Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Chip tuning pe XUD11BTE

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Chip tuning pe XUD11BTE

    Salutare tovarasi

    Astazi am reusit sa fac singur chip tuning pe "noul" meu 406. Sincer eu nu credeam in eficienta chestiei astea, dar acum imi dau seama ca intr-adevar se simte. Nu am la dispozitie aici aparate de masura, nu pot sa va spun "cati cai am castigat", dar nici nu credeam ca masina asta poate avea un asemenea demaraj. Practic lucrurile sunt relativ squ foarte simple. Un electronist cu pregatire medie poate realiza foarte simplu operatiunea. In primul rand trebuie demontat calculatorul, nu e mare lucru. Apoi se localizeaza EPROM-ul in care sunt inscrise datele referitoare la avans, etc (practic asta face chip-tunuing-ul, modifica curbele de avans si eventual regimul turbinei).
    Eprom-ul este un 27C512, foarte raspandit si ieftin, gasibil fie nou, fie recuperat de pe placi de baza de calculator 386 vechi.
    Daca epromul nu este gol, el trebuie sters, aceasta operatiune se face cu o lampa UV (personal am luat-o cu 20 euro de pe EBAY, din china). Apoi aveti nevoie de un programator de EPROM. Acesta se gaseste gata facut si se ofera cu soft cu tot la 24 Euro pe EBAY (Willem eprom programmer).
    In sfarsit, aveti nevoie de fisierele "tunate", mai precis de unul singur, in format .bin
    Se incarca fisierul in soft, se pune eprom-ul in soclu si se scrie, Apoi se lipeste o banda neagra sau o folie de Alu peste fereastra eprom-ului. La final se inlocuieste eprom-ul original cu cel "tunat". Exista variante de 406 la care eprom-ul originale ste pe soclu, exista si variante in care e lipit pe placa. Daca aveti varianta cu eprom lipit, trebuie sa il dezlipiti cu ajutorul unui generator de aer cald si sa puneti un soclu in locul lui.

    Voi pune in acest week-end poze detaliate cu procesul, precum si fisierele .bin care mi se par mai atragatoare. Pana in prezent am testat 2 fisiere .bin, cu performante diferite. Primul e un fisier cu curbe "de oras" in sensul ca ralanti-ul este mai jos ca de obicei (motorul devine extrem de silentios). Cu acest fisier masina trage foarte bine pe la 2000 -2500 RPM, practic "te zboara" la semafor, dar se leneveste peste 3500 rpm. Cred ca consumul e mic cu acest chip, dar nu am testat inca.
    Al doilea fisier testat e unul "de drum lung", masina nu este asa nervoasa la turatii mici, in schimb pe la 3000 isi da drumul. Evident nu am vazut consumul nici cu acest al doi-lea fisier.

  • #2
    Asteptam pozele cu interes....
    Intrebarea era despre acele fisiere .bin, de unde le-ai luat?
    Si vrei sa zici ca toata operatiunea te-a costat 44 EUR?
    Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

    Tigaia

    Comment


    • #3
      Majoritatea provin de pe un forum frantuzesc, http://www.planete-citroen.com/forum/index.php, stiind ca XUD11BTE a fost pus pe o serie intreaga de Citroen-uri (XM, Xantia) si pe alte PUG-uri (605, 806). Este acolo de fapt un mic tutorial cu inlocuirea eprom-ului. Cel de-al doi-le fisier, despre care ziceam ca e de "drum lung" l-am cumparat (intr-un eprom, evident) de pe EBAY (ceva firma, n-am auzit de ea, speedByte).

      Exact, hai sa zicem 50 euro, eu am avut varianta cu eprom lipit si a trebuit sa cumpar si soclu.


      Iacata link-urile mai precise: http://www.planete-citroen.com/forum...ighlight=eprom

      http://www.planete-citroen.com/forum...ad.php?t=60360
      Last edited by dyogenes; 08-07-2009, 05:41 PM.

      Comment


      • #4
        Super interesant, nu poti in viitor sa pui masina pe un tester sa vezi cat ai castigat?
        Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:

        Comment


        • #5
          Mai, cred ca as putea, doar ca aici in Franta totul costa peste 50 euro. Si parca n-as da banu asa usor. Poate eventual cand vin in Ro, ca am prieteni pe la service-uri. Ca tot veni vorba de dat bani, am de gand sa cumpar de la tipul de pe forumul francez Citroen 2 eprom-uri cu cele 2 versiuni finale de chip-tuning. Evident ca voi citi acele epromuri si voi pune .bin-urile aici pe forum. Pun deocamdata .bin-ul cu care rulez acum, asa-zis "de drum lung" I-am dat un pic pe autostrada, pe la 140 Km/h, daca apesi pedala inca simti cum te baga in scaun. Trage binisor si prin oras, la turatii mici, dar e oricum departe de celalalt, "dedicat" de oras.

          Forum-ul nu permite upload de fisiere.bin, deci am schimbat extensia. Va trebui sa-l redenumiti cu extensie .bin

          Oricum, daca va puneti sa-l incercati, NU RESCRIETI EPROMUL ORIGINAL! Luati un eprom nou (sau sters) pentru teste. In acest fel puteti reveni oricand la varianta initiala.
          Attached Files

          Comment


          • #6
            Foarte interesanta operatiunea, asteptam poze "making of". Felicitari, chiar daca nu cred ca o sa fac treaba asta niciodata(din lipsa de timp si pricepere) ma bucur sa vad ca unii isi "bat capul cu asa ceva".
            3008 (P84) 1.6 blueHDI 120 EAT6

            Comment


            • #7
              Here i go...

              1. Calculatorul...

              2. Cum se desface... (capacul e etansat cu un silicon elastic destul de rezistent)

              3. Fixarea in carcasa (nu uitati de cele 2 suruburi de langa mufa, inglobate in silicon, invizibile in imagine). Am marcat deja pozitia eprom-ului.

              4. Pozitia eprom-ului si cele 6 suruburi care consolideaza cele 2 placi ale ECU

              5. Suruburile (3) de pe verso care trebuesc desfacute pentru a putea separa cele 2 placi ale ECU

              6. Generatorul de aer cald (banal, cred ca se foloseste pentru uscat suprafete vopsite) si "gura" de staniol facuta pentru a imprastia aerul cald de-a lungul sirului de picioruse al eprom-ului in acelasi timp. Temperatura debitata trebuie sa fie de minim 400 de grade. Daca aveti eprom-ul deja in soclu, pueti sari aceasta etapa. Eu il aveam lipit.

              7. desfacerea "in doua" a ECU

              8. EPROM-ul original

              9. EPROM-ul gol, inainte de scriere. (nu uitati sa ii acoperiti fereastra inainte de scriere)

              10. Soclul montat in locul EPROM-ului original ("rupt" dintr-un soclu mai lung)
              Attached Files
              Last edited by dyogenes; 11-07-2009, 12:17 AM.

              Comment


              • #8
                Ready to go...

                Cu noul EPROM (bin-ul "de oras" pe care il voi testa serios maine si care va fi disponibil pe forum incepand de maine seara)

                Noapte buna!
                Attached Files

                Comment


                • #9
                  Waaai, nu stiam ca se practica... Nu e asa de greu, trebuie un pic de indemanare. Mi se pare funny ca ai scris GT2 )

                  Comment


                  • #10
                    GT2 vine de la nick-ul celui care a facut .bin-ul (grostoto) si varianta (2), ca sa stiu in fiecare eprom ce .bin am. De greu nu e greu deloc, singura parte "delicata" poate fi dezlipirea epromului original daca nu aveti soclu. Acolo trebuie un om care a mai facut asa ceva, un electronist cu pregatire medie (practic daca stie repara televizoare, stie sa scoata un eprom si sa puna un soclu in locul lui). Generatorul de aer cald e unul banal luat dintr-un supermarket gen Baumax, la car i-am adapta duza. Exista si generatoare profesionale, la care poti regla exact temperatura si debitul de aer, dar eu nu am asa ceva si nici nu am nevoie.

                    Week-end placut!

                    Tocmai am terminat de testat .bin -ul de care va vorbeam. Ca si prima impresie, trage diabolic la turatii mici. Practic poti sa incepi sa polizezi pe asfalt fiind deja in miscare. Incepe sa traga pe la 1500 rpm, trage deja binisor la 1800 rpm (cred ca intra deja turbo-ul), trage ca apucata pe la 2500 rpm.
                    Pe la 3500 rpm incepe sa se limiteze, trage, dar nu ca chip-ul "de autostrada"
                    Concluzie: pentru cei care merg pana in 140 km/h, predominent in oras e avantajos. Iata si .bin -ul (GT2).


                    Ma bate gandul sa incerc un .bin de citroen Evasion sau Pug 608, VAN-uri care au fost echipate cu acest motor. Ma gandesc ca trebuie sa aibe altfel facut chip-ul pentru ca motorul sa duca o asemenea caroserie. Va tin la curent si, evident, pun .bin-ul dupa teste.
                    Attached Files
                    Last edited by dyogenes; 11-07-2009, 06:09 PM.

                    Comment


                    • #11
                      Toata chestia este sa dezlipesti pe cel vechi si sa-l pui pe cel nou? Ca la televizoare? Ca nu pare asa greu, nu exista niciun risc?
                      E super treaba. Multumim pentru date.
                      Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:

                      Comment


                      • #12
                        Asa se face. Pur si simplu. Nu pot testa chip de evasion, ca are cod de antidemaraj, si, evident, eu nu am tastatura de cod pe 406. Pana in prezent doar cele 2 bin-uri uploadate mai sus sunt ok. Astepte acum sa imi vina EPROM-ul cu bin-ul GT3, pe care l-am comandat pe net.

                        PS DACA FACETI TESTE, NU UITATI SA DEMONTATI BORNA BATERIEI INAINTE DE A UMBLA LA CALCULATOR!

                        Succese!

                        Comment


                        • #13
                          Stimati tovarasi,

                          Ieri l-am intalnit pe cel mai celebru membru al forumului citroen despre care va vorbeam mai sus, Grostoto. I-am cerut ajutorul deoarece in urma testel;or facute cu diverse eprom-uri, am reusit sa-mi blochez calculatorul. Este vorba de bin-ul de citroen Evasion care face porcaria asta . Cert e ca dupa ce am pus cip-ul de Evasion , nu am mai putut demara. Solutia reprezentantei Peugeot a fost cat se poate de simpla: inlocuire chip cheie contact, senzor de cheie, calculator si pompa de injectie (cica toate aceste elemente sunt codate si nu pot fi inlocuite una fara cealalta). Pret final :2300 euro.....

                          Hola tata!, ca mai bine o dau la fier vechi, ca am dat pe ea intreaga 2200 euro.

                          In mod oficial calculatorul odata blocat, este irecuperabil.

                          Eh, doar ca exista un om, singurul in toata Franta (nici pe sit-urile anglofone nu am vazut altul), care stie sa deblocheze calculatoarele Lucas de 2,1 TD. Asa ca l-am contactat sambata, iar luni dupa-masa l-am vizitat (sta la 100 Km de mine). In 15 minute calculatoru era deblocat si trecut prin Lexia pentru citirea si stergerea erorilor. Mi-a facut cadou epromul versiunea 6, despre care v-am vorbit deja. Toata chestia asta m-a costat 70 euro. Omul este extraordinar, traieste din vanzarea acestor eprom-uri si din deblocarea de calculatoare 2,1 TD. Practic am vazut tot ce a facut, mi-a explicat fiecare pas, asa ca acum stiu si eu sa deblochez aceste calculatoare. Apoi mi-a aratat cum a dezvoltat EPROM-urile de tunning.

                          Azi am mers la serviciu din nou cu 406 -le si am trecut pe la service. Au belit aia ochii cat cepele cand au vazut acelasi calculator perfect functional, si cu chip-ul Grostoto 3 pe el.

                          In ceea ce priveste aceasta versiune 3 merge extraordinar, este practic cel mai bun compromis putere-consum. Trage foarte bine atat la turatii mici cat si peste 2500 RPM. Este ceea ce eu recomand pentru utilizare de zi cu zi.

                          Voi teste si versiunea 6 probabil joi, are niste functii suplimentare cum ar fi functia "boost". Practic, daca bagi pedala la blana, cu versiunea 6, electrovana de alimentare se deschide la maxim, ceea ce nu se intampla niciodata cu chip-ul original. Practic motorul este impins la capacitatea maxima in acest fel. Turbo-ul intra si el mai repede decat la versiunea 3, crescand si mai mult puterea. Grostoto a facut teste de putere, practic cu versiunea 6 pe o Xantia a obtinut 136 de cai, masurati pe cinstite.

                          Avand in vedere ca omul traieste practic (cu sotia si cei 3 copii) din aceasta afacere, precum si faptul ca este cu adevarat un om deosebit, nu voi face publice .bin-urile sale, insa va incurajez sa le cumparati, merita pe deplin. Versiunea 6 poate ca forteaza un pic motorul, dar versiunea 3 chiar e conpro,isul perfect. Eu voi ramane cu versiunea 3. Pun mai jos un link cu site-ul sau pentru detalii.

                          http://grostoto.perso.neuf.fr/

                          hAI SUCCES!

                          P.S. Voi lua de la el o Lexia, le ofera la un pret foarte bun (330 USD).
                          Last edited by dyogenes; 21-07-2009, 11:07 PM.

                          Comment


                          • #14
                            felicitari ptr curajul tau si succesul de a face experimente pe masina proprie.

                            p.s.
                            Poti sa intrebi tu pe maestrul Grostoto daca ptr Bosch EDC 16C34 are ceva planuri sau nu se baga la astea mai noi fara EPROM.
                            ( franceza mea dupa 12 ani "de scoala" e sublima dar lipseste cu desavarsire - )

                            Comment


                            • #15
                              @dyogenes ma intereseaza si pe mine lexia la pretu asta , daca ai solutie sa ajunga si in ro la mine.
                              Lexiam am comandat de la yohotech.com la acelasi pret , deci nu mai e nevoie de ea.
                              Succes la teste.

                              ps. oftopic am pus pe masina mea maneta de la tempomat , am fost cu ea la reprezentanta peugeot (Tg. Jiu) si cica mi lar fi activat dar tot nu functioneaza facandumi o reprogramare la ei marti 21.07.2009 pentru a verifica cablaju.Am fost la ei ieri si a stat masina de dimineata pana la ora 4 cand mau sunat sa vin sa o ridic ca nu au ce sai faca ca nu se poate face sa functioneze pe masina mea.Mau mai si taxat cica pt activare , degeaba leam zis ca ce au activat? ca nu se vede nimic si eu nu pot folosi functia acea, degeaba ca nu am ajuns la intelegere cu ei zicandumi ca nu merge pe masina mea si basta iar daca vreau imi fac o programare la Craiova dar e degeaba ca nu se poate face sa functioneze pe masina mea.
                              Deci daca stie cineva care si-a montat pilotu automat si ce iau facut , de ce nu au reusit sa o faca sa mearga la mine ? sau sunt ei batuti in cap as fi recunascator.
                              Pss. mar interesa schema electrica de la 406 hdi model 11/2002 poate gasesc eu problema mea.
                              Last edited by cianyika; 22-07-2009, 01:54 PM.
                              Peugeot 406, Made 11/2002, 2.0 HDi 66kw/90 cp

                              Comment

                              Working...
                              X