Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Lubrifianti cu NANOtehnologie ? Ce spuneti de aceasta ?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Totusi praful ala de bor diamantat taie diamantele naturale...s-ar putea sa nu fie prea rau in lichidul adecvat. Azi a fost lansarea noilor uleiuri Exxon Mobil inRomania si baietii vorbesc de o treaba interesanta, vedeti pe net.
    http://www.stiriauto.ro/articol/6175...eaba-mai-bine/
    Mereu revenim la dragostea dintâi...

    Comment


    • #17
      Pai daca ala taie diamante ... nu cumva taie si ... motorul???? La modul cel mai serios intreb, pentru ca mie asa mi se pare logic.

      Comment


      • #18
        Laser, frate...
        3o7 coupe, 1.6 Hdi, 11o Cp, 2oo5
        HD-o8-FIU
        o73o 5o5 425

        Comment


        • #19
          Pai da mai, ala este un/o ceva extrem de rezistent, cu care se taie si se slefuiesc diamantele, care dupa cate stim sunt printre cele mai rezistente materiale. Mai dadeau astia de discovery cum ca praful ala era pus intr-o solutie si suflat cu putere in diamant, iar rezultatul era ... taierea diamantului. O logica, cred eu de bun simt, daca pui asa ceva in orice lichid, inclusiv in ulei si-l arunci cu presiune prin orificiile pe unde arunca pompa de ulei, uleiul prin motor, nu cumva va avea acelasi comportament si va "taia" motorul? Sau macar gradul de uzura va creste simtitor?!

          Nu vad cum borul ala sau sare de bor, sau ce-o fi el acolo, daca e unul si acelasi compus chimic, ar putea avea alt comportament decat puternic abraziv, chiar pus si in ulei. Acuma am vazut destule sf-uri cu naniti, nano-robotei si alte dude de genul asta, ultimul ruleaza acum pe AXN si se numeste Jake 2.0, da' totusi ... unda de scepticism ramane.

          Mos Craciun, guvernare romaneasca incoruptibila, institutiile statului functioneaza in slujba cetateanului platitor de impozite, 800km de autostrazi construite in romania in 4 ani si alte minuni de genul asta, cu un puternic caracter mesianic, am invatat sa nu mai cred ca exista!

          Comment


          • #20
            Probabil praful acela se dizolva in ulei. Si unde sufli tu praful cu ''putere'' ca sa tai ceva?
            307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

            Comment


            • #21
              Pai in motor, uleiul este ridicat in rampa cu presiunea generata de pompa de ulei, cel putin la dacie, daca nu aveai suficienta presiune de ulei erau niste beace care mai intai clipoceau cand motorul era la ralanti, iar pompa de ulei n-avea de unde sa bage presiune mare, iar mai apoi beacele se stingeau pe masura ce cresteai turatia motorului, inclusiv turatia pompei de ulei care automat crestea presiunea de ulei in rampa motorului.

              Adica in motoarele daciilor exista presiune de ulei. Acuma o logica de bun simt vine si spune ca daca la cojile de dacii era presiune de ulei ... treaba asta s-a pastrat si la motoarele care echipeaza masinile noi. Presiune de ulei ... se cheama ca suflu cu putere, nu?! Cand se desumfla rotile, presiunea aerului din gume "sufla" aerul cu putere afara din gume! Deci, in motor se cam sufla ulei cu putere, p-acolo pe unde merge el.

              Din cata chimie stiu eu ... sarurile borului nu prea se dizolva in uleiuri, ci ele devin coloid de suspensie, adica e cam ca praful cazut in apa si ulterior amestecat de unde rezulta noroiul. Sarurile nu prea se dizolva in produsi petrolieri, fie ei si sintetici. Ia incearca tu sa dizolvi sare de bucatarie in ulei ... vezi poti?! Iti spun eu ca nu!
              Noroiul, daca-l lasi un timp se depune la fundul vasului in care-l tii, iar apa ramane limpede la suprafata. Avand in vedere ca chestia asta cu Nanotehnologie trebuie agitata inainte de folosire imi sugereaza ca lichidul asta minune e tot un coloid de suspensie, pentru ca e ceva care pe timpul depozitarii se depune pe fundul bidonului, care trebuie apoi amestecat, ceva gen SMECTA pusa in apa si apoi amestecata bine inainte de ingerare ...

              Comment


              • #22
                Aici iti dau dreptate. Teoretic , ei spun ca toata chestia functioneaza ca bilele de rulment. Numai ca daca dai cu bile de rulment intr-o tabla cu viteza intr-un singur loc, o gauresti. Adica , ce impiedica uleiul astfel aditivat cu particule in suspensie sa devina abraziv ? Ca ele nu se incarca electrostatic si sa se lipeasca de pereti ci circula impreuna cu uleiul. Teoria e buna in zona de frecare prin alunecare (segmenti, interior pompa ulei) dar pe zonele de circulatie ce se intimpla? Sa cred ca imi polizeaza canalele ?
                Mereu revenim la dragostea dintâi...

                Comment


                • #23
                  Pai cam la asta ma gandesc si eu! Si nu numai asta ca si in zona segmentilor, interior pompa de ulei, cum spui tu si acolo se creeaza o oarecare presiune de ulei, astfel ca bilele alea de compus de bor, au cam acelasi efect.

                  Mai demult existau o seama de aditivi de ulei cu nu stiu ce neam de compusi chimici care aderau la zonele cu uzura mare din pistoane, segmenti si pe unde mai aderau ei acolo. Acei aditivi, chipurile, prelungeau durata de viata a motorului si mai faceau ei cate ceva. Intradevar, pentru o bucata scurta de timp, chiar prelungeau durata de viata a motorului, insa in timp apareau depuneri excesive de compus din ala pe alte piese aflate in miscare, depuneri care in ultima instanta obturau canalele prin care trebuia sa circule uleiul in motor.

                  In fine, ideea principala este ca o logica de bun simt, combinata cu o suma de cunostinte mai mult decat sumare despre mecanica si cultura general, ma face sa fiu sceptic la "minunea" asta de aditiv de ulei cu nano.. cum zic ei acolo. Daca ar fi fost vorba de niste mici robotei ca in startrek, sau jake 2.0, era altceva, cum insa tehnologia pamanteana reala e totusi un pic cam departe de asa ceva ... concluzia logica este ca toata treaba asta e cel putin o reclama fara substanta, insa combinata cu testimoniale, ca la multe alte reclame la produse car fac .. nimic. Bine ar fi macar ca aditivul asta minune, cum era si duralupe odata, la vremea lui (culmea inca se mai gaseste pe la metro sau pe alte supermarket-uri, deci se vinde, adica mai sunt fraieresteni care cred respectivele baliverne) sa nu faca nici bine, da' nici rau. Macar asa ... efectul placebo, poate funtiona.

                  Comment


                  • #24
                    Ce ma amuz cand vad atatea discutii "stiintifice" pe aici! Explicatii peste explicatii de la "cunoscatori" in ale chimiei si in mecanica fluidelor! Eu stiu doar atat: un produs este recomandat de piata. Daca rezista pe piata inseamna ca e bun. Asa ca: RABDARE! In rest e vorba aia: mai bine taci sa pari destept, decat sa vorbesti si sa alungi orice dubiu!!!

                    Comment


                    • #25
                      Pai DuraLube de ce mai exista?
                      Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

                      Comment


                      • #26
                        Pai dura lube nu e nici foarte bun, dar nici rau nu e. E inofensiv. Ideea mea era ca raman uimit cand vad cum ne dam cu parerea pe aici si emitem niste ipoteze abracabrante, in totala necunoastere de cauza. Vorbim ca sa vorbim si sa ne aflam in treaba. Din tot topicul asta nu am vazut o fraza pertinenta care sa spuna ceva. Numai presupuneri si ipoteze personale, bazate pe cunostintele noatre de chimie din scoala generala. In rest, nici un argument solida fie pro, fie contra. Eu cred ca scopul discutiei este sa aflam ceva real, nu sa ne dam ca romanul cunoscator in toate cu parerea de ceva ce habar nu avem.
                        Puteti sa va suparati dar asa e.

                        Comment


                        • #27
                          Eu am 2 cutii a 250 ml de BOR Power, dar nu m-am hotarat sa-l folosesc.
                          "Viewing who's online":))

                          Comment


                          • #28
                            Mai de ce sunteti rai?! Eu mi-am exprimat scepticismul in ceea ce priveste aditivul asta minune care costa o caruta de bani, bazandu-ma si pe experienta prorprie (e drept ca nu lucrez la NASa si nu trimit rachete pe luna) iar @n_costique a incercat sa-mi alunge o parte din acesta si sa ma convinga sa-i acord o sansa!

                            Acuma ar trebui sa-l convingem pe @Florian sa-l foloseasca si sa ne povesteasca ce si cum!

                            Comment


                            • #29
                              Azi la intilnirea Galati-Braila (mai mult Galati caci de cind Vali e la Constanta, doar DlLiviu ne calca cind poate)am discutat inclusiv de ce uleiuri folosim si de minunea asta.Stiti la ce ne gindeam ? Ca borul diamantat praf taie diamantul si cind slefuiam probe metalice pentru microscopul metalografic la scoala foloseam praf abraziv umezit pe pisla. Adica , altfel spus, ce ar impiedica aceste adaosuri din uleiuri sa fie abrazive daca forma cristalelor lor , nano sau nu, este tot cubica (nu sfera)?Cu cit gindesc mai mult la acest subiect , nu vad de ce as umple motorul cu un surplus de elemente abrazive cind el a fost proiectat sa functioneze cu o ungere realizata cu fluide sub presiune ...Incep sa cred ca ghidusiile astea nu sunt prea sigure. A , si inca o chestie : Ati auzit ca vreo armata sa cumpere pentru masinile ei solutii dintr-astea minune ? Caci pentru ei ar fi cel mai folositoare! Daca ei cumpara , cumpar si eu !Poate...
                              Mereu revenim la dragostea dintâi...

                              Comment


                              • #30
                                Nu cred ca voi folosi produsul, cred ca o sa-l pun la vanzare, evident la un pret mult mai mic.
                                "Viewing who's online":))

                                Comment

                                Working...
                                X