Vorba aia... "daca ma mint ei va mint si eu pe voi". Asa mi-au zis cei de la Peugeot acum vro cateva luni, pt ca eu la un moment dat eram cam suparat ca tot imi apareau tot felul de erori din cauza lui, si am intrebat care este costul de inlocuire al fap-ului cu tot cu manopera. RASP : undeva la 9000 ron
-
-
Am doua C5-uri 1.6 HDI cu FAP ambele din 2005:
- Prima am cumparat-o la ~110.000km cu mesaj "Risk of filter blocking" ( are FAP generatia a 2-a ).
La km aia era normal mesajul respectiv si am rezolvat-o rapid: curatare manuala FAP, inlocuire senzor diferential de presiune, reumplere rezervor aditiv Eolys si resetare computer aditiv.
Acum masina are ~132.000km si merge super fara sa mai apara problema cu FAP-ul. Urmatorul interval de service la FAP va fi pe la ~170.000-180.000km, nimic deosebit.
- A doua am cumpart-o pe la ~83.000km ( are FAP generatia a 3-a ) si are vre-o 6.000km facuti pana acum nici o problema cu FAP-ul, la fel masina merge super. Ma astept ca la inainte de 110.000km sa apara mesajul de atentionare la FAP deoarece se apropie intervalul de service de 120.000km, dar nu ma astept la nimic deosebit.
Din ce vad eu la posesorii de Peugeot de pe forum "problemele" apar la masini SH cu destul de multi km la bord, de obicei la un interval la care in mod normal se face service-ul FAP-ului, daca s-a sarit service-ul la FAP sau nu s-a efectuat corect problemele vor aparea din nou.
sfatul meu:
Documentati-va corect despre cum functioneaza FAP-ul, folositi doar motorina si ulei cu procent mic de sulf si nu veti avea probleme majore.
Iar in cel mai rau caz renuntati la FAP si gata ati scapat de problema definitiv si mai castigati 1-2 cp in plus.
L.Last edited by Citronel; 11-02-2009, 03:02 PM.Comment
-
Poti sa ne zici si noua ce inseamna "curatare manuala" ? Eu am vro ~76000 km si nu stiu de ce dar am tot felul de erori si tot felul de probleme...Comment
-
Eu am dat jos filtrul FAP si l-am spalat cu apa cateva ore bune pana am scapat de funingine.
Operatiunea a fost chiar reusita, presiunea diferentiala aratata pe sw-ul de service era foarte mica, de ziceai ca-i senzorul defect ( l-am inlocuit dar ptr siguranta dar nu trebuia, asa ca acum am unul de rezerva, o fi bun vre-odata la casa omului ).Comment
-
La primavara cred ca il bag si eu la masina de spalat. Sper sa ma tina pana atunciComment
-
Salut Daniel_Lucian si ceilalti posesori de masini cu FAP - am si eu un peugeot 307 T6, 1,6Hdi-FAP (nu stiu ce generatie) L-am cumparat la 23 000km in 01.2008, acum am 52 000km. Pana in revizia de 30 000km mi-am busit FAP-ul, pt ca este prima masina diesel personala si schimbam treptele la maxim 2200RPM.. Am fost cu ea in service la Eurial Otopeni si mi l-au schimbat (spun ei) pe garantie. Pretul nu a fost mai mare de vreo 2000ron (pot sa caut factura si va spun, daca vreti sa stiti exact) Ideea este ca de atunci nu am mai schimbat treptele sub 2000RPM decat foarte rar sau schimbat si ramaneam la "relanti" iar saptamanal cand ies din Bucuresti o turez la peste 3000RPM in treptele 2-3-4 pt curatarea de funingine FAP-ului. FAP se si autocurata la aproximativ fiecare 20 000km parcursi - se numeste Regenerare FAP. Turandu-l peste 3000RPM il ajuti pe el sa se curete de funinginea acumulata in filtrul ala ceramic. + ca mergand cu motorul turat 2500-3000rpm se aude mai frumos, cuplu mai bun pt demaraj si ACELASI CONSUM ca in cazul in care schimbi vitezele in jurul 2000RPM (1800-2200)Originally posted by daniel_lucian View PostE total aiurea faza asta. Din cate am vazut, ca sa nu ai probleme cu FAP-ul trebuie sa tii masina numai in 3000-3500 de turatii. Trebuiau sa se gandeasca ca majoritatea masinilor sunt folosite in oras, unde nu prea ai unde sa o tii numai in turatiile astea, iar daca o tii numai asa sigur strici alte chestii. Deci, oricum ai da-o cu FAP-ul niciodata n-o sa fie bine
După 2 ani si jumătate de condus maşina am aflat că NU AM FAPComment
-
LOL. Nu speli si motorul?
)
307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Originally posted by Fashy View Post
Din fericire nu am FAP
"Pretul nu a fost mai mare de vreo 2000ron" - sunt ceva bani, totusi
Low is a lifestyle.Comment
-
pey de la 2000ron la 9000ron...este aproape un pachet intreg de optionale la o frantuzeasca.După 2 ani si jumătate de condus maşina am aflat că NU AM FAPComment
-
Ce frumos se aude motoraşul între 2000 şi 4500...
Nu ştiţi ce pierdeţi!
O să trebuiască să schimb şi curelele şi tot ce înseamnă fulie, rolă întinzătoare sau de tensiune. Că n-am chef să cedeze o secătură de rolă întinzătoare când sunt în plin avânt pe la 3500...
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
@Sony crezi ca poate se cedeze o rola asa de usor? Sincer eu am si un Volvo S80 2.0 T 180 CP, si vreau sa zic ca are peste 300.000 km si nu are distributia facuta. Si daca nici io nu i-am rupt gura, si nu i-am dat 6700rot/min atunci .... Sunt facute in asa meniera sa reziste destul de mult ...zic euComment
-
Toti 300 000 facuti de tine? Si nu scartaie nitel?
307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Originally posted by Mincki View Post
la kilometrii aia este asa batrana ,incat ar trebui sa fie in carje.)
Totul rezista pana la o limita,care odata depasita se intampla un macel in motor.Per total,la un Volvo calculeaza cat costa o distributie cu manopera inclusa, pe care o inmultesti cu 5 pentru a afla cat te costa daca se rupe cureaua.
Comment
-
@Ariciul) nu sunt toti facuti de mine, dar cei de la rep Volvo mi au zis ca nu are dist schimbata si nici ambreiajul. Si de scartait... facea rau de tot dar acum e terminat ambreiajul si patineaza daca ma dau la ea.
@turbojack masina este din 2001, Distributia costa undeva la vro 2000 ron.
. Si ca tot a venit vorba de aceasta masian vreau sa zic ca la bucsaraie si la plasticele din interior sa tine mai bine decat masina mea care are 76.000km, si la motor si cutie... nu mai vorbesc... impecabila la modul serios.
Comment
-
salutare!
Pentru colegul "Pompier_sv"
Spune-mi si mie te rog unde ai gasit tu oferta aia cu 450 E si fap-ul vechi dat la schimb, ca ma intereseaza si pe mine.Comment
Comment