S-a oprit in mers

[micone_16 Find all posts View Profile Close micone_16]

Dupa 6 luni de liniste in care masina a mers impecabil a venit momentul sa se mai strice nu stiu ce pe la ea.Asa ca azi dimineata cand veneam de la C-ta, in Olimp ,la trecerea de cale ferata de la Comorova, cand am scos masina pe liber,surprizaa, s-a oprit motorul si nu mai vrea sa porneasca sub nici o forma.Si uite cum stateam eu la 8 pm ca trancalaul si ma uitam la ea si radeam ca prostul ptr ca nu imi vine sa cred ca la aproape fiecare 6 luni mai sar ceva banuti din buzunar.Zilele acestea o duc la diagnoza dar cred ca pregatesc de acum vreo 1500 euro ca asa este tabietul la aceasta masina.Ciudat este ca nu a avut nici o simptoma.S-a oprit si gata.Mai ciudat este ca acum o luna i-am facut revizia si totul era impecabil mai putin debitmetru care mai dadea erori si un pivot pe stanga.

DOAMNE AI MILA DE BUZUNARUL MEU!!

[themadman Find all posts View Profile Close themadman]

nu stiu daca mai e ceva de spus.
in mod clar o sa ai de cheltuit zeci de milioane ca doar asa se strica masina asta. in stil mare.

[Silver Find all posts View Profile Close Silver]

Eu daca nu aveam si o a doua masina, cred ca la asta ii dadeam foc in service la cate zile a stat pe acolo si eu ar fi trebuit sa merg cu transportul in comun. Noroc cu gtc-ul si cu masina de servici. Altfel...Si la mine dupa o perioada de liniste, acum ma chinui sa fac rost de softul original pug ca sa il rescriu.
Micone, tu macar de la Comorova o tai repede la Panoramic si te racoresti in mare!

DOAMNE AI GRIJA DE BUZUNARELE NOASTRE

[micone_16 Find all posts View Profile Close micone_16]

Am dat niste tel si toti mi-au spus ca dupa simptome este posibil sa fie pompa de inalte.Pai cam asta mai lipseste sa fi schimbat ca in rest sunt toate noi si masina este ca noua.Ciudat este ca alimentez numai de la Mall,nu mi-a trmurat nici o data la relantiu si intodeauna mi-a pornit f usor.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Eu cred ca mai degraba sunt niste ametite de furtune care s-au tot frecat de niste dude si ... si! Ma rog la Bunul Dumnezeu, pentru tine, ca asta sa fie ...

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

Foarte tare faza! In conced am fost aproape in fiecare zi la Olimp si ca un facut nu am putut sa nu remarc numarul mare de 407 din statiune:naughty:
La intoarcere, pe autostrada, la fel: puzderie de 407 dar toate mergeau pe banda I-a la o lalta cu 1310 (max 110 km/h) Am fost singurul care a aparat onoarea 407-lor

Acum ontopic: acelasi lucru (nu s-a mai turat peste 1500 rot/min corelat cu o semnalizare la comp.) mi s-a intamplat si mie asta iarna (exact cand a fost gerul mai mare) de doua ori iar in service nu au gasit nimic (o explicatie ar fi un senzor de antigel sau condens pe nu stiu ce conducta). De ramas in drum nu am ramas caci dupa repornire si-a revenit miraculos de fiecare data.

Succes in service! sa ne tii la corent

[micone_16 Find all posts View Profile Close micone_16]

Maine duc masina pe platforma la Lazu ptr diagnoza.Sper sa fie un senzor sau ceva mai ieftin.Sper sa ma intorc cu ea pe roti.Va tin la curent.

[micone_16 Find all posts View Profile Close micone_16]

Verdict!!!
Azi am avut noroc de mecanicii cei mai buni de la Motorex C-ta.Nu m-au bagat la rapide ci mi-au bagat masina in spate intr-o hala mare.Dupa o ora de verificari acerbe a masinii mi-au gasit si buba:
-UN INJECTOR FACUT PRAF. M-au chemat la masina si mi-au aratat.Cand incercau sa o porneasca iesea din acel injector valuri de motorina.
Explicatie:
-Datorita cantitatii mari de motorina,pe care o pierde pe retur,acest injector,nu se mai creaza presiunea optima ptr a fi deschise si celelalte injectoare.
Costuri:
-200ron platforma
-300ron schimbatul injectorului si diagnoza{pe care ii voi plati cand este gata masina)
-1200ron injectorul nou nout dar cu asta vechi la schimb(de la un magazin de piese autohton)


AM SCAPAT IEFTIN,CU DOAR 500 EURO.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Bosch, Siemens sau Delphi e de vină. Nu Peugeot.

[micone_16 Find all posts View Profile Close micone_16]

Bosch.
Bine sunt de vina un pic si unii mecanici care nu prea se pricep.

[alex.dragomir Find all posts View Profile Close alex.dragomir]

Domnii mei, revine in discutie un vechi subiect,si anume relationarea cauza-efect.

Pentru 407-le 1.6 hdi echipat cu sistem de injectie bosch, personal, defectarea unui injector mi-ar ridica mari semne de intrebare:de ce, de unde, de cand?

Diagnosticul, foarte usor de stabilit de altfel ( apropo, diagnosticarea unui sistem common rail se poate face foarte usor fara nici un fel de tester, pas cu pas, cand voi avea vreme va voi expune metoda, va trebuie cateva lucruri ce se gasesc f ieftin in comert si putina imaginatie), nu implica si faptul ca acest injector e cauza defectarii masinii. Vin acum si pun intrebarea: daca e doar efectul? In cadrul unui sistem de injectie exista f multe elemente pe drumul catre elementul final, si anume injectorul, elemente ca filtrul de combustibil, pompa de joasa presiune ( fie ea sau nu integrata in pompa de inalta ) , regulatoare de debit, de presiune, pompa de inalta presiune, rampa. As lua foarte serios in calcul varianta ca unul din elementele enumerate mai sus, in speta pompa de inalta presiune, ar putea cauza defectarea unui injector, prin uzura prematura la nivel de elemente interne pompei, fapt care ar genera mici particule metalice care patrund liber in rampa si apoi injectoare. Si atunci? Exista probabilitatea ca dupa 1minut, dupa 10minute, dupa 1 ora, dupa 1 zi sau dupa o luna, sa se mai strice un alt injector. Si uite asa spurcam producatorul de injectoare ca dom'le proaste injectoare mai fac...dar nu facem decat sa eliminam efectul, si nu cauza.

Spre binele dvs, sper ca injectorul sa fi avut un defect de fabricatie. Mult succes si va rog sa cautati pe net cazurile sistemelor de alimentare Delphi, care va vor confirma spusele mele de mai sus.

[Silver Find all posts View Profile Close Silver]

Da Alex. Da asta inseamna ca iq-ul angajatilor pejo sa fie destul de ridicat. Pe cand ei sunt simpli manipulanti de piese. O scot pe aia veche si o pun pe aia noua. E problema clientului daca dupa o luna se strica din nou. Trebuie vandute si piesele de schimb!!! In situatia de fata e clar ca un injector nu se strica din senin in asemenea hal incat sa se opreasca masina din mers si sa nu mai porneasca. Hai sa zicem ca e de la motorina proasta. Pai ar fi dat si el semne de oboseala. Ar fi scos fum mai intai. Ar fi dat in nas. Dar asa? S-a oprit si gata? S-a schimbat si gata? Parca ii si vad pe idiotii de la service uitandu-se ca vitelul la poarta noua cand clientul ii cere o diagnoza mai complexa!!!

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

Mai Silver,tu ai avut cu siguranta experiente neplacute cu personalul din service si sunt convins ca nu-i iubesti,dar asa cum spuneam si in alte posturi nu toti angajatii sunt prosti,in schimb toti respecta politica impusa de importator si patronul fiecarei concesiuni in parte,altfel sunt dati afara.Patronii prefera oameni care sa-l limbizeze in fiecare zi chiar daca in mare majoritate aceasta categorie de limbisti nu au nici o treaba cu meseria.Iar cei care au tre sa se pazeasca din 2 parti:de categoria sus mentionata si de patron.Acuma vii tu si vrei ca sa se faca reparatiile ca la manual.Corect,si eu ca si client as avea aceeasi pretentie numai ca reparatiile dupa carte sunt cele mai costisitoare iar daca exemplificam in cazul lui micone,ar trebui de inlocuit pompa de inalta,rampa,injectoarele,eventual conductele de alimentare cu motorina si rezervorul.Iti dai seama cam cit costa distractia?Si nu ai garantie decit 18 luni.Si se intimpla la TOTI producatorii oricare ar fi ei.Si atunci ,nu mai bine schimbi un injector?Eu cred ca asta nu are de a face cu IQ-ul celui ce efectiv lucreaza pe masina ta,acel ultim din veriga care trage ca in fiecare luna sa mearga si el cu ceva acasa dupa ce l-au spart la spate toti care ierarhic ii sunt sefi si fac p... mare stind pe scaun si eventual dind ceva indicatii si gindindu-se ce bonus de performanta va mai primi luna asta pe card...
Hai sa nu-i judecam dur pe toti si sa nu-i amestecam cu altii.Si eu ca si altii provenim tot din service-uri si dupa 20 de ani am pretentia ca stiu mai bine cum sta treaba decit oricine ajunge ocazional cu varii probleme.
Crezi ca la privat treaba sta mai bine?Inafara faptului ca pot sa-i explic omului ca la un prieten ce se intimpla cu masina lui si ce a generat problema,instrument de a-i scoate omului bani din buzunar eu nu am,omul platind de obicei cit crede ca face,fiind de notorietate faptul ca la restaurant toci citeva bulioane in 2 -3 ceasuri,dar la fraierul care iti repara masina de 20000 de euro si munceste la ea 2-3 zile nu-i dai 3-4 milioane,pe motiv ca-i scump,dar la reprezentanta ai da zeci ca sa repari masina ca la carte,nu?
Vezi,asta e filozofia datorita careia esti tratat cu maxim de sictir de reprezentante.Daca lumea i-ar respecta si pe particulari(pe cei ce merita,desigur)si s-ar intoarce inapoi la reprezentanta cu reclamatie si scandal dupa ce i s-a spus ca nu se poate si la privat s-a putut,atunci te asigur ca numarul de capete patrate s-ar reduce simtitor ca sa nu dea faliment respectivele concesiuni.
Un exemplu clar:unde am lucrat eu sunt 22 angajati din care 3 mecanici,un electrician,un tinichigiu si un vopsitor,deci 6 productivi.Mai vrei ceva?
Ora de manopera este de 70lei fara tva iar angajatul ia in mina 6,5 lei din ora incasata.Ia fa tu un calcul si vezi cam cit "elan" crezi ca are mecanicul la masina??)

[micone_16 Find all posts View Profile Close micone_16]

Injectorul cu pricina a fost cu buba de cateva luni bune.Se auzea o tacaneala ascutita de vreo 9 luni dar la diagnoza un singur mecanic mi-a spus ca este cam dus injectorul si as putea sa am mari probleme din cauza lui si asta s-a intamplat acum vreo 8 luni de zile.Intre timp am schimbat 2 turbo iar in portbagaj am un debitmetru nou pe care nu l-am montat la masina ptr ca daca il montam imi dadea ca dracu in nas si imi era frica sa nu mai bulesc inca o turbosuflanta.L-am intrebat pe inginer daca problemele pe care le-am avut se pot datora acestui injector iar raspunsul pe care l-am primit a fost "categoric".Atunci de ce nu mi s-a spus acum 8 luni sa-l schimb si m-au pus sa schimb tot felu de piese iar datul in nas nu imi disparea nici o data si imi disparea doar daca puneam un debitmetru aproape stricat.
Cat despre problemele enumerate de voi ca pompa sau alte chestii nu au treaba ptr ca mi-au verificat-o si mi-au desfacut si filtru de motorina(de 6000 km)sa vada ce este in el si era curat si mai important nu avea span in el.

[Silver Find all posts View Profile Close Silver]

Problema e mult mai complexa pt ca nesimtirea e in toate structurile de la ultimul mecanic pana la primul director. Pana la urma ramane problema educatiei si mentalitatii poporului roman, care in mod logic se manifesta si in domeniul de servisare ca in toate domeniile. Sunt si ospatari nesimtiti si neprofesionisti care te servesc cu curul. Sunt si doctori si bancheri si etc...Cateodata ma apuca greata rau de tot.
on topic! Micone te rugam sa ne tii la curent cu solutionarea problemei tale si cu costurile. Sper ca rezolvarea sa fie cea buna si fiabila.