Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament sectiune.

1. Masina prezentata sa existe, nu se accepta prezentari la "ce o sa am" peste 1, 2, 3, 6 luni .
2. Prezentarea sa fie insotita si de poze reale.

Anunturile care nu se incadreaza celor doua cerinte se sterg fara atentionare.
See more
See less

peugeot 307 T6

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • [307] peugeot 307 T6

    Va salut colegi forumisti si va prezint masina mea. Peugeot 307 1.6 hdi 16v 110CP T6 fara FAP 3 usi, confort pack, 89 000 Km:
    -6 airbaguri (cred),
    -dublu climatronic,
    -jante aliaj 16',
    -cruise control,
    -oglinzi electrice,
    -geamuri electrice,
    -proiectoare,
    -sistem lumini "follow me home" (asa mi-a zis fostul proprietar).
    Masina o am din aprilie 2009 si am luato la ~74000 Km. Fostul proprietar a aduso din Franta la 58000 Km. Prima inmatriculare 12.12.2005. Sunt foarte multumit, nu am avut nici cea mai mica problema cu ea, merge de rupe :cool: consumul mediu il am de 5.6 pe ultimii 2000 Km 70% extraurban 30% urban, eu zic ca este foarte bun.
    Imbunatatiri nu prea am adus decat folie Samurai spate si luneta de 5% iar fostul proprietar i-a pus un sistem audio cu wofer. Cam atat deocamdat astept pareri si sfaturi de la voi.
    Attached Files

  • #2
    Arata bine masina. Sa te duca multi km fara probleme!

    Comment


    • #3
      merci Adrian cand am luato i-am facut un test la vitan si a luat 95 din 100, cel mai mic punctaj l-a avut la caroserie ca a fost lovit si reparat portiera dreapta si doua aripi.

      Comment


      • #4
        E frumoasa, good job, sa te duca multsi km fara probl .

        Comment


        • #5
          Masina arata superb! S-o stapanesti sanatos si sute de mii de km fara reparatii, nici tu nici ea!

          Acuma, dincolo de urari, cei 58000 Km cu care "a venit masina din Franta" eu zic sa ceri totusi un istoric al masinii la vre-o reprezentanta peugeot! Nu vreau sa te descurajez, insa in romanica eu am facut 94.000km din 2006 pana in 2009 si din martie pana in prezent alte 60.000km cu alta masina. As putea pune pariu ca masina are, real, aproape de 200.000km.

          Nu ca ar fi un lucru rau, insa masina s-ar putea sa aibe nevoie urgenta de schimburile de consumabile si ... probabil kitul de distributie. De asemenea, la numarul asta de km precum si cei (deja 5 ani vechime) multe piese si subansambluri componente ale masinii pot suferi de uzura fizica si/sau morala, lucru care s-ar putea sa duca la defectarea lor. Astfel, iti vei creea falsa impresie, cum ca peugeoatele sunt varza pt ca se strica la ... 76.000km rulati si 5 ani vechime.

          Oricum, indiferent de ce-ti spune fostul proprietar, doar daca nu iti este ruda sau foarte bun prieten, schimburile de ulei si filtre sunt urgent si imperios necesare. Cum spuneam mai sus si kitul de distributie. De asemenea posibil sa fie nevoie de kitul de ambreiaj, placute de frana fata-spate, eventual discuri de frana. Tot in categoria "de facut" la masina, trebuie sa adaugi schimbul lichidului de frana, al uleiului de cutie si an lichidului de racire. Toate acestea, daca intentionezi sa pastrezi masina si sa te folosesti de ea in urmatorii ... 5 ani sau mai mult.

          Comment


          • #6
            multumesc pentru complimente, masina are cartea service din franta(adica in martie 2007 masina avea 49700 Km, e ultima revizie facuta in Franta, masina a intrat in Romania in feb 2008 iar fostul proprietar mi-a dat tot istoricul masinii adica de la contractul de vanzare cumparare pana la ce revizii a facut el in romania cu facturi cu tot) faza dubioasa e ca din martie 2007 pana in martie 2008 s-au facut doar 9000 Km cu ea. In cel mai rau caz sa aiba 20k -30k km in plus (sper ca nu)
            Iata ce s-a schimbat pe masina de cand e in romania:
            60600 KM DISTRIBUTIE
            POMPA APA
            FILTRU ULEI + ULEI
            FILTRU AER
            FILTRU POLEN
            FILTRU MOTORINA
            ANTIGEL ARAL 3L
            BIELETA DIRECTIE
            CAP BARA
            GEOMETRIE DIRECTIE
            P0000540567 SURUB(asta a costat 180ron lol)
            576+1629+179=2384 ron

            75800 KM FILTRU ULEI+ULEI ARAL 5W40
            FILTRU AER
            FILTRU POLEN
            FILTRU MOTORINA
            SET DISC FATA+PLACUTE FATA
            LICHID FRANA ARAL
            1183 Ron

            80000 KM BATERIE VARTA (am uitat farurile aprinse peste noapte )
            350 Ron




            URMATOAREA 95000 KM ULEI+FILTRU ULEI
            SET PLACUTE FRANA SPATE
            VERIFICARE CUREA DISTR+ARTICULATII


            Acum pt revizia asta de 90000 Km cam ce trebuie sa mai fac, sa verific si cum pot verifica km reali
            Multumesc!

            Comment


            • #7
              KM reali, reies cumva din istoricul masinii. Cartea de service poate fi "inginerita" cu destul de multa usurinta. Istoricul complet al masinii, cel care ti-l listeaza cei de la reprezentanta, in principiu iti afiseaza toate interventiile facute la masina, numarul de km la care s-au facut aceste interventii (inclusiv reviziile), precum si ce piese s-au cumparat, la ce data calendaristica si numar de km.

              Astfel ca poti face o estimare. Adica avand numarul de km rulati intr-o anumita perioada, sa zicem ca intre lunile martie si iunie 2006 masina a rulat (conform istoricului listat de reprezenta) 35.000km. Apoi penultima inregistrare la un service din Franta si ultima tot in franta, observi ca masina a rulat spe km.

              Eu spre exemplu, am luat 307-le meu (tot t6) la 60.000km (parca). Insa in istoricul masinii, aparea cum ca ultima interventie la ea s-a facut in nu stiu ce luna la 150.000km!!!!! In perioada din luna, in luna 2008 masina a stat in parc. Deci ... masina mea avea cel putin 160.000km (din 2007 fabricata si inmatriculata!!!!)

              In cazul tau, pe langa faptul ca masina a fost inmatriculata prima oara in 2005, nu se schimba kitul de distributie decat la 120.000km sau 4 ani. Pentru tarile categorisite ca tari cu conditii grele de exploatare, cum e si romanica, schimbul de distributie se face la ... 80.000km (daca mai tin minte bine). Daca masina n-avea decat 60.600km, n-avea nici un sens sa schimbe kitul de distributie!!!!! Concluzia logica este ca ... fostul proprietar banuia ca nr de km n-are cum sa fie real. La asta mai adauga si faptul ca o masina, in romanica, ruleaza in medie 20.000-35.000km/an. Inmulteste cu 4 si vei obtine minim 80k. Mai adauga si faptul ca Franta, ca tara are sosele si autostrazi, e mai ... mare ca romania, astfel ca nr de km rulati in medie in Franta, banuiesc eu ca e undeva intre 35.000km si 50.000km/an.

              Bine ar fi sa ceri de la reprezentanta un istoric al masinii, tu cu manuta ta! Eventual, poate dintr-un loc unde fostul proprietar sa n-aibe relatii.

              Poti sa fii sigur ca facturile alea sunt reale?! si daca sunt, sunt pentru masina asta????

              Nu ma intelege gresit, iti ridic la fileu, o serie de semne de intrebare, nu pentru a-ti ruina bucuria, ci pentru ca, din nefericire, cam stiu cum e treaba cu geambasii, cum isi bat joc de masini si merg cu ele fara macar sa schimbe uleiul, indiferent de ... nimic, iar cand pregatesc o masina de vanzare ... scot tot felul de haroage, dau masina cu ruj pe buze, ii spala motorul, ii curata interiorul si ... practic fac tot posibilul sa-i ia ochii viitorului posibil cumparator si sa-i alunge orice urma de indoiala. Apoi ... noul si fericitul proprietar (deh are masina adusa din Franta/Germania/Japonia/China ... etc.), are un dosar intreg cu carti de service, facturi samd, foloseste un nr de km masina si ... incepe sa aibe probleme cu ea, mai rau, incepe sa bage bani la greu in masina!!!

              Eu personal, sunt patit cu un A4, din 2004. Abia in 2009 am aflat ca ... masina fusese trosnita frontal, declarata dauna totala, cumparata ca epava, reparata undeva in Cehia partial si total in romanica. Ce-am patit eu cu ea ... nu doresc la nimeni!

              Mergi tu frumusel, la un service reprezentanta, da' nu in Bucuresti, Brasov sau Iasi in nici un caz!!! si fa-i o testare completa a masinii, inclusiv o diagnoza computerizata la motor (chiar si numai pentru a vedea corectia pe injectoare) si cere si un istoric. O sa dai probabil 200 de ron pe treaba asta, insa doar asa poti sa fii linistit. Ca locatie de service reprezentanta recomand Ramnicul Valcea, Constanta. etc. Daca ai noroc si dai peste un mecanic bun si in toane bune ... iti poate spune multe despre masina si-ti poate traduce cam ce inseamna cele inscrise in istoricul real al masinii! Cartea de service nu inseamna nimic. Iti fac cate vrei din alea la computer!

              Comment


              • #8
                Corect, dar nu trebuie nici sa-l speriem, mai sunt si masini care nu ruleaza atat de mult intr-un an. KM par putini, mai ales pentru un diesel din vest, iar o carte service cu stampile de reprezentanta este egala cu zero, orice bisnitar poate sa faca rost de una. Am vazut cu ochii mei, chiar saptamana asta.
                Pana una alta, sa te bucuri de masina, iar daca ai posibilitatea, cere istoricul dupa seria de sasiu, la o reprezentanta Peugeot.

                Comment


                • #9
                  Am inteles, oricum masina am luato de la un membru de pe acest forum, cel putin era membru cat a avut masina.Multumesc pentru sfaturi oricum sunt sigur ca a facut distributia si restul ce am mentionat mai sus. Am sa-i fac o diagnoza completa, oricum pana acum in cei 16000 KM de cand o am nu am avut nici cea mai mica problema cu ea, merge brici

                  Comment


                  • #10
                    Si inca ceva masina a stat in Franta 2 ani, ma gandesc ca frantuzu a dato ca i s-a terminat garantia.

                    Comment


                    • #11
                      Sa dea Dumnezeu sa fie cum spui tu (cum esti convins ca este), caci te-ai ales cu o masina superba, in cazul asta!

                      Spun asta pt ca:
                      1. masina a fost fabricata pentru franta, cu standardele de calitate ... mult mai ridicate;
                      2. masina a rulat in vest, cu carburantii de acolo, cu consumabilele de acolo, cu soselele de acolo; 150.000km rulati in vest echivaleaza cu ... 25.000 - 40.000km rulati in romanica.

                      Faptul ca masina a stat pe dreapta doi ani, nu e totusi deloc un lucru bun si n-are cum sa fie imbucurator. Uzura unei masini care sta 6 luni pe dreapta e ... cel putin la fel de mare, daca nu cumva mai mare decat daca ar fi mers zilnic cel putin 10km.

                      Oricum, dat fiind faptul ca in 16.000km n-ai avut probleme cu ea, de nici o culoare, e mai mult decat imbucurator. Fa-i o diagnoza completa, cere-i un istoric complet si ... inca odata sute de mii de km fara reparatii si tu si ea/masina!

                      Comment


                      • #12
                        Multumesc Paun pentru sfaturi ,le voi lua serios in considerare si va urez si voua cati mai multi Km fara incidente!

                        Comment

                        Working...
                        X