Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Ce ulei folositi la cutie

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 template Next
  • #1

    Ce ulei folositi la cutie

    Ce ulei folositi la masinile voastre.Eu am un peugeot 306 motor de 1.6 si am gasit prin casa niste ulei cumparat pentru fosta masina un ford escort.Am 3 litri, uleiul este de la Alco Pontonic FDL SAE 75w90 .Stiti cumva daca se potriveste?Asa si mai am o intrebare. Scrie ca expira dupa 18 luni,Eu am cumparat uleiul in 2008 in septembrie o mai fi bun sau e expirat
    Peugeot 206 1.4i 75 Hp
    Tags: None
  • #2
    Valabil! Producatorul recomanda 75w80, acu'...ca e 90, irelevant, inca mai bine, i-si pastreaza vascozitatea optima la temperaturi mai inalte, comparativ cu 80-le. Treaba cu valabilitatea, e mai mult comerciala, un ulei bun pastrandu-si proprietatile 4_ 5 ani!
    Dannyi AR
    Dannyi AR
    Find all posts
    View Profile
    Last edited by Dannyi AR; 14-02-2010, 12:58 PM.
    I sign out! , i love opel calibra!!!:thumbup:

    Comment

    • #3
      Dar ajung 3 litri ?
      Peugeot 206 1.4i 75 Hp

      Comment

      • #4
        Originally posted by Dannyi AR View Post
        Valabil! Producatorul recomanda 75w80, acu'...ca e 90, irelevant, inca mai bine, i-si pastreaza vascozitatea optima la temperaturi mai inalte, comparativ cu 80-le. Treaba cu valabilitatea, e mai mult comerciala, un ulei bun pastrandu-si proprietatile 4_ 5 ani!
        Te contrazic ferm ! Este diferenta foarte mare intre 75w90 si 75w 80 . La vascozitate in special . cel cu 90 este destul de "gros" fata de cel cu 80. Eu am avut problema asta , am pus 75w90 in cutie si d'abea imi mergeau vitezele la rece , l-am inlocuit cu 75w80 si imi mergeau vitezele perfect.

        @5inci la 307 am bagat 1,8 litrii (atat se cere) tie , trebuie sa-ti ajunga 3 litrii , poate chiar 2 trebuie sa folosesti.

        Atentie ce ulei folositi , in timp un ulei nepotrivit poate duce la distrugerea cutiei.
        ĻI canīt lose nothing , I got nothing to loseĻ

        Comment

        • #5
          Ok ms de raspunsuri atunci nu se merita mai bine il vand ca am dat pe litru 35 lei, si cumpar exact ce imi trebuie 75w80
          Peugeot 206 1.4i 75 Hp

          Comment

          • #6
            Fanel307 are dreptate! Nu face greseala sa pui altceva decat 75-80 in cutia ta, mai ales ca acest ulei (Total) se gaseste si pe la Metro, la pret de sub 35ron/litru! Nerespectarea acestei specificatii a scos span din cutia unui prieten!!!
            106 Rallye - petit lion avec un attitude

            Comment

            • #7
              Şpan se produce oricum. Depinde dacă vrei să ţi se uzeze mai greu sincroanele sau să intre mai uşor în viteză. La aceeaşi cutie am văzut recomandat 75w90 şi/sau/apoi 75w80.

              Eu o să îmi pun 75w90 fullsynthetic, GL5, MIL-L-2105 C/D, index de vâscozitate 185, punct de scurgere -43 °C şi le las altora uleiurile minerale 75w80.
              SonyAD
              SonyAD
              Find all posts
              View Profile
              Last edited by SonyAD; 17-02-2010, 09:13 AM.

              "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
              Nu sta în calea babei spre mântuire.

              Comment

              • #8
                La mine , 307 2.0 hdi 107cp 2003 Acum ceva vreme am demontat cutia pt a schimba un semering de la motor , am schimbat si uleiul din cutie , am pus 75w90 . Dupa ce am pus 75w90 imi mergeau foarte greu treptele 1 si 2 ,l-am schimbat cu 75w80 si imi mergea perfect . In concluzie ,mie, 75w90 nu mi-e ok .
                Bafta !
                ĻI canīt lose nothing , I got nothing to loseĻ

                Comment

                • #9
                  Fanel, s-a-nteleg ca 90-ui 'marmelada'!? Normal ca e o diferenta (dar chiar asa mare!?), incat sa nu poti 'mesteca'-n cutie; si nu ''in special'', ci doar al vascozitatii (indicele fiind aferent acesteia).
                  I sign out! , i love opel calibra!!!:thumbup:

                  Comment

                  • #10
                    Nu stiu detaliile tehnice ale cutiei , cu privire la lubrifiere . Eu asa am patit , si mi-am pus intrebarea "Chiar asa de mare sa fie diferenta intre uleiuri? " Mi-am dat si raspunsul "Da , nu simti schimbatorul!" ).
                    ĻI canīt lose nothing , I got nothing to loseĻ

                    Comment

                    • #11
                      Pai...cum vine asta, Fanele...ce-i bun, nu-ti place! Tu vrei sa simti trosneli in schimbator, ca si la tractor! (vezi Universal 650); asta suna a masochism! :death: Vorba lu' Sony...ce-i mai important pt cutie: sa-i simti 'maruntaiele', s-au sa se lubrifieze cat mai bine!? (si sa 'mearga' cat mai 'frumos').
                      I sign out! , i love opel calibra!!!:thumbup:

                      Comment

                      • #12
                        ) M-ai inteles gresit . Imi place cand schimbatorul merge foate usor ! Schimb cu "doua degete" Asta se intampla pentru ca folosesc uleiul recomandat de producator adica 75w80-ul ! In acele 3 zile (atat am foilosit) cu 75w90-ul in cutie , ii simteam "maruntaiele" (vb ta) adica impingeam de maneta cu "ceva forta" si se simtea in maneta cum intra pe canelurile sincroanelor.
                        Citeste toate posturile mele din acest topic , poate ma intelegi ce vroiam sa evidentiez. :naughty:

                        Iar SonyAD spune "Depinde dacă vrei să ţi se uzeze mai greu sincroanele sau să intre mai uşor în viteză. La aceeaşi cutie am văzut recomandat 75w90 şi/sau/apoi 75w80."
                        Nu-l contrazic pe om pt ca nu-s documentat cu privinta la "detaliile tehnice ale cutiei , cu privire la lubrifiere" . Pe langa asta , eu am 307 iar el 206 (asa am vazut in profilul sau) ambele 2.0 hdi dar cred ca nu avem acelasi nr de cp (cred ca avem cutiile de viteze diferite) . Din spusele lui eu am dedus ca daca vei folosi 75w90 , vei proteja cutia de viteze dar iti va intra mai greu in viteza iar daca vei folosi 75w80 iti va intra mai usor in viteza dar nu vei mai proteja sincroanele impotriva uzurii.
                        Sincroanele cutiei de viteze trebuie lubrifiate corespunzator nicidecum "cat mai bine" cum spuneai tu.
                        Fanel307
                        Fanel307
                        Find all posts
                        View Profile
                        Last edited by Fanel307; 27-02-2010, 03:57 PM.
                        ĻI canīt lose nothing , I got nothing to loseĻ

                        Comment

                        • #13
                          La mine cand incalzeam primul ciclu al motorul pana la 90 grade practic treapta 1 si R nu intra , se auzea un huruit infernal.
                          Vreau sa va spun ce am patit cand a dat jos uleiul vechi , era de culoarea CHEFIRULUI sau LAPTE (tot pe acolo) era alb si branzit , prima data am vazut asa ulei .
                          Azi am schimbat uleiul in cutie am pus Shell 75-90 si vreau sa zic ca nu e mare diferenta la functionarea cutiei cu noul ulei , cei drept poate mai merg vreo 3 zile si am sa va spun mai exact daca a fost cu succes noul ulei sau nu, .

                          Comment

                          • #14
                            Buna. Am dus 206-le la mecanic sa-mi schimbe directia si tampoanele de la motor. Pentru a schimba un anumit tampon era necesar sa se demonteze planetara dreapta si implicit a scos uleiul din cutie de viteze. Pana acum nu ma pot plange de cutia mea si cu toate ca am deja 158000km nu am avut nici un fel de problema. De asemenea nu cred ca s-a schimbat uleiul in cuite vreodata (eu o am de la 60000km si nu am umblat la cutie). Am zis sa-i schimbe uleiul pentru ca oricum e de demult. Mecanicul s-a dus si a cumparat in loc de Total GL4 75-80, Valvoline GL4+ 75-80. Dupa ce am vazut, nu am avut ce face. Credeti ca ma pot astepta la ceva probleme? Mecanicul spune ca Valvoline ar fi mai bun dar nu stiu. Eu sunt de parere ca daca Total a fost bun 158000km nu vad de ce nu ar fi bun in continuare. Sper ca in 2-3 zile e gata si masina. Revin cu detalii.


                            Comment

                            • #15
                              Nici eu nu sunt multumit pe deplin de cutia de viteze, asa ca o sa incerc sa folosesc un ulei mai bun si anume Castrol TAF-X. Pe situl de la Castrol spune asa : "Fully synthetic SAE 75W-90 multi-grade transaxle oil. Designed to help improve cold weather gear selection and keep transmission noise levels to a minimum at high operating temperatures.
                              Recommended where an API GL4 lubricant is specified" ; Sper sa fie asa, la mine mergea greu cutia la temperaturi scazute.
                              Daca a mai folosit cineva acest tip de ulei sa-mi spuna si mie daca merita sau nu.

                              Comment

                              Previous 1 2 template Next
                              Working...
                              X