Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Tokyo Motor Show [2009]

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Tokyo Motor Show [2009]

    Al 41-lea Tokyo Motor Show [2009] va avea loc intre 23 Octombrie si 4 Noiembrie 2009, la Makuhari Messe, Chiba City.


  • #2
    Mazda Kiyora Concept

    Mazda to Bring Kiyora Concept at the 2009 Tokyo Motor Show

    The compact concept car is fitted with a combination of a direct-injection MAZDA SKY-G 1.3 engine, mated with the lightweight six-speed Mazda SKY-Drive automatic transmission.

    The vehicle will also feature the next-generation Mazda SKY concept powertrain technologies and other developments in weight reduction, that allows it to achieve a 3.1 l/100 km fuel economy (under Japan’s 10-15 mode test cycle).

    Comment


    • #3
      Mazda SKY-G, SKY-D si SKY Drive

      Mazda va prezenta la Tokio Auto Show noua generatie de motoare/transmisii SKY
      Editia de anul acesta a Salonului Auto de la Tokio va fi, fara indoiala, una de trista amintire, avand in vedere “boicotul” exercitat de majoritatea covarsitoare a fabricantilor non-japonezi.

      Asta nu inseamna, pe de alta parte, ca marcile domestice vor face figuratie, dovada si faptul ca vom asista, printre altele, la lansarea unei noi generatii de motoare/transmisii Mazda.

      Este vorba despre doua agregate – un consumator de benzina si un diesel –, precum si despre o cutie de viteze automata, ce vor face parte din asa numita familie “SKY”. Ambele propulsoare sunt dotate cu injectie directa si vor fi introduse in gama fabricantului japonez in 2011, urmand a contribui intr-o masura importanta la indeplinirea obiectivului de reducere a emisiilor poluante cu 30% pana in 2015.

      Cel pe benzina, numit SKY-G, se lauda, spre exemplu, cu o eficienta termica mult mai buna decat a actualelor motoare din gama Mazda, fiind astfel proiectat incat sa functioneze cu frictiuni mecanice minime. Fabricantul nipon anticipeaza ca va consuma cu aproxmativ 15% mai putin combustibil decat actualul agregat de doi litri, permitand unui model Mazda3, de exemplu, sa aiba economia unei Mazda2.

      Intre timp, dieselul SKY-D propune o constructie cu injectoare piezo-electrice, tubocompresor cu doua stagii si injectie directa, gratie careia atinge o economie cu 20% mai buna decat a actualei motorine de 2,2 litri. Iar impreuna cu noua transmisie automata SKY-Drive, ameliorarea poate ajunge chiar si la 25%. 2015 va sosi totusi mai devreme...
      Mazda to Premiere New Engines and Transmission in Tokyo
      Mazda SKY-G is a next-generation, direct-injection petrol engine with an enhanced thermal efficiency. The engine block is newly designed to reduce mechanical friction and achieve an optimal air-fuel mix.

      Fuel economy and torque are improved by nearly 15 percent compared to Mazda’s current 2.0-liter engine. This was achieved by adopting next-generation fuel injectors and a highly functional variable-valve timing mechanism.

      Mazda SKY-D clean diesel engine has a newly designed engine block that reduces mechanical friction to the level of a petrol engine, by optimizing the pressure and temperature in the cylinders, the shape of combustion chambers, and the fuel injection rate.

      Specifically, by employing piezo injectors, a two-stage turbocharger and other technologies, fuel economy becomes approximately 20 percent better than the current 2.2-liter diesel engine.

      Mazda SKY-Drive automatic transmission improves fuel economy by approximately five percent, thanks to a revised torque converter and clutch with minimized slip, and an optimized lock-up mechanism.

      A rapid clutch action was achieved by identifying the minimum amount of fluid necessary. This also helped to realize a direct feel similar to a dual clutch transmission.

      Comment


      • #4
        Honda CR-Z Hybrid Sports Coupe

        Honda CR-Z Hybrid Sports Coupe
        Japonezii de la Honda au dat publicitatii in aceasta dimineata primele fotografii cu versiunea de productie a hibridului CR-Z, care va fi dezvaluit in premiera la Salonului Auto de la Tokyo.

        Cu toate ca afiseaza cateva detalii de concept, care amintesc de prototipul original prezentat in 2007, noua Honda CR-Z va fi lansata in aceasta forma pe piata nipona, in luna februarie 2010. Urmasul coupe-ului CR-X va ajunge si pe alte piete spre mijlocul aceluiasi an.

        Oficialii Honda nu au furnizat nici o informatie legata de viitoare motorizari ale lui CR-Z, insa se pare ca va dispune de un tren de rulare hibrid care va folosi un motor pe benzina de 1,5 litri (nu cel de 1,3 litri de pe Honda Insight) combinat cu unul electric mai puternic.

        Din punct de vedere estetic, designerii Honda au modificat partea frontala si cea posterioara a noului coupe sportiv, precum si profilul. Interiorul nu mai are nimic in comun cu conceptul din 2007, dar preia detalii
        Honda Line-Up for the 2009 Tokyo Motor Show

        Frumusica, desi are nasul cam carn :dry:


        Interiorul merita o poza mai mare

        Comment


        • #5
          Tokyo Motor Show Preview

          Pentru mai multe masini, care consider ca nu merita prezentare (desi unora li s-ar putea parea interesante): Tokyo Motor Show Preview

          Comment


          • #6
            Honda asta alba mai seamana din fata cu audi(a6) si la spate cu citroen.

            Comment


            • #7
              Pe mine m-a impresionat interiorul navetei :blush:

              Comment


              • #8
                Suzuki Swift Concept Plug-In Hybrid vine la Tokyo

                In ciuda absentei masive a producatorilor europeni si americani, Salonul Auto de la Tokyo se va bucura totusi de cateva premiere interesante. Una dintre acestea este pregatita de Suzuki, care va prezenta un concept plug-in hibrid bazat pe modelul Swift.

                Japonezii au fost zgarciti in informatii, pastrand suspansul pana in clipa dezvelirii prototipului. Singurul detaliu pe care l-au facut cunoscut este ca Swift Plug-In Hybrid va folosi un motor pe benzina de mica cilindree care va lucra in combinatie cu unul electric ce va fi alimentat de un pachet de baterii litiu-ion. Se mai stie ca trenul de rulare este similar cu cel montat de GM pe Chevy Volt.

                Versiunea ecologica a lui Swift va functiona doar in modul electric si va putea fi reincarcata de la o priza conventionala de perete. Motorul va actiona ca un adevarat generator pentru reincarcarea acumulatorilor in cazul in care acestia se vor descarca in timpul mersului.

                Si pentru ca este vorba despre un concept, Suzuki a operat cateva modificari pentru a-l diferentia de varianta de serie a lui Swift. Astfel au fost montate blocuri optice restilizate si un nou set de jante din aliaj, in timp ce interiorul a primit ornamente special create pentru acest concept si un scaune sport mai usoare cu un design realizat exclusiv pentru Swift Plug-In Hybrid.



                Comment


                • #9
                  OFICIAL: FT-86, noul coupe Toyota-Subaru

                  Toyota a prezentat primele imagini oficiale ale modelului creat impreuna cu Subaru. Exemplarul din imagini este intr-un stadiu apropiat de productie si va suferi anumite modificari la interior.
                  Japonezii de la Toyota au prezentat primele imagini oficiale ale coupe-ului pe care l-au creat impreuna cu cei de la Subaru. Acesta nu este primul model creat in colaborare de catre cei doi producatori, dar este un model asteptat de fanii celor doi producatori niponi. Toyota FT-86 va debuta la Salonul Auto de la Tokyo si este intr-un stadiu extrem de apropiat de productie. Mai mult decat atat, noul model de la Toyota va fi disponibil incepand cu sfarsitul anului 2011, ceea ce inseamna ca s-ar putea sa il vedem si in Europa incepand cu 2012.

                  Potrivit primelor informatii, noul Toyota FT-86 este un model sportiv echipat cu un motor boxer de 2.0 litri care angreneaza rotile din spate prin intermediul unei transmisii manuale cu sase trepte. Toyota FT-86 nu este un vehicul electric sau un hibrid, asa cum anuntau primele speculatii, ci este un model care exprima dorinta celor de la Toyota de a crea o sportiva, dupa multi ani in care acestia nu au oferit un asemenea model. Motorul acestui model este provenit de pe Subaru Impreza si dezvolta 150 CP in versiunea aspirata. Exista posibilitatea ca japonezii sa ofere acest model si cu o versiune mai puternica a motorului boxer de la Subaru, in functie de cerintele pietelor pe care va fi comercializat FT-86.

                  Toyota FT-86 a fost desenat la Studioul de Design ED2 din Nisa, iar aspectul sau este inspirat din conceptul hibrid FT-HS dezvelit la Detroit in 2007. Interiorul acestui model va fi supus anumitor schimbari, deoarece modelul prezentat are un habitaclu futurist, care nu are sanse reale de a intra in productie in aceasta forma. Noul model Toyota ar putea fi prezentat in curand si in versiunea Subaru, care va avea un design diferit, dar va utiliza aceeasi platforma tehnica.

                  Via | AutoMarket.ro (pentru mai multe photo)
                  Attached Files
                  Last edited by NEOisme; 07-10-2009, 01:44 PM.
                  Ferma Urbana

                  Comment


                  • #10
                    Toyota Supra?

                    Vreau si eu... doua!

                    Noul coupe Toyota FT-86 dezvaluit inainte de Tokyo













                    Japonezii de la Toyota au publicat primele fotografii oficiale cu noul coupe FT-86 realizat in colaborare cu cei de la Subaru, care prefigureaza viitorul model sport Supra. Conceptul care va debuta la Salonul Auto de la Tokyo se afla intr-un stadiu apropiat de versiunea finala de serie care va aparea la sfarsitul anului 2011.

                    Noul coupe sportiv realizat de cei doi producatori niponi este propulsat de un motor Boxer cu 4 cilindri de provenienta Subaru amplasat frontal. Acesta are o cilindree de 2.000 cmc si angreneaza rotile din spate prin intermediul unei cutii de viteze manuala cu sase trepte. Modelul are o configuratie a interiorului de 2+2 locuri.

                    Desi oficialii Toyota nu au dezvaluit detaliile tehnice, se pare ca propulsorul care se afla sub capota conceptului FT-86 este o versiune aspirata de 200 CP a motorului care pe modelul Subaru Impreza dezvolta o putere de varf de 150 CP.

                    Coupe-ul are dimensiuni specifice modelelor compact masurand 4.160 mm in lungime, 1.760 mm in latime si 1.260 mm in inaltime, la un ampatament de 2.570 mm.

                    Noul Toyota FT-86 a fost desenat la Centrul de Design ED2 din Nisa (Franta) si afiseaza un aspect inspirat clar din conceptul hibrid FT-HS prezentat in 2007, la Detroit. In schimb, interiorul va suferi modificari, insa unele detalii s-ar putea regasi si pe modelul de serie care va aparea in 2011. Este posibil ca designul lui FT-86 sa ffie prezent si pe versiunea Subaru a acestui concept.

                    Comment


                    • #11
                      Bestiala masinuta asta. Ma intreb cat din ea o sa se regaseasca in noua Supra.
                      Last edited by MariusP; 28-10-2009, 09:47 AM.

                      Comment


                      • #12
                        Mi-ar placea si mie un Toyo-baru d-asta.
                        My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

                        Comment


                        • #13
                          Toyota FT-86 Concept apare in GT 5

                          Ma intreb cui nu i-ar place :naughty:

                          [YOUTUBE]7oOXdKcdpZ8[/YOUTUBE]

                          Comment


                          • #14
                            Foooaaarte tari "buzunarele" cu fermoar din bord, devin fan Toyota! Vreau si eu unul.. diesel

                            Comment


                            • #15
                              Si pe usi sunt la fel. Modelul asta si e-tron-ul de la Audi mi se pare superbe. De Ferrari-uri nu mai zic nimic :blush:

                              Comment

                              Working...
                              X