"fluierat" la accelerare

[alin09ro Find all posts View Profile Close alin09ro]

De cateva zile am urmatoarele probleme:
1. la orice apasare a pedalei de acceleratie se aude un "fluierat" de undeva din spatele volanului. Daca tin masina accelerata nu se mai aude, doar la inceput, in primul cm de cursa a pedalei. Dupa incalzirea motorului acest zgomot abia se mai aude.

2. acum vreo 3 zile(noaptea la -5 grade), am facut un drum de vreo 70 de km; la intoarcere a inceput sa se aprinda becul de la senzorul de placute de frana, cu toate ca ele sunt ok, mai au destul pana la limita (dupa spusele mecanicilor)

3. i s-a mai intamplat cuiva sa opreasca masina si sa nu i se stinga display-ul de la CB ? eu pana acum am patit de 2 ori acest lucru - se stige tot scrisul dar ramane lumina de fundal aprinsa; daca pun contactul si apoi il iau se stinge complet. Este posibil sa fie de la frig?

astept pareri sau, de ce nu, solutii
multumesc

[stef29 Find all posts View Profile Close stef29]

Mi s-a intamplat mie ceea ce ai spus tu la punctul 3, insa nu cred sa aibe legatura cu temperatura de afara. Mie mi s-a intamplat de vreo 3 ori insa acum vreo 2-3 saptamani cand era mai cald decat zilele astea. Tot la fel s-a rezolvat, am pus contactul din nou si l-am luat imediat, dupa care s-a stins si lumina CB. Daca afli mai multe, anunta-ma si pe mine. Bafta.

[mihaitdr Find all posts View Profile Close mihaitdr]

1. Nu stiu dar apar tot felul de zgomote la rece...
2. Vezi sa nu se fi rupt vreun fir de senzor. Daca este prea scurt se rupe in viraj maxim, daca este prea lung si nu e asezat bine este ros de janta.
3. Mi s-a mai intamplat si mie dar nu cred ca e legat de frig ci de pornirea/oprirea cd-playerului din buton (parerea mea...).

[djmc Find all posts View Profile Close djmc]

1. scartait posibil de la cureaua alternatorului
2. calitatea prosta a placutelor cu senzorul plasat gresit sau umezeala pe placuta.
3. se mai intampla sa ramana aprins, trebuie doar sa pui contactul sau mai usor, pornesti si opresti cd-ul.

[mielu' Find all posts View Profile Close mielu']

Aline, ma asteptam sa-mi pui mie intrebarile astea ca vorba aia......doar a fost masina mea si stiu care e treaba cu ea. Baietii pot sa-si dea numai cu presupusul insa absolut toate intrebarile legate de acea masina eu as incearca sa le pun fostului proprietar in locul tau, mai ales ca ne si cunoastem si mai tinem din cand in cand legatura. Sa recapitulam :

1. Nu stiu despre ce vorbesti. Nu imi amintesc ca acest zgomot sa se fi auzit inainte DAR airbag-ul si volanul au fost date jos ca sa pot ajunge la COM. Am intentionat si eu ca si multi altii sa repar maneta de semnalizare. Pentru acest lucru trebuia dat jos airbag-ul, apoi volanul si abia apoi se scotea COM-ul. Vezi sa nu cumva sa se fi slabit ceva pe acolo. Vreun surub ceva si sa faca zgomot. Sau sa nu cumva fluieratul sa se auda de la motor si tu sa zici ca este din spatele volanului.

2. In legatura cu aprinderea martorului de placute. Eu cand am cumparat masina am observat ca (,) cablajele de sesizare a uzurii placutelor nu exista. Mi s-a parut foarte dubios acest lucru pentru ca stiam ca masina prevede acest lucru. Intr-o zi cu soare am dat rotile fata jos si am observat ca acele cablaje defapt sunt taiate pur si simplu intentionat. Oricum numai un idiot a putut sa faca asta. Eu am refacut acele cablaje si am izolat cat am putut astfel incat sa nu intre apa deloc la inaditura cablului pus de mine cu cel al masinii DAR acest lucru nu s-a lasat mult asteptat : prin Decembrie anul trecut dupa o zapada sanatoasa si multa mocirleala pe strazi a inceput sa palpaie becul de placute. Mi-am dat seama imediat ca a intrat apa la inaditura si am si probat lucrul acesta miscand de fir si un prieten statea la volan sa-mi spuna daca palpaie becul. Am desfacut vechea banda izoliera si am bagat tot cablajul refacut de mine intr-un varnish termocontractil dupa care l-am incalzit cu bricheta si s-a strans fest pe cablaj. Modificarea cu varnishul am facut-o la roata dreapta fata ; la cea din stanga fata cablajul este izolat ca de la inceput cu banda izolatoare. Este posibil acum sa fi cedat banda izoliera de la roata stanga fata pentru ca ti-am zis ca acolo nu am mai modificat cu varnish. Sau poate chiar acolo unde am refacut cu varnish, la roata dreapta fata sa fie problema dar nu cred pentru ca izolarea chiar se vedea ca e beton. Trebuie verificat ca nu-i mare lucru.

3. Legat de display-ul computerului de bord care ramane aprins face parte din volumul ,,Asa face toate''. Si mie mi se mai intampla uneori. Rar dar se mai intampla. Atunci faceam exact ce faci si tu : mai puneam odata contactul si il luam si se stingea. Oricum asta nu este o problema.