Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Sablare in IASI?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Sablare in IASI?

    Salut

    Am urmatoarea problema: vreau sa sablez (pentru a da jos vopseaua veche in vederea revopsirii) un cadru de motocicleta din tevi de otel. Am gasit in IASI citeva locuri unde fac sablare cu instalatii industriale, de presiune foarte mare si care folosesc nisip de granulatie mare sau alice. Am facut o proba pe o bucata detasabila din cadru la una din aceste instalatii cu nisip, dar suprafata a ramas extrem de rugoasa in urma operatiei, mult prea rugoasa pentru a arata bine dupa vopsire. Am aflat ca exista alti agenti pentru sablare (alice din sticla, zgura speciala, nisip f. fin, gheata carbonica etc) care nu sint atit de agresivi cu suprafata metalului, dar nu am reusit sa gasesc pina acum in IASI pe cineva care sa faca operatia astfel. M-am gindit sa intreb si pe un forum auto pentru ca stiu ca multi isi reconditioneaza jantele din aluminiu, care nu are duritatea otelului si se preteaza doar la o sablare mai "miloasa". Are idee cineva unde pot sa ma duc sa fac asa ceva in IASI? Platesc bine, m-am saturat sa tot umblu pe drumuri si sa nu reusesc nimic... Multumesc anticipat.
    Last edited by calind79; 21-11-2009, 12:55 PM. Reason: typo

  • #2
    Si eu am fost interesat dar nu am gasti nimic. Spune totusi care sunt locatiile pe care le stii tu pentru sablare. Poate sunt interesati si altii.
    O sablare chimica ar fi cel mai indicat daca am gasi.
    BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

    Comment


    • #3
      Operatia de sablare se executa cu aceleasi instalatii chiar daca agentul difera. Orice unitate mare are si unitati portabile de sablare in care puteti incarca granule de bicarbonat de sodiu (se sfarama la impact). Aici au in santierul naval , la voi intrebati la Fortis , poate au ei si instalatii portabile. Sau sablare cu apa la presiuni mari-sute de bari-tot tehnologie navala.
      Mereu revenim la dragostea dintâi...

      Comment


      • #4
        Originally posted by Dozer View Post
        Si eu am fost interesat dar nu am gasti nimic. Spune totusi care sunt locatiile pe care le stii tu pentru sablare. Poate sunt interesati si altii.
        O sablare chimica ar fi cel mai indicat daca am gasi.
        Sablare cu nisip de granulatie mare se poate face la ASAM (prin Dancu pe stinga cum vii dinspre Tatarasi, cam la doua statii de Doi Baieti), la o firma undeva linga bariera din Dacia (nu mai stiu cum se cheama), la Niciman (in spate la Peugeot, ca sa vezi coincidenta, inspre Bucium) cu alice. Poate mai sint si altii dar pina acum atit am gasit... Dar sa tii cont ca dupa sablare suprafata ramine ca-n poza pe care o atasez (e chiar acea bara din cadrul meu pe care am facut-o acum 2 zile).
        Ce vrei sa spui prin "sablare chimica"?

        Originally posted by n_costique View Post
        Operatia de sablare se executa cu aceleasi instalatii chiar daca agentul difera. Orice unitate mare are si unitati portabile de sablare in care puteti incarca granule de bicarbonat de sodiu (se sfarama la impact). Aici au in santierul naval , la voi intrebati la Fortis , poate au ei si instalatii portabile. Sau sablare cu apa la presiuni mari-sute de bari-tot tehnologie navala.
        Multumesc de raspuns. Totul e sa gasesti agentul de sablat si sa fie ei dispusi sa-l schimbe...
        Attached Files

        Comment


        • #5
          In vremuri de criza numai anti-talentele manageriale ar refuza o lucrare. Materialul vostru fiind mai slab ca rezistenta mecanica nici nu uzeaza instalatia si duza de iesire (singura f importanta si scumpa , din carbura de tungsten). Instalatia e foarte simpa , e un pulverizator doar ca nu cu lichid ci cu particule mici care ajung in furtun prin cadere libera dintr-un rezervor inchis ermetic. Daca ai o sursa de aer comprimat si furtune , ai putea incerca sa-ti faci tu instalatia. Si poti folosi orice , repet, orice material cu calibru mic care este solid . Si sare! Si granule de plastic (din alea de turnare, pvc). Doar ca daca e slab rezistent mecanic, va trebui sa muncesti mai mult pentru a curata un loc. Atat. Cu cat particulele folosite sunt mai usoare, cu atat viteza va trebui sa fie mai mare , pentru ale imprima suficienta energie cinetica care sa rupa vopseaua la impact. Asta e tot.
          Rugina e mult mai indaratnica si de aceea energia de rupere e mare. Ce ai vazut si folosit sunt instalatii pentru curatarea ruginii si vopsire industriala (vopseaua adera mecanic in rugozitati ).
          Chiar ma gandesc ca nici pe aici nu am auzit de asa ceva si ar fi de facut destule.
          Curatarea chimica este atunci cand dai vopseaua cu soventi ce o fac sa se umfle si sa fie mult mai usor de dat jos prin metode clasice de razuire.

          PS: Baietii aia nu prea par meseriasi. Daca te duci din nou la ei, spunele sa reduca presiunea cam la jumate si sa o cresca incet daca nu "musca" din vopsea. Pur si simplu ei ti-au bagat toata presiunea pe furtun ceea ce a dus la o viteza prea mare a nisipului care a reusit sa modeleze si metalul dedesupt. Daca reduceau presiunea munceau mai mult asa ca , in spiritul romanesc , te-au facut rapid si prost. Vorbeste cu managerul, ar trebui sa nu fie probleme, sau fa-o tu (daca iti dau voie) dar ai grija ca sunt pericole (sa nu scapi controlul directiei ca trece prin materiale si te umpli de nisip/material in piele si nu numai).
          Last edited by n_costique; 21-11-2009, 04:19 PM.
          Mereu revenim la dragostea dintâi...

          Comment


          • #6
            "Curatarea chimica este atunci cand[...]"
            Corect, curatare chimica am vrut sa zic..
            BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

            Comment


            • #7
              Teoretic asa e, in vremurile astea nu-ti permiti sa refuzi nici cele mai mici lucrari, dar dupa atitudine mi-am dat seama ca e aceasi durere-n fund pe care o stim dintotdeauna.
              Ca sa detaliez putin, initial am ajuns la o firma care are o instalatie de sablare industriala unde sableaza niste containere. Am intrat in camera aia de sablare si m-am uitta oleaca la un container sablat si am comparat tactil o suprafata neatinsa de jetul de nisip cu una sablata si era foarte rugoasa,
              cam cum a iesit bucata mea din cadru. Intre timp am continuat cercetarile pentru a gasi o firma care face vopsire electrostatica. Am gasit aceasta firma dar mi-au zis, asa cum stiam de fapt, ca nu iese bine daca vopsesti electrostatic peste vopseaua veche, drept pentru care m-au trimis la sablare la aceasta firma, ASAM, ca cica ar avea nisip foarte fin. Eu m-am dus acolo si am vorbit nu un fel de maistru ceva, care nu parea sa fie chiar idiotul planetei, si am avut incredere ca-mi face treaba bine. Iar in final cred ca a fost ceva de genul "ia ba Mitica si strica-i fraierului asta rahatul de cadru"...
              Problema nu stiu care e, nu se pricep, nu vor sa faca chiar daca se pricep, sint pur si simplu idioti? Era interesul lor sa faca treaba buna, ca atunci veneam cu tot cadrul si iesea ceva ciubuc. Cred ca sint obisnuiti cu genul de oameni care sint multumiti cu o treaba ieftina si proasta. Oricum, eu ramin cu problema nerezolvata, pina una-alta.
              Crezi ca ar merge sa ma duc cu nisipul meu acolo, sau cu alt material? Nici varianta cu sa-l sablez singur nu o exclud. Ai ceva detalii despre cum as putea sa improvizez asa o instalatie? Cita presiune trebuie? Cred ca de un compresor as putea sa fac rost si sa improvizez ceva dar stau prost cu timpul. Sper sa nu ajung totusi sa-mi fac singur treaba totusi ca ar insemna iar sa pierd foarte mult timp...
              La decapare chimica m-am gindit si eu, chiar exista in Iasi o firma care producea gel de decapare (acum nu mai fac dar importa din Italia) dar am inteles ca nici asa nu e simplu, cineva de exemplu zicea undeva ca nu merge la temperaturi scazute, si doar n-o sa fac in casa asta. Plus ca nu stiu cit de toxica e substanta aia... Iar in final suprafata tot o sa trebuiasca preparata (prin sablare ) ca altfel nu adera bine vopseaua. Deci ma intorc de unde am plecat. Totusi nu-mi vine sa cred ca in orasul asta nu exista un atelier care sa aiba instalatie corespunzatoare. E grele.

              Comment


              • #8
                La Niciman, in spate la Peugeot, director si co-proprietar este tatal meu. Cu cine ai vorbit la noi? Sau nu ai vorbit inca?
                Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
                CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
                2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

                Comment


                • #9
                  Am fost chiar vineri si am intrebat la Niciman, am vorbit cu o doamna al carei nume nu mi-l amintesc, dar mi-a zis ca au doar o masina de sablare cu alice si ca nu garanteaza ca ar iesi ok, deci... Pe mine acolo m-a trimis cineva de la Nedo care mi-a zis ca au o cabina mica de sablat, deci nu cred ca e acelasi lucru. Tu stii sa fie sablare cu nisip/bicarbonat/etc?

                  Comment


                  • #10
                    Daca ai granule de pvc tare pentru turnare , le poti folosi pe acelea in aceeasi instalatie cu alice.
                    Mereu revenim la dragostea dintâi...

                    Comment


                    • #11
                      Am sa intreb, eu ma ocup de cu totul altceva acolo.
                      Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
                      CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
                      2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

                      Comment


                      • #12
                        Am gasit pe cineva care are o instalatie de sablare la presiune mica. Dar mi-a spus ca trebuie neaparat nisip foarte uscat ca altfel se infunda. Are cineva idee daca are sens sa incerc sa gasesc undeva carbura de siliciu sau electrocorindon pentru sablare sau sa iau niste nisip chior pe care sa-l usuc?

                        Comment


                        • #13
                          Nisip chior uscat si trecut prin sita. Sau nisip de sigurante fuzibile. Sa fie uscat e treaba, orice ai pune.
                          Mereu revenim la dragostea dintâi...

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by n_costique View Post
                            Nisip chior uscat si trecut prin sita. Sau nisip de sigurante fuzibile. Sa fie uscat e treaba, orice ai pune.
                            Esti cel mai prompt :d Nisipul pentru sigurante e special, se gaseste undeva?

                            Comment


                            • #15
                              Doar daca cunosti pe cineva de la Renel sa stie. Dar incearca cu nisip obisnuit cernut prin sita fina de faina si uscat la cuptor acasa. Vezi sa ai totusi macar o galeata(ca volum de nisip).
                              Mereu revenim la dragostea dintâi...

                              Comment

                              Working...
                              X