Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

405 - Diagnoza

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 template Next
  • #1

    405 - Diagnoza

    Atentie: in cazul in care va apucati sa faceti ceva care ar avea o asemanare cu ce scrie aici, va asumati orice raspundere legat de posibile stricaciuni asupra masinii.


    Ma intereseaza sa fac diagnoza la 405. Exclus orice service.
    S-a ocupat cineva de asta?
    Vreau sa ajung in stadiul de a face singur diagnoza, de oricate este necesar sau am chef.
    Are cineva o solutie finalizata, interfata de vanzare - cu ce software?
    Sau solutia fara PC, cu un tester de sine statator?
    Vin cu masina si vreau sa vad o demonstratie (platita). Daca demonstratia ma convinge si ne intelegem la pret...
    Conectorul de diagnoza la mine este functional, original si are numai 2 fire: K si L.
    Tags: None
  • #2
    daca gasesti specificatii (ma cam indoiesc) ma bag eu sa-ti fac un tester de sine statator, am ceva experienta in microcontrolere, ar trebui sa gasim protocolul si tipul comunicatiei.
    405 GLD 1989

    Comment

    • #3
      Eu spun ca acela aflat in postura de cumparator este normal sa primeasca un produs final, functional, testat, cu oarece garantie.
      Creatorul este cel care trebuie sa umble, sa afle... intregul lui efort este concretizat in produsul final si este echilibrat prin pret! Nu?
      ------------------
      A facut cineva self-testul?
      Mie imi da la testul de actuatoare codurile 91, 92, 93, 94 si 95. O fi ceva de rau?

      Comment

      • #4
        sorry, io ma gandeam sa-l facem inpreuna ca poate mai vor si altii
        405 GLD 1989

        Comment

        • #5
          In conectorul de diagnoza avem 2 fire: K si L.
          Pentru self test se foloseste un fir de circa 2 metri. Un capat se introduce in conectorul de diagnoza, pinul L (cel din dreapta cum privim la conector) apoi firul se scoate afara pe langa capota, se duce pe langa chederul usii din dreapta, se inchide usa. Soferul va trebui sa aiba capatul al doilea al firului la indemana.
          Soferul se aseaza pe locul lui. Self testul se face punand pinul L la masa (corpul metalic al contactului) pt 3 secunde dar nu mai mult decat 10 secunde (cu contactul pus si motorul oprit) si apoi eliberand firul.
          Becul Check engine va lumina o data, apoi pauza, apoi va lumina de 2 ori. Asta inseamna codul 12 ("start diagnostic"). Codurile urmatoare se obtin la fel, punand firul la masa pentru 3 secunde. Ultimul cod va fi 11 ("end diagnostic"). Aceste 2 coduri vor fi comunicate intotdeauna, la orice test, chiar si in cazul in care nu exista nici un cod de eroare storat in ECU.

          3 lucruri se pot face "pe baza acestui fir"

          Primul este cel descris mai sus, citirea codurilor de eroare, stocate de catre ECU. Exista o lista clara a acestor coduri de eroare.
          Al doilea este stergerea acestor coduri de eroare. Asta se face (in aceeasi stare, cu contactul pus si motorul oprit) punand firul la masa pentru cel putin 10 secunde. Evident ca este cel putin indicat sa se remedieze defectiunile reale indicate de coduri si abia apoi sa se stearga codurile.

          Al treilea lucru care se poate face "pe baza de fir" este testarea actuatoarelor (traducere a lui "test actuators"). Aici poate fi vorba de o confuzie. Nu este vorba de actuatoarele de la usi ci de device-uri (echipamente de executie) actionate de iesiri ale lui ECU, cum ar fi injectorul.

          La aceasta a treia chestiune mie imi apar niste coduri de eroare de a caror interpretare nu sunt sigur. Ele sunt 91,92,93,94 si 95. S-ar putea sa insemne "Ok,Ok,Ok,Ok si Ok" dar nu sunt sigur.
          Primele 2 activitati "bazate pe fir" le facusem de multe ori dar e prima data cand fac testul de actuatoare.

          In afara de lista de coduri de eroare exista o a doua lista referitoare la actuatoare (sunt vreo 6 sau 7 in total). Ambele liste sunt scurte, daca vreti le pun aici.

          Deci, am eroare la testul de actuatoare sau n-am?

          Comment

          • #6
            Actuators test - folosind aceasta functie poti testa buna functionare a lor (injectoare, motorase, etc.). Nu iti da nici un test de eroare la ele, trebuie sa urmaresti cu ochii tai daca ele merg sau nu.
            Descrie si tu detaliat ce-ai facut si ce raspunsuri ai primit.
            Nea Enzo Ferrari a lucrat la Alfa inainte ca el sa-si faca firma Ferrari si el a afirmat: "Cand vad o Alfa imi scot palaria"
            De asemenea, Henri Ford isi scotea palaria in fata Alfelor...
            Alfa Romeo 147 2.0TS, 51100km...

            Comment

            • #7
              Iata codurile de eroare, garantat valabile la mine, poate si la alte tipuri de Peugeot.

              Fault Codes
              --------------------------------------------
              11: End of Test Sequence
              12: Beginning of Test Sequence
              13: Air Temperature Sensor
              14: Injection NTC Sensor
              15: Fuel Pump(s) Relay
              21: Throttle Switch (Idle Position)
              22: Idle Regulation Electro-valve
              31: Self-Correction Richness Regulation
              32: Self-Correction Richness Regulation
              33: Air Flow Sensor
              34: Canister Purge Electro-valve
              35: Throttle Switch Unit (Full Load)
              41: Engine RPM Sensor
              42: Injectors
              43: Detonation Sensor Regulation
              44: Detonation Sensor
              51: Self-Correction Richness Regulation
              52: Self-Correction Richness Regulation
              53: Battery Voltage
              54: Engine Control Unit

              Actuators Test
              --------------------------------------------
              81 / 91: Pompe à essence et relais
              82 / 92: Injecteurs
              83 / 93: Correcteur de ralenti
              84 / 94: Vanne de purge de canister
              85 / 95: A/C compressor and relay
              86 / 96: Variable air intake solenoid (valve A)
              87 / 97: Variable air intake solenoid (valve

              Testarea actuatoarelor se face in felul urmator.
              Aceeasi conectare cum am spus in postul anterior, un fir lung de 2-2.5 metri, un capat in pinul L al conectorului de diagnoza, celalalt capat aflat la indemana soferului.
              1. Se pune firul la masa si se tine peste 3 secunde (nu mai mult de 10).
              2. Se pune contactul "la ultima treapta" inainte de demaror. Nu se porneste motorul.
              Se elibereaza firul. Becul de Check engine incepe sa "comunice". La mine lumineaza de 9 ori, apoi pauza (bec stins), apoi lumineaza o data. Asta inseamna codul 91.
              Pentru obtinerea urmatorului cod nu se mai umbla la cheie ci se pune firul la masa pt 3 secunde, se elibereaza firul. La mine arata (pe bec) codul 92.
              Se repeta procedura cu firul pentru obtinerea altui cod.

              Spre deosebire de situatia de "citire fault codes" (descrisa in postul anterior) aici nu exista start diagnostic si end diagnostic.
              Codurile sunt prezentate pe bec in mod circular. Daca tot repet procedura cu firul atunci codurile sunt:
              91,92,93,94,95,91,92,93,94,95,91,...
              Asta este. Nu stiu ce inseamna aceste coduri dar banuiesc ca nu este ceva de rau.
              (Evident ca sunt permanent preocupat de a afla) :wink:

              Comment

              • #8
                As vrea si eu sa stiu de la ce ar putea fi aprins becul "check engine" de la 405-ul meu cu motor de 1,6, injectie benzina. Motorul pare a merge bine, nu face zgomot, porneste bine, masina este sprintena. Si as vrea sa mai stiu daca se poate reseta cumva.

                Comment

                • #9
                  Originally posted by claudiu &#064; Feb 23 2006, 17&#58 View Post
                  Quoted post
                  As vrea si eu sa stiu de la ce ar putea fi aprins becul "check engine" de la 405-ul meu cu motor de 1,6, injectie benzina. Motorul pare a merge bine, nu face zgomot, porneste bine, masina este sprintena. Si as vrea sa mai stiu daca se poate reseta cumva.
                  Daca se aprinde in timpul functionarii motorului nu e bine, trebuie gasita cauza si eliminata.
                  Poti sa faci un test, cum este descris aici. Totul se face cu un fir de circa 2.5m care se leaga la pinul L al conectorului de diagnoza.
                  Daca observi ca ai erori (alte coduri decat 12 si 11 - start si end diagnostic) trebuie mai intai inlaturata cauza (efectuata reparatia) si abia dupa aceea eliminat codul (codurile) de eroare prin resetare.
                  Resetarea se face asa:
                  - se pune contactul la ultima pozitie inainde de demaror
                  - nu se porneste motorul.
                  - se pune firul (acelasi fir despre care e vorba) la masa si se tine peste 10 secunde.
                  Verificarea faptului ca resetarea s-a facut se realizeaza printr-un test (care va trebui sa arate pe bec doar codurile 12 si 11).

                  Comment

                  • #10
                    Mircea, te rog, iarta-mi nestiinta, dar unde anume este pozitionat acest conector de diagnoza?

                    Comment

                    • #11
                      Originally posted by claudiu &#064; Feb 25 2006, 17&#58
                      Quoted post
                      Mircea, te rog, iarta-mi nestiinta, dar unde anume este pozitionat acest conector de diagnoza?
                      Observ ca avem acelasi tip de masina: PUG 405, benzina, 1.6 litri, injectie monopunct.
                      Conectorul de diagnoza este situat intr-o cutie (impreuna cu "main relay"). Cutia este de plastic negru, are un capac si este situata in compartimentul motor, in dreapta (privind de la spate catre fata masinii), aproape de alternator. Cutia este fixata de contra-aripa si are marimea de circa 10x10x3 cm. Conectorul de diagnoza este din plastic verde si are 2 pini: K si L. Pt efectuare self-test se foloseste un fir lung de circa 2.5 metri. Un capat se introduce in conector, pinul L (cel din dreapta cum privim la conector) iar acest fir trebuie dus pe langa chederul usii din dreapta si adus in habitaclu, sa fie la indemana soferului. Apoi se procedeaza cum s-a descris in acest topic (se va pune firul la masa conform cu "o logica"). Daca nu este nici o eroare memorata atunci se vor obtine doar codurile 12 (start diagnostic) si 11 (end diagnostic).
                      Daca cumva se introduce firul in pinul care nu trebuie atunci self-testul NU va functiona dar nu se intampla nimic altceva rau.
                      -----------------------------------
                      Eu intentionez sa creez un buton pentru self-test (ascuns undeva, nu vreau sa stric aspectul) sau chiar vreau sa startez self-testul in mod automat (din computerul de bord la care lucrez - este un topic despre asta) cand sunt indeplinite simultan cateva conditii:
                      - cheia de contact sa fie pusa (la ultima pozitie inainte de demaror) de peste 30 secunde
                      - ambii senzori (cel de distanta parcursa si cel de fuel consumat) sa fie inactivi (deci omul sta cu cheia de contact pusa, masina sta pe loc si nu se porneste motorul).
                      In acest caz computerul de bord va informa (afisare pe LCD si/sau auditiv) din propria lui initiativa, despre aparitia unei situatii de eroare.
                      Oricum, daca in timpul testului omul porneste motorul nu este nici o problema, testul este abandonat si masina merge normal.

                      Considerand ca avem aceeasi masina, sper ca totul sa fie valabil si la tine. La mine ECU (Engine Control Unit, calculatorul de injectie) este Magneti Marelli G6.

                      Comment

                      • #12
                        Multumesc de raspuns, Mircea.
                        Deci de aia era o mufa libera in acea cutie. Pina acum eram dezamagit pentru ca eram convins ca acolo ar fi trebuit sa fie ceva, ceea ce vechiul proprietar nu s-a deranjat sa mai puna. O sa-mi iau inima in dinti sa incerc sa fac si eu acest test. O sa te tin la curent cu ce am facut.
                        Cit despre ECU, m-am uitat la el dar nu mai tin minte ce am citit pe el. Sper sa fie la fel ca al tau.

                        Comment

                        • #13
                          Salutare tuturor.
                          Daca tot am citit de diagnoza aici, am zis sa pun si eu o intrebare. Masina mea este destul de simpla si este cu carburator. La un moment dat am observat, prinsa cu o clema de capacul culbutorilor, o mufa destul de mare cu 3 pini. Cineva mi-a zis ca ar fi o mufa de test, dar sa stau calm ca nu se mai gasesc testere pentru masina mea din cauza ca e destul de veche. Stie cineva, ceva, despre asa ceva? :thumbup: Ce fel de teste se pot face la o masina cu carburator, deci fara ECU ? :thumbsup:
                          FORD Focus 1.6

                          Comment

                          • #14
                            in 97 la bratislava am fost intr-un service Pg si au facut un test la masina pe care o aveam, un 309. La vremea aia in Ro abia aparuse pe la Pitesti si Oradea un fel de reprezentanta. Nu cred ca la noi se gaseste un astfel de tester. Nu cred ca se gaseste un tester pt cele cu ECU, ca dovada ca baietii de mai sus se chinuie cu sirme si cu coduri citite pe bord. Ei macar isi dau interesul dar daca te duci la reprezentanta te trateaza cu flit.

                            Comment

                            • #15
                              Azi am facut in sfirsit si eu testul. La prima incercare am avut doua erori: 13 si 14. Dupa ce l-am mai facut o data, a ramas numai eroarea 14. Am uitat sa spun ca am si instalatie de gaz pe masina, iar motorul a fost schimbat la un moment dat de proprietarul anterior, care a renuntat cu acea ocazie la catalizator. Acum, ce am de facut?

                              Comment

                              Previous 1 2 3 template Next
                              Working...
                              X