Primul 308 CC in Pitesti
-
PEUGEOT 508 SW GT 2.2 HDi 204 cp -
Simpatica dracovenia asta de masina
Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vând] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
Chiar ca numai simpatica, parca culoarea asta nu o scoate in evidenta, o face cam uratica si in plus de asta parca rotile spate sunt cam mici in comparatie cu caroseria.
Comment
-
Hai domne' ca nu-s mici deloc
In realitate chiar arata bine, e unul expus la Eurial Militari cu modelul asta de jante daca doriti sa-l admirati sau sa-l butonati
Comment
-
-
Masina sau jantele?
Comment
-
Masina.
Cel putin din unghiul ala spatele se vede ciudat, parca a fost taiata partea din fata a unui 308 si adaugata alta parte din spate.Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600Comment
-
DriveTest 1.6 THP 150cp
Masina este super, am fost azi la DriveTest cu motorizarea 1.6THP de 150cp.
Interiorul este altceva decat la 308, daca te urci intrun 308 CC cu siguranta nu o sa-ti mai placa 308-ul, materialele sunt alta calitate, cel putin volanul si canapelele sunt foarte reusite.
Masina nu avea piele, banuiesc ca acele scaune sunt si mai frumoase.
Sistemul de ventilatie din canapele isi face treaba, nu stiam ce imi bate rece in ceafa noroc ca la primul semafor am vazut ca clima era pornita pe 17grade.
Decapotarea se realizeaza intro liniste deplina, ce nu mi-a placut este ca trebuie sa ti tras cu mana de buton pana aceasta se realizeaza, daca dai drumul la buton operatia se opreste in momentul respectiv. Aceasta operatie merge cu motorul pornit si frana de mana trasa, in mers nu ai nicio sansa asa cum mai vezi la TV.
Ceea ce este putin incomod este reglajul oglinzilor care din cauza manerului de care tragi sa inchizi usa nu prea iti intra mana pe acolo.
Schimbatorul din aluminiu este super, chiar daca este rece iti da o senzatie ca stai in alt 308 si anume intrun CC, la fel pedalierul si repaosul tot din aluminiu.
Locurile din spate, la fel cu ventilatie, sunt pentru copii sau domnisoare nu mai inalte de 1.60m.
Geamurile spate chiar daca au butoane cu 2 trepte, nu exista comanda secventiala la ele
La exterior era negra masina, o culoare frumoasa dar care nu sare in ochi, mai ales cu masina acoperita, cu ea decapotata este altceva.
Motorizarea, a trebuit sa scot talonul sa vad ca am sub capota un THP, parca se ducea prea tare pentru motorul de 120cp.
Nu iti dai seama ca ai un turbo sub capota, masina poate merge docil sau poate fi o bestie, trage in orice treapta, numai tr.4 am reusit sa o bag si sa trag de ea, in tr.5 am bagat putin la 2000rpm si am calcato, masina a inceput sa traga bine, semn ca cuplul este prezent inca de la 2000rpm.
In rest urca frumos, nu exista acea forta bruta la la diesel, dar trage liniar pana la 5500, maxim cat am duso in tr.1,2 si 3. La un semafor a ramas masca si un motociclist cu domnisoara din spate cand am plecat de langa ei.
Stabilitatea exista si este chiar buna, m-am invartit de vreo 3-4 ori intrun sens giratoriu accelerand si masina nu avea o inclinatie prea mare, la fel la viteza de 90 am mers cam 6-700 metri gen jaloane si masina isi pastra traiectoria fara probleme.
Franele sunt bune, nu stiu ce sistem de franare avea pe ea, daca era Bosch sau ATE, apropo de 308-ul lui FUX, la o franare de la 100km/h nu chiar violenta, pe ultimii 3-4 metrii am apasat mai tare si a intrat ABSul si AFUul, nu stiam de ce avariile erau aprinse).
In concluzie, masina este altceva decat un 308, mai ales la interior, daca aveti 25mii euro pentru acest THP iar cu ce dotari mai avea aceasta cu care am mers cred ca ajungea la un 26mii merita cumparata.
PS. Maine ma bag la un 3008 :naughty:
Comment
-
Vezi ca AFU nu are treaba cu avariile, AFU e un circuit care mai deschide niste circuite suplimentare de frana la franari bruste.
Pana la urma n-am inteles, intr-o parte ai zis ca are 150 cai in alta parte 120.Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600Comment
-
@deesse, AFU comanda aprinderea avariilor, iti citez din echiparea Citroen, ceea se este scris pe situ-ul lor "Citroen dispune în echiparea standard de ABS si sistem de repartitie electronica a frânarii, sistem de asistenta la frânarea de urgenta si de aprindere automata a avariilor în caz de frânare brusca".
http://www.ats.ro/techInovPage.php?pageId=20
Cu motorizarea nu am fost destul de clar, cand am plecat in test cei de la Pejo mi-au spus ca masina avea 1.6 VTI de 120 cp, dar cand am vazut ca se duce cam tare l-am pus pe tipul de langa mine sa se uite in talon sa vedem puterea, scria 110 kw
Comment
-
Are 150cp dar nu si-a dat seama. Credea ca are 120cp dar sa uitat in taloc pt ca tragea mai bine decat unu de 120 si asa a aflat ca are 150. Nu?Comment
-
Women's Car of the Year
308 CC este Women's Car of the Year 2009 in Slovenia.
Din masinile candidate la titlul respectiv mai fac parte: Renault Mégane Coupé, Mazda 3, Ford Fiesta si VW Polo.
Comment
-
Am fost si eu cu barbate-meu la test drive-ul cu 308 CC (la 3008 nici nu am vrut sa auzim, caci nu ne plac cutiile automatizate) De ce am vrut sa-l incercam?... Pur si simplu, nu am mers nicio data cu decapotabila si vroiam sa vedem cum se simte curentul. Adevarul e ca nu prea se simte in fata, in spate insa incepe sa te ia curentul la viteza mare. M-am stapanit si nu m-am urcat eu la volan si l-am lasat pe sot sa savureze momentul. Nu am putut insa sa nu remarc, cum se infigea "bestiuta" asta mica. Cel de la test drive, insista ca e de 120 cai, insa nu prea l-am crezut, caci dincolo de aerodinamica ce il avantaja, pur si simplu se simtea puterea motorului. (Eu am testat un 308 cu 120 cai, berlina dar nu se infigea ca CC-ul). Acasa cand am ajuns, am cautat pe net sa vad ce varianta e acest CC si la 308CC, cu cutia in 6 trepte, nu era decat de 150 Cai, deci avusesem dreptate....
Ca si finisaje, intr-adevar, arata frumooos, dar nu prea mi-a placut la imbinarea din spate, unde se vedea clar taietura tapiteriei (cred ca putea fi adus altfel materialul, sa fie finisat mai subtil). Si ce nu mi-a mai placut, dar vina imi apartine... ca m-am lovit la cap cand am urcat in masina!) Nu sunt eu invatata cu masinute dintr-astea joase... Oricum, e fitoasa rau masina, din toate punctele de vedere!
Last edited by m y k e; 26-10-2009, 02:34 PM.Comment
-
La Ploiesti ai facut testul, era neagra masina ?
Daca raspunsul este DA, masina era THP de 150, iar cei de la Ploiesti habar nu au ce motorizare este.
Si eu l-am pus sa se uite in talon sa vada puterea pentru ca se infigea prea bine pentru motorizarea de 120cp sustinuta de ei.
Comment
-
Se numesc consilieri vanzari si habar nu au ce prezinta. Numai din sunetul motorului iti dai seama ca are turbina + ca la schimbare de viteze peste 3000 rpm fasaie.
Daca nu-ti spune nimeni, de curiozitate te uiti si tu in talon sa vezi ce motorizare e. Si cand te gandesti ca anul trecut castigau de la 5000 lei in sus pe luna.
Jalnic.Comment
Comment