Ordin nr. 2132 din 08/12/2005
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 1160 din 21/12/2005
Intrare in vigoare: 01/01/2006
pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala, eliberarea
carNii de identitate si certificarea autenticitaNii vehiculelor rutiere -RNTR 7
În temeiul prevederilor art. II din OrdonanNa Guvernului nr. 35/2005 pentru
modificarea si completarea OrdonanNei Guvernului nr. 78/2000 privind omologarea
vehiculelor rutiere si eliberarea carNii de identitate a acestora, în vederea admiterii în
circulaNie pe drumurile publice din România, ale art. 5 alin. (2) lit. i) si alin. (3) lit. p) din
OrdonanNa de urgenNa a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, precum
si ale art. 5 alin. (4) din Hotarârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea si
funcNionarea Ministerului Transporturilor, ConstrucNiilor si Turismului, cu modificarile si
completarile ulterioare,
…………………………………………………………………………………………….
14. Viteza maxima constructiva a vehiculelor care se înscrie în Cartea de
identitate a vehiculului este cea indicata de constructor în documentele
prezentate în vederea omologarii. Pentru autovehiculele prevazute cu
limitator de viteza sau sisteme integrate de limitare a vitezei, în Cartea de
identitate a vehiculului se va înscrie viteza maxima care nu poate fi
depasita constructiv, datorita limitatorului sau sistemului.
15. Limitatorul de viteza sau sistemul integrat de limitare a vitezei este
obligatoriu pentru toate autovehiculele noi din categoriile M2, M3, N2 si
N3, precum si pentru autovehiculele care au devenit M2 sau M3 prin
transformare din alte categorii. Valorile maxime de limitare a vitezei trebuie
sa fie 100 km/h pentru autovehiculele din categoriile M2 si M3, respectiv
90 km/h pentru autovehiculele din categoriile N2 si N3.
16. Daca autovehiculele noi din categoriile M2, M3, N2 si N3 sunt dotate
cu tahograf, acesta trebuie sa poarta marca de omologare sisa fie
prezenta placuNa de instalare a tahografului aplicata de catre constructor.
17. Pentru vehiculele noi din categoriile M2 si M3, precum si pentru cele
care au devenit M2 sau M3 prin transformare din alte categorii, este
obligatorie echiparea cu un sistem de încalzire independent, care trebuie
sa fie omologat sisa poarte marca de omologare în conformitate cu
Directiva 2001/56/CE.
Ordin nr. 211 din 11/02/2003
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 275 din 18/04/2003
Intrare in vigoare: 18/04/2003
pentru aprobarea Reglementarilor privind condiNiile tehnice pe
care trebuie sa le îndeplineasca vehiculele rutiere în vederea
admiterii în circulaNie pe drumurile publice din România -
RNTR 2
Publicat în 18/04/2003
Afiseaza relatiile cu alte acte ordonat dupa articol
ModificatdeOrdinnr.2218din22/12/2005Articolul1la15/07/2004Articolul1ModificatdeOrdinnr.2218din22/12/2005Articolul1la15/07/2004Anexa1CompletatdeOrdinnr.1043din15/12/2003Articolul1Ordinnr.1356din27/07/2004Anexa1la15/07/2004Ordinnr.2194din24/11/2004Anexa1la15/07/2004ModificatdeOrdinnr.1700din12/10/2005Articolul1la15/07/2004Ordinnr.1043din15/12/2003Articolul1Ordinnr.1356din27/07/2004Anexa1la15/07/2004Ordinnr.2194din24/11/2004Anexa1la15/07/2004Ordinnr.2218din22/12/2005Articolul2la15/07/2004Ordinnr.1699din18/09/2006Articolul1la01/12/2006
19.4. Aparatele de control (tahografe) montate pe autovehiculele
prezentate la omologare si pentru care este obligatorie echiparea cu
aparate de control conform legislaNiei în vigoare trebuie sa fie omologate
conform Regulamentului CEE 3821/85 ultima modificare prin
Regulamentul CE 2135/98 sau AETR echivalent. Aparatele de control
introduse pe piaNa ca si componenta separata trebuie de asemenea sa
respecte condiNiile tehnice din reglementarile precizate mai sus.
19.5. Limitatoarele de viteza montate pe autovehiculele prezentate la
omologare si pentru care este obligatorie echiparea cu aceste dispozitive
conform legislaNiei în vigoare, precum si sistemele integrate de limitare a
vitezei ale acestor autovehicule trebuie sa fie omologate conform
prevederilor Directivei 92/24/CEE sau Regulamentului nr. 89 ECE -UN.
Limitatoarele de viteza introduse pe piaNa ca si componenta separata
trebuie de asemenea sa respecte condiNiile tehnice din reglementarile
precizate mai sus.
Pentru autovehiculele care aparNin categoriei M2 sau categoriei M3,
limitatorul de viteza trebuie reglat astfel încât viteza lor sa nu depaseasca
100 km/h. Pâna la 1 ianuarie 2005 autovehiculele care aparNin categoriei
M3 având masa maxima mai mare de 10 t pot sa fie echipate cu limitator
de viteza la care viteza maxima este reglata la 100 km/h.
Pentru autovehiculele care aparNin categoriei N2 sau categoriei N3,
limitatorul de viteza trebuie reglat astfel încât viteza lor sa nu depaseasca
90 km/h.
Ordin nr. 1699 din 18/09/2006
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 891 din 01/11/2006
Intrare in vigoare: 01/12/2006
privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrarilor
publice, transporturilor si locuinNei nr. 211/2003 pentru
aprobarea Reglementarilor privind omologarea de tip si
eliberarea carNii de identitate a vehiculelor rutiere, precum si
omologarea de tip a produselor utilizate la acestea -RNTR 2
64. La capitolul IV, dupa subpunctul 17.1.6 se adauga un nou subpunct,
subpunctul 17.1.6.1, cu urmatorul cuprins:
17.1.6.1. Începând cu 1 ianuarie 2007, autovehiculele menNionate la
subpct. 17.1.6 trebuie echipate cu aparat de control (tahograf) digital.
65. La capitolul IV, subpunctul 17.1.7 va avea urmatorul cuprins:
17.1.7. Omologarea naNionala de tip se acorda pentru un tip de
autovehicul din categoriile N2, N3, M2 si M3 numai daca acesta este echipat
cu limitator de viteza sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, care
respecta condiNiile tehnice prevazute în Directiva 92/24/CEE, modificata
prin Directiva 2004/11/CE.
17.1.7.1. Viteza limitata pentru fiecare categorie de vehicule trebuie sa
fie fixata la valorile stabilite prin legislaNia în vigoare referitoare la
echiparea autovehiculelor cu limitatoare de viteza sau cu sisteme integrate
de limitare a vitezei.
17.1.7.2. Sunt exceptate de la cerinNa echiparii cu limitator de viteza sau
cu sistem integrat de limitare a vitezei:
a) autovehiculele utilizate de catre forNele armate, protecNia civila,
pompieri si alte servicii de urgenNa si forNe responsabile pentru menNinerea
ordinii publice;
b) autovehiculele a caror viteza maxima constructiva nu poate depasi
viteza prevazuta prin legislaNia în vigoare referitoare la echiparea
autovehiculelor cu limitatoare de viteza sau cu sisteme integrate de
limitare a vitezei;
c) autovehiculele utilizate pentru teste rutiere în scopuri stiinNifice;
d) autovehiculele utilizate numai pentru servicii publice în mediu urban.
Ordin nr. 2194 din 24/11/2004
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 104 din 01/02/2005
Intrare in vigoare: 03/03/2005
pentru modificarea si completarea Reglementarilor privind
condiNiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplineasca vehiculele
rutiere în vederea admiterii în circulaNie pe drumurile publice din
România -RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrarilor
publice, transporturilor si locuinNei nr. 211/2003, cu modificarile
si completarile ulterioare
21. La capitolul IV secNiunea 17, subpunctul 17.1.7 va avea urmatorul
cuprins:
"17.1.7. Omologarea naNionala de tip si omologarea individuala a unui
autovehicul din categoriile N2 si M3, având masa maxima tehnic admisibila
mai mare de 10 t, precum si din categoria N3, echipat cu limitator de viteza
sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, se acorda numai daca acesta
respecta condiNiile tehnice prevazute în Directiva 92/24/CEE;
17.1.7.1. Începând cu 1 ianuarie 2005, la omologarea naNionala de tip,
omologarea individuala, prima înmatriculare si la vânzarea unui
autovehicul nou din categoriile N2, N3, M2 si M3, echipat cu limitator de
viteza sau cu sistem de limitare a vitezei, acesta trebuie sa respecte
condiNiile tehnice prevazute de Directiva 92/24/CEE."
22. La Capitolul IV secNiunea 18, subpunctul 18.1.4 va avea urmatorul
cuprins:
"18.1.4. Limitatoarele de viteza noi si sistemele de limitare a vitezei noi
pentru autovehiculele din categoriile N2 si M3, având masa maxima tehnic
admisibila mai mare de 10 t, precum si din categoria N3 trebuie sa
respecte, la omologare, vânzare si utilizare, condiNiile tehnice prevazute în
Directiva 92/24/CEE;
18.1.4.1. Începând cu 1 ianuarie 2005, limitatoarele de viteza noi si
sistemele de limitare a vitezei noi pentru autovehiculele din categoriile N2,
N3, M2 si M3 trebuie sa respecte, la omologare, vânzare si utilizare,
condiNiile tehnice prevazute de Directiva 92/24/CEE."
Ordonanta nr. 55 din 01/09/2005
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 799 din 02/09/2005
Intrare in vigoare: 05/09/2005
pentru modificarea si completarea OrdonanNei Guvernului nr. 17/2002
privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale
conducatorilor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere
17. La articolul 21, litera c) va avea urmatorul cuprins:
"c) pâna la data de 31 decembrie 2005 vor fi dotate cu tahografe toate vehiculele
utilizate la transportul de persoane, având capacitatea de peste 9 locuri, inclusiv locul
conducatorului auto, precum si vehiculele destinate transportului rutier de marfa, cu
mase maxime totale autorizate mai mari de 3,5 tone;".
18. La articolul 21, dupa litera c) se introduc doua noi litere, literele d) si e), cu
urmatorul cuprins:
"d) începând cu data de 1 ianuarie 2007, toate vehiculele care fac obiectul prezentei
ordonanNe, care se înmatriculeaza pentru prima oara, vor fi dotate cu tahografe digitale;
e) începând cu data de 1 ianuarie 2007, în cazul în care se impune schimbarea
tahografului si în cazul în care transmiterea semnalelor catre aparatul de înregistrare
este exclusiv electrica, noul tahograf ce se va instala pe urmatoarele tipuri de vehicule
va fi unul digital: vehiculele înmatriculate pentru prima data dupa 1 ianuarie 1996,
utilizate la transportul de persoane, având capacitatea de peste 9 locuri, inclusiv locul
conducatorului auto, si masa maxima autorizata mai mare de 10 tone, precum si
vehiculele înmatriculate pentru prima data dupa 1 ianuarie 1996, destinate transportului
rutier de marfa, cu mase maxime totale autorizate mai mari de 12 tone."
Art. II. -În cuprinsul OrdonanNei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor
de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza
transporturi rutiere, publicata în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 94 din 2
februarie 2002, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 466/2003, cu
modificarile ulterioare, sintagma "operator de transport" se înlocuieste cu sintagma
"întreprindere".
Art. III. -În termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei ordonanNe,
Ministerul Transporturilor, ConstrucNiilor si Turismului va emite normele tehnice
privind eliberarea, înlocuirea, schimbarea si înnoirea cartelelor tahografice.
Art. IV. -OrdonanNa Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de
conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza
transporturi rutiere, publicata în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 94 din 2
februarie 2002, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 466/2003, cu
modificarile si completarile ulterioare, precum si cu modificarile si completarile aduse
prin prezenta ordonanNa, va fi republicata, dupa aprobarea acesteia de catre
Parlament, dându-se textelor o noua numerotare.
Prezenta ordonanNa transpune prevederile art. 1-12 si ale art. 14-16 din Directiva
Parlamentului European si a Consiliului Uniunii Europene nr. 2002/15 privind
organizarea timpului de lucru al persoanelor care efectueaza activitaNi mobile de
transport rutier si creeaza cadrul legal necesar aplicarii directe, la data aderarii, a
prevederilor art. 2 alin. (1) din Regulamentul nr. 2.135/1998 de modificare a
Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 privind aparatura de înregistrare în transportul
rutier si a Directivei nr. 88/599/CEE privind aplicarea regulamentelor (CEE) nr.
3.820/85 si nr. 3.821/85.
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 1160 din 21/12/2005
Intrare in vigoare: 01/01/2006
pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala, eliberarea
carNii de identitate si certificarea autenticitaNii vehiculelor rutiere -RNTR 7
În temeiul prevederilor art. II din OrdonanNa Guvernului nr. 35/2005 pentru
modificarea si completarea OrdonanNei Guvernului nr. 78/2000 privind omologarea
vehiculelor rutiere si eliberarea carNii de identitate a acestora, în vederea admiterii în
circulaNie pe drumurile publice din România, ale art. 5 alin. (2) lit. i) si alin. (3) lit. p) din
OrdonanNa de urgenNa a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, precum
si ale art. 5 alin. (4) din Hotarârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea si
funcNionarea Ministerului Transporturilor, ConstrucNiilor si Turismului, cu modificarile si
completarile ulterioare,
…………………………………………………………………………………………….
14. Viteza maxima constructiva a vehiculelor care se înscrie în Cartea de
identitate a vehiculului este cea indicata de constructor în documentele
prezentate în vederea omologarii. Pentru autovehiculele prevazute cu
limitator de viteza sau sisteme integrate de limitare a vitezei, în Cartea de
identitate a vehiculului se va înscrie viteza maxima care nu poate fi
depasita constructiv, datorita limitatorului sau sistemului.
15. Limitatorul de viteza sau sistemul integrat de limitare a vitezei este
obligatoriu pentru toate autovehiculele noi din categoriile M2, M3, N2 si
N3, precum si pentru autovehiculele care au devenit M2 sau M3 prin
transformare din alte categorii. Valorile maxime de limitare a vitezei trebuie
sa fie 100 km/h pentru autovehiculele din categoriile M2 si M3, respectiv
90 km/h pentru autovehiculele din categoriile N2 si N3.
16. Daca autovehiculele noi din categoriile M2, M3, N2 si N3 sunt dotate
cu tahograf, acesta trebuie sa poarta marca de omologare sisa fie
prezenta placuNa de instalare a tahografului aplicata de catre constructor.
17. Pentru vehiculele noi din categoriile M2 si M3, precum si pentru cele
care au devenit M2 sau M3 prin transformare din alte categorii, este
obligatorie echiparea cu un sistem de încalzire independent, care trebuie
sa fie omologat sisa poarte marca de omologare în conformitate cu
Directiva 2001/56/CE.
Ordin nr. 211 din 11/02/2003
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 275 din 18/04/2003
Intrare in vigoare: 18/04/2003
pentru aprobarea Reglementarilor privind condiNiile tehnice pe
care trebuie sa le îndeplineasca vehiculele rutiere în vederea
admiterii în circulaNie pe drumurile publice din România -
RNTR 2
Publicat în 18/04/2003
Afiseaza relatiile cu alte acte ordonat dupa articol
ModificatdeOrdinnr.2218din22/12/2005Articolul1la15/07/2004Articolul1ModificatdeOrdinnr.2218din22/12/2005Articolul1la15/07/2004Anexa1CompletatdeOrdinnr.1043din15/12/2003Articolul1Ordinnr.1356din27/07/2004Anexa1la15/07/2004Ordinnr.2194din24/11/2004Anexa1la15/07/2004ModificatdeOrdinnr.1700din12/10/2005Articolul1la15/07/2004Ordinnr.1043din15/12/2003Articolul1Ordinnr.1356din27/07/2004Anexa1la15/07/2004Ordinnr.2194din24/11/2004Anexa1la15/07/2004Ordinnr.2218din22/12/2005Articolul2la15/07/2004Ordinnr.1699din18/09/2006Articolul1la01/12/2006
19.4. Aparatele de control (tahografe) montate pe autovehiculele
prezentate la omologare si pentru care este obligatorie echiparea cu
aparate de control conform legislaNiei în vigoare trebuie sa fie omologate
conform Regulamentului CEE 3821/85 ultima modificare prin
Regulamentul CE 2135/98 sau AETR echivalent. Aparatele de control
introduse pe piaNa ca si componenta separata trebuie de asemenea sa
respecte condiNiile tehnice din reglementarile precizate mai sus.
19.5. Limitatoarele de viteza montate pe autovehiculele prezentate la
omologare si pentru care este obligatorie echiparea cu aceste dispozitive
conform legislaNiei în vigoare, precum si sistemele integrate de limitare a
vitezei ale acestor autovehicule trebuie sa fie omologate conform
prevederilor Directivei 92/24/CEE sau Regulamentului nr. 89 ECE -UN.
Limitatoarele de viteza introduse pe piaNa ca si componenta separata
trebuie de asemenea sa respecte condiNiile tehnice din reglementarile
precizate mai sus.
Pentru autovehiculele care aparNin categoriei M2 sau categoriei M3,
limitatorul de viteza trebuie reglat astfel încât viteza lor sa nu depaseasca
100 km/h. Pâna la 1 ianuarie 2005 autovehiculele care aparNin categoriei
M3 având masa maxima mai mare de 10 t pot sa fie echipate cu limitator
de viteza la care viteza maxima este reglata la 100 km/h.
Pentru autovehiculele care aparNin categoriei N2 sau categoriei N3,
limitatorul de viteza trebuie reglat astfel încât viteza lor sa nu depaseasca
90 km/h.
Ordin nr. 1699 din 18/09/2006
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 891 din 01/11/2006
Intrare in vigoare: 01/12/2006
privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrarilor
publice, transporturilor si locuinNei nr. 211/2003 pentru
aprobarea Reglementarilor privind omologarea de tip si
eliberarea carNii de identitate a vehiculelor rutiere, precum si
omologarea de tip a produselor utilizate la acestea -RNTR 2
64. La capitolul IV, dupa subpunctul 17.1.6 se adauga un nou subpunct,
subpunctul 17.1.6.1, cu urmatorul cuprins:
17.1.6.1. Începând cu 1 ianuarie 2007, autovehiculele menNionate la
subpct. 17.1.6 trebuie echipate cu aparat de control (tahograf) digital.
65. La capitolul IV, subpunctul 17.1.7 va avea urmatorul cuprins:
17.1.7. Omologarea naNionala de tip se acorda pentru un tip de
autovehicul din categoriile N2, N3, M2 si M3 numai daca acesta este echipat
cu limitator de viteza sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, care
respecta condiNiile tehnice prevazute în Directiva 92/24/CEE, modificata
prin Directiva 2004/11/CE.
17.1.7.1. Viteza limitata pentru fiecare categorie de vehicule trebuie sa
fie fixata la valorile stabilite prin legislaNia în vigoare referitoare la
echiparea autovehiculelor cu limitatoare de viteza sau cu sisteme integrate
de limitare a vitezei.
17.1.7.2. Sunt exceptate de la cerinNa echiparii cu limitator de viteza sau
cu sistem integrat de limitare a vitezei:
a) autovehiculele utilizate de catre forNele armate, protecNia civila,
pompieri si alte servicii de urgenNa si forNe responsabile pentru menNinerea
ordinii publice;
b) autovehiculele a caror viteza maxima constructiva nu poate depasi
viteza prevazuta prin legislaNia în vigoare referitoare la echiparea
autovehiculelor cu limitatoare de viteza sau cu sisteme integrate de
limitare a vitezei;
c) autovehiculele utilizate pentru teste rutiere în scopuri stiinNifice;
d) autovehiculele utilizate numai pentru servicii publice în mediu urban.
Ordin nr. 2194 din 24/11/2004
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 104 din 01/02/2005
Intrare in vigoare: 03/03/2005
pentru modificarea si completarea Reglementarilor privind
condiNiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplineasca vehiculele
rutiere în vederea admiterii în circulaNie pe drumurile publice din
România -RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrarilor
publice, transporturilor si locuinNei nr. 211/2003, cu modificarile
si completarile ulterioare
21. La capitolul IV secNiunea 17, subpunctul 17.1.7 va avea urmatorul
cuprins:
"17.1.7. Omologarea naNionala de tip si omologarea individuala a unui
autovehicul din categoriile N2 si M3, având masa maxima tehnic admisibila
mai mare de 10 t, precum si din categoria N3, echipat cu limitator de viteza
sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, se acorda numai daca acesta
respecta condiNiile tehnice prevazute în Directiva 92/24/CEE;
17.1.7.1. Începând cu 1 ianuarie 2005, la omologarea naNionala de tip,
omologarea individuala, prima înmatriculare si la vânzarea unui
autovehicul nou din categoriile N2, N3, M2 si M3, echipat cu limitator de
viteza sau cu sistem de limitare a vitezei, acesta trebuie sa respecte
condiNiile tehnice prevazute de Directiva 92/24/CEE."
22. La Capitolul IV secNiunea 18, subpunctul 18.1.4 va avea urmatorul
cuprins:
"18.1.4. Limitatoarele de viteza noi si sistemele de limitare a vitezei noi
pentru autovehiculele din categoriile N2 si M3, având masa maxima tehnic
admisibila mai mare de 10 t, precum si din categoria N3 trebuie sa
respecte, la omologare, vânzare si utilizare, condiNiile tehnice prevazute în
Directiva 92/24/CEE;
18.1.4.1. Începând cu 1 ianuarie 2005, limitatoarele de viteza noi si
sistemele de limitare a vitezei noi pentru autovehiculele din categoriile N2,
N3, M2 si M3 trebuie sa respecte, la omologare, vânzare si utilizare,
condiNiile tehnice prevazute de Directiva 92/24/CEE."
Ordonanta nr. 55 din 01/09/2005
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 799 din 02/09/2005
Intrare in vigoare: 05/09/2005
pentru modificarea si completarea OrdonanNei Guvernului nr. 17/2002
privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale
conducatorilor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere
17. La articolul 21, litera c) va avea urmatorul cuprins:
"c) pâna la data de 31 decembrie 2005 vor fi dotate cu tahografe toate vehiculele
utilizate la transportul de persoane, având capacitatea de peste 9 locuri, inclusiv locul
conducatorului auto, precum si vehiculele destinate transportului rutier de marfa, cu
mase maxime totale autorizate mai mari de 3,5 tone;".
18. La articolul 21, dupa litera c) se introduc doua noi litere, literele d) si e), cu
urmatorul cuprins:
"d) începând cu data de 1 ianuarie 2007, toate vehiculele care fac obiectul prezentei
ordonanNe, care se înmatriculeaza pentru prima oara, vor fi dotate cu tahografe digitale;
e) începând cu data de 1 ianuarie 2007, în cazul în care se impune schimbarea
tahografului si în cazul în care transmiterea semnalelor catre aparatul de înregistrare
este exclusiv electrica, noul tahograf ce se va instala pe urmatoarele tipuri de vehicule
va fi unul digital: vehiculele înmatriculate pentru prima data dupa 1 ianuarie 1996,
utilizate la transportul de persoane, având capacitatea de peste 9 locuri, inclusiv locul
conducatorului auto, si masa maxima autorizata mai mare de 10 tone, precum si
vehiculele înmatriculate pentru prima data dupa 1 ianuarie 1996, destinate transportului
rutier de marfa, cu mase maxime totale autorizate mai mari de 12 tone."
Art. II. -În cuprinsul OrdonanNei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor
de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza
transporturi rutiere, publicata în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 94 din 2
februarie 2002, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 466/2003, cu
modificarile ulterioare, sintagma "operator de transport" se înlocuieste cu sintagma
"întreprindere".
Art. III. -În termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei ordonanNe,
Ministerul Transporturilor, ConstrucNiilor si Turismului va emite normele tehnice
privind eliberarea, înlocuirea, schimbarea si înnoirea cartelelor tahografice.
Art. IV. -OrdonanNa Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de
conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza
transporturi rutiere, publicata în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 94 din 2
februarie 2002, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 466/2003, cu
modificarile si completarile ulterioare, precum si cu modificarile si completarile aduse
prin prezenta ordonanNa, va fi republicata, dupa aprobarea acesteia de catre
Parlament, dându-se textelor o noua numerotare.
Prezenta ordonanNa transpune prevederile art. 1-12 si ale art. 14-16 din Directiva
Parlamentului European si a Consiliului Uniunii Europene nr. 2002/15 privind
organizarea timpului de lucru al persoanelor care efectueaza activitaNi mobile de
transport rutier si creeaza cadrul legal necesar aplicarii directe, la data aderarii, a
prevederilor art. 2 alin. (1) din Regulamentul nr. 2.135/1998 de modificare a
Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 privind aparatura de înregistrare în transportul
rutier si a Directivei nr. 88/599/CEE privind aplicarea regulamentelor (CEE) nr.
3.820/85 si nr. 3.821/85.
... 2.0 benzina 138 cp
Comment