Cutia este automata in 6 viteze si motorul este de pe citren c5 II,modelul asta mai nou aparut parca daca tin minte bine.500 imi cere mie baiatu ca il stiu de mult si imi da tot ce am nevoie ca sa mi-l pun pe masina,asta include si transmisie,pompa injectie,cutie de viteze,etc.Dozer ai dreptate la chestia asta cu neprevizibilul ca problema e ca e alta marca.Dar eu stiam ca mai nou peugeot colaboreaza cu Citroen,adica citroen are motoarele diesel de la peugeot asa ca teoretic nu ar trebui normal sa se potriveasca asa un pic?
-
Citroen e proprietate Peugeot din 1972, asa ca nu colaboreaza, ci chiar formeaza un grup denumit PSA cu 80% componente comune.
Motoarele sunt aceleasi si la Citroen si la Peugeot, aici conteaza doar marimea.
Ar fi frumos sa-l poti pune.Condusul unui automobil este o chestie de atitudine si de aptitudine.Comment
-
motoarele sunt identice la Citroen - Peugeot.
Dar atentie motorul ala cred ca este cu FAP... mai sunt multe altele de schimbat...intercooler, clima... poate si ABS/ESP-ul....calc aditiv, rezervor aditiv+ rezervor motorina, buson rezervor si cablare... la cita electonica e in masina asta daca o sa reusesti sa o faci functionala ca de la mama ei sigur intrii in cartea recordurilor.
Problema va fi maxima si la calculatoare, nu stiu cum ti se vor intelege calculatoarele cu sw-ul de la Citroen, ma refer la ECU+BSI cu restul de calc cu sw-ul de la Peugeot ( si clar BSI-ul si ECU va trebui reconfigurat ).
Spun asta deoarece ieri am avut un 407 1.6HDI FAP ( deci motor identic cu al meu pe C5-II ) la care am montat un senzor regenerare FAP & temp turbo cu ocazia aceasta am sesizat ca sw-ul de la Peugeot 407 ECU+BSI se comporta putin diferit fata de cel de la Citroen C5-II.
La Citroen C5-II: - daca deschid o usa ECU iese din stand by si peste ~20s daca nu pornesc masina intra iarasi in stand by - asta se intampla deoarece BSI-ul comanda verificarea inaltimii si daca este cazul aceasta este corectata de pompa de la suspensie, deci trezeste tot ce este legat pe busul de comunicatie;
la Peugeot 407: - ECU ramane in stand by daca deschid usa, dar daca pun cheia in contact fara sa invart de ea iese ECU din standby si ramane online atata timp cat ramane cheia in contact... asta este doar la prima vedere, or mai fi si altele mai subtile cum este cazul cu configurarea supensiei si a echipamentelor specifice Citroen din BSI.Last edited by Citronel; 09-09-2009, 02:41 PM.Comment
-
Am vorbit azi cu niste mecanici seriosi si priceputi,printre ei si niste electricieni foarte buni,mi-au zis ca cu tot cu manopera si piese (ei stiu ce piese) m-ar ajunge pe undeva pe la 600-700 de euro toata distractia,plus 500 de euro cat trebuie sa ii dau lu baiat ajung pe la 1100-1200 de euro.Cred ca maine ma duc sa incep sa dau jos motoru de pe masina lu baiatu asta,si pe urma incet incet sa incearca baietii sa mi-l monteze.Ei au estimat timpul de lucru la o saptamana.Nu vi-i se pare totusi cam mult o saptamana pentru un schimb de motor?Comment
-
Frate mecanici priceputi, stai calm nu ai vazut o gramada de cazuri in care nu au reusit sa repare defecte minore, dar sa iti puna tie ditamai matahala de motor cu transmisie cu tot pe un 307, compara diferenta de habitaclu motor intre cele doua si o sa vezi ca iti macelaresti masina degeaba. Eu iti doresc multa bafta dar cugeta bine si mai intreaba si pe altii.Drum bun, oriunde ati conduce!
Comment
-
Omule cred ca toata saptamana am tot cautat mecanici prin oras,in schimb foarte multa lume mi-a recomandat un service si am zis haide sa trag o fuga pe acolo.Deci oamenii au pus motor de Honda Civic pe un Cielo cu tot cutie si tot ce se poate,computer de bord,deci,sunt chiar priceputi oamenii am ramas masca cand am vazut Cielo ala.Prima data ma bufnise rasu,ca na,e un cielo stock nu are nimic pe el,si cand m-am uitat sub capota si in interior am ramas...masca.Oricum mie tot mi-i se pare cam mare timpul asta de o saptamana sa imi schimbe un motor,sincer nu inteleg ce le ia atata,dar in fine,daca ei pot sa mi-l faca sunt mai mult decat fericit
.
Comment
-
Bafta multa, in ciuda scepticismului care ma incearca. Nu prea mi se pare mult 1 sapt sa inlocuiesti un motor.Comment
-
O sa iasa un masacru clar...si de mecanici ``priceputi`` ii plina tara.Lasa masina asa,nu te apuca de prostii,ca daca Doamne fereste apuca aia sa desfaca motorul,si o sa vada ca nu se potriveste,si o sa trebuiasca sa-l puna inapoi tot pe al tau..CA DIN FABRICA NU IL MAI PUN ``MESERIASII``.Sunt 100% sigur ca nu o sa se poata face modificarea,nu ca nu tin cu tine ci doar ca nu se poate si nu vreau sa `omori` pejou tau.Bafta.Comment
-
Auzi!!! Adica, vezi ... nu vrei tu sa stai linistit?! Daca vrei parerea mea, de putut, cu siguranta trebuie sa se poata, intrebarea e ... rezista 307-le, sau se rupe???? Cred ca stiu cu cine ai vorbit, sa ti-l monteze, iar daca ai vorbit cu cine cred eu, vor face o treaba extraordinar de buna, insa ma tem, ca si cei dinaintea mea, ca masina-n sine nu va tine motoru si transmisia. Doamne ajuta sa tina!
Vor fi, cred, destule lucruri care se vor incadra la capitolul "improvizatii"/inovatii, pe care mecanii vor trebui sa le faca, iar acestea, nefiind facute de proiectantul initial ...Comment
-
@PaunFD : Pai asta mi-au zis si mie baietii dar mi-au zis ca oricum or sa trebuiasca sa faca nu stiu ce ramforsari ca cica motorul nu tine ca asta de la peugeot,ca nu stiu ce,ei inteleg ce fac pe acolo,pe urma mai ramane problema omologarii care o sa ma coste vreo 10 milioane lejer daca nu cumva mai mult ca o sa am o gramada de omologat.Eu n-am mai inteles o chestie.Baietii mi-au zis ca daca imi pun motorul asta si toate cele ca trebuie sa-mi iau niste jante mai mari si mai late.Ma lamureste si pe mine cineva ce treaba au jantele cu motorul?Comment
-
E prea complicat. Iti trebuie si transmisia, ambreiajul, alte suspensii, frane, sasiul poate nu va rezista si se va vedea mai ales daca vrei sa iei curbe cu viteza. Masina va deveni mult mai grea pe fata ceea ce iarasi nu ajuta. La mine masa e impartita 61% fata 39% spate. La tine va fi si mai rau.
LE: Da iti vor trebui si jante si cauciucuri mai late fiindca trebuie sa pui puterea si cuplul pe asfalt. Daca le lasi asa cand o sa pleci mai tare vei face burnout
)
307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Cica suspensiile care le am acuma pe ea tin,adica nu o sa am probleme cu ele,in rest da,mi-au zis aceeasi chestie ca tine ca in curbe s-ar putea sa nu mai tina asa de bine,e de vazut chestia.
M-am apucat azi cu baiatu de am incercat sa desfacem motorul,mai avem o gramada de desfacut pe acolo,eu obisnuit ca la dacii ca intr-o ora ai desfacut motorul am zis,hai ma cat de greu poate sa fie..am aflat ca e cam greu.Poimaine cred ca terminam de desfacut motorul si pe undeva pe miercuri ducem motorul si imi las masina pe mana baietilor.Ce fac eu o saptamana fara masina?)
Comment
-
Daca tot ai luat taurul de coa.... coarne, pune pe lista de "must do", o bara de rigidizare intre amortizoare.
Chiar sunt curios de ce va iesi). Astept ceva peste asta.
BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5Comment
-
Nu era mai bine daca-i chemai pe baieti sa desfaca ei motorul si sa ia ei ce stiu ei ca le va trebui?! Oricum, pe parcursul lucrarilor o sa aibe nevoie va mai ia una alta ... !!! Apoi ... de ce-ti bagi tu degetele?! Nu de alta, da' pugul si nici citroen-ul nu-s nici pe departe dacii ... iar daca nu le tratezi cu atentia necesara, scoti banu' din buzunar, pentru remediere, de-ti iese pe nas. Multa bafta (ai nevoie) si sanatate!Comment
Comment