Ma tenteaza un tuning la peugeot-ul meu

[radu_dobre Find all posts View Profile Close radu_dobre]

M-am cam saturat de cat de puturoasa poate fi masina asta (motor 1.4 hdi), si cum nu am bani de alta, ma tenteaza sa-i fac un tuning. As incepe cu un filtru de aer sport (am inteles ca-i da cativa cai in plus), un intercooler(sa caut pe la dezmembrari, motorizarea 1.4 hdi nu are asa ceva). Asta pentru inceput. Daca fac rost de bani, i-as pune si o turbina mai mare (de 1.6 hdi ), si o galerie de evacuare sport.
Ce va rog eu acum, ca nu prea ma pricep, ce se poate intampla rau doar cu primul accesoriu (filtru sport).Este cel mai usor de montat, si l-as pune chiar saptamana asta, dar nu vreau sa fac vre-o greseala.
Ma rog, daca o sa intru in bani, ma tenteaza si un body kit, dar la asta nu ma grabesc.
Nu sunt vitezoman, toata lumea spune ca sunt un sofer foarte atent, doar ca uneori mai simti si tu nevoia sa-i dai talpa.... cei de varsta apropiata cu a mea cred ca inteleg (23 ani).
Va multumesc.

[tyger_lelee Find all posts View Profile Close tyger_lelee]

filtru da putere numai cu evacuare sport...toate evacuare...pret aprox 500 euro, filtru sport pe diesel e aproape nul!
o turbina costa 1000 de euro sa ti se potriveasca...
ce ti-as recomanda e chiptuning...www.obdtuning.ro sau www.dimsport.ro...nu fac reclama...dar omu trebuie sa stie unde sa-si faca pe bani putini si fara probleme! iti va da cam 15-20 cai...vezi si tu la rubrica obdchiptuning pe acest forum!

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

filtru de aer sport pe diesel (cu turbina) aste egal cu zero. Se merita pentru benzinare aspirate ca a mea:naughty: dar si pretul este pe masura (100E K&N)

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Hai s-o luam cu inceputul!
1. In prima faza, este cel mai recomandat un chiptunning! Cel facut de cei de la obdtunning, este robust, optimizeaza foarte bine parametrii motorului si ce-i cel mai important nu-i pune sanatatea in pericol.
2. In timp, dupa ce te vei invata cu masina, ar fi luat in seama o turbina de 1.6hdi, modelul acela de 90cp (adica fara pas variabil), da' la faza asta trebuie sa gasesti pe cineva sa stie sa o faca sa se potriveasca la sistemul de actionare al motorului tau. Nu mai tin minte care e si cum, insa una lucreaza pe vacuum, iar cealalta pe presiune, ma refer la procedura de deschidere.
3. Al doilea pas/interventie la motor, ar trebui sa fie un intercooler. Cel de pe 307, motorizarea de 2.0hdi se potriveste la fix, sub compresorul de la servodirectie. Partea proasta este ca in zona se afla si catalizatoru' si ... este destul de jos, astfel ca este mai mult decat necesar un scut metalic. Daca se fisureaza intercoolerul ... atunci vei avea un diesel clasic, pur sange.
4. Ultimul pas, este reoptimizarea softului, conform cu noile "upgrade-ui" pe care tocmai le-ai facu, ma refer la turbina mai mare si la intercooler. Masina merge si asa, mai ales daca dupa interventia cu/la intercooler "informezi" computerul motor ca are si asa ceva, insa ... insa.

Se poate face si un chiptunning "nesimtit" in care iti urca din soft puterea cu mai mult de 20cp, insa o asemenea varianta o recomand numai daca intentionezi ca in maxim 2 ani de zile intentionezi sa duci masina la dezmembrari. Un asemenea chiptunning ... cauzeaza grav motorului, deoarece, este mult peste valorile constructive ale motorului, proiectate de constructor. Am vazut motor de 2.0 original cu 110cp, urcat din soft la ... 170cp, insa dupa 6 luni pur si simplu a trebuit sa-i schimbe blocul motor.
Este in Ct un 307 cu motor de 1.4hdi chipat la ... 130 - 140cp, insa motorul acela nu are viata prea lunga!

Chestia cu admisia/filtrul de aer sport, chiar ca nu e recomandat, deoarece acest filtru sport baga particule de praf si mizerie in motor, in trubina, in injectoare ...etc. Pe o perioada scurta de timp, da, mai da' niste cai in plus, insa mai mult de o saptamana pe motor deja ... devine periculos. In afara de asta, la filtru sport e musai nevoie de evacuare sport.

Evacuarea sport e ... in functie de softul motorului tau, de turbina, de intercooler, daca ai sau nu pe motor, se fac niste calcule, pentru ca altfel, pur si simplu motorul tau va arunca motorina nearsa pe evacuare, de asemenea este posibil sa scada eficacitatea turbinei. Nu mai vorbim de normele de poluare.

[radu_dobre Find all posts View Profile Close radu_dobre]

Sunt foarte bune sfaturile tale PaunFd, multumesc. Nu ma tenteaza chiptuning, ca nu vreau sa-mi distrug motorul.Incerc sa trag si eu de masina asta cat pot, pana o sa am bani sa-mi iau alta.
OBD tuning cred ca o sa-mi fac. Si chiar nu stiam ce tip de intercooler sa-mi iau. Multumesc din nou.
Turbina cam trebuie sa o schimb oricum cred, ca nu stiu ce are, peste 150-155 nu urca. Masina are 123.500 km. Sau sa fie debitmetru, chiar nu am idee. Filtru de motorina l-am schimbat acum 1 luna jumate, motorina am bagat de la rompetrol si luckoil. Distributia schimbata tot odata cu filtru... (filtru mann, am inteles ca sunt bune). Poate sa fie de vina uleiul ? Aia de la service(nu e un service peugeot) mi-au bagat un ulei de care nu am auzit, ADINOL. Sau ar fi recomandata o resoftare la Eurial ? Pana la 110-120 urca binisor, si de acolo se pierde de tot, si acul ramane la 150. 155 mai rar.
Oricum, cred ca la toti am recomandat, si o sa recomand in continuare, nu va luati 1.4HDI pe 307. (doar daca ai peste 50 ani ).
P.S. pentru ca ai aceeasi motorizare, iarna iti mananca mai mult ? Adica asta toamna imi manca 5.5 la 130 km/h, si acum ajung pe la 6.5-6.7 ? Consumul pe temperaturi scazute poate creste asa mult ?

[pgt406 Find all posts View Profile Close pgt406]

frate a crescut cu 1 litru.ce ti se pare asa mult

[tzunny Find all posts View Profile Close tzunny]

Nu ma tenteaza chiptuning, ca nu vreau sa-mi distrug motorul. [...]
OBD tuning cred ca o sa-mi fac.

Pai vrei sa-ti faci sau nu, ca nu inteleg..

[radu_dobre Find all posts View Profile Close radu_dobre]

Imi cer scuze, ma refeream la faptul ca nu vroiam sa ajung la performante prea extreme (gen 130-140 cai cum a zis PaunFD). Ma refeream la oferta de la obdtuning (cea care-ti creste performantele cu 20 cai, in cazul meu).

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Eurial nu face decat rescriere de soft, care este, sau trebuie sa fie identic cu ce ai tu pe masina. Adica nu face tunning prin obd. Pur si simplu, nu cred ca rescrierea de soft te va ajuta la ceva.

Uleiul ala ... n-am auzit de el! Sincer! Filtrul de aer l-ai schimbat?! Filtrul de motorina MANN ... cam pe la ce pret a fost, pt ca daca a fost mai putin de 50RON, ai face bine sa-l schimbi cat mai urgent posibil. Asta e citiat din ciclul "cati bani dai, atata face".

Lukoilu', eu nu am alimentat niciodata de acolo, insa am inteles cum ca ... 1.4hdi nu prea se intelege bine cu neamu' ala de motorina. Despre rompetrol, nu stiu ce sa zic, masina mea, cu efix de la rompetrol duce in 200kmh.

Debitmetru, daca n-ar lucra, masina ar da mult fum pe esapament si ar fi extraordinar de puturoasa. S-ar putea sa fie nevoie sa-l cureti si pe ala, numai ca trebuie s-o faci cu foarte mare atentie. Nu stiu procedura de curatare ... cel mai bine o stie @vali4ya.

Eu am renuntat ce mult sa-i mai calculez consumul, pentru ca uneori conduc normal, alteori conduc sportiv - agresiv, alteori ... alteori.

Nu stiu daca ai facut pana acum, insa iti recomand totusi si un diagnostic computerizat, facut cu computeru' de diagnostic al celor de la reprezentanta peugeot. Acest diagnostic, nu este scump, iar el iti arata/evidentieaza toate erorile la motor si la celelalte subansambluri ale masinii, atat cele permanente cat si cele fugitive. Astfel, ai avea ocazia nu numai sa afli cateva lucruri noi, despre masina ta, cat si te-ar ajuta asupra unui "plan de bataie" in vederea remedierii eventualelor defectiuni si asupra pasilor de urmat in vederea optinerii performantelor mai bune pe care ti le doresti de la masinuta ta!
Toate cele bune si multa bafta!

[radu_dobre Find all posts View Profile Close radu_dobre]

Filtru de motorina mi se pare ca a fost 170 RON. Acum sincer cu motorina, nici numai stiu ce sa mai cred. Filtru de aer de asemenea schimbat odata cu restul (distributie, filtre, etc).
Am primit sfaturi de peste tot, ca sa bag de la petrom, ca sa bag de la rompetrol....ba de la luck. Nici nu stiu ce sa mai cred, bag si eu de unde o fi si gata, tot motorina e peste tot.
Adinol cica ar fi facut de germani, dar pana la urma nu e batut in cuie ca orice lucru german este si de calitate.
Am facut diagnositc, dar la bosch service (ma tot feresc de eurial, ca nu prea au reclama buna in romania), si mi-au gasit eroare senzor ambreiaj (ceva care cica stabileste avansul motorului, de relanti sau de sarcina, nici baietii nu au stiut cum ii zice exact, din ce retin eu minte "comutator cuplare ambreiaj"). Si la mine cica el ar citi ca si cum ar fi mereu apasat ambreiajul. O sa ma incumet odata sa trec si pe la eurial....am acolo o cunostinta a unei cunostinte...Poate macar o sa fie mai atent.

Inca odata multumesc mult de sfaturi, raman dator.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Aia cu senzoru de ambreiaj ... chiar nu are nici o treaba cu modul in care trage motoru'! Senzoru' de ambreiaj informeaza ecu (computerul motorului) daca afost calcat ambreiajul pentru a scade turatiile motorului, deoarece motorul nu se mai afla in sarcina. Daca senzorul acela e defect atunci motorul se va tura putin mai mult in momentul in care iei piciorul de pe ambreiaj, chiar daca concomitent l-ai ridicat si de pe acceleratie. (Am patit-o si ... am crezut ca-i de la turbina).

Daca filtrul de motorina a fost 170ron, atunci e cam in grafic, deoarece unu' de origine peugeot e cam 160 - 180 ron, deci tot pe acolo.

Ce ar trebui tu sa mai stii este ca pe 307 sunt motorizari de 1.6 hdi si de 2.0hdi, toate cu cel putin 90cp. Spun asta, deoarece caroseria de 307 e ceva mai grea decat a lui 206 (motorizare comuna pe 206 este 1.4hdi), astfel ca masina cu motor de 1.4hdi la 70cp e cam submotorizata! Ca atare, viteza maxima atinsa de tine de 155kmh, se prea poate sa fie in limitele maxime ale puterii motorului, la greutatea si volumul masinii pe care le/o are de miscat. Daca retin corect un 307 cu 1.4hdi are cam 1.3tone, in vreme ce un 206 cu 1.4hdi are 0.98tone, adica e o diferenta de cca 320kg, pe care motorasul o are de tras dupa el in mod continuu, la care se mai adauga si greutatea pasagerilor, a bagajelor, a motorinei, etc.

Sincer sa fiu, nu stiu cam care-i viteza maxima atinsa de 307 cu 1.4hdi, insa nu prea cred sa fie cu mult mai mare decat cei 155kmh atinsi de tine. Se poate totusi sa fie un plus de 10 - 18kmh, da' nu stiu cu precizie, vorbind de motorul standard, netunat.

Din cate mi s-a spus, cel cu motoru' tunat "in nesimtire" la 130-140cp, numai din chiptunning a ajuns la 210-220kmh, ceea ce este plauzibil, mai ales ca omu' foloseste masina la liniute, curese si alte treburi de genul asta. Ce este insa mult mai impresionant la masina aia, este demarajul, omu' se bate de la egal la egal cu bmw-uri si cu alte neamuri de masini cu care se mai "dau" cei mai tineri, mai cu bani si mai "fite" prin Ct.

Mai mult ca sigur ca un chiptunning normal, pe motorul tau va scoate ca viteza maxima, in jur de 170-180kmh, la un demaraj mult mai bun.

[Vyk Find all posts View Profile Close Vyk]

Uleiul ala ... n-am auzit de el! Sincer! Filtrul de aer l-ai schimbat?! Filtrul de motorina MANN ... cam pe la ce pret a fost, pt ca daca a fost mai putin de 50RON, ai face bine sa-l schimbi cat mai urgent posibil. Asta e citiat din ciclul "cati bani dai, atata face".

Filtrele Mann sunt cele mai bune din lume. Iti spun cu cea mai mare convingere. Iar uleiul ala cred ca a fost facut prin Dragon pe undeva

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Mai de filtrele MANN am auzit, de ca sa mint, insa m-am gandit c-o fi "MANN" cum sunt adidasi din targ Nikee, sau Nioke, sau ... pe acolo, intelegi ideea. Am auzit cum ca ar fi filtre de motorina, pe la 30ron, montabile pe 206 1.4hdi, da le ies bucati de ate si alte mizerii din ele.

Da' de uleiul ala ADINOL, parca, chiar nu am auzit! N-am auzit, pur si simplu. O fi, nu zic nu, o fi saracu ulei, chiar sintetic 100%, da' eu tot n-am auzit de el, ca firma. Asta nu inseamna neaparat ca uleiul nu e bun.

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

La Bosch Car Service am sunat sa-mi fac programare pentru o verificare la partea mecanica si electrica si cand au auzit ce masina am au spus ca ei sunt specializati numai pe nemtesti Nu stiu ce test ai facut la ei dar eu nu prea as avea incredere in ce ti-au spus. Asa ca tot la cei de la Eurial am ajuns.

[radu_dobre Find all posts View Profile Close radu_dobre]

PaunFD ai zis ca ai avut aceeasi problema cu senzorul ? Cat te-a costat sa-l schimbi ?
Uleiul scrie pe el ca este full sintetic....Ce m-a facut pe mine sa cred ca este cam slab, 27 lei/litru. Probabil este mai ieftin din cauza ca nu este asa popular...
In legatura cu viteza, pe talon scrie ca viteza constructiva este 165 km/h....
Astept sa fac rost de bani, si sa-mi fac obd tuning.Sa vad cum se misca....