Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Ce este ESP?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Ce este ESP?

    Intrebarea mea este scurta , am vazut in multe oferte si mare tam tam se face acuma despre ESP , stiu pana acuma ca inseamna Electronic Stability Programm dar in realitate ce face , din ce este compus ?? Asta este intrebarea mea ...

    Ce este ESP ??
    -
    206 GTI S16 136 - Go puggy go !!!
    -
    Specs: 206 S16 2.0i 16v 136hp 194nm --&gt; 0-100 8.3s

  • #2
    Originally posted by lemnarm &#064; Feb 4 2006, 20&#58
    Quoted post
    Intrebarea mea este scurta , am vazut in multe oferte si mare tam tam se face acuma despre ESP , stiu pana acuma ca inseamna Electronic Stability Programm dar in realitate ce face , din ce este compus ?? Asta este intrebarea mea ...

    Ce este ESP ??
    Din cate stiu eu este compus din mai multe sisteme de siguranta: ABS , ASR ( antipatinare roti ), EDS si nu mai stiu ce...sistemul functioneaza in felul urmator...reduce mult posibilitatea de a pierde controlul masinii...adik...nu mai poti bloca rotile la frana si sa te faci sanie, nu mai poti pleca cu scartz si sa-ti fuga volanul in toate directiile, iar cand masina are tendinta sa plece de fund, franeaza singura rotile in asa fel incat sa o readuca pe trasa data de volan...Bineinteles in limitele fizicii....e bun intr-un fel...eu unul nu zic ca nu imi place ci ca nu ma pot invata cu el...cand eu sunt obisnuit sa corectez o eventuala derapare din volan, intra jucaria si ma aseaza la loc pe sosea...numai ca am instincul de a o corecta eu ....si mi se pare ciudat...

    Comment


    • #3
      Sistemul ESP este independent de ABS si celelalte sisteme. Rolul lui este de a corecta traiectoria masinii atunci intra in derapaj. Face aceasta prin franarea unei roti, sau a doua, trei sau chiar toate 4 atunci cand este nevoie. La fel de bine poate accelara rotile la modelele mai noi de masini (mercedes, bmw).
      Personal consider ca este de mare ajutor; am simtit asta, la munte cand urcam o panta cu zapada unde intra doar o masina si a inceput sa derapeze avand impresia ca o sa intru in gard, dar a intrat ESP-ul si mi-a corectat traiectoria.
      Altfel, mi-a intrat si in oras cand am plecat puternic la semafor si era gheata pe jos.
      Si ca fapt divers, am incercat sa fac cerculete pe zapada, si cu ESP-ul activat nu am reusit deloc.
      Peugeot 207 Trendy, 1.4E 90 cai, Rouge Lucifer

      Comment


      • #4
        Hmmm ... dar sunt curios de o chestie ... ce se intampla cand sistemul ESP cu sistemul EU(mircea) se intalnesc ?? Adica eu am o anume experienta de 6 ani de condus , pe masini pe care cand derapezi nu stai si te rogi sa te scoata sistemul ci faci manevre adecvate ( bracare roti , balans ... etc ... ) ... eu in urma unei asemnea manevre stiu ca masina va face cumva si sunte pregatit de aia ... ce se intampla cand intervine ESP-u si imi strica strategiile ... nu mai mult incurca el decat descurca ??

        Adica inteleg ca este foarte bun pentru donshoare sau domni care nu s-ar descurca , dar totusi traim in romania , unde nu in fiecare iarna ii curatat unde nu in fiecare iarna sunt cauciucuri perfecte de iarna ... si inevitabil suntem precum bobul din cand in cand in momentele in care mergem la lucru , si totusi ne descurcam ... si asa invatam.

        Oare nu se bat cap in cap cunostintele noastre cu "reactia" esp-ului ?? Eu intreb asta ca am optiunea sa mai dau 300eur sa iau si esp ... si ma gandeam ca merita ??

        Mircea
        -
        206 GTI S16 136 - Go puggy go !!!
        -
        Specs: 206 S16 2.0i 16v 136hp 194nm --&gt; 0-100 8.3s

        Comment


        • #5
          ESP face parte din “driver assistance system”,a fost conceput de Bosch si a fost folosit pentru prima data de catre Mercedes si BMW in 1995.In mare ESP compara “intentia”(in coloana de directie) soferului de a vira si frana cu raspunsul vehicului in ceea ce priveste forta centrifuga si viteza de rotatie a rotilor.ESP actioneaza franand individual/impreuna rotile fata/spate sau scazind excesul de putere al motorului pana cand comportamentul subvirator/supravirator al autovehicolului sa fie corectat.

          Privit in ansamblu acest sistem ajuta autovehicolul sa vireze ca o barca fara carma; doar din vasle adica blocand parte in care vrem sa ducem acest vehicul..Acest sistem primeste foarte multe informatii de la mai multi senzori(inclusiv de la motor) care sunt analizate de aprox. 100ori/sec.

          ESP mai poate fi intalnit si sub alte denumiri in functie de fabricant::Controllo Stabilita (CST) ;Dynamic Stability Control (DSC); Dynamic Stability Control (DSC); Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM); Vehicle Stability Control (VSC);Traction Control (TRAC) systems; Maserati Stability Program (MSP);Vehicle Dynamic Control (VDC);Precision Control System (PCS); Porsche Stability Management (PSM); Dynamic Stability Control (DSC); Dynamic Stability and Traction Control (DSTC)
          Citroen CX 25 TRD Turbo

          Comment


          • #6
            Aici fac o remarca: Toate aceste sisteme nu fac unul si acelasi lucru, sunt oarecum diferite. De exemplu, io la Alfa am Si Traction Control (TC), ESP (Electronic Stability Control), VDC (Vehicle Dynamic Control). Depinde de fabricant cum a gandit sistemul, ESP-ul de la Alfa lucreaza diferit fata de ESP-ul de la VW de exemplu&#33;

            Vehicle Dynamic Control

            Controlul Dinamic al Vehiculului
            VDC, acronimul pentru Controlul Dinamic al Vehiculului, este un sistem care ofera control asupra stabilitatii dinamice a vehiculului dumneavoastra . Sistemul sesizeaza si face o estimare a traiectoriei dorite de sofer si o alta estimare a traiectoriei reale a masinii. Cand diferenta dintre cele doua depaseste un prag de toleranta, sistemul intervine aplicand o forta de franare individuala pe fiecare roata si/sau reducand/crescand cuplul motorului, care este convertit intr-o miscare de virare stabilizatoare. Este disponibil pentru Alfa 147.

            Software-ul pentru sistemul VDC integreaza sistemul de franare si functiile de control a tractiunii, care sunt ABS, TC, Hydraulic Brake Assist, EDB, ASR si MSR.


            ABS

            Sistemul de Franare dispozitiv Antiblocare
            Sistemul de Franare cu dispozitiv Antiblocare, mai cunoscut ca ABS, este un sistem ce previne blocarea rotilor.
            Sistemul Bosch 5.7, cel mai avansat sistem disponibil in momentul de fata, vine ca dotare standard pentru toate modelele.
            Senzorii ABS interactioneaza cu sistemul de navigatie pentru a oferi extrema precizie in calcularea pozitiei masinii.

            TC

            Controlul Tractiunii
            Acest sistem controleaza derapajul rotilor motoare . Comparand vitezele celor doua roti motoare, el recunoaste derapajul cand valoarea depaseste o valoare prag. Sistemul preia controlul asupra situatiei aplicand un cuplu de franare pe roata care patineaza, obtinut prin cresterea presiunii in partea respectiva a circuitului de franare. Acest lucru permite diferentialului sa transfere cuplul rotii aderente, aducand astfel masina la starea normala. TC ramane activ pana la viteze intre 40 si 60 km/h.

            EDB

            Distributia Electronica a Fortei de Franare
            EDB este integrat in sistemul ABS si distribuie forta de franare independent intre rotile din fata si din spate in functie de conditiile reale de aderenta pentru fiecare roata si de starea placutelor de frana. Este disponibil pentru Alfa 147, 156, Sportwagon si 166.


            ASR

            Sistem Antipatinare
            ASR, sau Sistem Antipatinare , limiteaza patinarea rotilor motoare la accelerare. In cazul patinarii, acest dispozitiv inchide putin clapeta de acceleratie pana cand diferenta de viteza este redusa si rotile motoare isi recapata aderenta. Este disponibil pentru Alfa 147, 156, Sportwagon si 166.

            MSR

            Reglajul Sistemului de Modulare
            MSR este un sistem pentru reglarea cuplului de franare al motorului la deceleratie. Functia lui este opusul ASR, deschizand clapeta de acceleratie in timpul deceleratiei bruste si prevenind astfel blocarea rotilor motoare.
            Este disponibil pentru Alfa 147.

            Scuze ca e de la Alfa, dar intelegeti voi ce si cum. In mare fac cam acelasi lucru, indiferent de producator&#33;

            Pentru un demo, vedeti aici: http://www.alfaromeo.com.ro/tehnologie/sec.../images/vdc.swf

            Flexu&#39;
            Nea Enzo Ferrari a lucrat la Alfa inainte ca el sa-si faca firma Ferrari si el a afirmat: "Cand vad o Alfa imi scot palaria"
            De asemenea, Henri Ford isi scotea palaria in fata Alfelor...
            Alfa Romeo 147 2.0TS, 51100km...

            Comment


            • #7
              Originally posted by lemnarm &#064; Feb 5 2006, 11&#58
              Quoted post
              Hmmm ... dar sunt curios de o chestie ... ce se intampla cand sistemul ESP cu sistemul EU(mircea) se intalnesc ?? Adica eu am o anume experienta de 6 ani de condus , pe masini pe care cand derapezi nu stai si te rogi sa te scoata sistemul ci faci manevre adecvate ( bracare roti , balans ... etc ... ) ... eu in urma unei asemnea manevre stiu ca masina va face cumva si sunte pregatit de aia ... ce se intampla cand intervine ESP-u si imi strica strategiile ... nu mai mult incurca el decat descurca ??

              Adica inteleg ca este foarte bun pentru donshoare sau domni care nu s-ar descurca , dar totusi traim in romania , unde nu in fiecare iarna ii curatat unde nu in fiecare iarna sunt cauciucuri perfecte de iarna ... si inevitabil suntem precum bobul din cand in cand in momentele in care mergem la lucru , si totusi ne descurcam ... si asa invatam.

              Oare nu se bat cap in cap cunostintele noastre cu "reactia" esp-ului ?? Eu intreb asta ca am optiunea sa mai dau 300eur sa iau si esp ... si ma gandeam ca merita ??

              Mircea
              asta ziceam mai sus....a fost o reactie ciudata...intrat tare in fantana mare la unirii, ma asteptam sa plece de fund in dreapta, a plecat si cand s-o corectez din volan, incepe sa faca trosc bum bang si ce sa vezi masina unde trebuie...a fost o fractiune de secunda tare nasoala, pt ca eu daca nu sesizam ESP-ul...trageam un pic dreapra s-o tin pe asfalt sa nu se urce pe vreo bordura...bine ca a fost un pic mai rapida ca mine masina...ca daca apucam sa trag dreaptaprobabil ca dadeam cu ea in vreo bordura...
              Parerea mea este ca pentru oamenii care nu sunt obisnuiti sa mearga la limita, in derapaj controlat...este foarte bun...

              Comment


              • #8
                oricat de sofer ai fi la un moment dat gresesti..... si atunci iti doresti ca ceva, cat de mic, sa iti sara in ajutor....

                eu unul daca aveam esp pe S16 cred ca inca o conduceam cu placere pe drumurile patriei.... asta nu inseamna ca daca ai ESP poti sa faci orice te taie capu&#39; ca masina se redreseaza singura.... ci ca acest sistem iti poate salva pielea dupa cum am vazut in multe cazuri chiar si pe acest forum... pe asta noua ESP a fost unul din punctele de bifat la cumparare...

                ....asa ca haideti sa ne revenim baieti ca nu suntem toata ziua pe un circuit de viteza....

                zicea lemnarm "... ce se intampla cand sistemul ESP cu sistemul EU(mircea) se intalnesc ?? Adica eu am o anume experienta de 6 ani de condus , pe masini pe care cand derapezi nu stai si te rogi sa te scoata sistemul ci faci manevre "
                ... iti zic eu ce se intampla dupa... te bucuri ca ai scapat cu bine....apropo io am experienta de 8 ani si cateva sute de mii de km si niciodata nu am avut vreun incident (si nu prea mergeam incet de felul meu..:bigyellowgrin...

                Comment


                • #9
                  De exemplu, io la Alfa am Si Traction Control (TC), ESP (Electronic Stability Control), VDC (Vehicle Dynamic Control). Depinde de fabricant cum a gandit sistemul, ESP-ul de la Alfa lucreaza diferit fata de ESP-ul de la VW de exemplu&#33;
                  Sunt sigur ca la Alfa nu ai ESP.Ai VDC ceea ce este acelasi lucru cu ESP-ul.Poate tehnic sistemele sunt gandite putin diferit dar rezultatul final este acelasi. Asa cum am mai spus mai sus ESP face parte “driver assistance system” deci va lucra impreuna cu celelalte elemente(atunci cand exista) care alcatuiesc “driver assistance system” (abs,control tractiune etc.)
                  Citroen CX 25 TRD Turbo

                  Comment


                  • #10
                    Dap TOXIC sunt de acord ca este o chestie care ii utila ... dar situatia la care ma gandesc eu este exact ceea ce zicea kata_voicu ... daca el nu sesiza ca masina a intervenit sa-l scoata , what when ... o infigea in bordura , ca acuma sa fim seriosi , masina poate sa faca corectiile mult mai bine ca si tine ... si tu pana te prinzi ca ea le-a facut poate dura ceva ... timp in care ai trecut de cateva obstacole .. ( prin ele ) ... eh , asta este doar un gand ... deci pana acuma tu esti de acord ca merita ... :smile2:

                    Mircea

                    PS: kata_voicu , tu ce zici ... daca ar fi din nou in situatia sa iei esp ai lua ??
                    -
                    206 GTI S16 136 - Go puggy go !!!
                    -
                    Specs: 206 S16 2.0i 16v 136hp 194nm --&gt; 0-100 8.3s

                    Comment


                    • #11
                      PS: kata_voicu , tu ce zici ... daca ar fi din nou in situatia sa iei esp ai lua ??
                      Avand in vedere ca vreau sa ma mai calmez si ca vreau sa-mi schimb 206-ele cu o masina mult mai puternica, da cred ca o sa iau ESP...e frumos sa mergi cu orice masina la limita...dar nu trebuie sa-ti fortezi norocul...in 6 ani jumate de cand conduc, 70% din timp am fost cu piciorul in podea...mi-am facut damblaua ca sa zic asa...iar masina care o vreau acum o sa-mi dea senzatii fara sa trebuiasca sa fie la limita...deci cred ca voi pune...de fapt e standard pe ea :biggrin:...n-am ce-i face...
                      A, si da...as lua...din punctul de vedere al unui conducator auto normal la cap...eu ma dau zilnic macar o data in derapaj, au devenit asa...ca o tigare, m-am obisnuit....dar sunt multi care nu stiu ce sa faca cu masina cand pleaca...si pt aceia...e extraordinar ESP-ul...de ce nu si pentru mine....

                      Comment


                      • #12
                        Originally posted by lemnarm &#064; Feb 5 2006, 10&#58
                        Quoted post
                        Hmmm ... dar sunt curios de o chestie ... ce se intampla cand sistemul ESP cu sistemul EU(mircea) se intalnesc ?? Adica eu am o anume experienta de 6 ani de condus , pe masini pe care cand derapezi nu stai si te rogi sa te scoata sistemul ci faci manevre adecvate ( bracare roti , balans ... etc ... ) ... eu in urma unei asemnea manevre stiu ca masina va face cumva si sunte pregatit de aia ... ce se intampla cand intervine ESP-u si imi strica strategiile ... nu mai mult incurca el decat descurca ??

                        Adica inteleg ca este foarte bun pentru donshoare sau domni care nu s-ar descurca , dar totusi traim in romania , unde nu in fiecare iarna ii curatat unde nu in fiecare iarna sunt cauciucuri perfecte de iarna ... si inevitabil suntem precum bobul din cand in cand in momentele in care mergem la lucru , si totusi ne descurcam ... si asa invatam.

                        Oare nu se bat cap in cap cunostintele noastre cu "reactia" esp-ului ?? Eu intreb asta ca am optiunea sa mai dau 300eur sa iau si esp ... si ma gandeam ca merita ??

                        Mircea
                        Stai tu linistit ca nu vei avea tu reactie mai rapida decat a esp-ului.
                        Sunt situatii care te depasesc si pe tine indiferent cata experienta ai.
                        Nu trebuie cazut nici in panta opusa ca esp-ul te ajuta sa sfidezi legile fizici.
                        She was a fast machine/She kept her motor clean/
                        She was the best damn woman I had ever seen
                        :blush:

                        Comment


                        • #13
                          Originally posted by kik &#064; Feb 7 2006, 17&#58 View Post
                          Quoted post
                          Stai tu linistit ca nu vei avea tu reactie mai rapida decat a esp-ului.
                          Sunt situatii care te depasesc si pe tine indiferent cata experienta ai.
                          Nu trebuie cazut nici in panta opusa ca esp-ul te ajuta sa sfidezi legile fizici.
                          Hmmm ... dar eu nu am zis ca o sa am , ci chiar din potriva ... urmareste umpic scenariul meu te rog ...
                          sec 1. merg tare , curba la stanga sa zicem
                          sec 2. fuge fundu catre exteriorul curbei
                          sec 3. intra esp care judeca cumva si incepe procedurile sa pun masina pe traiectorie
                          sec 3. eu fac ce stiu normal in situatia aia , nu ma bazez pe computer si brachez rotile sa readuc masina pe trasa dorita
                          sec 4. traiectoria care o primeste masina este una nedorita , pentru ca eu fac ceva si ma astept la ceva , si peste asta mai intra si esp care schimba ... si mai ales nedorit si pentru ESP ca el face ceva si peste aia mai intru si eu cu bracarea , si comportament impulsiv de moment .. :biggrin:

                          intrebarea mea la chestiile astea ... am dreptate ? poate ieshi mai rau cu ESP in cazul asta ??

                          Mircea
                          -
                          206 GTI S16 136 - Go puggy go !!!
                          -
                          Specs: 206 S16 2.0i 16v 136hp 194nm --&gt; 0-100 8.3s

                          Comment


                          • #14
                            parerea mea e ca daca nu te prinzi repede ca masina lucreaza singurica da...vei intra in balans

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by kata_voiku &#064; Feb 7 2006, 18&#58
                              Quoted post
                              parerea mea e ca daca nu te prinzi repede ca masina lucreaza singurica da...vei intra in balans
                              cam la asta ma gandeam si eu ...
                              -
                              206 GTI S16 136 - Go puggy go !!!
                              -
                              Specs: 206 S16 2.0i 16v 136hp 194nm --&gt; 0-100 8.3s

                              Comment

                              Working...
                              X