Va salut cu respect dragi colegi.la al meu peugeot 407 an 2009 motor.2.0.103 kw.am cred ca este o mica problema.deci.dimineata pe timp racoros nu ger nu frig tare la prima cheie data porneste bine ins timp de 2 minute max cam asa merge in valuri.injectoare curatate bujii skimbate aceea piesa de pe pompa de inalte skimbata am uitat cum ii spune.intrebare este normal sau este alta problema.pusa pe tester nu da nimic sa indice acest fapt .va multumesc
-
-
2006 407 2.7 HDI Oil leak ?
I hope there is someone here with 407 engine experience that could possibly shed some light ?
I have finally upgraded my old 1997 406 after many years of reliable service and many things i fixed up through the years, to a 2006 407 coupe
Now i know everything was not perfect before the purchase of the 2006 407, but i cannot seem to pinpoint the oil leak, after cleaning the engine, it's little but it's there, leaves a little stain on the ground when parked, i have taken it to 2 workshops.
Both of them say the leak is coming from the sump gasket, however, then i took the car one last time to someone who has more time to do a diagnosis.
He said that the oil seems to be on top of the sump, and there is a thick pipe that is very lightly moist, a water pipe ? that is above the sump.
I told him could it not perhaps be that the oil gets blown upward on top of the sump from the sump gasket as the car moves forward and the wind pushes it up ?
He said he does not thinks so, he wants me to bring the car to him tomorrow so he can remove the exhaust and various other things so we can try and see if there is anything to see ?
Does anyone know what it could be ? Anything or any advice that can assist us tomorrow will be of great help ?Comment
-
407 scurgere de ulei
Vă rog să-mi scuzați limba română, deoarece nu este prima mea limbă, dar chiar am nevoie de niște sfaturi dacă cineva cunoaște acest motor
Am in cele din urma imbunatatit vechiul meu model 1997 406 dupa multi ani de serviciu fiabil si multe lucruri pe care le-am stabilit in decursul anilor, la un coupe 2006 407, un hdi 2.7 diesel
Acum stiu ca totul nu a fost perfect inainte de achizitionarea modelului 407 din 2006, dar nu pot sa indicesc scurgeri de ulei, dupa ce am curatat motorul, este putin dar e acolo, lasa o picatura pe pamant atunci cand este parcat, am luat-o la 2 ateliere.
Amândoi spun că scurgerea provine de la garnitura de golire, totuși, am luat mașina ultima oară pe cineva care are mai mult timp să facă un diagnostic.
El a spus că uleiul pare să fie pe partea superioară a bazinului, și există o conductă groasă care este foarte umedă, o conductă de apă? care este deasupra bazinului.
I-am spus că nu ar fi posibil ca uleiul să fie aruncat în sus deasupra puțului de pe garnitura de la bordură, când mașina se mișcă înainte și vântul îl împinge în sus?
El a spus că nu crede așa, vrea să-i aduc mâna mâine, ca să poată scoate eșapamentul și multe alte lucruri, ca să încercăm să vedem dacă este ceva de văzut?
Știe cineva ce ar putea fi? Orice sau orice sfat care ne poate ajuta mâine va fi de mare ajutor?
Ar putea fi senzorul de temperatură a uleiului care a scăzut puțin sau filtrul de ulei?
Motorul este foarte compact, nu puteți vedea deasupra buteliei, trebuie să scoateți sistemul de evacuare și 1 sau 2 alte lucruri pentru a vedea deasupra acestuia. Ce se află deasupra puțului care ar putea fi scurs sau ar putea fi garnitura de rezervă?Comment
-
Salut! De cateva zile in momentul in care virez rotile pocneste(ca si cum ar sari o piatra in caroserie) ceva dreapta fata. Am fost la service, au verificat masina, mi au zis ca nu isi dau seama de unde se aude, totul pare sa fie Ok. Nu pocneste chiar la fiecare viraj, dar dupa 2-3 viraje se aude. Chiar si pe loc daca fac stanga dreapta, la fel face. Puteti sa imi spuneti ce ar putea fi?Comment
-
Pivotul inferior cel mai probabil.Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
Ajutor
De vreo 3 săptămâni am probleme cu leutul meu. Peugeot 407 1,6 hdi 109 cai. A dat o smucitura puternica în mers și a început sa trepideze în sarcina și sa meargă în 3 pistoane la relanti. Am schimbat turbo pentru ca avea joc axial mare și lovea în carcasa, curățat admisia și interculerul, schimbat ulei și filtru. Turbo merge bine doar ca la mașină la relanti merge în 3 pistoane, am verificat injectoarele și injectorul 1 nu funcționa, am pus alt injector verificat tot nu funcționa.,am schimbat injectorul 1 cu injectorul 3 și injectorul 1 funcționa în locul injector ului 3 dar injectorul 3 nu funcționa în locul injectorului 1,am verificat mufa și primește curent. În sarcina nu mai trepideaza doar scoate mult fum alb. Dacă scot joja nu scoate gram de fum pe la joja. Ce as mai putea sa verific? Pe tester arata ca tensiunea pe injectoare este ok și injectoarele lucra dar dacă scot mufa de la injectorul unu nu se schimba nimic motoru funcționează la fel. A mai întâmpinat cineva problema asta?Comment
-
Salut. Am o problema cu peugeot-ul meu 2.0 hdi. Mai exact daca merg constant si accelerez brusc , scoate destul de mult fum negru dupa care nu mai scoate aproape deloc. (se intampla mai mult cand este foarte cald afara ). Am schimbat , urmatoarele : Turbo, EGR, pompa vacum -furtunele sunt ok, dozorul de aer, injectoare Ok, debitmetru ok, filtru particule ok.
Masina merge 95% exterior pe distante de cel putin 100 km in care este alergata.
Se poate sa fie problema din valvele vacum avand in vedere ca isi face regenerarea filtru de particule si masina merge in suturi iar turometrul la relati oscileaza 850- 1000 rpm. ?
Oare trebuie sa inchida clapeta de jos la accelerare brusca? Valvele cred ca sunt rezolvarea la regenerarea in suturi. Oare si la partea cu fumul ?Comment
-
Salut,
Am o problema cu un Peugeot 407 2.0 HDI, an 2005, transmisie automata.
Au inceput sa mearga stergatoarele singure, fara contact pus si cu masina incuiata. Cand m'am dus sa verific, bateria era moarta. Dupa incarcare, in continuare nu functioneaza nimic, se aprind farurile, in schimb contactul nu functioneaza deloc. S-a incercat pornirea masinii cu scurt pe electromotor (sper ca m'am exprimat bine), electromotorul invarte, dar din cauza contactului nu intra injectia.
Am inteles ca ar putea fi vorba despre BSI (posibil sa fi intrat apa) sau kitul de pornire. Testerul nu poate fi pus deoarece nu merge contactul.
A patit cineva asa ceva? Multumesc!Comment
-
Peugeot
Bună ziua! Am un Peugeot 407 1.8
Am o problemă de câteva zile. Imi apare in bord martorul de la Esp si Abs. Am observat că se aprinde doar atunci când virez de volan stânga. Imi poate spune cineva care ar fi problema? Mulțumesc anticipat!Last edited by Ioan87; 17-10-2019, 06:53 PM.Comment
-
GeorgeZ Cum adica nu merge contactul? nu se invarte? sau nu se aprind martorii in bord cand invarti?
Ioan87 cu siguranta unul din senzorii de abs, dar trebuie vazut cu diagnoza care.Peugeot 407SW 2.0 HDI 136 CP FAP - BH 26 TGM - PPS zona Aleșd BihorComment
-
Pentru eroarea P0473, care stiti unde este situat senzorul de presiune evacuare (exhaust pressure sensor) la 407 cu motorul diesel 2.0 hdi de 136 hp ?Comment
-
SENZOR
Deasupra motorului, vezi imaginea.Attached FilesPeugeot 407SW 2.0 HDI 136 CP FAP - BH 26 TGM - PPS zona Aleșd BihorComment
-
-
Ok, mersi. L-am gasit!
Mufa era desprinsa putin din senzor. Am bagat-o la loc, am sters eroarea din laptop si problema e rezolvata! In sfarsit nu mai am nici un bec aprins pe bord.Comment
-
Cu placere, ma bucur ca a fost asa simplu.
Peugeot 407SW 2.0 HDI 136 CP FAP - BH 26 TGM - PPS zona Aleșd BihorComment
-
Bendix nou nu gaseste volanta
Salut!
Din Martie sunt posesorul unui 407 2.0hdi. In urma cu o luna am schimbat kit-ul de ambreiaj si volanta, iar acum o saptamana m-a lasat electromotorul de tot dupa ce in vreo 2-3 randuri la pornirea la rece a carait.
Am dus electeomotorul marca Valeo la reparat unde l-a curatat si apoi mergea. L-am pus pe masina si invartea in gol.
L-am probat cu un lemn si am stabilit ca bendix era dus, fiind foarte usor de oprit.
Am pus Si bendix nou, iar acum cand pun electromotorul pe masina caraie, dar nu invarte motorul.
Din cate imi dau eu seama, distanta intre volanta si pinionul bendixului cand sta e undeva la 2-3mm. Mi se pare totusi ca nu se asaza electromotorul ala asa cum trebuie, desi eu l-am dat jos si n-a mai umblat nimeni acolo intre timp. Volanta invarte motorul, am facut parghie cu o surubelnita dreapta si am invartit si se invarte si fulia arborelui impreuna cu cureaua odata cu ea.
Am incercat sa las electromotorul doar in surubul din mijloc, cel cu ghidajul si sa invart de el incercand sa ii gasesc o pozitie in care sa prinda volanta, dar degeaba.
Mi se pare ciudata distanta asta mica intre pinion si volanta, nu cred ca are destul loc sa invarta ca sa intre pe pozitie. La fel mi se pare ciudat si ca electromotorul se prinde direct pe corpul cutiei de viteze, singurul ghidaj pe care il am e cel de la surubul de la jumatate.
Am incercat cu alta baterie de la cealalta masina, am tras fire de la cablaj pana la elecreomotor dat jos de pe masina ca sa vad ca lucreaza cand invart de cheie ca sa pornesc...am incercat tot ce mi-a trecut prin cap. Cand s-a stricat, a invartit o data motorul si apoi s-a asezat linistea cand invarteam de cheie.
A mai trecut cineva prin asa ceva si are idee ce poate fi de vina? Cum e posibil ca electromotorul sa lucreze, volanta sa fie buna, noua chiar, dar totusi sa nu intre pinionul pe ea ca sa invarta motorul? Ma gandesc ca problema e undeva la pozitia electromotorului caci altfel am stabilit ca restul e ok...
Multumesc anticipat!Comment
Comment