Dacia Papuc, Ajutor !! A crapat pinionul!!!

[Omu Find all posts View Profile Close Omu]

Buna seara!, am si eu o problema maaarerreee, am achizitionat de curand un papucel Dacia cu inima de leu, mai precis motor XUD9B, normal aspirat diesel.
Dupa ce am schimbat toate duzele injector si alte mici cosmeticale (furtunase retur, etc) am folosit-o (masina) 2 zile. Azi pe seara am incercat sa pornesc motorul sa mut masina mai pe trotuar ca sa zic asa. Am pus contactul, asteptat cateva sec, dat la automat, motorul a avut o tentativa de a porni, tentativa nefinalizata, urmata de un zgomot de metal rupt sau lovit, zgomot sesizat de tatal meu care ma asista pe langa masina. La urmatoarele tentative de a porni nu am mai avut scuturatul si socurile pe care le facea motorul ci doar un zgomot de motor electric, initial am crezut ca s-a dus bendixul si nu mai cupleaza+faptul ca pe la pompa de vacuum de la servofrana tasnea ulei de fiecare data cand dadeam la automat. Ce sa fie, ce sa fie, dupa o examinare mai atenta am observat sa fulia alternatorului se invartea in momentul in care dadeam la automat(deci electromotorul de pornire si bendixul lucreaza) si brusc m-a trecut un fior rece pe spate -- Sa se fi rupt cureaua de distributie---, ma apuc si desfac capacele de plastic, slabesc alternatorul din suruburi, scot cureaua de la alternator si observ cu groaza ca fulia din capul vilbrochenului joaca, am crezut initial ca un baiat destept a uitat sa stranga surubul ala dar in secunda 2 observ 2 resturi de pinion metalic in spatele fuliei. Am crezut ca respectivul pinion era solidar si component cu fulia aia si din cauza asta aveam joc la fulie, dupa ce am intrat pe acest forum si am gasit caietul de service la motorul XUD9 am realizat ca a crapat doar pinionul de pe vilbrochen. E, ce sa va zic, ca am dat de 5-10 ori la automat pana am realizat ca saracul mergea, etc etc.
Buun, acum va intreb eu, ce sarcina idioata a reusit performanta de a rupe pinionul ala, cureaua de distributie pare intreaga, banuiesc ca a ramas o supapa sau mai multe deschise si uleiul de la axul cu came este impins prin pompa de vacuum. Va rog sa-mi spuneti care este punctul ala de blocare a vilbrochenului ca in momentul in care vreau sa scot surubul fuliei la in moment dat nu mai vrea(banuiesc ca eu de fapt misc vilbrochenul si nu surubul). Orice dat cu parerea ma poate ajuta, asa ca va rog, nu va sfiiti, multumesc!

[Omu Find all posts View Profile Close Omu]

Hai mai oameni buni, nu poate sa-mi spuna nimeni unde se baga pinul ala pentru a bloca vilbrochenul?? Sa pot sa scot si eu fulia aia si pinionul ala rupt.
Multumesc!

[mavida Find all posts View Profile Close mavida]

Cred ca ar fi indicat sa ai putina rabdare, dupa 8 ore (si acelea de la mijlocul noptii) ceri impetuos o rezolvare. Lumea doarme si probabil in 1-2 zile te va directiona cineva catre solutie.

[Omu Find all posts View Profile Close Omu]

Scuze pentru graba, in principiu luni trebuie sa merg in RAR pentru autenticitate, se pare ca RAR-ul trebuie sa mai astepte, am fost pe la vanzatorii de piese auto, nu au asa ceva momentan in stoc. Sa incerc pe la dezmembrari, poate gasesc un pinion bun.

[weeirrr Find all posts View Profile Close weeirrr]

dat cu parerea:
nu stiu exact unde se afla vilbrochenul dar in partea cutiei de viteze a motorului ma gandesc ca sigur nu e...si atunci ramane partea cu distributia, si astfel poti bloca pompa de injectie care e legata cu respectiva curea de distributie si ar trebui sa tina si fulia respectiva, astfel putand sa o desfaci si sa o scoti.
in speranta ca gandirea mea te va ajuta iti urez multa bafta.

[Omu Find all posts View Profile Close Omu]

Vilbrochenul este denumirea neoficiala pentru arborele cotit. Asta are 2 capete, capatul dinspre ambreiaj are volanta iar capatul dinspre radiator are pinionul ala care comanda distributia. Din manualul de service al motorului reiese faptul ca daca nu blochezi arborele cotit nu pot sa desfac surubul care tine pe loc fulia si pinionul ala (cuplu de strangere 20 m.daN)

[dyogenes Find all posts View Profile Close dyogenes]

Repet, nu am diesel, ci benzinare. La Diesel poate lucrurile stau diferit. O solutie ar fi sa dai jos baia de ulei si sa fixezi capetele bielelor (unde vin cuzinetii) cu o ranga, in timp ce un ajutor desface surubul fuliei vibrochenului. La Peugeot 205 Look (motor TU1) exista si o gaura in blocul motor prin care se poate bloca volanta la semn.

[weeirrr Find all posts View Profile Close weeirrr]

exact...ai putea bloca volanta, si implicit arborele cotit, astfel poti sa desfaci respectiva fulie si apoi sa dai jos pinionul

[stefan_pers Find all posts View Profile Close stefan_pers]

xud9b zici.....eu am un xud9a...sunt foarte asemanatoare.....eu zic ca ce ai tu acolo nu e doar un pinion si zic asta pentru ca dak el sa rupt,si daca te referi la pinionul de la distributie,adica cel aflat in spateke fuliei ce invarte cureaua de accesorii,e grava,a sarit si de la punct,s-au lovit supapele cu pistoanele,etc.Zic asta pentru ca de nebun nu s-a rupt,probabil ca ceva s-a blocat pe la motor,si te sfatuiesc sa desfaci capacul axului cu came si sa verifici sa nu fie chiar axul cu came rupt(patit)......deci cam ce ai tu de facut este sa desfaci distributia toata,inclusiv sa dai chiuloasa jos si sa verifici supapele sa fie drepte,de asemenea si pistoanele sa nu fi crapat.......surubul fuliei de la arborele cotit s-a intamplat sa am si eu probleme cu el,si de la la cheia normala am ajuns la dalta(fara rezultate) dupa care am ajuns la gaura in el.....si am dat gaura in el,iar de la caldura si pentru faptul ca s-a detensionat am reusit sa-l scot cu mana,surubul de inlocire l-am confectionat la strung...,dar totusi exista o gaura de blocare pe coroana,daca te bagi sub masina in zona unde se vede coroana,o sa vezi si o gaura in blocul motor(m12 parca) care corespunde cu o gaura de pe coroana,am un sentiment ca este de asemenea si gaura de punct al viblochenului
Faptul ca e distributia dusa ma face sa ma gandesc ca problema vine dinspre motor,dak s-ar fi intamplat ceva al celalalt capat al arborelui ambreiajul ar fi fost elementar in preluarea problemelor!Dar totusi verfica si integritatea cutiei si a ambreiajului!

[Omu Find all posts View Profile Close Omu]

Am reusit sa scot surubul ala, am scos fulia care este rupta in zona de prindere pe axul arborelui cotit, pinionul ala este varza (rupt in 3+alte bucatele), canalul de pana in care se fixa fulia aia este un pic marit, am desfacut si capacul la chiuloasa, evident axa cu came rupta, am dat jos si chiulasa, pe suprafata pistoanelor nu se vad urme, adancituri, lovituri etc, am verificat etanseitatea prin turnare in capul supapelor, nu curge, din pacate din cele 8 supape, 6 merg usor, 2 merg agatat ca sa zic asa, trebuie sa le dau jos sa vad ce-i cu ele.
Va tin la curent

[weeirrr Find all posts View Profile Close weeirrr]

nu uita ca daca ai dat chiulasa jos trebuie obligatoriu planata, altfel o sa ai probleme

[Omu Find all posts View Profile Close Omu]

Am revenit cu noutati, am o supapa foarte putin indoita, nu culiseaza usor in ghidul supapei, trebuie sa o schimb. In alta ordine de idei, stie cineva cum pot si scoase si schimbate simeringurile de supapa, ma gandesc sa le schimb si pe ele.

[dyogenes Find all posts View Profile Close dyogenes]

Da, daca tot ai desfacut motorul, e o idee foarte bun schimbarea simeringurilor. Nu stiu cum se fac la Diesel, asa ca nu ma pronunt. Am schimbat doar la benzinar, motor TU1.