Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

peugeot 1008?

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous template Next
  • #1

    peugeot 1008?

    Salutare.
    Dupa cum se observa, pe configurator la noi nu mai exista 1007. Stie careva ceva de el? Se pregateste 1008? Sau care-i treaba cu 1007?
    Tags: None
  • #2
    era prea scump pt ce oferea masina si poate l-au scos . Nu cred, cel mai probabil e doar vreo problema pe site

    Comment

    • #3
      In Baia Mare nu s-a vandut nici un model desi este expus in showroom. Un singur model am vazut pe strada in Oradea.

      Comment

      • #4
        Cred ca in Romania cel putin, nu a avut asa mare succes 1007.Asta deduc dupa ce am vazut si eu pe drumuri.E simpatica masinuta,dar nu cred ca le-a iesit.
        Cumpar urgent bare portbagaj !

        Comment

        • #5
          la Iasi nici nu mai este in showroom.
          Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
          CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
          2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

          Comment

          • #6
            1007 e un fel de Frankinstein al masinilor dupa parerea mea. Usa aia de duba e complet inutila. ar fi utila doar daca am parca un 1007 langa alt 1007. altfel, degeaba iesi tu usor din masina, ca pe celalalt tot il blochezi. e complet aiurea. si urata pe deasupra. Aveo ala in 3 usi e de 10 ori mai frumos. )
            Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

            Comment

            • #7
              Nu prea sunt de acord cu tine @Alex Radoi! 1007 este in intentie si chiar reuseste sa fie un ... "microbuz personal, sau de familie". Ca masina, mi se pare chiar foarte reusita, mai ales ca are suspensiile echilibrate perfect (dupa parerea mea), relativ la raportul comfort/stabilitate. Interiorul este superspatios, pasagerii din spate stau foarte comfortabil, au chiar si un fel de masuta pentru diverse, pe fiecare aripa.
              Ca nu are pretentii agresive, asta e mai mult decat clar, mai ales la motorizarea de 1.4hdi, care e cam mica pentru o masina de 1.3 tone. In schimb timoneria cutiei de viteze e mult mai reusita decat la 206, cursa manetei schimbatorului e de maxim 10 cm intre treapta 1, prin punctul mort si treapta a 2-a. Directia servoasista electronic e super-precisa.
              Sa nu spun ca poti s-o parchezi foarte aproape de alte doua masini si ... tu iesi din masina, in vreme ce ... soferul celeilalte masini ... iti va incarca frigiderul de carne, deoarece nu mai are cum sa se urce, asa usor, la volan.
              Daca mai tinem cont ca a aparut ca model, inainte de 207, iar designul exterior - partea fata al acestuia seamana cumplit de mult cu cel al lui 1007, am putea sa-l consideram un precursor al lui 207.
              Ca romanii vor ... passaturi si alte dude, in loc de 1007, asta e cu totu' alta problema. Mie, cel putin, mai ales dupa un test drive cu un astfel de exemplar, mi s-a parut o masina mai mult decat reusita, oricum mai comfortabila, la denivelari si/sau gropi ca 206-le sau 307-le.

              Comment

              • #8
                din pct. de vedere al suspensiei, interiorului etc. nu stiu ce sa zic, fiindca nu am avut curiozitatea sa o studiez indeaproape. dar forma generala nu mi se pare prea placuta. parca are ceva din logan sau matiz. adica ingusta si inalta. chestia asta nu o suport la o masina, ii da un aspect instabil si greoi. am apreciat la 107/c1, ca desi e minuscula, ampatamentul e aproape ca cel al unei masini normale. acum daca stau mai bine sa ma gandesc, faptul ca 1007 e destul de ingusta e un avantaj real in oras. deci nu zic ca nu are si parti bune. dar totusi...arata ca un dulap.
                Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                Comment

                • #9
                  Nu as spune ca e urata masinuta, poate nu e pe gustul meu, o vad ca pe o masina pt mame care isi duc copii la scoala, merg la cumparaturi etc. Usa aia glisanta mi s-a parut interesanta la inceput dar cand am vazut preturile am zis ca mai bine i faceau usi normale poate era mai ieftin
                  Pana la urma nu stie nimeni de ce nu mai este prin showroom-uri?

                  Comment

                  • #10
                    1007-le cu care am mers eu, a costat, daca imi aduc bine aminte 14.000 si ceva de euroi, cu tva cu tot. E masina lui @the.mushu, de la noi de pe forum, ma rog, masina parintilor lui. Ca latime, este la fel de lata cat 307-le, insa, intradevar, este mai inalta decat acesta.
                    Usile, se deschid automat, doar prin apasare de buton, evidnet insa, ca se pot deschide si cu mana.
                    In Ct, am vazut cateva exemplare, iar in showroom, nu le-am mai vazut de prin toamna. Banuiesc ca le-au scos, deoarece vanzarile la acest model, nu au atins cotele prognozate si asteptate de cei de la peugeot.

                    Ca sofer, stai la volan, exact la fel de comfortabil ca si cum ai sta la volanul oricarui tip de microbuz! Mi-a placut pozitia soferului, mi s-a parut comfortabila si odihnitoare, perfect adaptata condusului.

                    Comment

                    • #11
                      am vazut in noaptea asta una si nevasta-mea a zis (fara sa ii spun eu nimic) ca "parca e o jucarie proasta".
                      Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                      Comment

                      • #12
                        buna observatia )
                        Cumpar urgent bare portbagaj !

                        Comment

                        • #13
                          1007 a disparut din oferta din simplul motiv ca nu se vindea. (adica provoca doar costuri suplimentare pentru Peugeot Romānia)

                          Oricum, modelul asta nu prea se vinde worldwide, deci īn Romānia, unde pretul era mai mare ca īn Franta (spre deosebire de celelalte modele Peugeot), nu ar fi avut nici cea mai mica sansa.

                          In rest, ca place unora sau displace altora, fīs, e doar o chestie de gusturi.

                          Eu unul nu pot īntelege cum de-si cumpara lumea masiv masini din secolul trecut, majoritar cu cutii de viteze de acum doua secole. ) Dar deh.
                          Unic pe forum, rog nu ma contraziceti. :naughty:

                          Comment

                          • #14
                            De unde 2 secole? Multe revoluţii şi reproiectări au format cutia manuală modernă, cu rafinamentul şi fiabilitatea ei desăvārşită.

                            Prima cutie modernă īn sensul că pinioanele celor două axuri (de la ambreiaj şi de la roţi) sunt īn contact permanent īntre ele iar cele de pe axul spre diferenţial (roţi) se rotesc liber pe axul lor putānd fi opţional conectate fix la axul lor, alternativ, de către şofer, fiecare oferind un alt raport de demultiplicare, a fost oferită de Cadillac:

                            Cadillac was among the pioneers of the V8 engine, and introduced the first synchromesh gearbox on its 1929 range.
                            Cutiile manuale moderne au sincroane, mulţumită Porsche īn '52, ca să nu cārāie ca un camion cānd schimbi.

                            Au pinioane involut

                            helice

                            sau dublu helice

                            Sigla Citroen , īncă unul din rafinamentele franţuzeşti specifice inginerilor şi proiectanţilor cu obraz subţire.

                            Rulmenţi speciali, comparabili īn calitate cu cei din hardurile mele quantum, din 98. Care se īnvārt fără nici o problemă după 10 ani de folosinţă oarecum intensă. Numai că ăştia ajută la transformarea a sute de Nm de cuplu īn... mii de Nm de cuplu.

                            Transmisiile manuale au eficienţa şi fiabilitatea cea mai mare dintre toate tipurile de transmisie, chiar şi DSG. Pentru că nu necesită energie pt. acţionarea de sisteme hidraulice complexe de control.

                            Doar un pic de lucru manual cer şi ele.

                            "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                            Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                            Comment

                            • #15
                              Ok atunci nu de doua secole, ci de un secol jumate.

                              O sa-mi spui ca nici usile cu balamale nu-s din secolul XIX (de fapt cred ca si dacii si romanii aveau usi cu balamale), ca de fapt conceptul a fost revolutionat la īnceputul secolului XX prin inventia unsorii de balamale. Vorba aia, usi manuale, din alea de le prinzi cu māna (si vice-versa), de un rafinament si o fiabilitate desavārsite.

                              Sa fim seriosi, pe lumea asta exista 1007 :cool2: si masinile cu tehnologia secolului XIX rafinata pāna la refuz īn secolul trecut ).

                              Dar cum avangardistii īs mereu minoritari īn societate ... simt ca o sa-mi sariti īn cap. (
                              Unic pe forum, rog nu ma contraziceti. :naughty:

                              Comment

                              Previous template Next
                              Working...
                              X