Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

jurnal de bord...

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 template Next
  • #31
    Originally posted by adante View Post
    In weekend urmeaza sa plec catre campulung sper ca lipsa senzorilor sa nu imi creeze probleme (ma gandesc la faptul ca poate imi arata problema dupa o anumita viteza...si sa-mi limiteze viteza)
    Nu am auzit de asa ceva...si am mers vreo 20 km cu display-ul din bord rosu...bip-aia din 3 in 3 minute, cand cu STOP!, cand cu roata si cuiul...dar n-am simtit alte restrictii.
    Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
    Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
    VW Jetta 1.6i - Company Car Active

    Comment

    • #32
      va salut!am facut 450 km, timp in care computerul de bord a aratat doar de 2 ori un mesaj prin care imi spunea ca anvelopele nu sunt monitorizate (mesajul nu dura mai mult de 5 secunde - era scris cu portocaliu).


      masina merge ca unsa...o placere sa conduci (autostrada Buc-Pitesti vit.medie 123 km, consum 6.3l).

      Comment

      • #33
        Destul de gurmand 2.0 hdi-ul.
        rapture
        rapture
        Find all posts
        View Profile
        Last edited by rapture; 01-04-2009, 02:58 PM.

        Comment

        • #34
          nu as putea spune ca este gurmanda.in masina am fost 4 insi (persoana cea mai usoara 90 kg) si nu am mers cu o viteza constanta (cand aveam 150 cand stateam linistit la 120).am mers cu 150 km deoarece la viteza acea inainte de a schimba si echilibra anvelopele si jantele masina vibra toata (ca si cum s-ar dezintegra).mentionez ca aceasta viteza nu o voi mai atinge pe drumurile patriei noastre...dar nu am avut unde sa vad daca mai vibreaza asa urat.

          Comment

          • #35
            2.0 HDI - daca mergi constant ( pilot automat ) drum drept , 2 oameni , masina plina de bagaje si in ultimul rand , nu te grabesti prea tare ! ( oricum prin zona asta am luat o camera de supraveghere , amenda 1000Ron si pieton 3 luni ), uite ce arata "gurmandul nostru " , poza de mai jos. 4,4l/100km
            - binenteles ca treaba e ralativa dar sunt multumit de consum la traficul inafara oraselor
            Attached Files
            gabones
            gabones
            Find all posts
            View Profile
            Last edited by gabones; 02-04-2009, 04:50 PM.

            Comment

            • #36
              Hmm....cruise control, pe 2.2 benzina, treapta a 5-a, 80 km/h, 6.2 l/100km ...dar cine poate sa chinuie masina asa...
              Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
              Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
              VW Jetta 1.6i - Company Car Active

              Comment

              • #37
                salut!azi am cumparat furtunul care vine de la radiator la compresor (ptr aer conditionat)... a costat 191 ron (de la eurial pantelimon - singura reprezentanta in bucuresti care avea aceasta piesa pe stoc 3 buc.)
                150 - completat cu freon
                mentionez ca pe furtunul vechi scria mare Goodyear....pe cel nou Galaxy - sper sa fie de aceeasi calitate...sa fie criza asa de mare?!

                Comment

                • #38
                  Originally posted by gabones View Post
                  2.0 HDI - daca mergi constant ( pilot automat ) drum drept , 2 oameni , masina plina de bagaje si in ultimul rand , nu te grabesti prea tare ! ( oricum prin zona asta am luat o camera de supraveghere , amenda 1000Ron si pieton 3 luni ), uite ce arata "gurmandul nostru " , poza de mai jos. 4,4l/100km
                  - binenteles ca treaba e ralativa dar sunt multumit de consum la traficul inafara oraselor
                  salutare gabones. Sper ca nu te superi ca intervin dar din punctul meu de vedere poza( implicit consumul aratat 4.4%) sunt irelevante deoarece erau afisate la consumul instantaneu. Ar fi interesant daca ai reusi sa scoti un consum apropiat de acesta pe o distanta de minim 50-100 km.

                  Cea mai buna performanta a mea in materie de consum redus a fost de 4.9% pe o distanta de 200 Km, viteza medie fiind undeva la 65-70 Km/h.

                  Comment

                  • #39
                    22.10.2009 am fost cu masina pt a vedea daca o pot inalta...dar din pacate nu se poate (sunt atat de dezanagit)...daca tot am fost la service am curatat si galeria admisia si tot ce inseamna furtun...vreau sa spun ca se cunoaste (avea la calamina...)

                    28.10.2009 am cumparat anvelope de iarna verdstein snowtrac dar sunt 215/65/16...voi vedea cum se comporta.

                    Comment

                    • #40
                      iunie 2010
                      am schimbat la masina urmatoarele:
                      - rulmenti fata (am pus SKF - 500 ron)
                      - pivoti inferiori (am pus SKF - 350 ron)
                      - discuri de frana fata (am pus febi - 160 ron)
                      - placute de frana fata (am pus febi - dar niciodata nu voi mai pune textar)
                      - lichidul de frana DOT4 (aprox 26 ron /litru)

                      Comment

                      • #41
                        Originally posted by gabones View Post
                        2.0 HDI - daca mergi constant ( pilot automat ) drum drept , 2 oameni , masina plina de bagaje si in ultimul rand , nu te grabesti prea tare ! ( oricum prin zona asta am luat o camera de supraveghere , amenda 1000Ron si pieton 3 luni ), uite ce arata "gurmandul nostru " , poza de mai jos. 4,4l/100km
                        - binenteles ca treaba e ralativa dar sunt multumit de consum la traficul inafara oraselor
                        Am o intrebare, nu are nimic masina daca mergi in treapta 6 la 1500-2000 turatii? Nu merge prea subturat?

                        Comment

                        • #42
                          :death:
                          O curiozitate....voi va ganditi inainte de a pune asemenea intrebari?:doh:

                          Raspuns: depinde in ce regim esti si la ce viteza...daca prinzi plaja aia de turatie in frana de motor, nu se intampla nimic, desi indicat ar fi sa retrogradezi o treapta, pentru a mari eficacitatea franarii.
                          Daca esti in accelerare si insisti sa o tii in acea zona, in afara de faptul ca scurtezi durata de functionare si performantele motorului (chestie necuantificabila), poti avea "placerea" de a rupe ceva (nimicuri - un pinion CV, o curea de distributie, vreo supapa, cama sau orice alt dispozitiv mecanic suprasolicitat).
                          Dar banuiesc ca nu conteaza fata de economiile extraordinare facute prin subturarea motorului, probabil la 1200 rpm consuma undeva pe la 4,684 litri/100km...esti sigur ca nu ai VW?:naughty:

                          (Iubesc felul in care "reactioneaza" frumoasa mea, cand schimb 4-5 la 4600 - 4800 rpm :blush:...si nici nu am problemele de mai sus....1200 rpm? - relantiul la pornire!)
                          Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
                          Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
                          VW Jetta 1.6i - Company Car Active

                          Comment

                          • #43
                            @madriann , frana de motor in treapta a 6-a?). Peugeot inca nu ridica nasul sa faca si cutii de viteze performante de 7,8 trepte +marsarier ,deci colegul e sigur ca nu are VW, pentru ca aia mai fac si asa ceva. Pe deasupra , eu la 2000 rpm am fix 130 km/h in treapta 5 . Ar fi absurd sa fac o autostrada in treapta 4 nu?
                            4600-4800 rpm , doar atat poate un benzinar de 2.2? Ca sa nu mergi subturat , banuiesc ca mergi pe autostrada in treapta 3.

                            La un diesel nu vad unde e problema sa accelerezi de la 2000 rpm , daca acolo are el cuplul maxim , altele chiar de la 1750) . Mergeti cat mai des la 4800-5000 rpm ,doar Peugeot fabrica niste adevarate dragstere , iar talentul UNOR soferi de Peugeot , coroborat cu drumurile frumoasei noastre tari fac din aceasta experienta a condusului un adevarat vis. Ar trebui cei de la F1 sa vina sa isi aleaga pilotii dintre cei de pe strazile noastre.

                            Comment

                            • #44
                              Originally posted by Grofu View Post
                              @madriann , frana de motor in treapta a 6-a?).
                              Dap...cand ridici de tot piciorul de pe acceleratie, se cheama frana de motor. Tot frana de motor se cheama si daca reduci acceleratia, e.g. ridici usurel piciorul de pe acceleratie. Rezultatul e o reducere a vitezei, intrucat nu mai dezvolti puterea necesara pentru a mentine viteza la valoarea respectiva. Nefolosind alte sisteme de franare, ci doar "efortul" inertiei de a invinge angrenajul mecanic (arbore, volanta, cutie de viteze, planetare, roti), se cheama "de motor".
                              Originally posted by Grofu View Post
                              Pe deasupra , eu la 2000 rpm am fix 130 km/h in treapta 5 . Ar fi absurd sa fac o autostrada in treapta 4 nu?
                              In cazul tau, probabil 2000 rpm @ 130 km/h reprezinta echilibrul de forte necesar pentru a mentine viteza. Aka pedala de acceleratie e apasata, e.g. dai suficienta motorina motorului pentru a dezvolta puterea necesara pentru viteza respectiva.
                              Ca sa ma "smulg" din offtopic, colegul intreba de o plaja intre 1600 - 2000 rpm. Care e daunatoare, in principiu, pe distante mari.

                              Originally posted by Grofu View Post
                              4600-4800 rpm , doar atat poate un benzinar de 2.2? Ca sa nu mergi subturat , banuiesc ca mergi pe autostrada in treapta 3.
                              N-am inteles ce ai vrut sa spui ...4600-4800 e regimul de turatie unde dezvolta cuplu maxim...nu e nevoie sa o duc mai departe, pentru ca nu castig nimic in acceleratie. Testat personal pana in 5500 rpm, nu castigi mare lucru, am vrut 6000, sa vad si eu cum "se taie injectia", dar mi-a fost teama...si mila :blush:
                              Pe autostrada obisnuiam (inainte de noile radare) 170 km/h, treapta a 6-a, avand undeva pe la 4200 rpm. Era suficient spatiu pentru depasirea in scurt (3-4 sec) a oricarui viteaz posesor de motor diesel @2000 rpm, masina fiind deja in zona de cuplu maxim si urcand la peste 200 km/h fara probleme.
                              Originally posted by Grofu View Post
                              La un diesel nu vad unde e problema sa accelerezi de la 2000 rpm , daca acolo are el cuplul maxim , altele chiar de la 1750) . Mergeti cat mai des la 4800-5000 rpm ,
                              Incepusesi bine...eu sunt de acord cu ce ai scis aici, ce nu intelegi tu e ca mergem la 4800-5000 rpm nu pentru ca ne place, ci pentru ca asa merg motoarele pe benzina.
                              Originally posted by Grofu View Post
                              doar Peugeot fabrica niste adevarate dragstere , iar talentul UNOR soferi de Peugeot , coroborat cu drumurile frumoasei noastre tari fac din aceasta experienta a condusului un adevarat vis. Ar trebui cei de la F1 sa vina sa isi aleaga pilotii dintre cei de pe strazile noastre.
                              Sincer, crezi ca merita comentata afirmatia ta? :naughty:
                              madriann
                              madriann
                              Find all posts
                              View Profile
                              Last edited by madriann; 08-07-2010, 02:03 PM.
                              Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
                              Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
                              VW Jetta 1.6i - Company Car Active

                              Comment

                              • #45
                                Credeam ca te referi la frana de motor prin retrogradare. Desi am cautat , nu am gasit o relgementare precisa a expresiei dar in articolele in care se foloseste se refera la folosirea prin retrogradare. Cautand mai mult pe net am gasit ca se face direrenta intre frana de motor lenta(prin ridicarea piciorului de pe pedala de acceleratie) si frana de motor brusca , prin retrogradare.

                                tu vorbesti de 4800-5000 , 5200 rpm pe un post in care se vorbeste de dieseluri.Si nu prea poti sa atingi turatiile acelea cu un diesel.
                                Grofu
                                Grofu
                                Find all posts
                                View Profile
                                Last edited by Grofu; 08-07-2010, 02:41 PM.

                                Comment

                                Previous 1 2 3 4 template Next
                                Working...
                                X