala de acceleratie" si ...

          Care are motor "inginerit" si reuseste sa conduca "normal" si nu sportiv, are din partea mea tot respectul, chiar si numai pentru faptul ca eu nu reusesc!

          Comment


          • #50
            Ok, am inteles ca daca sunt calm si nu ma dau la mititica e in regula cu consumul si nu pun la indoiala spusele voastre;
            Acum vin si pun si eu o intrebare (mi se pare mie fireasca): la cat creste consumul daca merg sportiv? adica cat ajunge sa consume masinuta daca folosesc toti cei 88 de caluti?

            Comment


            • #51
              Depinde de cum mergi, logic e sa consume mai putin...
              Traim intr-o lume de nebuni...Dar nici de prosti nu ducem lipsa :blink:

              Comment


              • #52
                Un raspuns firesc nu ti-l poti da decat singur. Consumul va depinde numai si numai de tine. Iti garantez, ca daca te dai la ea scoti 2 galeti la suta, chiar si peste...!

                tel. contact: 0740160095.

                Comment


                • #53
                  Nu trebuie sa te sperie consumul. Motorul de 1.4HDi nu este deloc gurmand, chiar si atunci cand are 88CP. La condus sportiv posibil sa ramai in valorile pe care le aveai inainte de modificare sau poate creste cu max 1l. Consumul creste daca mergi cu viteze apropiate de cea max sau cu piciorul in blana (90-100%).

                  Si va rog fara basme. N-ar fi mai bine sa ii lasam pe cei care au in posesie 1.4HDi resoftat sa ne impartaseasca consumul acestui motor?
                  Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                  Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                  Comment


                  • #54
                    Inainte de chipuire a mea consuma pe CB 6.7-6.8 in oras, dupa chipuire pe acelasi CB, 6.3 l/100km si nu mergeam deloc linistit

                    Comment


                    • #55
                      Originally posted by Ionut B. View Post
                      Ok, am inteles ca daca sunt calm si nu ma dau la mititica e in regula cu consumul si nu pun la indoiala spusele voastre;
                      Acum vin si pun si eu o intrebare (mi se pare mie fireasca): la cat creste consumul daca merg sportiv? adica cat ajunge sa consume masinuta daca folosesc toti cei 88 de caluti?
                      Ionut ti-am detaliat mai sus cum este cu consumul la un mers mai sportiv numai la exterior. Aici depinde mult si drumul, una este sa merg la CT unde am avut acele rezultate si una este sa ma duc la BV pe Cheia unde la un mers sportiv consumul urca putin.

                      In oras daca ma dau la ea, consumul imi creste cu maxim 1 litru. Acum la tine cifrele pot fi altele deoarece masina ta are undeva la 1100 kg si a mea 1280 kg.

                      Ideea este ca plusul de 1 litru de motorina, 4 ron la 100 km. in plus nu a saracit pe nimeni.

                      Comment


                      • #56
                        Ok, atunci nu mi se pare cine stie ce mare crstere in conditiile in care spuneti ca creste cu maximum 1L.Am intrebat despre acest aspect pt ca eu fac in jur de 200 de km la 3-4 zile si asta numai in Bucuresti fara sa ies afara din oras...iar la km astia am un consum daca merg frumos de 5,5 max. 6 la suta iar daca merg urat undeva la 6,5-7 la suta.Mentionez ca am verificat consumul dupa nr de km parcursi/carburant ramas si nu pe computerul de bord (pe care nici nu il am de altfel)
                        In cazul asta ramane doar sa imi fac programare...mai ales ca desi nu il cunosc personal pe Doc nu am auzit si vazut decat cuvinte de lauda pe aici prin zona
                        Multumesc pentru informatii si sper sa fac rost cat mai curand de bani...si ca tot veni vorba beneficiez de vreo reducere sau...ba?...asta asa ca sa stiu cam la ce suma sa ma gandesc :blush:

                        Comment


                        • #57
                          si mie daca imi consuma 10 in oras e grav? chiar si peste 10 uneori. ma refer la mediu nu la instant
                          Citroen C4 Exclusive 2.0 HDI 138

                          Comment


                          • #58
                            Dupa resoftare consumul creste cu siguranta. Vei conduce mult mai sportiv, nu de alta dar acum ai cu ce!

                            Comment


                            • #59
                              Cand observ discutia asta despre consumul crescut, mor, pur si simplu. Pe urma imi reamintesc ca foarte multi dintre cei care pun aceste intrebari, n-au fost "fericitii" posesori ai batranei dacii pe carburatie, care papa 10l/100km urban, by default/din fabrica.
                              La dracu, discutati despre un motor de 1.4hdi, al carui consum (pe 206) extraurban e dat de constructor undeva pe la 4,ceva l/100km extraurban si 6 urban. Si hai sa zicem ca urca la 10 urban, pai fratioare, ca sa consume un 1.4hdi 10l/100km urban, inseamna ca/trebuie sa mergi cu masina aia numai in 3500-4000rpm in treapta a doua, pentru ca a treia nu ai unde sa-i dai, deoarece ai ajuns la semaforul urmator si trebuie sa opresti. Adica ... faci pe Ayrton Sena, prin oras cu masina aia. Faceti cumva o comparatie, intre batrana dacie, care poate ati avut-o si i-ati pus benzina si halea 10l la suta si ... un motor 1.4hdi!

                              Daca reusesti extraurban, un consum de 10l/100km cu un 206, fie nu ai schimbat treapta a 5-a, fie ai mers cu peste 180kmh tot drumul, lucru care ... daca am in vedere gropile, la finalul "excursriei" masina-i praf si pulbere. Nici daca tragi la remorca cu un 206, un 307, nu cred ca va consuma mai mult de 8l/100km extraurban ...


                              La motoarele hdi, nici macar la 1.6-le de pe sifonierul care-mi plimba hoitul acum, nu are rost sa-ti pui problema de consum.

                              Acuma, orice motor va avea un anumit consum de carburant. Pe mine personal, ma sageata mai putin sa stiu cat consuma, atata vreme cat o face intre niste limite pe care eu le consider normale, pentru simplul motiv ca ... daca vreau sa merg cu masina ...ghici ce?! Va consuma carburant si va trebui sa o alimentez. Faptul ca imi ia 6.3 mediu si nu 5.5 ... chiar ma lasa rece! Daca vreau ca masina sa nu consume, o las in fata blocului si ... merg cu metro-ul/tramvaiul/autobuzul si, pe cuvant de onoare ca nu va consuma nici un gram de carburant. O sa ma coste ceva mai mult, daca dupa vre-o 6 luni o sa vreau sa merg cu masina ... da', asta este ... am economisit destui bani cat masina n-a consumat carburant. Nu?!

                              Iar ultima idee: daca vrei putere la motor, pai daca motorul nu consuma motorina, n-are de unde sa-ti dea putere. Chiptunningul optimizeaza cumva admisia de aer de unde rezulta ardere mai buna a carburantului, insa in momentul in care soferul cere acceleratie rapida, motorul poate primi si primeste mai mult carburant. Daca insa nu-i ceri decat acceleratia normala cu care era soferul invatat inainte ... masina va consuma mai putin, deoarece arderile in cilindru sunt cumva optimizate.

                              Cand ma gandesc ca am rude cu masini bengoase care nu folosesc clima, pentru ca "consuma", pur si simplu ma apuca toti dracii!!!! Vara nu deschide geamurile si moare ca vita de cald in masina, pt ca a vazut pe discovery ca masina cu geamurile deschise, consuma mai mult decat daca ar avea ac-ul pornit!!!! La ce dracu ti-ai luat masina cu clima, daca n-o folosesti?! Doar pentru ca la revanzare masina va avea o valoare mai mare?!
                              Logica se aplica si la tunarea unui motor, la ce ti-l mai tunezi, daca-ti pui problema de consum?! La ce ti-ai mai luat masina, daca-ti pui problema de consum?! N-ai citit specificatiile tehnice ale producatorului?! Si credeti-ma ca ... negru pe plantatie, fara vanzari anterioare ... si nici n-am castigat la loto/bingo/mingo etc.
                              Last edited by PaunFD; 09-03-2010, 09:34 PM.

                              Comment


                              • #60
                                Apai nu stiu daca cineva "umbla" la masina sa mearga mai incet...:blush:

                                Comment

                                Working...
                                X