Nu credeam sa apuc ziua asta dar am inceput sa am probleme cu masina. Pornesc, masina fluctueaza de cateva ori si se opreste. Asta daca o las la ralanti. Daca o turez merge normal. Cum scade turatia la ralanti,fluctueaza si se opreste. Asta doar de 2 ori. Apoi daca pornesc nu se mai opreste ci doar fluctueaza pana se incalzeste putin. Apoi merge normal. Egr l-am curatat si tot asa face. Ceva sfaturi? Multumesc. O sa incerc sa pun un video.
-
Am incercat astazi sa scot prezonul. Nicio sansa. Am incercat si faza cu accelerarea si franarea. S-a auzit un trosc, dar niciun rezultat. Sudat tevi, tubulare, pana si un surub de 27 planetara. S-a rupt surubul de planetara efectiv. Este absolut imposibil de scos acel prezon. Am cumparat burghiu de 10 de metal. HSS de cobalt. S-a tocit dupa cateva secunde. Prezonul antifurt e facut dintr-un material ce nu am crezut ca exista pe Terra. Dupa experienta vazuta azi, pot spune ca 407 poate merge intr-un singur prezon pe roata in totala siguranta. E imposibil de rupt.
O varianta ar fi autogenul. Sa topesc floarea prezonului si sa trag janta peste el. Dar din ce am inteles, sansele sunt mari sa compromit gaura butucului si sa fie necesar alt butuc. Totodata janta ar fi si ea afectata din cauza caldurii.
Alta varianta ar fi un burghiu bun de inox. Dar este scump (peste 100 lei) si nu garanteaza ca poate gauri prezonul. Este incalecat in proportie de 110%. Alta explicatie nu poate fi. Nu s-a miscat nici macar 1 mm.
Masina nu o mai pot folosi pe distante mai lungi de teama unei pene care m-ar costa o platforma.
Ceva idei?
SFAT: Nu mai lasati "mecanicii" sa stranga prezoanele direct cu pistolul. Intai la mana apoi la pistol. Pasul surubului are sanse extrem de mari sa incalece si sa il mai desfaci e aproape imposibil.Last edited by fanPeugeot; 30-04-2015, 03:28 AM.Comment
-
Din pacate asta nu este doar un sfat, este o regula. Prezoanele intotdeauna trebuie puse la mana. Iar strangerea finala ar trebui facuta tot la mana, cu cheie dinamometrica... nu dat in ele cu pistolul(fara control dinamometric) de 100 de ori cum fac unii prin service sau vulcanizari...."las' domne ca nu vrei sa-ti sara roata sa vii dupa sa ma injuri pe mine". Dar lenea e mare, si decat sa piarda 2minute in plus sa faca o treaba cum trebuie... baga pistolul si da-i inainte.. Iar cu prezoanele anti-furt intotdeauna trebuie un pic mai multa atentie si stranse cu grija, indiferent de marca.
Si eu am avut odata o problema cu un anti-furt la Peugeot, tot din cauza unui individ de asta istet (de la o vulcanizare), pe care l-am scapat la o roata si mi-a strans si anti-furtul cu pistolul (si a mai si insistat pe el). In cazul meu am reusit sa sudam un alt surub pe capul prezonului(batut cat s-a putut sa obtina o suprafata mai buna de sudura) si dupa cu o ranga mai lunga si-a dat drumul.
Sent from my SM-G920F using TapatalkBMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5Comment
-
Singura solutie este Eurial. In urma cu 3 ani asa m-am chinuit si eu cu un antifurt, incercand tot felul de rezolvari cu sudura, gaurire, etc. Pana la urma am ajuns la Eurial. A durat cam o ora dar s-a rezolvat. De atunci am renuntat la antifurturi la toate rotile.407 2.0 HDI ST SPORT, B-71-LBPComment
-
Incepe sa imi scartzaie ambreiajul cand il apasa si in mers si in stationare, nu se aude tare dar ii deranjant ce se poate face ?Comment
-
Scartaie doar cand faci cursa pedalei? daca ai ajuns cu ea jos mai scartaie? E posibil sa scartaie acea parghie dintre pompa ambreiaj si rulment presiune. Ea face parghie pe o sfera si daca se deterioreaza e posibil sa faca urat.Peugeot 407 SW 2.0HDI 163 HP si in continuare fan 205 GTIComment
-
doar cand fac cursa pedalei si cu motorul oprit face la fel si cand circul si schimb viteza face tot la fel.Comment
-
Dai cu acel spray pe arc. Nu trebuie sa dai excesiv. Apoi amorsezi cu mana pedala, mai dai o data si tot asa pana cand se amelioreaza sunetul.Last edited by fanPeugeot; 30-04-2015, 11:41 PM.Comment
-
Nu ma pricep la partea tehnica insa am wd40 in dulap pt zile negre, unde gasesc acel arc al pedalei de ambreaj sub capota sau sub masina ?
Mersi de edit, acum am vazut unde gasesc acel arc, pur si simplu pulverizez acel spary peste arc?
Iti multumesc, la dimineata ma apuc de treaba inainte de drum sper sa o rezolv :*Last edited by Andrei90; 30-04-2015, 11:52 PM.Comment
-
Tre sa mearga. Eu am scos 2, nu unul. Eu am scos si cu burghiu normal. Tre sa dai gauri cu diam diferite. De la mic la mare. E mai usor asa. Cand se toceste il ascuti. Eu ultima data am dat cu burghiu de beton cu vidia.Originally posted by fanPeugeot View PostComment
-
Salutare. De cateva zile aud la roata din fata dreapta, un sunet de parca mi-ar fi iesit sarme din caciuc. Se aude si cand merg in treapta I. Oare sa fie rulmentul?Comment
-
Problema este ca de la atata sudura, apa, cald-rece prezonul s-a calit si este mult mai tare decat era inainte. In sensul ca am incercat sa dau gaura intr-unul pus pe menghina si se gaureste usor. Dar in cel blocat se toceste imediat burghiul. Am incercat cu mic de 4. Se duce imediat. Maine o sa mai fac o incercare.Originally posted by adrian ghiurau View PostComment
-
Poate era din carbura, dar pentru metale.Originally posted by adrian ghiurau View Post
Deci se si sparge usor...Originally posted by fanPeugeot View Post
Cumpara burghie din tirguri, de preferinta cu autocentrare si slefuite, nu roluite; alea au fost "casate" de prin fabricile comuniste si n-au moarte. Cele mai multe spirale HSS de pe piata sint din fier slab calit, se tocesc, indoaie sau chiar se "despletesc".Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
Salutare.
Am o singura intrebare. Mi s-a spus ca o bujie s-a rupt (mai exact capatul/varful ei) - am vazut si eu bujia rupta .. si mi s-a spus ca acel capat al bujiei, s-a lipit(sudat) de un piston. De cand am aflat acest lucru am facut 2000km, singurul inconvenient este ca in treapta 1 si 2 se aude o usoara vibratie a motorului, care incepand cu a 3 a treapta dispare. Acum vine si intrebarea: Cat de mult poate afecta acest capat de bujie lipit de piston? As vrea sa evit sa ajung in service sa imi dea jos tot blocul motor si restul ... mai ales cand vine vorba de service-uri parca aud de ... mi s-a luat de nspe mii de mecanici si reprezentante ...
Ceva solutii/sugestii? (Peugeot 407; 1.6 hdi; 110 CP)
De asemenea, am citit majoritatea postarilor....aceasi probleme si la mine cu filtrul de particule, pe care cred ca foarte curand o sa il anulez.
Pe de alta parte, puteti sa imi spuneti ce imi recomandati, legat de EGR, sa il schimb ( aici SH este 400 ron; nou undeva la 1200 ron) sau sa il anulez ?
Multumesc.Last edited by alexd85; 05-05-2015, 12:14 PM.Comment
-
Am avut si. Eu acea problema cu un prezon ce a fost strans de un cioban din servis si pe care nu l-am mai putut desface cu cheia antifurt dar a mers relativ usor gaurirea lui. Iti trebuie neaparat burgie pt inox sau Burgie vidia. Cu cele de la Rusi doar iti cauti de lucru si te chinui de geaba. Spor la treba si succesComment
Comment