Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Garrett GT25R (GT2554R)

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous template Next
  • #1

    Garrett GT25R (GT2554R)

    am un peugeot 406 2.0 hdi[DW10ATED(RHZ)] din 2004. in momentul de fata masina este originala din punct de vedere mecanic(mai putin centralina si filtrul de aer).vreau sa stiu daca se poate monta acest turbo Garrett GT25R (GT2554R) fara probleme. trebuie sa mai pun si intercooler nou sau e de ajuns doar turbo? motorul va avea de suferit sau nu e nici o problema? daca ma poate ajuta cineva ii sunt recunoscator
    Tags: None
  • #2
    Eu atat te pot ajuta in legatura cu filtrul de aer sa nu-l schimbi cu unul sport ca la diesel e nasol ca-ti strica motorul baga prea mult praf ,cica poti strica si nu stiu ce pompa,acuma vezi tu si eu am avut filtru schimbat pe 307 da l- am pus pe cel vechi....

    Comment

    • #3
      @Rebel -dont do that anymore ! nu mai da sfaturi daca esti pe semiintuneric , omul a intrebat de intercooler si tu ii spui de filtrul de aer !
      @daniel.dreamer - ce intercooler ai , de unde l-ai luat ? cat despre Garrett GT25 ...man ei vorbesc de 170-250cp ,cam multi ...mult prea multi , cel mai bine intreaba oamenii avizati aici pe forum ,adica : doc , alex dragomir , nitrometan ! Si o intrebareL: de unde ai tu 140 cp la 2.0 hdi ??? vreau si euuuuuu....de aia intreb

      [MOD EDIT: messengerul bata-l vina]
      Dozer
      Dozer
      Find all posts
      View Profile
      Last edited by Dozer; 30-05-2008, 07:26 PM.
      Ex detinator : Renault Laguna 2.2D Ex detinator : Peugeot 406 2.0hdi
      peugeot 2.0 hdi....calutii sunt la innumarat:P
      You owe me a 10 sec car ...

      Comment

      • #4
        pai aveam 110 cai la inceput. am fost si am remapat centralina, plus ca eu am montat deja filtrul de aer(un bmc carbon direct intake ,sau ceva de genu asta) toba completa.si cam atata deocamdata. stiu ca am atatia pentru ca tipii de la service aveau benzile alea rulante(am pe limba da nu'mi iese numele) si le'au iesit 137,5 cai. acum daca o'r fi adevarate testele alea eu is fericit(in afara de faptul ca dau fum la toti,daca stai in spatele meu zici ca merg cu pacura )
        si acum cu Garett Gt25, eu am inteles ca este recomandata pana la calutii aia,dupa intervine o alta turbina, de asta intrebam, daca as putea sa o inlocuiesc pe aia originala kk si sa pun asta montand eventual(cred sigur)si un intercooler mai mare(loc am destul, m'am uitat si merge mai ales cu bara de o am acuma). pana acum m'am tot uitat pe forumuri si pe net, stiu ca saabul este diesel biturbo,poate eu pe a mea nu pun biturbo dar macar unul mai maricel.
        nu cred ca ar fi probleme de motor,adica daca cei de la vag au si 170 cai pe un 2,0 de ce nu as putea avea si eu ,pana la urma e aceeasi cilindrata, si nu cred ca motoarele alea is facute din beton armat de ar rezista mai mult ca asta,deci,parerea mea este ca se poate
        acum asta este ceea ce cred eu,daca cineva este mai pregatit ca mine in domeniul asta,sau a facut asa ceva pe un 2,0 hdi,eu sunt deschis pentru noi pareri si sfaturi

        Comment

        • #5
          Se pare ca nu sunt singurul care vrea intercooler, cat despre turbina ,normal ca se poate schimba ,poti sa ti iei ceva de genul de pe un 406 sau 607 de 2.7hdi ,iar testul pe benzile rulante se numeste - Dyno ,felicitari pentru numarul crescut de caluti , ma bucur pentru tine.Dar iti repet cere pareri avizate ,la oameni care se ocupa de tuning la motor
          Ex detinator : Renault Laguna 2.2D Ex detinator : Peugeot 406 2.0hdi
          peugeot 2.0 hdi....calutii sunt la innumarat:P
          You owe me a 10 sec car ...

          Comment

          • #6
            [

            pai am intrebat eu pe la mecaniici astia de la service astia de la peugeot is cu milka rau de tot, ba ca nu se poate, ba ca daca o faci dupa nu mai merge bine, altii ca se poate da cica peugeot nu e masina de tuning ca'ti sar pistoanele afara,/eu asta sincer n'am auzit pana acuma la nimeni,atata timp cat masina o pastrezi bine si nu o turezi ca nebunu la 5000rpm pentru o ora,am schimbat intotdeauna la maxim 3800)..
            masina nu are decat 68000 km facuti toti de mine, schimburi d eulei la maxim 8000km, si plaus restul care le fac intotdeauna anticipat fata de ceea ce spun altii sau ce spune casa

            Comment

            • #7
              cai putere la altii...

              Motorul RHZ este un motor care impins la maximum scoate 130 cp.Punct.Poti sa-i pui tu intercoolere de care vrei si turbo de care vrei,ca tot mai mult de atit nu scoate.Ba ar mai scoate vreo 5-6 cai reali dar ar scoate un fum de nu mai vezi nika in urma.Si asa iti scoate fum.Ca sa scoti putere trebuie:turbosuflanta cu geometrie variabila,alt sistem de management motor, pistoane speciale,vilbrochen usor,Axa cu came marite ,volanta speciala usoara,4-5 supape pe cilindru de diametru marit,dispozitiv de racire a pistoanelor cu jet de ulei,radiator de ulei,diuze injector speciale,lucruri pe care tu nu le ai pe masina.Deci da-ti raspuns singur.Motoarele care au 1996 cmc la VW au 150-170cp dar au tot ce am zis eu mai inainte.Dca a aveai motor RHW(DW10ATED4)care are 4 supape si flapsuri la admisie,mai scoteai sa zicem 145 cp la limita acceptabila de fum.Daca vrei asa puteri de mari de la diesel,mi-e teama ca ai gresit masina,Peugeotul nefiind proiectat pentru sportivitate ci pentru fiabilitate si siguranta.
              Toti gresim,dar e bine s-o facem cit mai rar posibil...:P

              Comment

              • #8
                Ma bag asa putin intre voi...

                Am vazut zilele astea la un coleg al unui prieten, un Passat B6(an 2003) 1.9 TDI(130 cp stock), al carui proprietar a facut tuning la motor (remapare), la vreo 158 CP(asa zice el),traseu tobe schimbat, finala supersprint dubla si filtru conic de la KN. El zice ca are acuma vreo 165 CP.

                Nu zic ca nu e asa. Masina trage foarte bine, insa scoate un fum foarte negru la plecarile de pe loc. Arata groaznic. Parca ar fi un Ford Sierra 2.3 diesel, dinala obosit:blush:.

                Comment

                • #9
                  sa inteleg ca daca ii pun acel turbo nu ajuta la nimic?nici macar ca sprint sau ceva de genu?
                  in cazul asta imi convine ori sa imi iau un 3,0 V6 (my dream) ori sa ma multumesc cu asta. apai,daca eu as face toate modificarile alea?macar s'ar simti ceva? cam ce buget ar trebui sa am s afac toate alea?masina ar mai fi ok dupa?
                  nu stiu de ce dar eu nu mi'as lua alta masina in afara de peugeot, is supermultumit de ea..singura masina care as luao ar fi un audi a6 2,7tdi..in rest tot peugeot

                  Comment

                  • #10
                    tocmai am gasit pe net http://it.wikipedia.org/wiki/Peugeot_406 (in italiana) ca exista o versiune de 155 CP a motorului de 2,0 cuajutorul unui turbo volumetric(sau cum s'or chema)..am fost la un mecanic cu un nou turbo mai mare si un nou intercooler reusesc sa ajung la 150 sigur..cu modesta suma de 2000€ )(manopera inclusa)..si nu prea cred ca 406'le este conceput pentru siguranta..vazand testele euroncap am ramas putin cam dezamagit

                    Comment

                    Previous template Next
                    Working...
                    X