are idee cineva cum se numeste piesa din dreapta motorului sub care se baga termostatul, si din care iese furtunul care merge in radiator?
-
-
pai cred ca se numeste carcasa termostat -
Salutare, nu am stiut exact unde sa postez intrebarea mea, asa ca am incercat in acest topic, intrebarea mea suna in felul urmator: chiulasa de la 1.6gti (daca este 16v) se potriveste la 1.6 gri de pe 405? eu vreau sa schimb chiulasa sa fac motorul 16v, dar nu stiu exact care se potriveste; si a-si mai avea o intrebare de adresat, ce cutie (CV) s-ar potrivi pe acest motor?Comment
-
pe 405 se instalau BE 1/5 BN 63, BE 1/5 BN 62, BE 1/5 BN 60,Originally posted by Mishu View Post
cu caracteristicile urmatoare:
CV BN 63 (BE 1):
– prima viteza 3,251
– a doua viteza 1,850
– a treia viteza 1,280
– a patra viteza 0,969
– a cincea viteza 0,757
Revers 3,333
Perechea principala 4,187 (67/ 16)
CV BN 60 (BE 1):
– prima viteza 3,251
– a doua viteza 1,850
– a treia viteza 1,148
– a patra viteza 0,829
– a cincea viteza 0,658
Revers 3,333
Perechea principala 3,937 (63/ 16)
Передаточные числа для коробки передач BN 62 (BE 1):
– prima viteza 3,251
– a doua viteza 1,850
– a treia viteza 1,280
– a patra viteza 0,969
– a cincea viteza 0,757
Revers 3,333
Perechea principala 4,062 (65/ 16)
Din iulie 1989 CV ВЕ 1 a fost inlocuita cu CV ВЕ 3. EA se caracterizeaza prin schema noua de amplasare a vitezelor, cu Revers-ul vis-a-vis cu a cincea viteza, are un carter nou, conduita diferita. Piesele cutiilor BE1 si BE3 nu sunt supuse inlocuirii reciproce.Comment
-
Multumesc mult pt. info, masina mea este din '91, deci are BE 3 banuiesc, problema este ca am cam dusa cutia si vreau sa o schimb. Ma intereseaza cutia de mi16 sau ceva mai bun decat ce am eu acum pe ea fara sa ii fac modificari majoreComment
-
pai eu cred ca la mi 16 trebuie sa fie BE 3, dar tu de unde o sa o cumperi?? stii ceva locuri cu piese ieftine?? m-ar interesa ceva mai aproape de frontiera cu R. Moldova, cel mai bine Galati. sint ceva dezmembrari in Galati. la care sint preturi reduseComment
-
Stiu ca este offtopic dar rog ingaduire. Am eu piese pt BE3. Am o cutie la care s-a defectat partea aceea in care intra planetarele. In rest cutia este ok. Detalii pe pm.Comment
-
stie cineva motivul pentru care ami baga uleiul in filtrul de aerComment
-
Daca este 1.9td inseamna ca e dus o-ringul de la turbina,daca este 1.9d teoretic n-ar trebuii sa aibe nici un furtun de ulei ce intra la filtrl de aer,deci...nu stiu"Am sangerat dar am tacut/Mi-au dat venin sa beau, si l-am baut"(A.Macedonski)
"As long as people can change,the world can change!"Comment
-
sau posibil sa ai ca la cele cu benzina vre-un furtun pentru evacuarea aerului de sub capacul chiulasei si atunci daca este infundat canalul de scurgere a uleiului posibil sa zvirle si ceva ulei prin acel furtun, care daca unit la iesirea filtrului t-il face negru pe dinnauntru.Comment
-
Recent am o problema cu rotile fata si frana! precizez ca discurile mele de fata de frana varianta clasica a lor neventilate sunt ff subtiri 5,5mm dar am placute noi insa cu toate acestea frana a mers bine o vreme acum insa am o problema destul de ciudata daca fac pedala pedala se intareste si nu tine frana, daca franez asa usor tine dar daca apas violent pedala e tare rau si nu franeaza(ce simptom e asta?) si o a doua problema ar fi ca se incing rotile de fata destul de tare cu toate ca masina nu merge infranata deloc dar se inceing(acum cu ploile astea jentile mele fata in mers sunt uscate si ma intreb de ce incinge ca nu ar avea motive mai ales ca nu simt masina sa franeze merge in inertie lin aluneca in panta si rampa la semafor lin deci nu cred ca gripeaza undeva, eu banuiesc ca ar fi din etrier intrucat etrieri sunt cu un singur pistonas pe o parte si asezati pe o sanie si ma gandesc ca dupa ce eu franez sania aia sa nu mai traga inapoi etrieru de si sa ramana placuta lipita de disc si asta sa fie sursa calduri de acolo, plus ca eu nu mai am acele mici sigurante de sarma ce apar in poza din carte pe placute care presupun ca aveau ca rol sa tina placuta departe de disc dupa frana(nu ma refer la sigurantele de prindere ale placutelor). Daca are cineva vreo idee un sfat o opinie ceva il rog sa ma ajute ca nu imi dau seama ce e si dupa ce trece ploaia vreau sa ma apuc sa demontez sa vad ce si cum ca nu pot merge cu rotile calde multa vreme ca imi arunca vaselina din rulmenti dupa si intru in alte probleme!labor improbus omnia vincitComment
-
Am avut si eu problema cu ulei in filtru de aer,dar mie nu-mi baga ulei..doar mi-l tinea tot timpul ud de ulei...(filtrul),era 1,9D.AAaa si.. nu am rezolvato
.Amers fara probleme si asa.
Comment
-
Simptomele care le spui tu despre franare ar fi de la aerisire,nefiind suficient de bine aerisita,daia se incing si rotile pe fata!Cat despre discuri,la grosimea aia trebuie urgent schimbate"Am sangerat dar am tacut/Mi-au dat venin sa beau, si l-am baut"(A.Macedonski)
"As long as people can change,the world can change!"Comment
-
am rezolvat faza cu frana era vorba de furtunu de la servo care era plesnit si nu imi tinea vacumu la servo! Am dat jos etrieri am curatat sania lor pe care culiseaza am dat cu vaselina se misca usor dar tot imi incinge rotile fata cu toate ca roata nu merge deloc infranata ideea e ca placutele raman in frecarea discului insa nu in tensiune ci doar lipite pentru ca nu are cine sa recupereze etrieri pe sanie iar pistonu de frana nu se retrage dupa ce iau picioru de pe frana doar nu mai are tensiune. avand in vedere ca discurile sunt asa de subtiri pistonu in cauza lucreaza cam la capat de cursa sa fie asta o problema? momentan am frane f bune pe masina dar incinge! nu cred ca e normal sa incinga incat sa nu pot tine mana pe prozonu de la roata mai mult de 5 secunde. ce sa fac? ma gandesc sa montez niste arculete mici pe sania de la etrieri la capatul hexagon al surubului care prinde etrieru sa imi retraga etrieru sa nu mai frece placutele pe disc sa incinga! multumiri speciale lui mary_yan007 ma ajutat cu niste indicati telefonice in timp ce ram pe sub masina! s-a mai confruntat cineva cu asa ceva cu roti incinse? de la aerisire nu cred ca este ca frana e ok nu este elastica de obicei cand este aer in instalatie frana este elastica. dar am sa fac si o aerisire sa vad si dupa daca incinge sau nu.
Asadar ce ar trebui sa fac sa nu mai frece si sa incinga?labor improbus omnia vincitComment
-
Salutare fratilor poate cineva sa-mi spuna unde d-zeu se afla seria de la motor la un 405 .multumesc.Comment
Comment