Si eu am 405 SRI, sa nu fie de la racordul flexibil dintre clapeta de acceleratie si debitmetru. Si mie imi facea asa cand aveam furtunul crapat, l-am schimbat si nu a mai facut. Bafta si sa ne tii la curent !
-
NO ABS, NO ESP, NO AIRBAG....I DIE LIKE A MAN! -
Salutari baieti, joi, am spalat motorul ( un orgoliu prost), l-am spalat la mine la servici cu presiune, toate bune si frumoase. Doua zile a mers bine, am schimbat si bujiile, la fel a mers excelet; acum a inceput sa faca foarte urat , la plecarile de pe loc daca nu o turez peste 2000rpm, imi apare ,,check engine" si da sa moara, in mers daca e sub 2000rpm si dau sa o turez imi da in nas si apare acelas semn, uneori se tureaza pana la 1300rpm, cand stau la semafor, acels semn aparand, aveti cumva idee de la ce poate fi? eu banuiesc ca am stricat ECU.Comment
-
Ok, deci nimeni nu a reusit sa ma ajute cu un raspuns problemei mele, o problema destul de simpla a-si zice, pe care am reusit sa o rezolv, totul se datora bujiilor, care nu faceau fata, si toata benzina imi inunga galeria de evacuare, astfel dand rateuri, am pus bujiile vechi si acum este totul super ok.Comment
-
salut baieti am rezolvat problema, nu se mai tureaza motorul am fost la cineva si mi-a schimbat motorasul ala electric pentru aer. Dar as vrea sa mai rezolv o problema la ea, ceasul de la bord de la rezervor de la benizina nu imi indica calumea, in curbe sau daca merg cu viteza joaca acul ala ca la nebuni si nu am un control al carburantului pus. as dori niste sfaturi. ce e stricat plutitorul din rezervor oare?? ceasul de la bord?? daca e plutitorul de la bord cum am acces la el, unde este montat?Comment
-
Eu stiu ca trebuie sa schimbi sonda litometrica care se afla in rezervor, dar din cate stiu eu trebuie sa dai rezervoeul jos.NO ABS, NO ESP, NO AIRBAG....I DIE LIKE A MAN!Comment
-
salut,
sonda cred ca se poate umbla la ea si prin masina sub bancheta din spate,spun "cred"ptr ca asa e la mine 405 din 93 diesel, sub canapea are un capac negru de plastic,aici sub capac se vad furtunele si firele de la sonda.
Ai grija cu capacul sondei (ala unde vin infipte furtunele si cablurile) ca se scoate prin desfiletare.
Am sa ma documentez sa vad daca la benzina e la fel,mai vb.
Uite si niste poze de la prieteni spañioli un rezervor de un MI16 din 91
http://www.foros.net/viewtopic.php?t...ClubPeugeot405Last edited by tyby405srdt; 29-04-2009, 06:22 PM.Comment
-
-
Eu zic ca s-ar putea sa fie de la bord.Asa am avut si eu la 605 aceeasi problema.Dansa acul pe bord cum vroia el.Era arsa o piesa mica mica de tot de pe placaaia din bord cu circuite.Am fost la cineva care avea aparate speciale pentru piese de alea,si a gasit defectiunea.
Acu merge.Am uitat sa zic ca inainte de asta desfacuse taicamiu si rezervor si toata instalatia din spate pana la bord,credea ca e vreun fir intrerupt..o gramada de munca...
Comment
-
peugeot 405
salut baieti! am zis intr-un post mai sus ceva de o trepidatie la o viteza mai mare, l ainceput am crezut ca e de la toba ca este tensionata. am observat ca trepidatia respectiva apare la o viteza de peste 120 km/h cand i-au o groapa sau asfalt denivelat imi intra in trepidatie roata pe dreapta spate, am joc destul de mare din rulmentul de la puntea spate dreapta. ce recomandati? o alta punte second hand am gasit una la 5 milioane sau sa o fac asta care o am? undeva la Sf. Gheorghe SC Fezol SRL reparatia costa 13 mil. daca ajung undeva la 140 km/h observ ca roata se stabilizeaza si nu ma intra in trepidatii chiar daca am nenorocul si trec peste o groapa. strazi fara gropi nu am vazut in romania
Comment
-
salut baieti sunt nou pe aici si sunt posesorul unui pug diesel 1,9 si am o problema cam grava am pornit motorul si dupa 10 min a inceput sa arunce ulei in filtrul de aer am scimbat chiulasa si tot la fel patesc stie careva dintre voi motivul sa mil spuna va rogComment
-
salut baieti sunt nou pe aici si sunt posesorul unui pug diesel 1,9 si am o problema cam grava am pornit motorul si dupa 10 min a inceput sa arunce ulei in filtrul de aer am scimbat chiulasa si tot la fel patesc stie careva dintre voi motivul sa mil spuna va rogComment
-
Salutare Sunt nou pe aici , si de curand, impreauna cu tatal meu m-am apucat de refacerea masinutei batrane .. Modelul este un pug 405 GR. La inceput avea un motor de 1.9 , a mers ok cam 7000km , iar dupa schimbarea uleiului , cu mobil1 5w40 parca a inceput sa scoata fum , foarte mult fum .. In fine , trebuia facut setul motor si altele , Ne-am hotarat sa schimbam motorul, dupa luni intregi de cautare, am gasit un motor de 1,6 tot la fel pe benzina doar ca nu a fost niciodata umblat in el(sigilat) L-a montat, am circulat cu masina , a cedat pompa de apa , am schimbat-o, am schimbat si uleiul parca cu ceva texaco havoline 5w40 si mergea bine pana la un moment dat, am schimbat carburatorul cu unul weber dublu corp functional (cel original solex avea al doilea carburator blocat) Dar problema e ca nu am relantiu deloc, La pornire cu motorul rece trebuie sa tin acceleratia apasata daca nu moare motorul, si cand e cald sta turat cam pe la 1100 ture.. Am aerisit socul, dar nu stiu ce sa fac ... Si mai am 2 probleme , prima este zgomotul tachetilor .. La functionare cam bat , si la turare cam ~3000 ture si lasarea pedalei se aude ca o pocnitura ceva tabla , habar nu am.
Si a doua problema este la pornirea masinii, toate bune si frumoase , dar cand se incalzeste inceape sa scoata fum alb... Ulei nu consuma , am masurat si compresia , parca e 11.9 pe cap de piston. Din cate am inteles ori sunt aburi , ori e dusa garnitura de chiulasa si intra lichid de racire in ulei.. Ulei am pus un pic peste limita oare sa fie aia problema ? iar lichidul de racire ramane la fel nu scade ... Dar pe toba tot picura apa , e condens ?
Cum as putea rezolva problema cu socul si cu acel fum alb?
Am atasat si un filmulet cu acel fum alb....
http://www.youtube.com/watch?v=TToUhdpc5Go&fmt=18
Daca ascultati atent , se aud si tachetii si acele pocnituri .. in plus motorul este cald (se aude electroventilatorul) Si doar atunci scade turatia la normal .. cam 950 rpm ...
Masina e din 88`iar motorul schimbat este din `91
l.e Uleiul este ELF , mai sus am postat ca este havoline (greseala mea)
Este bun acest ulei elf 5w40 pentru un motor batran. Kilometrajul din bord imi arata 306.000 km . Inca nu a fost umblat in motor.Last edited by RaZoR; 12-07-2009, 09:11 PM.Comment
-
unde as putea gasi un rulment spate de roata pt peugeot 405 gld din 88 cu tamburi pe spate? as vrea sa fac in weekend un drum la mare si asta al meu cam uruie si as vrea sa il schimb!labor improbus omnia vincitComment
-
La dezmembrari ..
Azi m-am plimbat putin cu masina , si am observat ca nu mai scoate fum deloc ... Cred ca sa rezolvat ceva.. Acela era condens ca era vremea ploioasa si etc .. Nu am rezolvat treaba cu relantiul(socul automat), Si azi cand m-am uitat sub masina am vazut o pata mare de ulei:| De unde a curs oare ? La motor e tot la fel , la maxim . S-ar putea sa fie din cutia de viteze ?Comment
-
salut am si io in 405 batran de prin 1989 nu am ce sa ii zic a mer bine 1 an da de cand am schimbat ambreiaju si distributia imi tot face probleme. Mi sa ars aprinderea electronica am luat alta si numai porneste da scanteie se alimenteaza porneste putin cu socu tras si se opreste .Comment
Comment