Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Masini chinezesti

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #61
    Ce de proşti se simt obligaţi să-şi dea cu părerea pe lumea asta. Era unul akolo kre lucreaza in china, in industria auto. Altul care zicea ca ceilaltzi mananca kkt, ca toyota face si drege si e marca chinezeaka. Ink altul zicea ca mercedes nu mai e cea fost odata si daia nu se mai deschide airbagurile.

    mai baieti sincer nu mai cobiti de masinile facute in china. sincer! eu sunt inginer constructor si lucrez in china de aproape 4 ani. aici conduc o masina de provenienta autohtona normal. sincer este mult mai solida si mult mai confortabila ca o masina produsa in europa.
    Multă prostie pe lumea asta.

    "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
    Nu sta īn calea babei spre māntuire.

    Comment


    • #62
      Originally posted by adrianoo View Post
      asta cu nici mertzanele nu mai sunt ce au fost ii buna...probabil nici nu avea centura pusa...
      Am gresit cu ceva, relativ la mertane?! Sau am uitat cum acum ceva vreme au fost chemate nu stiu cate mii de masini, inapoi la service, datorita unor probleme mari de tot la sistemul de franare?! Si au mai fost cateva dude facute de constructorii de la mercedes, da' carora nu le-am tinut contul. Cert este ca .. nu stiu ce parte s-a desprins din mercedes si a aparut Mercedes - AMG, care nu sunt neaparat masini sport sau masini de lux ... ci sunt masini a caror calitate tehnica si functionalitate impecabila este garantata de ... AMG. Astfel ca masinile care poarta sigla AMG, sunt masini care merg milionul de km ... fara nici un fel de probleme tehnice (cel putin asa se lauda pe piata), in vreme ce firma mercedes ... ce a mai ramas ... produce autovehicule comerciale asamblate de ... contabili, nicidecum de tehnicieni sau de ... ingineri auto.
      Ar mai fi un punct de vedere ... primele mertzane aduse de romani din germanica, balenele alea ... mari si grele cu tractiunea pe spate, parca ... au fost masini care au rulat fara nici un fel de probleme si milionul de km, oricum 500.000km il aveau sigur.
      De aceea mi-am permis sa spun/scriu ... ca nici mertzanele nu mai sunt ce au fost odata!
      Cat despre faptul ca avea sau nu centura pusa ... nu l-am intrebat

      Comment


      • #63
        Conduc S zilnic daca vreau, fara sa ma laud, si este o masina exceptionala din toate punctele de vedere!
        Apropo: la ce masina oare se deschid airbag-urile frontale, sau laterale, sau chiar si cortinele la lovitura din spate??? LA NICI UNA!
        Fara semnatura.

        Comment


        • #64
          Scuze frate ca intervin, dar la ce folos sa ti se deschida airbagurile frontale la lovitura din spate, sa-ti dai seama ca te-a lovit unul daca ai muzica tare, sau sa mai trebuiasca sa dai cateva sute de euro sa le bagi inapoi, ca de aia ai mertan'...? Din cate mi-aduc aminte din scoala din ce-mi spunea varu' Newton pe la fizica, mai important e sa ai tetiere bune sa nu-ti rupi gatul... Asta chiar mi se pare aiurea...
          Le lion du Sinaia

          Comment


          • #65
            Originally posted by alex_mihalciuc View Post
            Apropo: la ce masina oare se deschid airbag-urile frontale, sau laterale, sau chiar si cortinele la lovitura din spate??? LA NICI UNA!
            cred ca nu ai fost atent la poveste..asta cu S'u l-a lovit pe tataie cu camion in spate nu invers..

            Comment


            • #66
              Offtopic

              Stati mai oameni buni, ca m-ati bagat in ceata totala...
              S-o luam logic...
              1. Am inteles acum ca ala cu S-ul l-a lovit pe ala cu camionul...adica mai simplu ala cu S-ul a intrat in c***l lu' ala cu camionul.
              2. La un astfel de impact, adica daca tu te afli in masina A si il lovesti pe unul din fata ta cu masina B si care circula in acelasi sens, adica intri in spatele lui, iti sar airbagurile (macar alea frontale ) doar la Mercedes? Eu cred ca depinzand de impact airbagurile frontale (pentru ca de ele ai nevoie) se declanseaza la orice masina prevazuta cu asa ceva.
              3. Cred ca Alex se referea la sistemul de impact multiplu, in sensul ca daca intri intr-unul frontal, dupa aia te arunca intr-un zid pe partea dreapta, si mai sari si cu plafonul inainte intr-o cladire, masina se comporta inteligent si poate activa airbag-urile atunci cand ai nevoie, , intai alea frontale, dupa care alea din dreapta, iar la sfarsit cele cortina (adica sa cazi pe moale). Eu initial am inteles ca daca ai intrat intr-unul cu masina, ti se albeste masina de airbag-uri (fiind Mertan').
              4. Sistemul asta este brevetat de VOLVO si nu este in niciun caz exclusiv Mercedes, am vazut ceva asemanator si la BMW, si la Range Rover, etc.

              P.S.: N-am vrut sa fac vreun flame, dar nu cred ca Alex a fost cel mai bun avocat al lui S-classe, si eu am mers cu noul S-classe, cand m-am suit inapoi in 206 imi venea sa o dau de garla, zici ca-i avion, dar Mercedes exceleaza la alte aspecte... eleganta, tinuta de drum, ergonomicitate, etc., si chiar e obligatoriu la cat costa unul.
              Aaaah, sa nu uit, revenind On Topic, macar chinezul ala a lovit pe unul, adica a cauzat un accident, dar ia ganditi-va la fotbalistul Gabi Popescu care i-a ars din senin Ferrari-ul nou nout pe autostrada...
              Le lion du Sinaia

              Comment


              • #67
                A intrat pe sub cu*ul unui camion de pe acelaşi sens de circulaţie. Camion fără bară de protecţie spate.

                Şi e supărat că n-au sărit airbag-urile pentru impact frontal, din bord, nici pentru şofer nici pentru pasager (n-a sărit nici unul, de fapt). Au avut zile de spitalizare el şi fi-sa.

                Eu stau şi mă īntreb cum a reuşit performanţa să atenteze īmpotriva bunelor moravuri la posteriorul unui camion.

                "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                Comment


                • #68
                  Offtopic

                  Iti dai seama Sony ce rau s-o fi simtit posteriorul camionului de la stema Marcedes, :naughty:))
                  Le lion du Sinaia

                  Comment


                  • #69
                    dupa ce am citit ce au mai scris pe respectivul site si altii, e clar..chinezoiul e diliu..din moment ce bara fata e intacta cum sa se activeze senzorii si sa sara airbagurile?

                    Comment


                    • #70
                      Si mai e ceva : avea centura pusa? daca a intrat in frana si decelerarea nu a trecut pragul de activare , nu ii intra airbagul in functie chiar daca se loveste cu bara pentru ca mai tare l-ar rani decat ajuta. Dar si el si concesionarul sunt gradinari asa ca vandutul si condusul mercedesului era pentru unii mai destepti ca ei! Asa , ca mine de exemplu...!
                      Mereu revenim la dragostea dintāi...

                      Comment


                      • #71
                        http://youtube.com/watch?v=Uupy5spBdmY
                        de ce le testeaza numai la 56km/h??
                        Cumpar urgent bare portbagaj !

                        Comment


                        • #72
                          Simplu. Īs chinezi.

                          Un test la 64 km/h e cu 30% mai violent decāt unul la 56 km/h.

                          "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                          Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                          Comment


                          • #73
                            aha.Deci aia 30% se transforma in ce vedem noi la euroncap,ca din cite se vede la ei,masina se tine bine(smecherii)
                            Cumpar urgent bare portbagaj !

                            Comment


                            • #74
                              Din cate observ eu la impactul frontal se deschid si air-bag-urile cortina. N-am mai vazut asta la nici o alta masina. Inteligenti chinezii astia. Dar eu nu vad efectul.

                              Comment


                              • #75
                                De notat că C-NCAP au site sub domeniul .org. Cel mai probabil n-au nici īn clin nici īn mānecă cu programe integre, imparţiale de crashtesting.

                                "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                                Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                                Comment

                                Working...
                                X