405 - Membru nou...ajutor plz

[juvenyll Find all posts View Profile Close juvenyll]

Salut. Sunt membru nou si va rog sa ma ajutati. Am un leut din 94 injectie monopunct 1600 cmc care mi l-a dat taicamiu si am cateva probleme la ea:
1. consum mare....circa 14-16l/100km in oras in buc. si in afara circa 10%, mers batraneste. cand o calc sare si mai sus consumul
2. probleme punte ..... ma inteles ca e des intalnita....i-am pus bucse facute la strung ca se olarise locul acela....dar tot instabila si troncane
3. mi se aburesc geamurile cu incalzirea pornita, binenteles numai parbrizul in dreptul meu si a pasagerului nu e aburit.....d c oare????
Oare ce sa fac?? ma puteti ajuta cu cateva sfaturi? multumesc

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Bine ai venit pe forum.
Primul sfat al meu ar fi sa folosesti functia Search, ca cel putin primele doua probleme au mai fost discutate si in alte topicuri, sa vezi poate gasesti acolo rezolvarea.

[Alexandru` Find all posts View Profile Close Alexandru`]

Pentru punctul 3.) Ai verificat daca fanta prin care ar trebui sa iasa aerul cald nu este obturata?

[juvenyll Find all posts View Profile Close juvenyll]

fanta nu este acoperita. dezabureste parbrizul dar restul masinii este aburita. in plus daca opresc dezaburitorul se abureste instantaneu.

multumesc pentru faza cu search.

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

poate este blocata recircularea daca ai asa ceva.ai fost tare cu bucsile la strung.:naughty:

[juvenyll Find all posts View Profile Close juvenyll]

cum aflu daca e blocata recircularea? am una, si aer conditionat... in plus am mai observat ca atunci cand debraiez la turatie mica, turatia creste pana la 1200-1400 si dupa aia scade la relanti. io mi-am luat un spray de curatat socul electric si am curatat tot acolo unde vine si injectorul :blush:. de ce mi se tureaza? e normal? a mai avut cineva faza asta?

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

pai trebuie sa ai buton ptr recirculare,apasa pe el.nu prea am inteles cu turatia.poti fi mai explicit?

[dyogenes Find all posts View Profile Close dyogenes]

1. Consumul mare se satoreste cel mai frecvent sondei lambda defecte. Cel mai bine e sa o schimbi. Fiind insa relativ scumpa, poate vrei sa incerci sa o repari. Vezi ca am descris detaliat pe undeva cum se masoara. "Reparatia" consta in arderea funinginii depuse in interiorul sondei cu ajutorul unei lampi de gaz pentru instalatii de incalzire centrala. Se incalzeste nasul sondei la rosu, pana cand se vede in interior, prin crestaturi, "nasul" sondei din portelan alb.
Evident, inainte de sonda lambda, ar trebui sa verifici bujiile si calitatea scanteii, fisele si bobina.

[juvenyll Find all posts View Profile Close juvenyll]

faza este ca am schimbat bujiile, am schimbat fisele ca imi faceau masa si imi inegreau 2 bujii si acum nu le mai innegreste, si am schimbat si filtrul de aer. o sa vad de sonda lambda. cam cat costa? o pot lua SH? si faza ca se tureaza mult cand debraiez si dureaza mult pana ajunge la relanti a mai intalnit careva?merci.

cu faza cu recircularea am buton si merge pentru ca mergeam in spatele unui MAN care scotea fum de nu te vedeai si am pornit-o si nu mi-a intrat fum in masina.:blush:

inca ceva plz. vreau sa stiu unde gasesc un mecanic bun sa vad cu consumul si cu puntea in bucuresti. un numar de tel please

dyogenes. ce inseamna lampa de foc? cumva autogen sau flacara normala? merge si de la aragaz?

danionescu. faza cu turatia: cand sunt la turatie mica (indiferent de treapta) si debraiez creste turatia la 1200-1300 rpm si apoi scade lent la relanti.

[dyogenes Find all posts View Profile Close dyogenes]

Nu am zis lampa de foc ci lampa de gaz. E o chestie cu o minibutelie cu maner, care se aprinde "la varf". nu e autogen, la autogen temperatura e prea mare, ai putea chiar topi sonda. Poti incerca cu aragazul dat tare.

[juvenyll Find all posts View Profile Close juvenyll]

multumesc pentru sfat. o sa incerc si o sa postez ce a rezultat.
oricum tot v-as fi recunoscator daca mi-ar da cineva numarul de telefon al unui mecanic bun care s-ar baga la puntea meamerci

[dyogenes Find all posts View Profile Close dyogenes]

Cu bucsele ai grija din ce le faci si cum le faci. Sunt o gramada de "meseriasi" care iti jura ca sunt cei mai buni si ca te rezolva, etc. Initial am mers is eu la unul din asta care cica mai facuse si mai dresese... Nu a vrut sa discutam de pret de la inceput, m-a facut sa-i duc puntea demontata (credea ca imi voi pune masina pe butuci, nu stia ca am o punte din dezmembrari pe care urma sa o repar). Mi-a zis ca va face bucse din teflon, ca alea se autoung si alte abureli din astea. Cand i-am dus-o bucati a zis ca mi-o face cu 6 milioane. Nu i-am mai zis nici un cuvant, am luat bucatile puntii, le-am pus in portbagaj si am plecat. Am vorbit cu un vecin de la bloc, cand a auzit omul de teflon s-a luat cu mainile de cap. Teflonul nu rezista la socuri, se batuceste si urgent ai din nou joc in axe. Mi-a zis sa ia o bara de relon de 26 cm lungime si parca 8 cm grosime. A masurat el puntea si am mers impreuna la un atelier de strungarie. Mi-au facut aia bucsele de relon cu canal gresor pe mijloc + 2 capace laterale de fier sa nu iasa vaselina din puntea spate cu 40 RON. Bara m-a costat vreo 60 RON. De montat le-am montat cu prietenii in curte blocului in vreo 4 ore, cu beri si tigari cu tot (e drept ca puntea originala o luasem jos cu o zi inainte). Asta se intampla acum un an, merge si azi exact ca acum un an, nu troncane, nu bate si sta in curbe de nu-i adevarat.

[juvenyll Find all posts View Profile Close juvenyll]

dyogenes, te rog hai sa ne intalnim si sa imi prezinti pe nenea ala ca tare vreau sa repar masina...poate o pot rezolva. apropo la a mea s-a olorit puntea parca si de aceea cica inca troncane. te rog poate ma ajuti sa o repar ca tare imi e mila de ea cum face.

[dyogenes Find all posts View Profile Close dyogenes]

1. Spre rusinea mea, nu stiu ce inseamna ca "s-a olorit".
2. Vorbesc cu omul si daca se baga, va pun cumva in legatura. Desi, sincer, nu inteleg de ce te complici atat de mult. Imposibil sa nu fie in Bacau vreun atelier de strungarie care sa te poata ajuta. Chiar nu ai prieteni? Baieti ok care sa stea 4 ore cu tine sa ii dati de capat? Ar mai fi o idee... sa imi dai dimensiunile exacte masurate cu sublerul pe puntea ta (daca e uzata dimensiunile pot diferi fata de puntea mea de rezerva, trebuie facut bucsele exact pe dimensiunile tale (care pot diferi chiar si intre cele 2 parti ale puntii). Eu va trebui sa fac un drum intr-un week-end la Bacau, o colega de-a prietenei mele ne tot invita de vreo 6 luni si inca nu am apucat sa ajungem. As putea atunci sa iti aduc bucsile gata facute si eventual sa te asist la montaj (pana stau fetele la barfe). Dar ne vor mai trebui vreo 2 baieti sa ne ajute.

[weeirrr Find all posts View Profile Close weeirrr]

intra-devar mare grija cu puntea spate la 405 ca e belea...e foarte buna ca si gandire a inginerilor francezi dar pretentioasa daca s-a uzat. eu am facut in felul urmator: am desfacut bratele rotilor si am verificat uzura axului de pe care se da jos bratul rotii, am observat ca nu am uzura pe ele si m-am dus la un magazin si am cumparat un set de rulmenti pentru punte (am luat un set ca sa vad cum vin pe ax), am vazut ca vin bine, fara joc, exact la fix si apoi m-am dus si am luat si celalalt set plus inca doua perechi de rulmenti romanesti. rulmentii romanesti au folosit lafaptul ca in locul acelui distantier din teflon care e normal intre cei doi rulmentii ai bratului am pus doi rulmenti astfel am distribuit greutatea pe 4 rulmenti in loc sa fie doar pe doi. intr-adevar am muncit pe rupte la scosul barilor de torsiune dar in final operatia asta am facut-o acum un an si 3 luni si nici pana acum nu troncane, ma tine in curbe de numa si nu am rotile cracanate.
problema cu puntea spate a lui 405 e mai mult de rabdare.
daca axul bratului este uzat atunci e musai sa le rectifici la strungar fiindca altfel degeaba pui rulmenti noi ca se duc foarte repede.
multa bafta