Noul C5 vs 407

[ragewars_sc Find all posts View Profile Close ragewars_sc]

Nu stiu catii dintre voi stiu cum arata si ce poate noul C5 dar eu zic ca e cea mai tare masina din clasa ei!!

http://www.youtube.com/watch?v=rUZZl0n4_5E enjoy

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Desi am votat cu 407-le, recunosc ca imi place la C5 enorm de mult tipul ala de suspensie reglabila. E super-tare sa vezi un C5, cand "isi ridica fustita" pentru a trece peste vre-un obstacol sau pe vre-o portiune de drum mai greu accesibil (asa, ca la noi la romani).

[rolf Find all posts View Profile Close rolf]

Noul C5 este o masina extraordinara, din punctul meu de vedere acest nou C5 reprezinta cu adevarat faptul ca grup PSA face fata cu succes oricarui competitor european sau de pe alte plaiuri. Eu vad mai degraba nu un versus ci un preambul la Pejo 408.

[PLay3R Find all posts View Profile Close PLay3R]

Din cate am inteles din prezentarea de la Fifth Gear, C5 are suspensii si motoare de la C6. O chestie interesanta e motto-ul "unmistakeable german feel"... Se pare ca nu doar pentru romani masinile germane sunt un fel de etalon...Si din cate imi aduc aminte parca si 308-ul avea un spot in care se vorbea ceva de nemti, nu mai stiu exact ce. Una peste alta, noul C5 e superb, nu prea ai la ce sa-l compari cu 407. Parerea mea, evident.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

La partea tehnica, nu am ce-i reprosa lui C5! La design insa, parerea mea e ca se putea un model mai frumos, mai atragator, mai ... ceva! Acolo, dupa parerea mea, il bate 407-le, cu fata lui de rechin alb cu gura larg deschisa dupa prada!

[tntthegod Find all posts View Profile Close tntthegod]

Cre ca Citroen o sa inghita Peugeot in urmatorii ani si grupul PSA se va transforma in CSA. Pejo a luat-o razna de tot de la 407 incoace , pe cind citroen merge din ce in ce mai bine, masinile lor avind un desen modern dar si elegant.
407-le incepe sa isi arate virsta si nu are nici o sansa in competitia cu ultra-modernul C5, cu toate ca inca mai reuseste sa intoarca niste capete pe strada.
Cu un exterior modern , robust, care aduce destul de mult cu un audi, C5 arata ca o limuzina premium , interiorul intarind si mai mult aceasta senzatie. Bordul e un pic cam dubios, volanu ala cu butuc fix cu un milion de butoane in stilul Star Trek nu mi se pare o alegere prea inteleapta, dar per total interiorul arata bine. Comfortul clar e peste 407 , mai ales cu suspensia aia smechera , iar la motorizari nu cred ca e diferenta. Deci fiti pregatiti pt niste "depollution faulty" din greu si niste volante picate grupa mare.)

In momentul de fata, C5 mi se pare singura masina made in franta care se poate bate de la egal la egal cu una made in germany,
cu toate ca e cam greu sa bati etalonul clasei medii , maretul Vw passat.

[godaro Find all posts View Profile Close godaro]

@Tnt, ma bucur ca ai ridicat mingea la fileu.

odata cu aparitia lui C5 intelegem mai bine rolul lui ... 407 ! nu uitati ca francezii stiu sa faca afaceri si sunt f. coerenti in strategii. abia acum intelegem de ce arata 407-le asa cum arata

haideti sa judecam un pic drept: pana la noul C5 PSA nu avea o reprezentanta "solida"in clasa medie. lui 407, desi face parte din aceasta clasa, ii lipsesc 2 trasaturi definitorii SPECIFICE clasei: sobrietatea si spatiul interior, ramanandu-i doar designul. comparati-l cu Passat/Avensis/Mondeo/Vectra si o sa vedeti ca am dreptate

fiti voi siguri ca aceste 2 lipsuri nu sunt o scapare a PSA. iata ca a venit si masina sobra si spatioasa de care concernul avea nevoie: C5. cele 2 produse nu se concureaza ci se completeaza

[ragewars_sc Find all posts View Profile Close ragewars_sc]

Eu zic ca de vreme ce sunt in aceeasi categorie sigur se concureaza. Daca Peugeotul a cumparat citroen acum xxx de ani nu inseamna ca nu concureaza intre ei! Folosesc tot de la motoare la suruburi dar in rest eu ii vad destul de diferiti! Oricum cum s-a zis si mai sus.. ce arata c5-ul imi da speranta ca si 408-ul o sa fie un succes.. dar sincer sa fiu seria 8 pare sa fie cam ratata la peugeot.. aici ma refer mai ales la 408 si 608... ce am vazut de pe net!

[madriann Find all posts View Profile Close madriann]

Neahhhh...la design exterior...inca nu-l bate pe 407. Pentru simplul motiv ca nu i se potriveste stilul. La performante/interior/etc, probabil e multisor peste 407...chestie de 6-7 ani diferenta, nu are cum sa nu se simta.
LE: Am votat 407...pentru simplul motiv ca il prefer pana apare 608 :p

[GXG Find all posts View Profile Close GXG]

La cat de bine arata noul C5 sunt curios cum va fi 408, pentru ca, cel putin din punctul meu de vedere, 407 nu joaca in aceeasi clasa cu noul C5.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Emisiunea TOP Gear a spus despre noul C5 ca este o optiune in cumpararea unei noi masini inainte sa te hotarasti asupra unui Passat, A4, sau seria 3.
In aceeasi prezentare s-a spus ca materialele sunt superioare celor de pe noul A4, motorizarile la fel, avand in vedere ca Audi este la inceput de common rail, iar daca luam in calcul si suspensia:

C5 ofera doua tipuri de suspensie: Hydractive 3 Plus si Metallique, amandoua derivate din cele folosite pe varful de gama C6. Suspensia Hydractive 3 Plus este destinata celor care doresc mai mult confort si cele mai avansate tehnologii in materie, permitand alegerea dintre doua setari: Soft si Sport. Suspensia Metallique ofera in schimb un comportament mai ferm pe sosea, pastrand insa apetenta pentru confort, un atu recunoscut al marcii Citroen.

Cu 407 nu se poate compara, noul C5 este o masina 2008 trebuie asteptat noul 408 si apoi facuta o comparatie.
Eu unul as alege C5 chiar inaintea lui Passat, A4, 407, Vectra, este o masina de care te indragostesti la prima vedere, este o masina FRUMOASA, atasez cateva poze. Steaua argintie si BMWul sunt altceva.

[ragewars_sc Find all posts View Profile Close ragewars_sc]

Pentru cei care nu stiu diferenta dintre suspensiile Hydractive si cele de cacao de la bmw, mercedes, peugeot si asa mai departe sa se uite mai jos la un review pt c6.. la sfarsitul filmului o sa vedeti ce face un C6 si la ce viseaza un seria 5 de la BMW.

http://www.youtube.com/watch?v=-tdEKmnWUy4

[PLay3R Find all posts View Profile Close PLay3R]

Daca vrei sa-ti iei masina ca sa filmezi curse de cai, ia-ti citroen, pentru orice altceva ia-ti bmw. ). Cam asta reiese din filmuletul tau. Asa cum a spus si @basti77, "Steaua argintie si BMWul sunt altceva".

[ragewars_sc Find all posts View Profile Close ragewars_sc]

Daca ascultai mai bine intelegeai ca C6 iti ofera lux, confort.. pe cand BMW iti ofera viteza.. si sa sti ca un C6 cu 2.7HDI si chip pt 250CP prinde suta in 6-7secunde! Ai viteza destula chiar daca nu exista motor de 4.4 sau 5 cat are M5. In Bucuresti de ex un C6 e cu MULT mai bun tinand cont de gropi si denivelari!

[wormboss Find all posts View Profile Close wormboss]

C5 ofera doua tipuri de suspensie: Hydractive 3 Plus si Metallique, amandoua derivate din cele folosite pe varful de gama C6. Suspensia Hydractive 3 Plus este destinata celor care doresc mai mult confort si cele mai avansate tehnologii in materie, permitand alegerea dintre doua setari: Soft si Sport. Suspensia Metallique ofera in schimb un comportament mai ferm pe sosea, pastrand insa apetenta pentru confort, un atu recunoscut al marcii Citroen.

Suspensia metalica nu e de la C6. Cea metalica este derivata din cea de pe 407.
Pe C6 este doar suspensie hydractive3.